英朗GT采用1.6L自動(dòng)舒適版直列四缸EcotecDVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為89kW，最大扭矩150Nm，這臺(tái)壓縮比高達(dá)10.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有迸發(fā)出來(lái)多么出眾的數(shù)據(jù)，實(shí)際駕駛表現(xiàn)也比較一般。 變
我遇到過(guò)火花塞出問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，車輛動(dòng)力輸出只能跑40Km/h這樣的情況，希望能給你借鑒
如果長(zhǎng)期在城市道路行駛，建議選擇1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速迅捷。1.4T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市擁堵路段起步和低速階段帶動(dòng)自重很大
你好。就近去服務(wù)站檢測(cè)。祝你用車愉快。58車
2.3-2.5正常，胎壓太高容易爆胎。接觸面減少，提高了動(dòng)力速度，減少油耗，也增加了制動(dòng)距離，有利有弊。
這是英朗的自動(dòng)啟停功能， 在堵車和等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)熄火，起步時(shí)再點(diǎn)火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動(dòng)啟停的核心就在于——自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)功能主要
車輛在行駛中抖動(dòng)，踩油門不給油，這類故障，可能原因還是比較多的：1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障。a、節(jié)氣門變臟，使得怠速過(guò)低。比較常見(jiàn)的故障，及時(shí)清洗節(jié)氣門。b、怠速馬達(dá)或節(jié)氣門位置傳感器故障。更換節(jié)氣門位置傳感器或者怠速馬達(dá)。怠速馬
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
？提升動(dòng)力？你改的輪胎不是提升動(dòng)力，而是增加汽車穩(wěn)定性！提升動(dòng)力是需要改發(fā)動(dòng)機(jī)！加個(gè)渦輪動(dòng)力就會(huì)上去了！現(xiàn)在你改胎寬為225，輪徑大小不變的話輪轂可以不用換，胎寬大了與地面接觸面大，增大摩擦，增強(qiáng)輪胎抓地力，使得你在高速
英朗是個(gè)小鋼炮，動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題 ，也沒(méi)原來(lái)那么費(fèi)油了，有兩廂三廂 可選，樣子很時(shí)尚飽滿大氣。1.6的英朗 跑180木問(wèn)題，提速也可以，這家用足夠了，你又不是去飆車，你得兼顧市區(qū)行駛，不用大排量
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動(dòng)力減弱和加速無(wú)力的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池故障、電控電機(jī)故障、散熱不良故障和相關(guān)線路故障。在維修過(guò)程中，通過(guò)試車觀察前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高，最終確定問(wèn)題是由于電動(dòng)水泵負(fù)極線斷開(kāi)導(dǎo)致的散熱不良。修復(fù)線束后，故障得以排除。維修小...
11月19日，車主購(gòu)買了歐拉黑貓。12月10日，車輛在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表盤顯示動(dòng)力電池故障。車主靠邊停車后重新啟動(dòng)，故障消失。4S店隨后通知車主升級(jí)系統(tǒng)。車質(zhì)網(wǎng)顯示，21款歐拉黑貓有4起行駛中動(dòng)力丟失案例，而19款則無(wú)。車主懷疑長(zhǎng)城集團(tuán)早已知曉故障并有解決方案，但未主動(dòng)通知車主。車主希望黑貓不...
別克英朗在緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)一直備受青睞，以其時(shí)尚外觀和終端優(yōu)惠著稱。2021款英朗在外觀上延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識(shí)度，車身線條流暢，車尾簡(jiǎn)約大方。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車身尺寸保持不變，長(zhǎng)寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
客戶反映起亞獅鉑拓界在行駛過(guò)程中，儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，并提示檢查混合動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)故障代碼分析，可能原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)水泵電源電路問(wèn)題、連接器連接不良、線路故障或電動(dòng)水泵內(nèi)部問(wèn)題。使用KDS檢測(cè)發(fā)現(xiàn)MCU系統(tǒng)故障代碼P0C7300，指向高壓部件冷卻水泵。檢查電源保險(xiǎn)和數(shù)據(jù)流后，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)水泵轉(zhuǎn)速始終...
別克英朗搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時(shí)動(dòng)力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績(jī)12.08秒，日常駕駛足夠，但超車需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動(dòng)距離40.08米，表現(xiàn)一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動(dòng)力和制動(dòng)性...
在速度下降之前降低檔位，以免汽車熄火。上坡時(shí)要注意坡度和坡長(zhǎng)，在車速下降前降檔。保證汽車有足夠的動(dòng)力爬坡，防止汽車在爬坡過(guò)程中熄火。2.不要用劣質(zhì)汽油，把車?yán)锏挠蛽Q成更好的油。大多數(shù)機(jī)動(dòng)車依靠汽油正常行駛。如果長(zhǎng)期使用劣質(zhì)汽油，機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)油路容易堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，如果您經(jīng)常駕駛機(jī)動(dòng)...
2019款別克英朗1.3T雙離合精英版，與2018年10月6日提車，至2018年10月21日，不到一個(gè)月15天的時(shí)間，行車總共提車至今行駛2千公里，路面開(kāi)的時(shí)候突然冒出大量煙霧，車內(nèi)，引擎蓋內(nèi)也出現(xiàn)焦糊味，車子也動(dòng)不了了.打了電話給廠家,廠家遲遲沒(méi)派來(lái)人,又打了2個(gè)電話,離最后一通電話將近2個(gè)多小時(shí)...
全新別克英朗以其1.3T輕混動(dòng)力系統(tǒng)和親民價(jià)格在市場(chǎng)上脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)采用別克家族最新語(yǔ)言，內(nèi)飾風(fēng)格現(xiàn)代且檔次感強(qiáng)。車身尺寸合理，動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5L和1.3T兩種選擇，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。英朗的成功不僅在于品牌影響力，更在于其出色的性價(jià)比，入門級(jí)價(jià)格已與國(guó)產(chǎn)車相媲美，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇。全...
經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，別克英朗在換用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后表現(xiàn)不俗。在動(dòng)力測(cè)試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績(jī)優(yōu)異。在制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定，百公里制動(dòng)成績(jī)同樣表現(xiàn)出色。然而，剎車踏板較硬，需要進(jìn)一步優(yōu)化。綜合來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非動(dòng)力差的代表，英朗的實(shí)際性能測(cè)試結(jié)果令人刮目相看�！�58汽車性能實(shí)...
在對(duì)奇駿T30SUV進(jìn)行維修時(shí)，我們面臨了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題。盡管更換了新件并進(jìn)行了試車，但問(wèn)題仍然存在。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，我們發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣門積碳導(dǎo)致的。清理積碳后，車輛恢復(fù)正常，170km/h也能輕松上去。這次維修經(jīng)驗(yàn)告訴我們，故障分析必須從原理入手，科學(xué)分析，準(zhǔn)確判斷，逐步有效地去排除故障。同時(shí)，老...
雙離合車型在怠速或堵車時(shí)建議切換至手動(dòng)模式，以避免等紅燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)。通用6T變速箱常見(jiàn)問(wèn)題包括變速箱電腦故障和緩沖片損壞，后者在7萬(wàn)至18萬(wàn)公里內(nèi)易壞。緩沖片損壞可導(dǎo)致變速箱需更換，但成本不高，約4000元左右。改進(jìn)版緩沖片能有效防止斷裂。故障表現(xiàn)為加速遲鈍、升檔頓挫、空轉(zhuǎn)等。嚴(yán)重時(shí)倒擋失靈，...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對(duì)第一輛車的要求越來(lái)越高。車企們的關(guān)注焦點(diǎn)已從A0級(jí)車型轉(zhuǎn)移到緊湊型轎車市場(chǎng)。日系車和德系大眾長(zhǎng)期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，配置更全面，而朗逸在動(dòng)力上領(lǐng)先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨(dú)立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨(dú)立懸掛。綜合來(lái)...
總結(jié)內(nèi)容：汽車在長(zhǎng)時(shí)間行駛后動(dòng)力減弱，主要原因有三：一是機(jī)油品質(zhì)變差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件潤(rùn)滑不良、磨損增大和阻力提升；二是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳積累，影響進(jìn)氣、燃油吸收和排氣效果；三是火花塞性能下降，影響點(diǎn)火質(zhì)量和混合氣燃燒效率。建議定期維護(hù)和更換關(guān)鍵部件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的良運(yùn)行狀態(tài)。請(qǐng)關(guān)注上述三方面因素，...
哈弗H6在行駛過(guò)程中偶爾失去動(dòng)力，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障、燃油供給系統(tǒng)問(wèn)題或點(diǎn)火系統(tǒng)異常。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣道積碳，也會(huì)影響動(dòng)力。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)偏差，進(jìn)氣效率下降，動(dòng)力減弱，甚至怠速無(wú)力或抖動(dòng)。燃油系統(tǒng)故障可能是由于使用了劣質(zhì)汽油或油箱蓋氣孔堵塞，導(dǎo)致混合氣體過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)...
新運(yùn)動(dòng)SUV長(zhǎng)安歐尚X5在重慶車展上亮相，其外觀造型硬朗，比路虎更具男性魅力。該車搭載了長(zhǎng)安汽車全新的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合賽車級(jí)底盤調(diào)校，帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感。其采用“塑光”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影美感。車身尺寸領(lǐng)先于細(xì)分市場(chǎng)，內(nèi)部空間寬敞舒適。智能化配置也十分出色，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕...
長(zhǎng)安凱程F70以其5330mm的車身長(zhǎng)度和“肌肉”風(fēng)格外形，展現(xiàn)出威猛的視覺(jué)效果。新車提供2.0T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三種動(dòng)力版本，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器。外觀上，凱程F70的高大硬朗造型與大嘴式前格柵、黑色烤漆裝飾相得益彰，車身尺寸和貨廂尺寸均表現(xiàn)出色。內(nèi)飾方面，轎車化設(shè)計(jì)、懸浮式中控大...
總結(jié)內(nèi)容：在對(duì)比了英朗和馬自達(dá)3昂克賽拉這兩款車型后，我們可以發(fā)現(xiàn)它們各自具有不同的優(yōu)勢(shì)。英朗的指導(dǎo)價(jià)較低，車身寬度和高度上略占優(yōu)勢(shì)。而馬自達(dá)3昂克賽拉雖然價(jià)格稍高，但在車身長(zhǎng)度和軸距上表現(xiàn)更好，且動(dòng)力更強(qiáng)勁，峰值扭矩更高。兩款車在緊湊型車市場(chǎng)中都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求來(lái)定。最終，...
車內(nèi)接插件進(jìn)水可能是導(dǎo)致比亞迪e3動(dòng)力系統(tǒng)故障的原因。在故障排查中，我們首先發(fā)現(xiàn)CAN網(wǎng)絡(luò)異常，通過(guò)測(cè)量診斷口的CAN網(wǎng)絡(luò)電壓，鎖定了故障為網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，拔掉集成式車身控制模塊的接插件后，動(dòng)力網(wǎng)電壓恢復(fù)正常。最終，在副駕儲(chǔ)物箱后面的BJG02接插件處發(fā)現(xiàn)水漬，處理后故障得以排除。這一過(guò)程...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動(dòng)力消失問(wèn)題，經(jīng)過(guò)一系列的排查和測(cè)試，最終確定問(wèn)題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過(guò)替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過(guò)程表明，故障點(diǎn)并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示檢查動(dòng)力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車10分鐘后又能恢復(fù)。通過(guò)VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對(duì)高壓部件進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池負(fù)極母線存在問(wèn)題，...
