高速行駛中嗎，壓縮機(jī)被引擎高速帶動，制冷效果很好。但可能導(dǎo)致壓縮機(jī)高壓壓力太高，過載保護(hù)器跳脫，不制冷。可能的原因很多，建議找專業(yè)人員仔細(xì)檢查看看。有其它問題歡迎再提問。希望能幫到您，滿意請采納。謝謝...
你好，根據(jù)你的描述可能是空調(diào)控制面板有問題，檢查一下有問題更換維修一下就行了，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！58車
那是你的車子沒有氟了，因?yàn)槠嚳照{(diào)工作是空調(diào)壓力開關(guān)控制的。一個(gè)是空調(diào)的高低壓開關(guān)控制的，兩個(gè)壓力開關(guān)一個(gè)控制電子扇一個(gè)控制壓縮機(jī)，也就是說空調(diào)系統(tǒng)里面的 壓力過高或者過低都不會啟動。你先查出空調(diào)系統(tǒng)哪里漏氟在說吧！檢修
你好：進(jìn)入保護(hù)模式壓縮機(jī)斷開工作了！壓力太高了希望我的回答能夠幫到你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快��！58車
空調(diào)壓縮機(jī)是根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)載 進(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器來確定空調(diào)電磁離合器的開合的，基于你的故障現(xiàn)象檢查這兩個(gè)傳感器加入｛汽車技師幫｝解決您的問題
正常情況應(yīng)該是電子扇壞了，但是首先要排除電子扇線路問題！
很多電器都是靠保養(yǎng)的，保養(yǎng)好了使用的時(shí)間就會變長的，那么空調(diào)加氟加多少錢，空調(diào)加氟具體步驟是怎么樣的？一般給掛機(jī)加氟的價(jià)格是在120元左右，當(dāng)然不同的品牌價(jià)格是有出入的，比如格力空調(diào)加氟就需要140元，而立式空調(diào)的話就需
1空調(diào)泵壞了，.內(nèi)部壓力達(dá)不到。2散熱不好導(dǎo)致空調(diào)工作不良，.詳細(xì)檢查。
1、風(fēng)扇壞了 2、水溫傳感器接觸不良或壞了 3、電腦有問題 4、線路松動，接觸不良
壓縮機(jī)的問題吧?高低壓差距必須拉開，否則，在蒸發(fā)器出來的制冷劑蒸汽很難在冷凝器中液化，因?yàn)檫_(dá)不到凝點(diǎn)��；所以帶著蒸汽的制冷劑在蒸發(fā)器中很難再蒸發(fā)吸熱了；你的車自然也就吧、無法制冷；
一輛比亞迪速銳在停放一晚后空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障。可能的原因包括冷媒缺失、空調(diào)壓力開關(guān)故障、壓縮機(jī)問題、線束或接插件故障以及空調(diào)控制器問題。通過檢測空調(diào)管路壓力、測量保險(xiǎn)和電源、檢查電路圖和線束連接，最終發(fā)現(xiàn)前艙線束內(nèi)部斷路是導(dǎo)致故障的原因。通過短接相關(guān)針腳，空調(diào)制冷系統(tǒng)恢復(fù)工作，更換線束后故障被徹底...
客戶反映全新大眾邁騰2.0T后部空調(diào)系統(tǒng)按鈕失靈，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)是LIN線故障導(dǎo)致。檢查后部空調(diào)操作單元電路圖，供電和接地正常，但J255至E265間LIN總線狀態(tài)異常。通過VAS1978工具修理E265中LIN線插腳接觸問題后，故障未再出現(xiàn)。建議在處理類似偶發(fā)性故障時(shí)，要模擬各種復(fù)雜工況徹底排除故障，...
客戶反映大眾新寶來出現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫過高、空調(diào)無法使用、點(diǎn)煙器和后視鏡調(diào)節(jié)按鈕失效等問題。通過VAS6150檢測，發(fā)現(xiàn)水溫高是由于散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致，且發(fā)動機(jī)系統(tǒng)存在故障碼。檢查后發(fā)現(xiàn)SA6保險(xiǎn)絲損壞，更換SA保險(xiǎn)盒總成后，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常。同時(shí)，空調(diào)、點(diǎn)煙器和后視鏡不工作的問題是由于J59供電異常，更...
旋葉式壓縮機(jī)依靠汽缸容積變化制冷，其容積效率比往復(fù)式壓縮機(jī)高，可達(dá)80%～95%。它分為圓形和橢圓形汽缸，葉片數(shù)量不等。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片和接觸將汽缸分成幾個(gè)空間，容積發(fā)生循環(huán)變化，實(shí)現(xiàn)制冷劑蒸汽的吸氣一排氣的循環(huán)。該壓縮機(jī)不設(shè)吸氣閥，容積效率高，制冷能力強(qiáng)，主要由缸體、轉(zhuǎn)子、主軸等零部件構(gòu)成。旋葉式...
汽車空調(diào)通過循環(huán)過程實(shí)現(xiàn)制冷：低溫低壓制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器散熱后變?yōu)橐后w，再經(jīng)膨脹閥減壓成低溫低壓霧狀，進(jìn)入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量并氣化，冷卻空氣由風(fēng)扇送回車內(nèi)，完成降溫。低溫低壓制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)，開始新循環(huán)。從蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑，通過低壓軟管，低壓閥，進(jìn)入壓縮機(jī)，壓...
一輛2008年產(chǎn)北京現(xiàn)代悅動1.8L轎車，全自動空調(diào)，行駛8.27萬公里�？蛻舴从晨照{(diào)效果差，出風(fēng)口幾乎吹熱風(fēng)。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器未吸合，系統(tǒng)無故障碼。通過測量壓力、檢查電路圖和繼電器，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元至發(fā)動機(jī)控制單元的線路故障。修復(fù)后，空調(diào)恢復(fù)正常。本案例展示了空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)控制單元的...
**汽車空調(diào)壓縮機(jī)詳解**本文介紹了汽車空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)子式、螺桿式和渦旋式等。3．空調(diào)壓縮機(jī)國際品牌以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
變排量空調(diào)壓縮機(jī)通過楔形傳動帶由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，可大幅降低排量至近0，省去了電磁離合器減輕質(zhì)量。壓縮機(jī)主軸常轉(zhuǎn)，設(shè)有過載保護(hù)裝置，當(dāng)內(nèi)部發(fā)卡阻力增大時(shí)，傳動鋼片脫開花鍵轂保護(hù)傳動帶不被損壞。2變排量空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動與過載保護(hù)裝置因空調(diào)壓縮機(jī)的排量可降低到接近0，因此省去了空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，使空調(diào)壓縮...
空調(diào)制冷原理：制冷劑經(jīng)壓縮、冷凝、循環(huán)流動降低溫度。汽車空調(diào)包括冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。不制冷可能原因及處理方法：1.制冷劑泄漏，需檢查管路、空調(diào)泵等部件，可使用熒光劑檢測。2.空調(diào)泵損壞，有異響需更換。3.冷凝器散熱片過臟，需清洗并吹干�？照{(diào)制熱原理：利用發(fā)動機(jī)冷卻液熱交換制熱。制熱差可...
汽車空調(diào)循環(huán)燈亮?xí)r，表示內(nèi)循環(huán)模式已啟動。內(nèi)循環(huán)模式關(guān)閉車內(nèi)外氣流管道，使風(fēng)扇吸入的空氣僅來自車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空氣循環(huán)。在堵車或短途出行時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)模式可避免有害氣體和灰塵進(jìn)入，降低油耗，冬季還能保溫。外循環(huán)模式則打開風(fēng)道，引入車外空氣，適用于車內(nèi)溫度高或需要新鮮空氣時(shí)。此外，車載空調(diào)的AC鍵還能除霧，...
**汽車空調(diào)壓力開關(guān)簡介**：汽車空調(diào)壓力開關(guān)是自動調(diào)節(jié)中的重要元件，它負(fù)責(zé)監(jiān)測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力。本文將詳細(xì)解析汽車空調(diào)壓力開關(guān)的功能、工作原理及其在異常情況下的反應(yīng)機(jī)制�？偨Y(jié)內(nèi)容：汽車空調(diào)壓力開關(guān)安裝在制冷劑循環(huán)管路中，分高壓開關(guān)、低壓開關(guān)等類型。當(dāng)系統(tǒng)壓力過高或過低時(shí)，壓力開關(guān)會啟動保護(hù)電路，...
首先，我們需要找出問題的原因。可能是開關(guān)失靈，導(dǎo)致無法打開或關(guān)閉空調(diào)。也可能是制冷劑泄漏，使系統(tǒng)無法正常工作。2、排除方法包括檢查泄漏點(diǎn)并進(jìn)行更換。如果壓縮機(jī)吸合但低壓壓力很低，可能是膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，無法實(shí)現(xiàn)制冷劑循環(huán)。3、解決方法是更換膨脹閥，然后進(jìn)行...
維修診斷過程顯示，寶駿630在啟動發(fā)動機(jī)后空調(diào)不工作的問題可能與多個(gè)因素有關(guān)。首先，檢查了F13UA和F23UA保險(xiǎn)片，確認(rèn)它們正常。接著，通過跨接線測試，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器系統(tǒng)正常。空調(diào)壓力測試也顯示正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)壓力開關(guān)和車身控制模塊之間存在問題，導(dǎo)致空調(diào)不工作。最終，故障被...
啟動車輛后，空調(diào)壓縮機(jī)沒有反應(yīng)。首先檢查了F13UA和F23UA保險(xiǎn)片，一切正常。接著測試空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器，發(fā)現(xiàn)有12.5伏電源，通過跨接線使發(fā)動機(jī)控制模塊14#打鐵后，壓縮機(jī)開始工作，說明系統(tǒng)本身沒有問題。在停機(jī)狀態(tài)下，空調(diào)壓力測量為800千帕，也在正常范圍內(nèi)。最后，更換了車身控制模塊，但故...
壓縮機(jī)空調(diào)在電動汽車中的作用是將熱量從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，或者從車外帶入車內(nèi)，這一過程不產(chǎn)生熱量，只是熱量的轉(zhuǎn)移。電動汽車的壓縮機(jī)空調(diào)由整車控制器VCU管理，包括空調(diào)控制器、壓縮機(jī)及熱力學(xué)系統(tǒng)、電機(jī)及其控制器、通訊模塊和溫度壓力傳感器。高壓和低壓部分分別由DC+和DC-接入電機(jī)控制器，并通過空調(diào)繼電器控...
雪鐵龍ds5空調(diào)間歇性工作可能是由電源接觸不良、制冷劑不足或功率不匹配引起的。首先，檢查空調(diào)電源是否插好，確保接頭和電源接觸良好。其次，長時(shí)間使用后，制冷劑可能會揮發(fā)，需要檢查是否存在泄露并補(bǔ)充足夠的制冷劑。最后，如果空調(diào)功率不足以滿足大空間的制冷需求，應(yīng)調(diào)整空調(diào)功率或增加空間密封性以提高效率。雪鐵...
空調(diào)面板更換后，壓縮機(jī)不工作可能是電源接觸不良，只需重新插好電源。若不制冷，需檢查電壓穩(wěn)定性和制冷劑是否充足。制冷劑不足時(shí)，補(bǔ)充雪種并檢查泄漏，必要時(shí)焊接修補(bǔ)。定期清洗保養(yǎng)空調(diào)，提高散熱效果。對于功率與空間不匹配問題，調(diào)整空調(diào)功率或改善房間環(huán)境，增強(qiáng)密封性。1：空調(diào)的電源出現(xiàn)問題，就只需要將空調(diào)的電...
客戶反映比亞迪S7空調(diào)偶爾無法工作，自然風(fēng)也失效。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能原因包括壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)或儀表板線束故障。維修中，首先排除了壓縮機(jī)問題，然后發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)電阻更換后故障依舊。詢問車主得知車輛曾進(jìn)水，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)速伺服器和線束燒蝕，導(dǎo)致接觸不良。更換線束和調(diào)速伺服器后，問題得到解決。維修時(shí)，應(yīng)綜合考...
熱泵空調(diào)和普通空調(diào)的主要區(qū)別在于工作原理。熱泵空調(diào)通過逆循環(huán)，以少量能耗實(shí)現(xiàn)熱量從低溫到高溫的轉(zhuǎn)移，而普通空調(diào)則是通過壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器的循環(huán)來制冷。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車相似，由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等部件組成。制冷時(shí)，壓縮機(jī)壓縮制冷劑，送至蒸發(fā)箱吸熱膨脹，鼓風(fēng)機(jī)吹出冷風(fēng)。制熱時(shí)...
現(xiàn)代悅動的空調(diào)濾芯建議每行駛1.5萬公里更換一次，但具體周期可以根據(jù)個(gè)人使用情況和環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。更換空調(diào)濾芯的位置主要有兩個(gè)，車內(nèi)的位于副駕駛手套箱內(nèi)，需要拆卸手套箱才能更換；車外的則在發(fā)動機(jī)艙附近。更換車內(nèi)濾芯時(shí)，打開手套箱，旋出兩側(cè)旋鈕，取下空濾盒上的卡扣，檢查濾芯是否需要更換，若太臟則更換，否...
