優(yōu)點(diǎn)：新車買回剛開15天，最大感覺是車內(nèi)很安靜，減震很舒服，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向很靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，后排縱向空間的確很大，燈光特別亮，而且轉(zhuǎn)向時(shí)燈光隨動(dòng)很好，全景天窗是一亮點(diǎn)，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是比較慢一點(diǎn)（新車，不敢
奔馳E級的直接轉(zhuǎn)向體統(tǒng)就是具有可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。能減少車輛在需要大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作力，比如掉頭、駐車的時(shí)候尤其顯得方便、省力；而當(dāng)你在高速行駛的時(shí)候，該系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)加大轉(zhuǎn)向比，避免車輛在高速行駛時(shí)因?yàn)檩p輕撥動(dòng)方向盤而
能減少車輛在需要大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作力，比如掉頭、駐車的時(shí)候尤其顯得方便、省力;而當(dāng)你在高速行駛的時(shí)候，該系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)加大轉(zhuǎn)向比，避免車輛在高速行駛時(shí)因?yàn)檩p輕撥動(dòng)方向盤而使車輛發(fā)飄、不穩(wěn)定，保證高速行駛的穩(wěn)定性。
很不錯(cuò)奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化
奔馳E級多功能方向盤通過增加功能鍵，如調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、控制音響、接聽電話等，使駕駛員在行駛中更便捷地操作車內(nèi)設(shè)備。其優(yōu)點(diǎn)在于無需大幅動(dòng)作，集中注意力觀察路況，提高行車安全。部分車型的方向盤還可顯示汽車狀態(tài)、技術(shù)數(shù)據(jù)及保養(yǎng)信息。多功能方向盤可減少尋找中控臺(tái)按鈕的時(shí)間，專注前方，顯著提高駕駛安全性。奔馳E...
奔馳E級多功能方向盤集成了眾多便捷功能，如調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、切換音響系統(tǒng)和接聽電話等，讓駕駛者在不分散注意力的情況下輕松控制。這種設(shè)計(jì)不僅提升了駕駛的便利性，還增強(qiáng)了安全性，因?yàn)轳{駛員可以專注于路況。部分車型的方向盤甚至能顯示行駛情況和保養(yǎng)信息，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。奔馳E級方向盤的多功能性，使得駕駛員能...
奔馳E級車型的方向盤改裝是可行的，它不僅關(guān)系到駕駛的舒適性，還涉及到車輛的安全性。原裝方向盤雖然功能齊全，但可能缺乏個(gè)性化設(shè)計(jì)。改裝方向盤有兩種主要方式：一種是加裝方向盤套，這種方法簡單且不會(huì)改變原車部件，可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇不同材質(zhì)和樣式的套子，但要注意選擇合適的厚度和合位度，以保證操控的舒適性和...
近日，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年6月20日起，召回部分國產(chǎn)奔馳C級和E級，共計(jì)55輛�！�2017款C200運(yùn)動(dòng)版4MATIC】召回范圍：2014年8月30日至2016年9月20日期間生產(chǎn)的部分奔馳C級和奔馳E級，共計(jì)55輛...
8月16日“智行合一，誠E會(huì)友”曲靖嘉麒奔馳E級試駕會(huì)圓滿落下帷幕。本次活動(dòng)吸引了眾多客戶前來試駕。為此我們特為新E級車愛好者在金陽山莊俱樂部提供非同尋常的深度駕乘體驗(yàn)，讓新E級車迷們?nèi)娓惺苊焚惖滤?奔馳新E級車通過動(dòng)力、配置、科技的全面升級“蛻”變！活動(dòng)當(dāng)天，匠心獨(dú)特的智能試駕形式，和駕駛線路引...
即日起至5月31日，蒞臨瑞安紅升奔馳展廳訂購奔馳E級轎車，首付僅需15.8萬元，享終身免費(fèi)保養(yǎng)，更有多重驚喜購車方案。讓您輕松擁有來自梅賽德斯－奔馳的極致駕馭魅力!梅賽德斯-奔馳E級轎車優(yōu)惠方案：享終身免費(fèi)保養(yǎng)超值優(yōu)惠貸款方案，最低首付20%，最低利率2.99%置換購車的尊貴車主更可享受最高2000...
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動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳A級采用前驅(qū)布局，搭載麥弗遜式獨(dú)立懸架，確保了穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性出色，而在復(fù)雜路況下也能提供足夠的支撐。方向盤規(guī)格適中，手感良好，響應(yīng)迅速，大角度轉(zhuǎn)向時(shí)懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出及時(shí)的支撐，輕微震動(dòng)也能有效吸收。此外，奔馳A級在下擺臂與前副車架連接處采...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級轎車采用了前后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛時(shí)可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳E級的底盤調(diào)校非常出色，全系標(biāo)配了軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還提供了高低調(diào)節(jié)功能。懸掛調(diào)校偏向舒適，能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。同時(shí)，由于軸距較短，奔馳E級在轉(zhuǎn)向時(shí)車身響應(yīng)迅速，車身靈活，為駕駛者帶來了更好的操控體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，奔馳E級的駕駛感受非常出色。無論是城市街道...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級的底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，搭載AGILITYCONTROL敏捷操控技術(shù)的懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整阻尼特性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤操作順手靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車響應(yīng)積極�？諝鈶覓煜到y(tǒng)的加入更是提升了車輛的操控性和舒適性，它能在不同的駕駛模式下實(shí)現(xiàn)45毫米的超大高度可調(diào)范圍，無論是城...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳E級的底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，部分車型還提供高低調(diào)節(jié)功能，有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感利落，轉(zhuǎn)向過程順暢，為駕駛者帶來精準(zhǔn)的操控感受。車輛提供了Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手動(dòng)五種駕駛模式，滿足不同駕駛需求...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級商務(wù)車的底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，為其出色的操控性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作順手靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車反應(yīng)積極�？諝鈶覓煜到y(tǒng)可根據(jù)不同的駕駛模式自動(dòng)調(diào)整車身高度，高度可調(diào)范圍達(dá)45毫米，有效過濾路面顛簸，提升行駛穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車身會(huì)自動(dòng)降低，不僅增強(qiáng)了穩(wěn)定性，...
奔馳E級在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與輕混系統(tǒng)的組合，部分車型還提供了3.0T插電式混合動(dòng)力引擎。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率、低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為190kW奔馳E級的底盤調(diào)校兼顧了舒適與運(yùn)動(dòng)需求。全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還提供高低調(diào)節(jié)功能。懸掛調(diào)校偏向舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳E級的底盤調(diào)校偏向舒適，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型還提供了高低調(diào)節(jié)功能。這使得車輛在面對各種路況時(shí)都能保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，有效過濾路面顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，奔馳E級的轉(zhuǎn)向手感利落順滑，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠準(zhǔn)確掌控方向。此外，奔馳E級還提供了多種駕駛模式，包括Comfort、E...
奔馳E級2021款改款E260L運(yùn)動(dòng)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴而精致，真皮方向盤、全液晶儀表盤和12.3英寸聯(lián)屏中控屏共同營造出高級感。仿皮座椅和充裕的后排空間，加上后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口，提升了乘坐舒適度。車主們對內(nèi)飾的豪華感和細(xì)節(jié)處理給予了高度評價(jià)，認(rèn)為奔馳E級的內(nèi)飾在同級別車型中表現(xiàn)突出。此外，自動(dòng)空...
奔馳E級2015款E400LHybrid的內(nèi)飾設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，銀色飾條修飾增添端莊感。四輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。三炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)精美，7英寸中控屏標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航。真皮座椅質(zhì)感佳，駕駛位座椅記憶功能提升便利性。后排空間寬敞，配備液晶屏、獨(dú)立空調(diào)等配置。車主反饋內(nèi)...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
北京奔馳汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，宣布自2020年3月31日起召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的國產(chǎn)C級四驅(qū)、E級四驅(qū)、GLCSUV車輛，共計(jì)77607輛。召回原因是部分車輛在之前的召回維修中，可能未完全按照操作指導(dǎo)更換轉(zhuǎn)向齒條止推件，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)，水可能進(jìn)入轉(zhuǎn)向波...
東營泰岳星徽奔馳店近日推出奔馳E級最高現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元的促銷活動(dòng)，現(xiàn)車供應(yīng)充足。奔馳E級以其穩(wěn)重的前臉設(shè)計(jì)、狹長流暢的車身線條和端莊的內(nèi)飾風(fēng)格受到市場歡迎。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗7....
