雨燕1.3磨合期耗油15個(gè)是不可能的吧，原因之一：可能你算錯(cuò)了，你可以嘗試將油箱加滿，然后公里數(shù)清零，過一段時(shí)間再把油箱加滿，看看加滿要入多少升，再看看你從上次入油到現(xiàn)在走了多少公里，再算出來；原因之二：個(gè)人開車習(xí)慣，我
有點(diǎn)多，6到7個(gè)個(gè)左右比較合理 而且不知道你平時(shí)的駕駛環(huán)境和習(xí)慣怎么樣，也不好判定。 省油就要均加速，不要拖檔，不要急剎車，及時(shí)保養(yǎng)，保持合理胎壓等，都能有效的減少油耗。碰上堵車的話8個(gè)也很正常。
磨合期一般都要稍微費(fèi)一些油，但不致于這樣離譜。我的馬六2.0自動(dòng)的最多11個(gè)油，況且日系車已省油著稱，可以肯定1.5手檔的雨燕13個(gè)肯定不正常。 分析以下幾種情況: 1新車磨合期有些費(fèi)油。 2城市路況堵車程度
很省油哦，目前國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格漲得可謂是驚心動(dòng)魄，所以油耗也成了安全以外讓人關(guān)注的一個(gè)方面，磨合期雨燕的油耗在百公里8、9升左右(不開空調(diào))，而目前的油耗基本穩(wěn)定在百公里5升左右(不開空調(diào))，我非常滿意!
有兩句話，不知道你愿意聽嗎？ 一：你這樣計(jì)算油耗的方法并不準(zhǔn)確，僅憑簡(jiǎn)單目測(cè)油量表，難以說明消耗掉的油耗。 二：堵車不知道堵到什么程度？汽車油耗最難算的就是摩托小時(shí)油耗，說點(diǎn)白話，象堵車時(shí)候的油耗就可以算是摩
個(gè)人小建議（說得不好不要拍磚！哈哈） 1、可以在4S店檢查，問一下是怎么回事�。ㄓ脵z測(cè)儀駁接行車電腦檢測(cè)怠速、汽門間隙等） （檢查空氣濾清器、火花塞、點(diǎn)火線圈，機(jī)油、機(jī)油濾清器，剎車系統(tǒng)等等。） 2、外界因素？
我買了沒幾個(gè)月，關(guān)于磨合期油耗問題，我在很多論壇上問過一些小燕的車主 差異還是不小，我的較大，有的比較小，整體來說顯示的油耗應(yīng)該都在7.5以內(nèi)！ 我的磨合期顯示油耗7.2，現(xiàn)在顯示的油耗 6.1，實(shí)際油耗應(yīng)該在6
應(yīng)該說還是正常范圍之內(nèi)~不過稍微再高點(diǎn)就不正常了~ 其實(shí)磨合期的油耗有區(qū)別~不過不大的~ 主要還在于你自己的技術(shù)和技巧~還有路況~ 不過你開車我又沒見過~~你開的路況我也不知道~ 也不好說~ 反正開車注意觀
剛買的車都有個(gè)磨合期，這段時(shí)間根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣和方式，結(jié)合您生活的環(huán)境，都會(huì)造成汽車油耗的不穩(wěn)定性，所以建議 1養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，弄清楚在轉(zhuǎn)速多少的時(shí)候比較節(jié)油。 2每次加油并不一定要加滿箱油。 3多學(xué)習(xí)，多
雨燕可是長(zhǎng)安鈴木出品的經(jīng)典車型之一，長(zhǎng)安鈴木最大的賣點(diǎn)是什么？小而省，什么奧拓啊，羚羊啊，都是小巧省油型的，你能用1.5的雨燕跑出百公里10個(gè)多的油耗來絕對(duì)不正常。給你幾點(diǎn)建議： 第一，找一些老師傅開一下，最好是出租車
磨合期后，廣汽本田飛度的油耗通常會(huì)下降。磨合期是新車或大修后車輛初始行駛階段，期間零件表面粗糙，摩擦阻力大，導(dǎo)致油耗較高。經(jīng)過1000-1500公里的磨合，零件逐漸適應(yīng)并磨平，機(jī)油質(zhì)量提高，潤(rùn)滑效果改善，從而降低油耗。磨合期間應(yīng)控制車速，避免高速和急加速，以保證部件在適度狀態(tài)下增加負(fù)荷。是的。磨合期...
新車發(fā)動(dòng)機(jī)部件因未充分磨合，間隙小導(dǎo)致運(yùn)行阻力大，所以磨合期油耗相對(duì)較高。在磨合期，應(yīng)檢查螺栓、螺帽等安全部件，及時(shí)保養(yǎng)更換機(jī)油濾清器，全面檢查底盤系統(tǒng)。注意儀表盤報(bào)警，及時(shí)處理。同時(shí)，關(guān)注水溫、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等，檢查冷卻液、制動(dòng)液和潤(rùn)滑點(diǎn)，確保輪胎氣壓充足。新車漆面養(yǎng)護(hù)也很重要，建議到正規(guī)美...
瑞虎5x的新車磨合期為3000公里，這是大多數(shù)汽車的共同特點(diǎn)。由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力較大，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性有重要影響。奇瑞官方對(duì)瑞虎5x的走合期行駛規(guī)定如下：1000km內(nèi)，禁止全速行駛，速度不超過100km/h，避免以最高轉(zhuǎn)速行駛；1000-1500k...
磨合期后的油耗確實(shí)會(huì)有所下降，但幅度不大，通常在1.5到2個(gè)油之間，具體還需視車型而定。一些車友反映磨合期后油耗不降反升，可能是因?yàn)轳{駛習(xí)慣變猛，或是首保時(shí)更換了粘度更高的機(jī)油�，F(xiàn)代車輛出廠時(shí)已進(jìn)行冷處理，磨合期主要影響剎車片。油耗降低與個(gè)人駕駛習(xí)慣和ECU學(xué)習(xí)參數(shù)有關(guān)，磨合期內(nèi)若保持相同駕駛方式，...
文章描述了長(zhǎng)城哈弗H2在磨合期內(nèi)的百公里油耗大約在10~11升，過了磨合期后油耗會(huì)有所下降。同時(shí)，文章強(qiáng)調(diào)了磨合期正確使用新車的重要性，包括控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、保持勻速開車、避免車身負(fù)荷過重以及避免長(zhǎng)時(shí)間行車等注意事項(xiàng)。這些措施有助于保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，減少零部件的老化，從而降低油耗并延...
東風(fēng)起亞k3磨合期的油耗受車型排量和行駛狀態(tài)影響，通常比官方數(shù)據(jù)略高。新車零件摩擦大導(dǎo)致油耗增加，屬正�，F(xiàn)象。要省油，需培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，如勻速駕駛、避免重載、不長(zhǎng)時(shí)間行車、控制轉(zhuǎn)速。合適的油品也關(guān)鍵，機(jī)油和汽油選擇不當(dāng)會(huì)損傷車輛。新車出廠機(jī)油不需更換，但首保時(shí)需換新，以適應(yīng)磨合初期發(fā)動(dòng)機(jī)變化。東風(fēng)...
總結(jié)內(nèi)容：福特福睿斯新車的綜合油耗在自動(dòng)擋約為7.8升，手動(dòng)擋略低為7.6升。但根據(jù)工信部數(shù)據(jù)及車主反饋，實(shí)際油耗大致在6.5至7.5升之間。磨合期后的具體油耗還需看行駛路況和駕駛習(xí)慣。導(dǎo)致油耗上升的駕駛細(xì)節(jié)包括怠速停車時(shí)間長(zhǎng)、急加速、低轉(zhuǎn)速換擋控制不佳、長(zhǎng)時(shí)間低擋行車、頻繁變道和曲線行駛、急剎車、...
新車磨合期對(duì)油耗的影響是顯著的。在新車的前3000公里，油耗會(huì)逐漸降低，降幅可達(dá)0%至8%。這一變化不僅受車型制造和加工質(zhì)量的影響，還與車輛各部件的磨合程度有關(guān)。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件在最初的1000公里內(nèi)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗增加。隨著部件表面逐漸平滑，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力減小，油耗也隨之降低。輪胎的磨...
大多數(shù)新車在磨合期過后油耗確實(shí)會(huì)有所下降，但這一變化并非絕對(duì)。影響油耗的主要因素包括車輛的技術(shù)狀況和駕駛方式。新車的零部件需要通過磨合來減少摩擦阻力，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而可能降低油耗。然而，駕駛方式對(duì)油耗的影響更為顯著。在磨合期，駕駛者可能會(huì)更加謹(jǐn)慎，而在磨合期過后，隨著駕駛技術(shù)的提高和對(duì)車輛的熟悉，...
新車磨合期的油耗確實(shí)會(huì)受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況和車輛本身的狀況。在磨合期，建議避免緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外壓力。同時(shí)，不要超載，以保護(hù)車輛的機(jī)件。高速行駛時(shí)，應(yīng)控制轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)，以減少磨損。此外，不要過早更換機(jī)油，因?yàn)槌跹b油是專為磨合期設(shè)計(jì)的，具有低粘度、良好散...
廣汽傳祺GS41.3T車型在磨合期的油耗可能會(huì)比廠家公布的理論值要高，這是由于新車部件的摩擦阻力較大所致。為了降低油耗，車主應(yīng)定期檢查輪胎氣壓，保持合適的胎壓以減少滾動(dòng)阻力。同時(shí)，盡量保持勻速行駛，避免頻繁的低速行駛和急剎車，這樣可以減少不必要的能量損失。通過這些方法，可以有效提高燃油效率，實(shí)現(xiàn)更好...
剛買的新車，磨合期的油品選擇至關(guān)重要。正確的機(jī)油選擇不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合效果，還關(guān)系到車輛的長(zhǎng)期性能和壽命。首先，要選擇合適的機(jī)油粘度。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期內(nèi)，應(yīng)使用流動(dòng)性好、粘度較低的機(jī)油，以帶走金屬碎屑并起到冷卻作用。夏季推薦使用10W/30或15W/40的稀釋劑油，而北方冬季則可選擇0W/30或5W/...
影響車輛油耗的因素眾多，包括機(jī)油粘度、車輛胎壓、行駛路段環(huán)境、駕駛習(xí)慣以及空氣溫度等。新車在出廠時(shí)已進(jìn)行冷磨合，但作為車主，我們?nèi)孕枳⒁庖韵聨c(diǎn)：1.新車3000公里內(nèi)屬于磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110公里/小時(shí)以內(nèi)。偶爾超速無妨，但應(yīng)避免急剎和地板油。2.載重控制在承載的...
寶駿730的新車磨合期為2500公里。在磨合期，車主需要注意以下幾點(diǎn)：1.新車行駛100公里左右時(shí)，摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到完全的制動(dòng)效果，剎車要預(yù)留提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎的摩擦力不足，剎車時(shí)要比正常情況下多用些力。2.在新車磨合前500公里，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊...
廣汽本田雅閣的磨合期是3000公里，磨合期過后油耗會(huì)比磨合期高1-2個(gè)油。汽車的零件在初期運(yùn)行時(shí)需要磨合，初期會(huì)有一點(diǎn)磨損。關(guān)注得越多，磨損就會(huì)越少。在磨合期間，新車會(huì)比平時(shí)消耗更多的燃油，因?yàn)樾铝慵哪Σ磷枇Ρ容^大，所以油耗會(huì)比較高。磨合也叫磨合。磨合期是指新車或大修后的初始行駛階段，一般為100...
新車油耗8.1L/100km在磨合期內(nèi)屬于正常范圍。磨合期是新車出廠后，各部件逐漸適應(yīng)并達(dá)到最佳工作狀態(tài)的過程。以下是磨合期的一些注意事項(xiàng)：1.避免緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和底盤造成沖擊，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。建議初次行駛300公里內(nèi)避免緊急制動(dòng)。2.控制載重：新車磨合期滿載運(yùn)行可能對(duì)機(jī)件造成損壞。...
新車磨合期怎么開？:在啟動(dòng)時(shí)盡量做到合理熱車，熱車一般維持在30-40秒，不要長(zhǎng)時(shí)間熱車。由于車輛處于磨合期，需要控制好車速，一般在磨合期的車輛轉(zhuǎn)速在2000-4000轉(zhuǎn)/分之間，盡量保持勻速行駛，不要長(zhǎng)時(shí)間用一擋或高速擋行駛。拉高速并不是在高速上開車這么簡(jiǎn)單，建議在新車磨合期內(nèi)不進(jìn)行拉高速操作。新...
新車磨合期油耗并不是都高，之所以有磨合期油耗高這個(gè)說法，是因?yàn)橐郧暗墓に嚥粔蚓�，剛出廠的新車配件之間不夠磨合，工作時(shí)摩擦阻力較大，從而導(dǎo)致油耗比磨合好的舊車要高。一般來說，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，精密度不夠的零件還容易產(chǎn)生出碎屑，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，會(huì)一定程度上損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，磨合期這個(gè)說法，主要是...
新車磨合期間，需控制駕駛速度在每小時(shí)80公里左右，避免高速急加速與超載，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的磨損。同時(shí)，定期保養(yǎng)并更換機(jī)油，確保機(jī)油質(zhì)量良好，以降低摩擦與油耗。合理增加長(zhǎng)途行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，有助于減少磨損并提升燃油經(jīng)濟(jì)性。通過這些措施，新車磨合不僅能減少損耗，還能有效降低油耗，延長(zhǎng)汽...
鈴木雨燕1.3手動(dòng)擋的百公里油耗在6.3L到7.2L之間。影響油耗的因素包括環(huán)境條件、路面狀況和行駛工況。2014款1.3L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型為長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的小型車，具有自然吸氣進(jìn)氣形式，車身尺寸為3765mm×1690mm×1510mm，軸距2390mm，5門5座兩廂車設(shè)計(jì)。一、影響油耗的因素有：1、環(huán)境...
