原設(shè)計是有理論依據(jù)的，最好不要改動。
德國原裝寶馬3系原車17寸輪轂(胎鈴、輪圈)配馬牌防爆輪胎,寶馬3系輪轂31800
老款寶馬三系輪轂輪胎225/45R18應(yīng)該是能用的,不過還是用原車的型號比較好的,不建議更改的.
在修理廠維修噴漆的費用在400-500左右。在4s店估計要800元左右
可以換17的18的換不了！不合適！17的是絕對沒有問題的！
邁騰輪轂中心孔66MM輪轂孔距: 5x112寶馬新3系中心孔74MM輪轂孔距: 5x120所以是不可以通用的
您好，可以安裝的，寶馬三系輪轂配在帕薩特上很有運動感哦。
你好，朋友應(yīng)該是剎車片粉末無需在意祝用車愉快如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
改轉(zhuǎn)輪轂？？？ 寶馬原裝的很好
你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現(xiàn)抖動的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
寶馬3系輪轂的價格并非固定不變，而是受到多種因素的影響。一般來說，原廠19寸輪轂的價格通常在3000元至5000元之間，而20寸或更大尺寸的輪轂價格可能會更高，能達到6000元至10000元。這些價格僅供參考，實際購買時還需根據(jù)具體車型、年份、配置以及銷售渠道等因素進行確定。二、背景知識介紹1.**...
寶馬3系在10萬公里后，減震器、橡膠墊、發(fā)電機皮帶、氧傳感器和三元催化器等部件進入更換周期，這是許多車型的普遍現(xiàn)象。寶馬配件價格相對較高，但與奔馳相比，其零整比約為5:1，略低于奔馳的8.3:1。同事的索納塔在6萬公里時更換了四個減震器，費用相對較低。豪華車品牌如雷克薩斯和英菲尼迪的零配件價格也較高...
寶馬3系在停車場持續(xù)轉(zhuǎn)圈圈，車主停車后前往輪轂處取出手機，才知此舉是為了增加手機步數(shù)。該款寶馬320iM運動套裝，定位中型車，搭載2.0T發(fā)動機，動力夠用且配備四輪獨立懸架。車主將手機綁在輪轂上，利用車輪轉(zhuǎn)動增加步數(shù)，此舉引發(fā)關(guān)注。買得起30多萬轎車的多為家境不錯的年輕人，而該車主的行為也顯得頗為獨...
在當今社會，汽車不僅是交通工具，更是展現(xiàn)個人品味和身份的象征。對于追求完美的車主來說，汽車的外觀和內(nèi)飾同樣重要。其中，輪轂和剎車系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分，其設(shè)計和性能直接影響到駕駛體驗。首先，輪轂是車輛外觀的關(guān)鍵部分之一。市場上常見的輪轂尺寸有不同規(guī)格，尺寸越大，扁平比越低，舒適性更好；而尺寸小則...
每個人都有豪車夢，這并非是愛慕虛榮的心態(tài)，而是實現(xiàn)自我的一種方式。然而，豪華品牌的含金量越來越低，質(zhì)量問題頻發(fā)，經(jīng)銷商對質(zhì)量問題視而不見或推諉推責(zé)，讓消費者頭疼不已。福建地區(qū)近期曝光多起經(jīng)銷商烏龍事件，如泉州哈弗經(jīng)銷商將事故車當新車賣，福州凱迪拉克經(jīng)銷商賣問題車等。寶馬斷腿事件中，林先生的寶馬530...
寶馬3系18寸輪轂采用鍛造工藝，確保了其強度和耐用性。這一代寶馬3系在內(nèi)飾設(shè)計上，不僅延續(xù)了德系車的簡約風(fēng)格，更在豪華感和選材上進行了顯著提升。啞光金屬飾板與搪塑材料的結(jié)合，為駕駛者提供了一個既美觀又舒適的車內(nèi)環(huán)境。全新寶馬3系在美學(xué)、工程學(xué)、高科技以及豪華舒適性和安全性方面均達到了新的高度，其價格...
寶馬3系GT內(nèi)飾大氣，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，全液晶儀表顯精致，8.8英寸中控屏配置豐富，真皮座椅受喜愛。車主反饋內(nèi)飾用料厚道，高檔感十足，配置良心，空間充裕，駕乘體驗舒適，是一款值得考慮的中型車。如果你正考慮用幾十萬的預(yù)算買輛車的話，那么除了動力、空間、配置這些因素，內(nèi)飾的設(shè)計和工藝水平也是你必須要考...
您好，A4L是中國一汽合資的，而寶馬3系是純進口的。在動力上，寶馬3系可能更勝一籌。寶馬3系目前是第六代產(chǎn)品，配置和科技方面領(lǐng)先于奧迪。3系采用后驅(qū)設(shè)計，車身剛性更強，使用了大量熱成型鋼。其搭載的ZF8速手自一體變速箱也是A8級別的配置，而A4L則采用了較為廉價的CVT變速箱。在發(fā)動機方面，寶馬3系...
寶馬3系17寸輪轂數(shù)據(jù)為7J、孔距5x114.3、ET值48、中心孔67.1；18寸輪轂直徑約45cm。保養(yǎng)要點包括定期檢查氣壓、及時補胎、按時更換輪胎并清理異物。輪胎氣壓需適中，遇扎釘及時處理，定期換位減少磨損，確保行車安全。寶馬3系鵝卵石等。應(yīng)該是用鑰匙等挖出來的。，從而盡可能保證輪胎的清潔度。...
1.總結(jié)：寶馬1系和3系的輪轂是否能互換主要取決于尺寸是否一致。輪轂是支撐輪胎的金屬部件，有多種類型和表面處理工藝。只要輪轂的尺寸匹配，無論是1系還是3系，理論上都可以互換使用。2.寶馬1系和3系輪轂互換關(guān)鍵在于尺寸匹配，輪轂種類和工藝多樣，適配車型無需固定車系。輪轂的概念：輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立...
說到觀致汽車，很多人可能會覺得它生不逢時。作為自主品牌中第一個嘗試高端市場的車企，觀致的質(zhì)量和造車水準確實得到了消費者和媒體的認可。然而，銷量卻并不理想，可以說是叫好不叫座的典型代表。雖然觀致的質(zhì)量在自主品牌中屬于上乘之作，但要說它是自主品牌中最好的車，可能有些言過其實。在觀致成立之初，自主品牌確實...
寶馬3系長軸距版外觀設(shè)計沿用了海外版車型的銳利風(fēng)格，LED大燈與增加尺寸的雙腎式前格柵相得益彰。尺寸方面，軸距增加110mm。內(nèi)飾延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，配備了懸浮式液晶屏和新造型的電子擋桿，同時還有M標識的方向盤。一般寶馬3系輪轂尺寸為18英寸。整體看來，全新3系長軸距版在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上都展現(xiàn)出...
寶馬3系是德國寶馬品牌的一款中型汽車，提供標準軸距和長軸距兩種版本。國產(chǎn)版3系搭載三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率、中功率和高功率版。輪轂尺寸為17英寸。寶馬品牌旗下?lián)碛卸嗫钴囆�，包�?系、3系、5系、X1、X2、X3等，其中許多車型已實現(xiàn)國產(chǎn)化。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
寶馬3系的整備質(zhì)量為1465千克，即車輛在未載人載物時的空車質(zhì)量。整備質(zhì)量與油耗成正比，即車輛越重，油耗越高。然而，整備質(zhì)量較大的車輛在急轉(zhuǎn)彎和急剎車時穩(wěn)定性更好。因此，整備質(zhì)量并非越小越好，而是需要根據(jù)車輛使用需求和駕駛環(huán)境來平衡。整備質(zhì)量的定義：整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人、...
寶馬3系2020款標配18寸輪轂，選裝19寸輪轂時，輪胎尺寸也會相應(yīng)升級至19寸。如果原車18寸輪轂升級為19寸，輪胎同樣需要升級至19寸，保持前后輪尺寸一致。輪胎規(guī)格中的數(shù)字代表尺寸，如18寸輪胎規(guī)格中的“18”。對于寶馬3系輪轂材質(zhì)和輪胎尺寸的問題，以上解答希望能提供幫助。寶馬3系2020款輪轂...
寶馬三系輪轂通常為十七寸，是支撐輪胎的金屬部件，種類繁多，根據(jù)直徑、寬度、成型方式和材料不同而有所區(qū)別。輪轂拉絲是一種裝飾性處理手段，通過修復(fù)翻新、整形修復(fù)和拉絲工藝，再改色，使輪轂更具個性化。輪轂：輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成...
寶馬3系輪轂孔距為5×120，輪轂尺寸有16、17寸。日常檢查輪胎時，需每月至少檢查一次胎壓，確保符合標準值。同時，檢查輪胎磨損情況，注意是否均勻磨損或磨損至標記。若發(fā)現(xiàn)異常磨損，應(yīng)查明原因并更換輪胎。還需檢查胎紋間是否有雜物，若有，應(yīng)剔除以防損傷輪胎。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
寶馬3系輪轂重量因車型不同而異，大約在9.2至13公斤之間。汽車輪轂是連接汽車與輪胎的重要配件，包括軸承和法蘭盤，支撐車輪運轉(zhuǎn)。輪轂表面處理工藝主要分為烤漆和電鍍兩種，普通車型多采用烤漆處理，成本經(jīng)濟，顏色持久，散熱性好。汽車輪轂的概述：汽車輪轂指用于承載汽車與輪胎之間硬性轉(zhuǎn)動慣量的配件，也可以稱之...
寶馬3系作為一款中型豪華轎車，其輪胎尺寸因車型配置和年份有所不同，但全系基本采用18英寸輪胎。具體來說：*低配置車型：前后輪胎規(guī)格多為225/45R18。其中，225代表輪胎寬度，45為扁平比，R代表子午線輪胎，18表示輪轂尺寸。*中高配車型：前輪采用225/45R18規(guī)格輪胎，后輪則升級為255/...
