你好�？赡軇x車片生銹了，這個(gè)沒(méi)影響的。踩幾腳剎車就可以了。58車
不應(yīng)該是沙土造成的。你可以淋點(diǎn)水上去實(shí)驗(yàn)一下，看還響不響。一般是由于皮帶過(guò)緊或過(guò)松造成的。 可以進(jìn)行調(diào)節(jié)解決。 由于是新皮帶，你可以確定一下此皮帶的質(zhì)量是否有問(wèn)題。選用質(zhì)量好的皮帶。蓋茨皮帶不錯(cuò)。
1、下支臂間隙大；2、穩(wěn)定桿螺絲松動(dòng)
離合器是液壓結(jié)構(gòu)，如果出現(xiàn)異響，應(yīng)該是踏板的安裝支架和踏板摩擦的聲音，請(qǐng)到4s店檢查是否已經(jīng)磨損。如果離合器踏板有抖動(dòng)的感覺(jué)，說(shuō)明是其他部分的抖動(dòng)通過(guò)連接管路傳到踏板出，看您的描述，問(wèn)題有可能在變速箱或離合器分離壓盤，無(wú)
我的一個(gè)朋友也是這樣，可能是節(jié)氣門和噴油嘴臟了，是不是好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)清洗了？他也是高速就比較穩(wěn)，低速就是有點(diǎn)抖，洗了花了一百多清洗了一下，馬上就好了，清洗完節(jié)氣門別忘了匹配。 另一種可能還應(yīng)該是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部
若響聲來(lái)自車輪那一塊，則：（一般是下面1、2的問(wèn)題） 1，查懸掛球頭 2，平衡桿的小連桿是否也需更換？ 3，順帶查一下外球籠 若是來(lái)自方向盤，那就是方向柱的問(wèn)題了。
長(zhǎng)安CS75搭載Bluecore系列發(fā)動(dòng)機(jī)BLUECORE動(dòng)力品牌是長(zhǎng)安汽車集所有動(dòng)力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來(lái)創(chuàng)想，打造的高效節(jié)能環(huán)保動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱)的解決方案。是集長(zhǎng)安汽車“五國(guó)九地”研發(fā)高端人
首先要判斷響聲發(fā)出的位置，打開(kāi)引擎蓋，大致判斷出響聲是在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部、中部、還是下部發(fā)出，或是前、中、后部。 這種響聲大部分會(huì)是氣門腳響或是活塞與缸體碰撞發(fā)出的聲響（一般叫“敲缸”）。如果是氣門腳響，就是因磨損引起的，
據(jù)我自己分析，MINI整個(gè)車身只有3520。但內(nèi)部空間在微車?yán)锼闶谴蟮�，主要原因是車頭長(zhǎng)度很短。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙有一部分里車內(nèi)飾很近，所以感覺(jué)車的聲音很大。
不要將方向盤打死，會(huì)造成助力泵損壞，打死了馬上回一點(diǎn)，所有車都有此現(xiàn)象
作為一名汽車媒體人，朋友圈里分享試駕體驗(yàn)是常態(tài)。最近，長(zhǎng)安CS35PLUS藍(lán)鯨版在北京試駕，我在朋友圈分享了試駕感受。一位多年未聯(lián)系的大學(xué)女同學(xué)詢問(wèn)我10萬(wàn)左右的代步車推薦。我推薦了長(zhǎng)安CS35PLUS藍(lán)鯨版，原因有三：首先，換裝了長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；其次，油耗低，百公里僅7升；最后，...
長(zhǎng)安CS35PLUS是一款顏值和配置都很出色的SUV,去年10月上市后就吸引了一大批消費(fèi)者。然而，由于搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)跟不上時(shí)代，為了吸引更多消費(fèi)者，長(zhǎng)安最近推出了CS35PLUS的藍(lán)鯨版。這款車使用的是最新的藍(lán)鯨NE系列1.4T高壓直噴型發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)在9.39-10.99萬(wàn)元之間。...
長(zhǎng)安cs35前減震異響可能的原因：減震器本身漏油或彎曲等導(dǎo)致的，直接更換就可以了。減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致的，直接更換或潤(rùn)滑就可以了。減震彈簧變形導(dǎo)致的，直接更換就可以了。也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。檢查減震器故障首先是看：看減震器是否漏油。在沒(méi)下雨或沒(méi)洗車的情況下直接看減震器殼...
長(zhǎng)安cs35異響問(wèn)題可能讓車主感到困惑，不知道哪些是正常異響，哪些是故障異響。實(shí)際上，很多異響都是正�，F(xiàn)象，不必過(guò)于擔(dān)心。但如果真的出現(xiàn)異響，首先要判斷異響的部位，然后才能找到解決辦法。在診斷異響時(shí)，要?jiǎng)?chuàng)造良好的聽(tīng)診條件，排除其他噪聲干擾，用旋具等工具放大或縮小聲音，以提高診斷的準(zhǔn)確性。長(zhǎng)安cs35...
長(zhǎng)安cs35前減震異響可能的原因有以下幾點(diǎn)：1.減震器本身漏油或彎曲，需要更換。2.減震壓力軸承老化或磨損，需要更換或潤(rùn)滑。3.減震彈簧變形，需要更換。4.車輪軸承異響，需要更換。檢查減震器故障的方法包括：1.觀察減震器是否漏油，直接看減震器殼體或防塵套。2.聽(tīng)異響，低速行駛時(shí)，減震器異響沉悶，方向...
長(zhǎng)安cs35車門異響的原因及解決方法如下：1.車門內(nèi)部線束撞擊車門板：當(dāng)車輛在顛簸路段行駛時(shí)，車門內(nèi)部線束可能撞擊車門板，產(chǎn)生雜音。解決方法是拆解車門內(nèi)飾板，固定線束，并在車門板上粘上小海綿，以減少撞擊。2.車門密封條老化：長(zhǎng)時(shí)間使用后，密封條可能老化，與車體產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致異響。檢查密封條，如有磨損...
長(zhǎng)安CS35PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能源于多種情況，如怠速或低速時(shí)活塞與氣缸壁間隙大、配氣凸輪磨損等；某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂可能與凸輪軸正時(shí)齒輪破裂有關(guān)；急加速時(shí)異響則可能是連桿軸承松曠等問(wèn)題。每種異響都對(duì)應(yīng)著特定的機(jī)械故障，需及時(shí)檢修。如題主想要了解的“長(zhǎng)安CS35PLUS；2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減...
長(zhǎng)安CS35加油異響可能由多種原因引起。首先，渦輪損壞可能導(dǎo)致加速過(guò)程中出現(xiàn)異響。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)積碳也可能導(dǎo)致異響。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、過(guò)冷或燃油不足也可能引起異響。當(dāng)踩油門時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)加速不明顯，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、過(guò)冷或燃油不足。此外，加速過(guò)猛也可能導(dǎo)致小排量發(fā)動(dòng)機(jī)...
長(zhǎng)安汽車睿騁在起步時(shí)踩剎車出現(xiàn)異響，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.剎車片磨合不良，需要行駛幾百公里后才能感覺(jué)更舒適；2.新?lián)Q的剎車片需要磨合，剛換時(shí)剎車較硬，開(kāi)一段時(shí)間后會(huì)有所改善；3.行駛過(guò)程中可能有沙粒進(jìn)入剎車片，摩擦產(chǎn)生異響，無(wú)需特別處理；4.急剎車可能加劇異響，應(yīng)避免人為磨損剎車片；5.制...
長(zhǎng)安CS35PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能源于多種原因，包括活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、曲軸或活塞銷折斷等。這些異響可能在不同轉(zhuǎn)速和駕駛情況下出現(xiàn)，如怠速、急加速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)。要解決這些問(wèn)題，需要檢查并更換損壞的部件，如軸瓦、活塞銷等，同時(shí)確保所有裝配的緊固件都正確安裝。此外，定期維護(hù)和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)也是預(yù)防異響的重要...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35PLUS提供了多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇。其中，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績(jī)?yōu)?4.78秒，雖處于同級(jí)中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35PLUS搭載了長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力引擎，動(dòng)力輸出表現(xiàn)令人印象深刻。起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的及時(shí)介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，駕駛者能明顯感受到推背感。此外，該車型在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)優(yōu)異，油耗控制在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定的動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35PLUS提供了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力引擎兩種動(dòng)力選擇。1.6L版本在動(dòng)力輸出上顯得較為平穩(wěn)，百公里加速成績(jī)?yōu)?4.78秒，雖處于同級(jí)中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合日常城市駕駛。而1.4T版本則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，渦輪增壓器的介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，駕駛者能...
長(zhǎng)安CS35PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中1.6L自然吸氣版本和1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力引擎版本最為常見(jiàn)。1.6L版本動(dòng)力輸出線性，城市駕駛中表現(xiàn)平順，易于上手，配備CVT變速箱，換擋平順，油耗表現(xiàn)也相對(duì)穩(wěn)定。而1.4T藍(lán)鯨版則動(dòng)力更為強(qiáng)勁，起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，...
長(zhǎng)安CS35PLUS搭載了藍(lán)鯨系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158馬力，峰值扭矩為260牛米。這樣的動(dòng)力配置在日常駕駛中表現(xiàn)出色，起步迅猛，超車順暢，渦輪增壓器的介入使得動(dòng)力迅速爆發(fā)，駕駛者能夠體驗(yàn)到明顯的推背感。在油耗方面，長(zhǎng)安CS35PLUS也展現(xiàn)出了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗控制在7....
長(zhǎng)安CS35PLUS在綿陽(yáng)曉川長(zhǎng)安的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)5000元，且現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款SUV以其方正的車頭設(shè)計(jì)和倒梯形格柵提升了檔次感，車身尺寸為4330/1825/1660mm，軸距2600mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出精致感。內(nèi)飾以黑紅雙色為主，銀色飾條點(diǎn)綴，迎合年輕消費(fèi)者。搭載1...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于2017款長(zhǎng)安cs35自動(dòng)豪華型，其電子油門設(shè)計(jì)導(dǎo)致起步時(shí)存在一定延遲，但這也是為了安全考慮。駕駛時(shí)若將其當(dāng)手動(dòng)操作，在適當(dāng)轉(zhuǎn)速收油后，轉(zhuǎn)速會(huì)自然下降再提升，這樣有助于變速箱換檔平順。此外，在加速過(guò)程中應(yīng)注意控制油門，避免異響。該車在速度起來(lái)后表現(xiàn)有勁，且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音均勻�？傊{駛風(fēng)格...
長(zhǎng)安CS35后備箱異響多非故障，可能是物品未放穩(wěn)或零件松散。車主應(yīng)先檢查后備箱物品是否穩(wěn)固，排除合理異響。僅少數(shù)異響由車輛故障引起，如難以辨別，建議找專業(yè)維修人員檢查。學(xué)習(xí)分辨汽車異響，避免誤判浪費(fèi)時(shí)間和精力。長(zhǎng)安cs35后備箱異響要大多并不是故障引起的，車主可以先檢查下是否后備箱里的物品沒(méi)放穩(wěn)，車...
藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)代表長(zhǎng)安最新技術(shù)成果，具有勁、凈、靜三大優(yōu)勢(shì)，性能強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性好，舒適度高。其生產(chǎn)依托模塊化平臺(tái)和嚴(yán)苛體系，質(zhì)量可靠。長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS和CS35PLUS等車型因此贏得用戶信任，顯示中國(guó)品牌技術(shù)崛起，打破老觀念�！百I車一定要看三大件，國(guó)外進(jìn)口的最好…”，“1.4T哪夠啊，至少...
2015款長(zhǎng)安CS35的油箱容量為52升，工信部綜合油耗測(cè)算顯示，一箱油可行駛約700公里，續(xù)航能力在同級(jí)車中表現(xiàn)突出。這款SUV以其運(yùn)動(dòng)、干練、時(shí)尚和科技的整體造型，搭配領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)和日本愛(ài)信SS-II新一代手自一體變速箱，提供了良好的操控性。美國(guó)TRW剎車系統(tǒng)和四輪碟剎的配置，確保了出色的安全...
