一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
才一年的車型，是在質(zhì)保期范圍內(nèi)的。如果出現(xiàn)離合器故障，這個可以去免費(fèi)檢查維修，有問題可以更換。
盡快檢查右前輪部位，排除安全隱患，安全第一 長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運(yùn)動、干練，時尚又具有科技感；領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
剎車片怎么樣？ 輪胎氣壓 鋼圈螺絲松沒有 先看看
你好，應(yīng)該是后輪里面蹭剎車片的聲音，可以拆檢看一下，希望能幫到你
作為一名汽車媒體人，朋友圈里分享試駕體驗(yàn)是常態(tài)。最近，長安CS35PLUS藍(lán)鯨版在北京試駕，我在朋友圈分享了試駕感受。一位多年未聯(lián)系的大學(xué)女同學(xué)詢問我10萬左右的代步車推薦。我推薦了長安CS35PLUS藍(lán)鯨版，原因有三：首先，換裝了長安藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁；其次，油耗低，百公里僅7升；最后，...
長安cs35前減震異響可能的原因：減震器本身漏油或彎曲等導(dǎo)致的，直接更換就可以了。減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致的，直接更換或潤滑就可以了。減震彈簧變形導(dǎo)致的，直接更換就可以了。也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。檢查減震器故障首先是看：看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼...
長安CS35PLUS以其優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和質(zhì)樸的車尾造型，展現(xiàn)出內(nèi)斂之美。內(nèi)飾簡潔清爽，搭載1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩260牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、...
處理長安CS35底盤生銹的對策，如電化學(xué)防銹法。此法利用汽車電池供電，經(jīng)微處理系統(tǒng)輸出負(fù)電荷，平衡金屬結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全車防銹，增強(qiáng)金屬硬度和抗折度，并助油漆附著力�？偨Y(jié)內(nèi)容：針對長安CS35底盤生銹問題，可采用電化學(xué)防銹措施，該法能全面保護(hù)車輛金屬部分，增強(qiáng)其硬度和抗折度。同時，日常保養(yǎng)也很重要，需保持...
在長安CS75行駛過程中，如果遇到坑洼路面出現(xiàn)底盤異響，可能的原因包括底盤拖底劃蹭導(dǎo)致的變形、接觸性共振，或是底盤連接膠套、球頭的松曠、斷裂或間隙過大。為了診斷問題，可以首先在平坦路面上行駛，使后橋達(dá)到正常工作溫度，然后記錄異響時的車速。在空擋位置下，緩慢加速至相同轉(zhuǎn)速，觀察是否仍有異響，以判斷是否...
電化學(xué)方法處理長安CS35底盤生銹問題，效果如何？長安CS35底盤生銹問題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)，通過電化學(xué)方法可以有效解決這一問題。使用電子防銹產(chǎn)品，利用汽車電池供電，通過微處理器系統(tǒng)將負(fù)電荷直接加到金屬上，平衡金屬原子結(jié)構(gòu)，達(dá)到抗氧化、防銹、抗金屬疲勞的目的。這種方法具有整車防銹、無死角、...
兩款中國品牌小型SUV——傳祺GS3和長安CS35PLUS的底盤對比分析。雖然兩車采用相同的懸架結(jié)構(gòu)，但在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上各有特色。傳祺GS3的底盤駕駛質(zhì)感相對更好，長安CS35PLUS的底盤風(fēng)格更硬朗。底盤細(xì)節(jié)方面，GS3的車底防護(hù)涂層噴涂更全面，CS35PLUS的底盤空氣動力學(xué)優(yōu)化措施更到位。兩款車在...
長安cs35異響問題可能讓車主感到困惑，不知道哪些是正常異響，哪些是故障異響。實(shí)際上，很多異響都是正�，F(xiàn)象，不必過于擔(dān)心。但如果真的出現(xiàn)異響，首先要判斷異響的部位，然后才能找到解決辦法。在診斷異響時，要創(chuàng)造良好的聽診條件，排除其他噪聲干擾，用旋具等工具放大或縮小聲音，以提高診斷的準(zhǔn)確性。長安cs35...
長安cs35前減震異響可能的原因有以下幾點(diǎn)：1.減震器本身漏油或彎曲，需要更換。2.減震壓力軸承老化或磨損，需要更換或潤滑。3.減震彈簧變形，需要更換。4.車輪軸承異響，需要更換。檢查減震器故障的方法包括：1.觀察減震器是否漏油，直接看減震器殼體或防塵套。2.聽異響，低速行駛時，減震器異響沉悶，方向...
長安cs35車門異響的原因及解決方法如下：1.車門內(nèi)部線束撞擊車門板：當(dāng)車輛在顛簸路段行駛時，車門內(nèi)部線束可能撞擊車門板，產(chǎn)生雜音。解決方法是拆解車門內(nèi)飾板，固定線束，并在車門板上粘上小海綿，以減少撞擊。2.車門密封條老化：長時間使用后，密封條可能老化，與車體產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致異響。檢查密封條，如有磨損...
長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁懸掛組合，駕駛舒適但缺乏硬朗感。底盤前部無護(hù)板，前副車架簡單，懸掛部件多為鋼制，成本考慮明顯。后扭力梁懸架雖結(jié)構(gòu)簡單，承載力強(qiáng)，但屬非獨(dú)立懸架，影響車輛操控性。底盤布局偏向成本控制，油底殼為鋼制，無發(fā)動機(jī)底板保護(hù)，增加了損壞風(fēng)險。長安CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸...
長安CS35PLUS發(fā)動機(jī)異響可能源于多種情況，如怠速或低速時活塞與氣缸壁間隙大、配氣凸輪磨損等；某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂可能與凸輪軸正時齒輪破裂有關(guān)；急加速時異響則可能是連桿軸承松曠等問題。每種異響都對應(yīng)著特定的機(jī)械故障，需及時檢修。如題主想要了解的“長安CS35PLUS；2、維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減...
長安CS35加油異響可能由多種原因引起。首先，渦輪損壞可能導(dǎo)致加速過程中出現(xiàn)異響。其次，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)積碳也可能導(dǎo)致異響。此外，發(fā)動機(jī)過熱、過冷或燃油不足也可能引起異響。當(dāng)踩油門時，如果發(fā)現(xiàn)加速不明顯，動力不足，發(fā)動機(jī)有異響，可能是由于發(fā)動機(jī)過熱、過冷或燃油不足。此外，加速過猛也可能導(dǎo)致小排量發(fā)動機(jī)...
長安cs75底盤異響可能由多種原因引起，包括盤式制動器、前輪減震器和傳動軸萬向節(jié)等部件的異常。盤式制動器異響通常表現(xiàn)為車輛低速行駛時，車軸上發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的“嘎嘎”聲，可能是由于制動器零件損壞或變形。前輪減震器異響則表現(xiàn)為平坦路面上輕微的“咯咯”聲，轉(zhuǎn)彎時可能加重，原因可能是減震器漏油或損壞。傳動軸萬...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少了側(cè)傾和晃動。轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，為駕駛員提供了精準(zhǔn)的操控感受。在彎道中，車輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)穩(wěn)定，方向控制精準(zhǔn)，使駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。整體駕駛感受方面，長安CS35PLUS底...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS提供了多種動力系統(tǒng)選擇。其中，搭載1.6L發(fā)動機(jī)與愛信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績?yōu)?4.78秒，雖處于同級中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，經(jīng)過精心調(diào)校，底盤在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾和晃動得到有效控制。轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，為駕駛員提供了精準(zhǔn)的操控感受。在彎道中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了141kW，一箱油續(xù)航可突破1000公里。換擋邏輯方面，全系標(biāo)配的愛信8AT變速箱換擋流暢，響應(yīng)迅速，無論是城市擁堵路段還是高速超車，都能感受到動力銜接的平順性。2.底盤與操控長安CS75PLU...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用了增強(qiáng)式麥佛遜式獨(dú)立懸架與EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一組合使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定，過彎時底盤懸架提供良好的側(cè)向支撐，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活。無論是城市通勤還是長途旅行，長安CS35PLUS都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且靈活的操控感受。3.舒適性與隔...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35的底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這種設(shè)計(jì)使得駕駛起來感覺非常舒適，沒有一些性能車型的硬朗感。在懸掛調(diào)校方面，長安CS35做得相當(dāng)出色，能夠有效減少顛簸感，提升駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS35的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無論是城市街道還是高速公路，都能給駕駛者帶來信...
