最高行駛最高限速承載要求駕駛要求汽車在磨合期，由于機(jī)件的磨合尚在進(jìn)行中，許多機(jī)件的配合還不適應(yīng)，因此，在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)和車輛行駛中發(fā)生異響是在所難免的，但是對異響不僅不能馬虎，還應(yīng)該引起高度警覺，隨時傾聽有沒有異響，一旦聽到
想聽發(fā)動機(jī)的聲音必須找一處安靜的地方，因為現(xiàn)在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表，都不知道車是處于點著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發(fā)動機(jī)的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）：
換靜音排氣就OK
首先寶馬車，人們都說開上了寶馬和奔馳就等于過上了奢侈的生活，為什么呢？因為這形容，這兩款車，雖說駕駛和配置上沒得說而且駕駛舒適，但維修與保養(yǎng)上貴了點，奧迪嗎，綜合上和寶馬奔馳比，不管配置和內(nèi)設(shè)上不如寶馬和奔馳，但，奧迪空
這是C級車!!是所有車?yán)镒钆的飄逸車之首!這種出門飄逸的車 怎么能沒有引擎聲。那不是沒有感覺了么。。 我就是開C200，我們倆一樣的 呵呵。你要從車的設(shè)計出發(fā)點 開始思考就不會有那么多問題了
奔馳新C級火速在中國上市，我們火速拿它跟BMW 3系比試一番。中型轎車之王的寶座總是那么榮耀，也總是那么危險！ 從190E開始，奔馳在中型轎車領(lǐng)域就是追趕者，好處是總能明確地知道差距和改進(jìn)的目標(biāo)。而對寶馬3系來說，如何
B級噪音確實比較大，發(fā)動機(jī)蓋沒有隔音棉可以加一塊，其他地方就別加了，拆起來費勁還不好，因為三明治發(fā)動機(jī)噪音在中下部，加隔音棉效果不明顯。發(fā)動機(jī)護(hù)板雞肋。奔馳除了A級,B級車沒有發(fā)動機(jī)下護(hù)板和發(fā)動機(jī)蓋隔音棉剩下車型都有。
從外型來講新A4L在長寬高都要勝于奔馳C級但是站在品牌效應(yīng)的角度上來說奔馳又要略勝一籌新A4L外型大氣有點帶A6的味道但是1.8T的發(fā)動機(jī)聲音較大配置方面在同級別車?yán)锉憩F(xiàn)平庸再來說說北京奔馳C級C級外型小巧操控性好配置方
優(yōu)點:全都是優(yōu)點 缺點:沒有缺點 綜述:全部東西一直都覺得很好，總體感覺良好啦
不建議你買什么進(jìn)口C級奔馳，因為核心技術(shù)都是一樣的（發(fā)動機(jī)跟變速箱），而且國產(chǎn)的才是長軸距，進(jìn)口的C，后排座很尷尬.........國產(chǎn)的奔馳音質(zhì)也不差，如果喜歡加錢換柏林之聲就結(jié)了
奔馳C級搭載了m274發(fā)動機(jī)，運用了BlueDIRECT直噴技術(shù)及可變氣門升程技術(shù)，搭配低慣性渦輪增壓與平衡軸技術(shù)。m274發(fā)動機(jī)具備高效燃油噴射、精確控制燃燒等優(yōu)點，旨在提升燃燒效率及減少排放。關(guān)于發(fā)動機(jī)的產(chǎn)地，大部分是經(jīng)過國內(nèi)組裝，主要配件為進(jìn)口，此配置旨在降低成本同時保證質(zhì)量。C級車采用的高效...
對于奔馳C級車型的駕駛體驗，許多車主和汽車評測專家都給予了高度評價。在最近的一次噪音測試中，奔馳C級的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。通過對比測試，我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級在低速行駛時給人的感覺最為安靜，而從噪音值來看，這臺車的噪音控制能力也相當(dāng)出色，能夠在優(yōu)秀范圍內(nèi)將噪音控制在較低水平。具體來說，寶馬320Li在行...
前幾天我開車去瀘沽湖，途中發(fā)動機(jī)故障燈突然亮起，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、加速無力，車輛無法前進(jìn)或后退。在聯(lián)系奔馳售后并嘗試重啟后，雖然故障燈仍然亮著，但車輛可以勉強(qiáng)行駛。第二天，故障燈再次亮起，嚴(yán)重影響了旅行心情�；氐匠啥己螅�4S店建議更換零件，但我拒絕了，因為這是一輛新車，行駛僅5000公里。后來師傅建議...
國產(chǎn)奔馳C并不使用三缸發(fā)動機(jī)，而是搭載四缸發(fā)動機(jī)。車型共配備三種發(fā)動機(jī)，分別是低功率版1.5升、高功率版1.5升以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，功率從156馬力到258馬力不等，扭矩輸出范圍也有所不同。前后懸架均采用多連桿獨立懸架，提升了駕駛感受和乘坐舒適度。整體而言，國產(chǎn)奔馳C在性能和駕駛舒適度...
最近奔馳發(fā)布了全新的C260L和C300L車型，它們都搭載了奔馳48VEQBOOST弱混四缸高性能發(fā)動機(jī)。新一代四缸汽油發(fā)動機(jī)M264將逐漸替代M274發(fā)動機(jī)系列，引入了48V電源系統(tǒng)、RightSizing理念、摩擦損耗降低技術(shù)和CAMTRONIC氣門正時等多項新技術(shù)。M264發(fā)動機(jī)配備了雙渦管渦...
奔馳C級發(fā)動機(jī)以其卓越的質(zhì)量和技術(shù)而聞名。它配備了先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)，能夠提前預(yù)警故障，如排氣管溫度、水箱水溫和潤滑油油溫異常等，從而提高可靠性。這款發(fā)動機(jī)的油耗低于200克/KWH，比一般進(jìn)口發(fā)電機(jī)組節(jié)約10%以上，且啟動時無黑煙，顯示出其環(huán)保性能。奔馳發(fā)電機(jī)組承諾2000系列大修期為24000小...
奔馳C級車型搭載了兩種不同的發(fā)動機(jī)，分別是2.0T汽油發(fā)動機(jī)和1.5T混合動力發(fā)動機(jī)。2.0T發(fā)動機(jī)型號為264920，擁有190kW的最大功率和370N·m的最大扭矩，適用于2020款和2019款的奔馳E級。其技術(shù)特點包括圓錐形氣缸設(shè)計、Nanoslide氣缸壁涂層、雙渦管增壓以及電動水泵，這些技...
車底裝甲，該不該加裝？看個人對車的保護(hù)程度。底盤裝甲可防止飛石沙礫的撞擊及各種侵蝕，保護(hù)車主的行車安全。優(yōu)點在于防敲擊、防拖底、防腐蝕、隔熱。材料、工藝、美容店正規(guī)性需考慮。但若安裝劣質(zhì)裝甲，則可能出現(xiàn)龜裂、水藏在裂縫造成“電池效應(yīng)”，加速車底銹蝕。需慎重選擇。車底是否安裝裝甲需個人權(quán)衡，底盤裝甲的...
奔馳C發(fā)動機(jī)聲音大可能是氣缸閥門問題、機(jī)油問題、排氣管破損、發(fā)動機(jī)內(nèi)部污濁、點火時間設(shè)置不當(dāng)、皮帶打滑或隔熱板老化等。解決方法包括調(diào)整閥門、檢查機(jī)油壓力、查看排氣管、更換機(jī)油機(jī)濾清洗發(fā)動機(jī)、檢查點火時間并清理積炭、拉緊皮帶及更換隔熱板等。根據(jù)具體情況逐一排查并處理，確保車輛正常運行。1、發(fā)動機(jī)在怠速...
奔馳C級發(fā)動機(jī)異響可能源于轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)等因素。通過特性分析可定位問題，如異響與轉(zhuǎn)速相關(guān)，可能涉及活塞、連桿軸承等；與負(fù)荷相關(guān)則可能是活塞敲缸、連桿軸承松曠等；溫度變化也影響異響，需檢查機(jī)油、活塞間隙等；同時，異響與工作循環(huán)的關(guān)聯(lián)提示曲柄連桿或配氣機(jī)構(gòu)問題。綜合分析振動部位和特性，有助于...
國產(chǎn)奔馳C級并未采用三缸發(fā)動機(jī)，全系均搭載四缸發(fā)動機(jī)，包括低高功率版1.5T及2.0T三款發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速器，前后采用多連桿獨立懸架，提升駕駛與乘坐的舒適體驗。國產(chǎn)奔馳c并沒有使用三缸發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)奔馳c級使用的發(fā)動機(jī)全是四缸的。奔馳c是奔馳旗下的一輛中型汽車，國產(chǎn)版奔馳c一共使用的是三款發(fā)動機(jī)...
國產(chǎn)奔馳C級并非采用三缸發(fā)動機(jī)，而是全部采用四缸發(fā)動機(jī)。其中包括低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)搭配的是奔馳的9at變速箱，前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架，從而提高了車輛的行駛品質(zhì)和乘坐舒適性。整體而言，國產(chǎn)奔馳...
標(biāo)題：奔馳C級發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量可靠，油耗低，壽命長，環(huán)保性能好，有保證-百度Top1內(nèi)容本文介紹了奔馳C級發(fā)動機(jī)技術(shù)的特點和優(yōu)勢，包括電子管理系統(tǒng)預(yù)警、油耗低、起動時無黑煙、壽命長、故障率低、質(zhì)量有保證等方面。奔馳C級發(fā)動機(jī)是世界領(lǐng)先的柴油機(jī)品牌之一，其技術(shù)領(lǐng)先、可靠性高、省油與環(huán)保性能在目前世...
奔馳C級發(fā)動機(jī)型號為M274，該型號是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為產(chǎn)品編制的識別代碼，包含企業(yè)、規(guī)格、性能等信息。以C200L為例，車身尺寸為4784mm×1810mm×1457mm，軸距2920mm，采用多連桿式獨立懸架。搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力156PS，最大功率115kW。以上內(nèi)容由58汽車提...
奔馳的入門級車型是A級，而C級是其中型豪華轎車，搭載多款強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)。V12則代表搭載12缸V型排列發(fā)動機(jī)的車型，現(xiàn)多見于邁巴赫S級和奔馳S級AMG，動力強(qiáng)勁但稀有。隨著排放法規(guī)的收緊，搭載V12發(fā)動機(jī)的奔馳車型愈發(fā)稀少。對于汽車愛好者來說，體驗V12發(fā)動機(jī)的S級AMG無疑是一種極致享受。奔馳的入門級...
奔馳C級AMG搭載3.0TV6和4.0TV8兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為287kW和350kW，最大扭矩分別為520Nm和650Nm。作為奔馳高端轎車，C級AMG采用雙邊四出排氣系統(tǒng)和黑色裝飾板，展現(xiàn)強(qiáng)烈戰(zhàn)斗力。S高性能版本在下進(jìn)氣口采用全黑配色，增強(qiáng)運動感。整體風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，細(xì)節(jié)變化彰顯獨特魅力。以...
邁巴赫S級以其豪華大型車定位，目前在邯鄲縣奔馳經(jīng)銷商處最高可享16萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。車頭設(shè)計高貴，多邊形格柵彰顯豪華氣質(zhì)。車身尺寸為5470/1921/1510mm，軸距3396mm，車側(cè)風(fēng)格莊重，氣場強(qiáng)大。內(nèi)飾豪華，銀色飾條增添質(zhì)感，商務(wù)用車氛圍濃厚。搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率367馬...
奔馳C級2017款改款C200L以其豪華外觀、精細(xì)內(nèi)飾和寬敞后排空間受到消費者青睞。車身尺寸4783/1810/1442mm，軸距2920mm，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。車主反饋油耗表現(xiàn)滿意，高速省油，66升油箱續(xù)航能力強(qiáng)。...
呼倫貝爾利星奔馳近日公布了奔馳CLA級的最新報價信息，目前全系車型沒有優(yōu)惠。這款車以其高貴的前臉設(shè)計和豪華感吸引著消費者，尺寸為4692/1830/1422mm，軸距2729mm，車側(cè)線條莊重而挺拔。內(nèi)飾方面，CLA級營造了一種莊重的氛圍，設(shè)計氣場到位。動力上，搭載1.3TL4發(fā)動機(jī)，最大功率163...
上海冠松之星奔馳E級(進(jìn)口)以其精巧的前臉設(shè)計和高級感十足的車身線條，成為市場上的熱門選擇。這款車的尺寸為4853/1860/1432mm，軸距2873mm，內(nèi)飾同樣展現(xiàn)出高貴的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320�！っ�，工信部綜合油耗8.05L/100km。用戶評價中，...
