不是的，現(xiàn)在普拉多這款車型是國產(chǎn)的了，你可以看一下它的車身銘牌。
一個四缸、一個六缸。動力的平順和從容度6缸完勝。 2.7和4.0的動力差別非常大：2.7有163馬力，4.0有275馬力 車重兩臺車幾乎沒有差別�？紤]到2.7是進口的，如果對動力有要求又有米，建議上4.0的。進口后期保養(yǎng)
具體看年份，在新國標出來前生產(chǎn)的都是舊標準，新標準頒布后生產(chǎn)的是新標準。
如果只是怠速抖得話 原因有很多 就是不知道這個抖是在多少轉就多少轉之間抖 不過一般為進氣不暢 可以清洗節(jié)氣門 不行的話就是怠速電機導致進氣量不穩(wěn)定 或者廢氣閥 彈簧卡死 廢氣沒參與工作 怠速會偏高。
為啥要大修？發(fā)動機出大問題過了？
您好，很高興回答您的問題，普拉多3.5排量的發(fā)動機和豐田海斯克拉皮卡上的3.5發(fā)動機是一樣的，只是調(diào)教有所區(qū)別。
豐田 進口普拉多 2013款 2700 2.7 AT 中東版 是2.7L排量的
一汽豐田合資廠產(chǎn)的10款普拉多（霸道）都是4.0排量的，發(fā)動機、車架、變速箱都一樣，區(qū)別就是舒適性配置。旗艦版本的可是空氣懸架的。還有一個版本是進口的（中東版），都是2.7排量的。 排量(Swept volum
國產(chǎn)的只有單一的4.0排量 只是配置不同 進口的有2.7 3.0 和4.0 三種排量
豐田普拉多的發(fā)動機型號為2TR-FE，提供兩種發(fā)動機選擇：2.7升直列4缸發(fā)動機和4.0升V6發(fā)動機。2.7升發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩246N.m，而4.0升發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校，最大功率提升至202kw，最大扭矩381N.m。普拉多還配備了5速手自一體變速箱，以及新開發(fā)的高剛性車身框架和全自動...
文章內(nèi)容：豐田普拉多是一款越野車型，其發(fā)動機性能是很多車主所關心的問題。根據(jù)文章介紹，豐田普拉多搭載了全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動機，排量3956CC,動力性能良好，尾氣符合歐洲新標準，環(huán)保性高。此外，普拉多還有其他發(fā)動機型號可供選擇，如V型6缸dohc的5vz-fe和直列4缸dohc...
普拉多作為一款中大型SUV，其發(fā)動機排量和氣缸數(shù)量一直是消費者關注的焦點。普拉多的發(fā)動機排量有2.7升、3.5升和4.0升三種，全部采用自然吸氣方式。發(fā)動機排量是指活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積，如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和即為發(fā)動機排量。普拉多的發(fā)動機分為4缸和6缸兩種，...
普拉多發(fā)動機號可通過三種方式查看：1.車輛行駛證；2.駕駛位置正前方擋風玻璃下的細小號碼；3.打開引擎蓋，在發(fā)動機節(jié)氣門右邊平板上。發(fā)動機號碼由產(chǎn)品系列代號、換代符號、地方企業(yè)代號、缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號、缸徑符號、結構特征符號、用途特征符號和區(qū)分符號組成，用于表示發(fā)動機的詳細信息。發(fā)...
豐田普拉多發(fā)動機號位于發(fā)動機蓋下的缸體正面。使用發(fā)動機時，需注意避免空擋行駛以節(jié)省油耗，注意觀察是否有漏油現(xiàn)象并及時處理，以及渦輪增壓器汽車在高速行駛或爬坡后應怠速運轉10分鐘再熄火，以減少積碳形成。以下是汽車發(fā)動機使用的的注意事項：1、忌空擋行駛：發(fā)動機本身就具有減速斷油的功能，假如空擋反而不利于...
對于“2.7普拉多動力夠用嗎”這一問題，答案取決于具體的使用場景和駕駛者的需求。普拉多2.7L版本在動力上雖不如更大排量的版本強勁，但對于日常駕駛和一般越野需求而言，其動力是足夠的。然而，若需頻繁進行重載或極限越野，則可能需要考慮排量更大的版本。二、背景知識1.**動力總成簡介**：普拉多通常配備一...
國產(chǎn)普拉多與進口普拉多作為豐田旗下的經(jīng)典SUV車型，在多方面存在顯著差異：生產(chǎn)地與發(fā)動機：國產(chǎn)普拉多由天津一汽豐田有限公司生產(chǎn)，常采用一汽自主研發(fā)發(fā)動機；而進口普拉多由日本豐田本土生產(chǎn)，搭載豐田原裝進口發(fā)動機。排量與驅(qū)動方式：國產(chǎn)普拉多主要提供3.5L汽油版，采用分時四驅(qū)；進口普拉多則提供汽油和柴油...
一、明確解答用戶問題關于27普拉多的油耗問題，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和車主反饋，普拉多2700的油耗范圍通常在11.0至18.11L/100km之間。具體油耗受多種因素影響，包括駕駛習慣、路況、車輛配置等。在一般情況下，城市道路油耗較高，約為15至16L/100km；高速公路油耗較低，可低至10.5至12L/...
國產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動力，但許多車友對其動力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對動力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動機，采用D-4S雙噴射技術，最大功率280馬力，最大扭矩36...
缸內(nèi)直噴技術，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來更好的經(jīng)濟性、高壓縮比和強勁動力。市面上眾多發(fā)動機已采用TGI技術。300TGI則特指上汽集團名爵5車型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
【58汽車性能測試】在今年的11月份，2018款一汽豐田普拉多正式上市，新車取消了2.7L排量的車型，全系都搭載的是3.5LV6發(fā)動機。最讓硬派越野車迷們惋惜的是它由過去的全時四驅(qū)系統(tǒng)改為了分時四驅(qū)，這種改變對于降低油耗有一定的積極意義，但很多人認為驅(qū)動形式的改變勢必會影響性能，先別忙著下結論，有沒...
普拉多2700在綜合路況下，每公里油耗成本大約一元。市區(qū)行駛成本稍高，約一元二三每公里。這款豐田霸道2700SUV搭載豐田新研發(fā)的2.7L四缸電動噴射發(fā)動機，排量2694cc，動力性能出色，同時滿足環(huán)保標準。油耗單位為l/100km，數(shù)值越低，燃油經(jīng)濟性越好。普拉多2700的油耗成本在不同路況下有所...
在炎熱的夏日，對于小排量車輛來說，空調(diào)的使用需要格外注意。首先，暴曬后的車輛不宜立即開啟空調(diào)，而應先開窗或開門，調(diào)高風機檔位，驅(qū)散熱氣，待車輛降溫后再開空調(diào)。行駛時，風速應調(diào)低，溫度設置在25℃左右。對于手動空調(diào)，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，集中冷氣，以節(jié)能油耗。小排量車型開啟空調(diào)會消耗更多發(fā)動機...
豐田普拉多2.7L版本經(jīng)過實測，0-100km/h加速時間為8.74秒，表現(xiàn)出色。新發(fā)動機、新變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，使車輛在起步瞬間達到0.86g的G值，爆發(fā)力驚人。變速箱換擋干脆，速度曲線平滑。普拉多的百公里加速是對其動力性能的直觀體現(xiàn)，與同排量裝備渦輪增壓的車型相比，具有明顯優(yōu)勢。但百公里...
發(fā)動機轉速提升但車速未跟隨，多因發(fā)動機應答性不足或變速器換擋緩慢。自動擋深踩油門時，TCU判斷駕駛意圖降檔增扭，但小排量發(fā)動機或早期AT變速箱響應慢。渦輪增壓發(fā)動機急加速時儲壓需時，AT變速箱液力變矩器緩沖致動力延遲，CVT變速箱限制動力輸出避免打滑，均會導致動力響應差。自動擋在正常行駛時，加油后發(fā)...
豐田普拉多啟動后儀表盤會顯示自檢圖標，幾秒后熄滅，故障圖標會持續(xù)亮。機油壓力指示燈像“水壺”，異常時點亮。加油指示燈提醒加油，黃燈表示燃油不足，紅燈極度不足。冷卻液溫度指示燈溫度計式造型直觀易記。豐田普拉多發(fā)動機自檢提示燈在每次著車啟動車輛之后，在儀表盤中間會有一大堆圖標出現(xiàn)，幾秒后會自動熄滅。這個...
自動擋車輛在加油時，即使發(fā)動機轉速升高，車速卻未能相應提升的情況，常發(fā)生在小排量發(fā)動機搭配AT或CVT變速箱的車型上。這是由于小排量發(fā)動機功率有限，深踩油門雖能引起變速箱降檔提高轉速，但動力響應仍受限。AT和CVT變速箱在特定工況下的換擋和動力傳遞特點，也會導致動力傳遞不及時或效率低下�？偟膩碚f，這...
汽車油耗受多種因素影響，卡羅拉在不同工況下油耗差異大，1.2T車型平均油耗約7升/百公里，但市區(qū)油耗11.6升/百公里也屬正常。季節(jié)、工況、駕駛風格等都會影響油耗，環(huán)境溫度低、市區(qū)低速行駛、頻繁起步、急加速等都會增加油耗。隨著行駛里程增加，中高速行駛比例加大，油耗會自然下降。汽車油耗與很多因素有關系...
普拉多2700與4000的主要區(qū)別在于發(fā)動機排量、配置和越野性能。普拉多4000搭載4.0L發(fā)動機，性能卓越，而2700則使用2.7L發(fā)動機，動力稍遜。國產(chǎn)普拉多2700已停產(chǎn)，價格在43-45萬，而4000的價格在55-60萬，頂配可達80萬。配置上，2700缺少A-TRC等高級功能，而4000則...
豐田普拉多3.5L車型百公里加速實測為8.7秒，表現(xiàn)優(yōu)秀。在同排量車型中，其加速能力突出，得益于新發(fā)動機、變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)的默契配合，起步瞬間爆發(fā)力驚人，之后換擋干脆利落，速度曲線平滑。盡管百公里加速是衡量動力性能的重要指標，但并非唯一標準，尤其在成績接近時。豐田普拉多3.5百公里加速幾秒？據(jù)我們實...
