你好，兩車的油耗都在百公里7~8L左右，質(zhì)量穩(wěn)定性目前都還不錯的，相對宏光的是經(jīng)常多年的市場考驗，發(fā)動機和動力系統(tǒng) 一直表現(xiàn)不錯，一般建議優(yōu)先考慮宏光
我是歐諾1.5排量的4G15V發(fā)動機，比較耗油，這車的轉(zhuǎn)速偏高，我的車市區(qū)大約9個油多點，郊區(qū)8個左右。1.3的是江陵機器，不太清楚，但是這車的體重比較大1325kg，身子又大風阻系數(shù)肯定高，屬于小馬拉大車，個人認為這車
一般概念上來講大家都說90公里是經(jīng)濟時速這個是綜合了時間和速度考慮的結(jié)論。90公里以上，空氣阻力變大，90公里以下，不能充分發(fā)揮發(fā)動機效率如果單純講最省油，是變速箱最高檔同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速最低的狀態(tài)，一般車輛是60到80公里
五菱宏光B系發(fā)動機雖然動力比長安歐諾的大，但是問題也非常的多。五菱宏光B系發(fā)動機采用的是韓國大宇90年的產(chǎn)品，技術(shù)落后，也正是因為產(chǎn)品太陳舊，發(fā)動機的噪音、油耗問題都是五菱宏光的通病。3萬公里以上，基本上五菱宏光的B系發(fā)
兩款車主力車型都是1。5L的，而且用的是一個公司的發(fā)動機－東安發(fā)動機。 福瑞達m50s用的是東安最新款，功率是85千瓦，百公里油耗6.8L，長安歐諾的發(fā)動機功率是78千瓦，百公里油耗7.6L，所有福瑞達m50s動
肯定的森雅的發(fā)動機撒！一個是原裝進口，一個是自主研發(fā)的，光是油耗方面森雅卻是是很省油！不信你試試，問問老用戶！
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
都是自主品牌，牌子上長安比昌河大些，價格歐諾比福瑞達m50s略貴幾千，空間福瑞達m50s更大，動力應(yīng)該用的都是東安的發(fā)動機，m50s用的是最新款的，歐諾是老款的，所以動力和油耗上都是福瑞達m50s更好些，外觀看個人什么，
歐諾的發(fā)動機要好。它是同三菱合伙的。五菱宏光的發(fā)動機是自己的。
宏光貴歐諾便宜，但怎么弄都是個微面的升級版，不差錢五菱，圖優(yōu)惠長安。嘉陵機器一般。省油其實都差不多，正常1.5以下排量，自重在1.5噸以內(nèi)100公里都是8-10升，得看路況和駕駛手法。得看你更喜歡哪個款式和價格。
日系車以其卓越的引擎技術(shù)在中國市場備受青睞，尤其是豐田、本田和日產(chǎn)這三個品牌。豐田以其省心省油著稱，但動力上稍顯不足；本田則以“買引擎送汽車”著稱，動力強勁且改裝空間大；日產(chǎn)則在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，其高端車型如英菲尼迪和GTR展現(xiàn)了其技術(shù)實力。三者各有千秋，難以簡單判斷誰是最強。豐田的可靠性、...
長安歐諾原車并未配備發(fā)動機護板，而發(fā)動機護板是一種專為不同車型設(shè)計的引擎防護裝置。其主要作用是防止泥土包裹發(fā)動機，避免散熱不良，同時在行駛過程中保護發(fā)動機免受凹凸不平路面的撞擊，減少發(fā)動機損壞的風險。因此，為愛車加裝發(fā)動機護板是非常有必要的。發(fā)動機護板的設(shè)計旨在延長發(fā)動機使用壽命，避免因外在因素導(dǎo)致...
在討論發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性時，我們通常會關(guān)注BSFC這一參數(shù)。發(fā)動機的經(jīng)濟性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實際輸出的功。在恒定車速下，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速意味著升擋，從而使發(fā)動機從高轉(zhuǎn)速低負荷區(qū)轉(zhuǎn)移到低轉(zhuǎn)速高負荷區(qū)，這一變化有助于提高燃油經(jīng)濟性。此外，發(fā)動機的熱效率和機械損失也是影響經(jīng)濟性的重要因素。在低...
在討論2.0T渦輪增壓與2.5L自然吸氣發(fā)動機的油耗時，我們需要在相同車重、車齡和技術(shù)先進程度的條件下進行比較。2.0T在勻速行駛時更省油，而2.5L在復(fù)雜工況如市區(qū)行駛時更經(jīng)濟。渦輪增壓發(fā)動機在動力需求低時接近小排量，高需求時類似大排量，解決了小排量動力不足和大排量油耗高的問題。然而，頻繁啟動渦輪...
別克昂揚的油耗表現(xiàn)令人矚目，尤其是在搭載了通用阿凡達1.5T發(fā)動機后。這款發(fā)動機不僅技術(shù)先進，而且在車身輕量化和動力輸出上都有出色表現(xiàn)。在城市快速路、紅綠燈頻繁的城市路段以及山路上，昂揚的油耗表現(xiàn)尤為亮眼，最低可達7升，最高不超過9.4升。其最大功率135千瓦和峰值扭矩250牛米，使得昂揚在超車提速...
渦輪增壓發(fā)動機的動力性更好，但有明顯的缺點。3、如果你在意渦輪增壓發(fā)動機這個缺點，還是從吸氣發(fā)動機中選擇比較合適。4、如果你經(jīng)常在高速和國道上行駛，渦輪增壓發(fā)動機絕對更適合你。渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機的油耗本身是無法比較的。因為發(fā)動機排量、動力參數(shù)等條件因類型而異，單純比較油耗不太公平。在比較油耗...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了1.5L自吸發(fā)動機與1.5T渦輪增壓發(fā)動機的省油性及性能特點。自吸發(fā)動機工作溫和，適合對動力需求不高的消費者，尤其在城市擁堵時表現(xiàn)更佳。而渦輪增壓發(fā)動機通過增加渦輪增壓器提升動力，但油耗隨進氣量增加而增強。選擇哪種發(fā)動機取決于個人對動力的需求及駕駛環(huán)境。如追求更強動力且駕駛環(huán)境暢...
新威朗的流線型的車身真的前衛(wèi)。在流線型的車身方面，威朗整體的設(shè)計凌厲的，整個車頭的設(shè)計看起來時尚感，兩側(cè)犀利的大燈的造型，內(nèi)部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側(cè)面上揚的雙腰線設(shè)計營造出了一種蓄勢待發(fā)之感，看起來運動感很強，17英寸的輪圈造型動感，視覺效果尚可。與此同時，方正的尾部與正面相呼應(yīng)，展翼式尾...
汽車在行駛中，并非發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低就越省油。實際上，油耗與發(fā)動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負荷時，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負荷或需要加速時，轉(zhuǎn)速過低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動機...
渦輪增壓發(fā)動機的油耗問題一直備受爭議。許多人認為小排量渦輪發(fā)動機更省油，但實際情況并非如此簡單。渦輪增壓發(fā)動機的油耗表現(xiàn)取決于渦輪介入轉(zhuǎn)速，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定值后渦輪才開始工作。在渦輪未介入時，發(fā)動機性能低于同等排量的自然吸氣發(fā)動機。此外，渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比實際上是“綜合壓縮比”，在渦輪作用下...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了發(fā)動機自動啟停技術(shù)的省油性和對發(fā)動機壽命的影響。理論上，該技術(shù)可以在車輛短時間停止后再次起動時節(jié)省油耗，并減少二氧化碳排放。實驗數(shù)據(jù)顯示，搭載此技術(shù)的車輛平均節(jié)油率可達8%至15%，且在擁堵和排量大的情況下效果更明顯。然而，關(guān)于其是否傷車，文章指出雖然頻繁啟動會帶來一定磨損，但熱...
金杯海獅商務(wù)車搭載2.5T柴油發(fā)動機，平均油耗約8升，市區(qū)稍高至9升，柴油相對更省油。外觀與普通版相似，但物流版采用封閉式貨艙，實用且簡潔。內(nèi)飾與普通版一致，中控臺簡潔，按鈕布局規(guī)則。動力上，新車可能搭載2.4L、2.7L汽油機和2.5T柴油機，最大功率分別為102kW、111kW、85kW，匹配5...
全新皓影以其2.0L發(fā)動機的可靠性和燃油經(jīng)濟性脫穎而出。外觀設(shè)計線條精煉，前臉梯形下格柵和扁平化大燈增強運動感，側(cè)面修長線條和18寸雙色輪轂彰顯運動氣息。尾部LED尾燈辨識度高。內(nèi)飾年輕時尚，三幅式多功能方向盤和7.0英寸大屏簡潔實用。車身尺寸4634mm×1855mm×2661mm，車內(nèi)空間寬敞，...
最近，一汽-大眾寶來的新款車型引起了廣泛關(guān)注。這款緊湊型轎車將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，有望取代現(xiàn)有的1.5L自然吸氣發(fā)動機。新寶來在外觀上采用了更加硬朗的線條和大眾家族式前臉設(shè)計，車身尺寸為4663/1815/1462(1473)mm，軸距2688mm。動力方面，新發(fā)動機的最大功率為85千瓦，匹...
小時候開農(nóng)用四輪車時，我養(yǎng)成了踩油門一松一緊的習慣，但學車時被教練糾正了。自動擋車在加速后松油門可以升檔，降低油耗。然而，頻繁踩油門一踩一松并不能省油。有些人認為松油門時發(fā)動機少噴油或不噴油，但實際上，加速時負荷大，混合氣濃度高，油耗反而增加。松油門時雖然可以停止噴油，但怠速油耗增加，滑行距離縮短，...
三缸發(fā)動機在長途行駛中表現(xiàn)良好，技術(shù)進步使得其可靠性增強。消費者在長途駕駛前應(yīng)檢查車輛性能，確保無故障。三缸發(fā)動機以其低油耗、強勁動力和低渦輪遲滯而受到青睞。其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢使得油耗更低，動力響應(yīng)更快，且體積小、重量輕，有助于提高燃油經(jīng)濟性。盡管存在噪音和抖動問題，但工程師通過平衡軸和特制機腳墊等手段有效...
捷豹F-PACE采用家族設(shè)計，線條流暢動感。內(nèi)飾經(jīng)典有層次感，配置豐富。車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積大。搭載3.0T+電動增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。安全配置齊全，陡坡緩降等功能實用。用戶口碑良好，是一款值得考慮的進口SUV。整車線條方面，捷豹F-PACE采用捷豹最新的家族設(shè)計語言。汽車輪廓延續(xù)家族化...
歐洲的三缸小車賣的就很好，到中國賣的就不行。說明兩地的消費者的消費偏好和用車需求有很大差異。同樣價格，同樣配置，擁有更強動力，更低油耗的1.3T輕混銷量只有1.5L的1/12。如果單純的從四缸變成三缸確實可以省下一套氣缸，氣門，點火，噴油系統(tǒng)的錢。但是三桿為了盡量做到原有NVH性能，其他方面要做更多...
手動擋車高擋位低轉(zhuǎn)速并不省油，反而會導(dǎo)致發(fā)動機積碳增多。正確原則是高速高擋位、低速低擋位，勤換擋，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1000-2000之間，并減少換擋撥動。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低、負荷過大，ECU會增加噴油量，增加油耗和積碳生成。長時間高檔位低轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動機處于大負荷脫檔臨界狀態(tài)，積碳不斷增多。同時，高...
