新勝達(dá)2010款不是都帶前照燈高度調(diào)節(jié)的，有此功能的調(diào)節(jié)鈕在儀表臺(tái)最左側(cè)出風(fēng)口下方15CM處。
左邊有個(gè)可以撥的鈕，0、1、2、3，默認(rèn)0，0就是最高了
好多配置都是同等級(jí)中罕見的。進(jìn)口全新勝達(dá)豪華裝配有： V6 3.0 GDi自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，氙氣大燈，并且在燈眉處增加了日間行車燈，具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的前組合燈，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向的同時(shí)，大燈的角度也可以進(jìn)行調(diào)整，增加夜間行車安全系
進(jìn)口全新勝達(dá)和老勝達(dá)比起來外形上變化很大，顯然是一次全新的設(shè)計(jì)，不論外形還是配置，幾乎是全面的升級(jí)，所以叫“進(jìn)口全新勝達(dá)”還是比較吻合的。集成了上一代勝達(dá)的雙燈組的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)口全新勝達(dá)后尾燈有傳統(tǒng)燈泡形式升級(jí)為L(zhǎng)ED燈
同為韓系車的新索蘭托與現(xiàn)代新勝達(dá)兩者定位十分相近，并且處于同一平臺(tái)開發(fā)。作為新勝達(dá)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手， 新索蘭托重新定位，進(jìn)行了大規(guī)模的城市化改造，相對(duì)于老款的粗獷越野風(fēng)格，新款多了些時(shí)尚動(dòng)感，少了些霸氣。它摒棄了老款大氣
就個(gè)人而言，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)是首選，它的整體配置很高，好多配置都是同等級(jí)中罕見的。它配有： V6 3.0 GDi自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，氙氣大燈，并且在燈眉處增加了日間行車燈，具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的前組合燈，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向的同時(shí)，大燈的
在上海通用別克全新一代MPV上市的同時(shí)，基于老款陸尊而衍生的“GL8商務(wù)車”也將同時(shí)上市。近日我們從經(jīng)銷商處得知目前別克旗下兩款全新MPV都已開始接受預(yù)定，預(yù)計(jì)配備3.0升引擎的全新GL8售價(jià)不會(huì)超過40萬元、GL8商務(wù)
2014的全景天窗要到年底出來了 我估計(jì)您是想買SUV類型的車吧。其實(shí)呢標(biāo)致3008只能算是跨界SUV，也就是說和三廂轎車是同平臺(tái)的，有SUV的外形和配置，但是缺少SUV的精神靈魂，平常走山路不是很給力，離地間隙只
寶馬現(xiàn)款5系作為寶馬在售車型的當(dāng)家花旦，到目前為止已經(jīng)逐步走完了產(chǎn)品的生命周期，按照寶馬官方產(chǎn)品規(guī)劃，全新一代寶馬5系將在2023年內(nèi)正式亮相，并于2024年上市開售，而純電動(dòng)版車型i5也有望在2024年同步亮相。就在近日，寶馬全新一代5系渲染圖曝光。從此次曝光的渲染圖來看，全新寶馬5系大體延續(xù)了上...
車輛基本信息2014款全新勝達(dá)，作為北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV車型，自上市以來便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車于2014年正式上市，以其現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出大氣時(shí)尚且辨識(shí)度極高的外觀造型。車頭貫通式平直前大燈與H型燈組相配合，照明效果極佳，夜晚行駛時(shí)尤為醒目；...
全新勝達(dá)2.4的真實(shí)油耗因多種因素而異。在工信部標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試下，其綜合油耗約為9.2升/100公里。然而，在實(shí)際駕駛中，城市擁堵路段的平均油耗可能達(dá)到10-12升/100公里，而在高速公路上則通常能保持在7-9升/100公里。部分用戶反饋，在特定路況下全新勝達(dá)配備了多種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)模式等。駕駛者可...
2014款全新勝達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出高達(dá)190匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足了駕駛者對(duì)于加速性能的需求。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，加速平順，無論是城市通勤還是高速公路超車都能輕松應(yīng)對(duì)。油耗方面，雖然作為一款中型SUV，勝達(dá)的油耗表現(xiàn)相對(duì)合理，但具體油耗會(huì)根據(jù)駕駛...
一、腳踏板設(shè)置與調(diào)整對(duì)于現(xiàn)代全新勝達(dá)車型，腳踏板的正確設(shè)置對(duì)于提升駕駛體驗(yàn)和確保行車安全至關(guān)重要。調(diào)整座椅位置：首先，根據(jù)駕駛者的身高和駕駛習(xí)慣，調(diào)整座椅的高度、前后距離以及靠背角度，確保腿部在踩踏板時(shí)能夠自然伸展，背部得到良好支撐。設(shè)置剎車踏板：剎車踏板的高度和角度應(yīng)使駕駛者能夠輕松施加足夠的制動(dòng)...
全新勝達(dá)SUV以其家族式前臉和分體式大燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特的辨識(shí)度。車身線條平直，C柱鍍鉻裝飾增添肌肉感，尾部貫穿式設(shè)計(jì)彰顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。車身尺寸達(dá)到4930mm×1910mm×1720mm，軸距2865mm，定位中型SUV。內(nèi)飾方面，平底方向盤和7英寸液晶儀表顯示運(yùn)動(dòng)氣息，10.25英寸中控屏幕標(biāo)配藍(lán)牙...
北京現(xiàn)代ix35的綜合油耗標(biāo)注為6.8升，但實(shí)際高速行駛時(shí)油耗約為10升。這款SUV以其時(shí)尚大氣的外觀和全新勝達(dá)的前臉設(shè)計(jì)吸引眼球，LED日行燈與大燈的巧妙結(jié)合，以及方正的車身線條，展現(xiàn)出硬朗而野性的風(fēng)格。熏黑D柱和雙五輻花瓣式輪圈的設(shè)計(jì)，增添了整車的活潑感。在空間方面，2640mm的軸距為后排乘客...
現(xiàn)代全新ix25預(yù)計(jì)10月30日正式上市，新車采用現(xiàn)代最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉與全新勝達(dá)相似，配備大尺寸網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和分體式大燈組。內(nèi)飾煥然一新，擁有10.4英寸豎向中控屏和最新車機(jī)系統(tǒng)。配備多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速�！�58汽車新車】日前，...
P1208故障碼指的是薩博9-2X車型中的爆震傳感器電壓低問題。爆震傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的震動(dòng)，并將震動(dòng)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。ECU會(huì)根據(jù)這些信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)，以避免爆震。故障排除后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失。推薦車型包括金剛...
P1122故障碼指的是奧迪和大眾車型中加熱氧傳感器加熱器電路開路的問題，通常出現(xiàn)在第二排傳感器2。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，達(dá)到最佳空燃比。故障可能由加熱器電路、接頭、傳感器本身或電子控制模塊引起。排除故障后，應(yīng)按照車型規(guī)定的方法清除故障碼，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免影響控制...
北京現(xiàn)代ix35即將迎來中期改款，新款在外觀上更家族化，動(dòng)力系統(tǒng)也有所調(diào)整。新車將搭載2.0L和2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀設(shè)計(jì)取消中網(wǎng)寬條裝飾，前臉更顯犀利動(dòng)感，霧燈下增加日間行車燈。車尾變化不大，尾燈有所調(diào)整。新款ix35與全新勝達(dá)設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，國(guó)產(chǎn)后將沿用新外觀，預(yù)計(jì)未來現(xiàn)代更多車型將采用這一設(shè)計(jì)...
新勝達(dá)智能版全新上市，安全性和智能性最高的車型。配備一鍵式啟動(dòng)、氙氣大燈、真皮座椅等多項(xiàng)高科技配置，是集現(xiàn)代智能化于一體的超高性價(jià)比車型。如果您想購(gòu)買一款SUV車型，對(duì)配置有一定要求的話，不妨來湖南韓現(xiàn)汽車銷售服務(wù)公司看看這款“新勝達(dá)智能版車型”，相信您一定會(huì)滿意而歸。此外，購(gòu)雅科仕將提取客戶購(gòu)車款...
外觀方面，勝達(dá)采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉六邊形進(jìn)氣格柵尺寸加大，與大燈組融為一體，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的氣勢(shì)。車身側(cè)面線條流暢，雙腰線設(shè)計(jì)配合五輻式輪圈，運(yùn)動(dòng)感十足。車尾尾燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，時(shí)尚且辨識(shí)度高。車身尺寸為4930/1910/1720毫米，軸距2865毫米，定位中型SUV。內(nèi)飾方面，全新勝達(dá)內(nèi)...
P1167故障碼指的是現(xiàn)代汽車中加熱氧傳感器1，第2排-控制已達(dá)到極限。這個(gè)故障碼表明氧傳感器可能存在問題，需要檢查和修復(fù)。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。在處理故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車輛型號(hào)指定的清除方案，避免隨意拆除電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失...
P1128故障碼指的是馬自達(dá)車型中加熱氧傳感器前第1排/第2排互換的問題。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，達(dá)到最佳空燃比。故障可能由傳感器接頭、電路或電子控制模塊的交叉引起。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極搭電線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功...
全新勝達(dá)以其時(shí)尚柔美的中型SUV定位，展現(xiàn)出霸氣的設(shè)計(jì)。前臉造型搭配下包圍，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，而兩側(cè)大燈的個(gè)性化設(shè)計(jì)和內(nèi)部燈組的錯(cuò)落有致，使得車輛在點(diǎn)亮?xí)r顯得炯炯有神。側(cè)身線條流暢，18寸輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。車尾設(shè)計(jì)既熟悉又合理，尾燈造型同樣出色。車內(nèi)設(shè)計(jì)是全新勝達(dá)的靈魂，駕駛時(shí)手握感良好，動(dòng)力充...
【標(biāo)題】北京現(xiàn)代勝達(dá)購(gòu)車指南：不一樣的設(shè)計(jì)，如何選擇？北京現(xiàn)代勝達(dá)是一款外觀硬朗、內(nèi)飾時(shí)尚的SUV車型。它采用了大量平直線條勾勒出前臉，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，同時(shí)LED光源可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開閉和自動(dòng)遠(yuǎn)光功能。車尾造型簡(jiǎn)潔，銀色的下包圍增加了整車的越野氣息。內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格與全新勝達(dá)相似，采用大量...
近日，海外媒體曝光了一組現(xiàn)代全新勝達(dá)實(shí)車圖，這款中型SUV憑借大空間和強(qiáng)勁動(dòng)力，深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛。新車計(jì)劃9月在歐洲等市場(chǎng)銷售。動(dòng)力上，海外版將搭載1.6T混動(dòng)、1.6T插電混動(dòng)和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版則繼續(xù)使用2.0T渦輪增壓和2.4L自然吸氣，配備四驅(qū)系統(tǒng)，適應(yīng)多種路況。車身尺寸全面超越大...
日前，現(xiàn)代汽車公布了全新勝達(dá)PHEV車型的相關(guān)信息。新車基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，搭載13.8kWh電池，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)40km。2021年將率先登陸歐洲市場(chǎng)。外觀方面，全新勝達(dá)采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)和分體式大燈個(gè)性十足。內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，多媒體控制區(qū)和換擋機(jī)構(gòu)有所調(diào)整。配置方面，配備液晶...
全新勝達(dá)中型SUV，以其獨(dú)特的分體式大燈和霧燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出銳利與深邃的視覺效果。近光燈采用H7型號(hào)燈泡，遠(yuǎn)光燈則為H1型號(hào)，兩者的結(jié)合為駕駛者提供清晰的視野。2018年廣州車展上，新一代勝達(dá)的發(fā)布，銀色與黑色搭配的五輻輪圈，與整車線條相得益彰，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感。內(nèi)飾方面，勝達(dá)采用了簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)...
