我也覺得X1不錯(cuò)...
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是由于氣門積碳，而氣門積碳的原因一般來說都是車主不良不當(dāng)?shù)拈_車習(xí)慣所引起的，積碳的形成一般是由于在市區(qū)，短途行駛，車等紅燈綠燈等等，減少積碳的形成可以跑跑長(zhǎng)途，這樣可以讓汽油更好的燃燒，處理積碳，可以選擇免
去年第四季度，寶馬集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)簽署備忘錄，申明對(duì)雙方合資企業(yè)華晨寶馬進(jìn)一步發(fā)展的承諾。在未來規(guī)劃中，華晨寶馬新工廠場(chǎng)項(xiàng)目將于今年正式啟動(dòng)，未來華晨寶馬的總體體產(chǎn)能也將逐步增加到20萬輛，并另有20萬輛擴(kuò)容能力。
寶馬X1口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級(jí)4.63% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 21 隔音效果好 4 座椅舒適 3 動(dòng)力充沛 3 推背感強(qiáng) 2 缺 點(diǎn)： 噪音問題 10 舒適性差 5 噪音過大 4 懸掛過硬
寶馬車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音本來就是比較亢奮，特顯澎湃動(dòng)力，這是所有寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫特色，其他車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沒法跟其比較
我的寶馬也是很響啊X1 而且抬剎車的時(shí)候會(huì)有響聲
您好！應(yīng)該是漏油或者燒機(jī)油了，看看進(jìn)氣管里有機(jī)油沒？有的話是廢棄閥壞了機(jī)油被吸到進(jìn)氣管里。關(guān)注車問診，了解更多汽車問題。
不一定要完全同歩的呀，N46可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。和你�？吹降娜毡拒嚇�(biāo)的VVT一樣，就是不同的負(fù)荷可以調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間 。這個(gè)故障一班是可變進(jìn)氣門調(diào)節(jié)電機(jī)的問題。可以試著標(biāo)定一次�？垂收鲜欠裣�。不然就只有更換可變進(jìn)氣門調(diào)
請(qǐng)問X1的發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸還是6缸的？ 請(qǐng)問是發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)部位漏油？氣門室蓋？發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼？還是曲軸后油封？……………… 如果你的X1是4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)（排量1.8L）那么這種發(fā)動(dòng)機(jī)漏油較多是氣門室蓋、真空泵漏油， 出現(xiàn)這種
關(guān)于您說的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問題,由于沒有見到現(xiàn)車,只能是幫您分析一下導(dǎo)致這種故障的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多,及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào),就容易發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的現(xiàn)象；如果您
寶馬x1涉水熄火后，如果情況不嚴(yán)重，通常不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。建議盡快到4S店進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，以確保安全。車輛泡水后，應(yīng)檢查水箱、冷氣散熱片等部件是否有污泥殘留，同時(shí)檢查座椅彈簧和內(nèi)套是否有污泥和發(fā)霉味。涉水行駛時(shí)，應(yīng)使用低擋位緩慢通過積水路面，并在熄火后避免再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成更嚴(yán)重的損害。寶馬x1...
寶馬X3和X1雖然在高配車型上共享了B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但在其他方面存在顯著差異。X1采用的是前驅(qū)UKL平臺(tái)，而X3則是基于后驅(qū)CLAR平臺(tái)，后者在輕量化和操控性上更勝一籌。X3在內(nèi)飾材料和鋁合金使用上更為豪華，品控上也更為嚴(yán)格，因?yàn)樗鲎詫汃R海外工廠，科技含量和品質(zhì)要求更高。配置...
寶馬n63發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要原因是活塞環(huán)無法完全刮除缸壁上的機(jī)油。這款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油消耗嚴(yán)重的問題。要解決此問題，需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)并更換活塞環(huán)。德系車普遍存在燒機(jī)油現(xiàn)象，這與其發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高及缸壁特殊設(shè)計(jì)有關(guān)。網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的缸壁可儲(chǔ)存機(jī)油以提供潤(rùn)滑，但低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)儲(chǔ)油可能被燒掉。若機(jī)油消耗超過正常范圍...
寶馬以其卓越的機(jī)械性能和運(yùn)動(dòng)感在ABB中獨(dú)樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其強(qiáng)勁性能和低油耗贏得了市場(chǎng)。然而，面對(duì)更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在N系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，降低了油耗和重量，同時(shí)提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
2019款寶馬X1搭載創(chuàng)新BMWTwinPower渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供四缸和三缸兩種選擇。其中xDrive25Li、xDrive20Li和sDrive20Li搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為170kW、141kW，而sDrive18Li則搭載直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率100kW。各車型性能優(yōu)異，兼具高效油耗...
15款和16款凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上有所區(qū)別，16款作為十周年紀(jì)念版，前杠、后杠和輪圈造型都有所更新，顯得更加年輕動(dòng)感。兩款車在配置和價(jià)格上也有所不同，但核心性能保持一致。兩款凱美瑞均搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供167馬力和184馬力，匹配6AT變速箱。寶馬X1則提供兩款2.0升渦輪增...
寶馬X1和X3雖然在高配車型上共享B482.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，但X1低配車型采用的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱。X1基于前驅(qū)UKL平臺(tái)，而X3則基于后驅(qū)CLAR平臺(tái)，后者更注重輕量化和操控性。X3在材質(zhì)和內(nèi)飾上更為豪華，且全系標(biāo)配四驅(qū)和8AT，而X1僅高配車型具備。X1的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格親...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)寶馬車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈黃燈持續(xù)亮起時(shí)，可能表示發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不佳或其他系統(tǒng)故障。解決此問題的方法包括：嘗試啟動(dòng)和熄滅車輛三次，若燈仍亮，需檢查故障代碼以確定是發(fā)動(dòng)機(jī)問題還是傳感器故障。若燈熄滅，可暫時(shí)不用立即檢查。同時(shí)，計(jì)算機(jī)可能因氧傳感器參數(shù)接收問題而調(diào)整不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致排放超標(biāo)。此時(shí)，建...
**寶馬1系的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖因排放政策而備受爭(zhēng)議，但在實(shí)際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動(dòng)，動(dòng)力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速...
想要了解寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開啟方法嗎？首先，找到操作桿，按照箭頭指示拉動(dòng)解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩。然后，再次拉動(dòng)操作桿，發(fā)動(dòng)機(jī)罩就會(huì)打開。關(guān)閉時(shí)，只需從40厘米高處松手，確保兩側(cè)都有卡止聲。注意，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部件可能在車輛靜止時(shí)也會(huì)運(yùn)動(dòng)，如散熱器風(fēng)扇，所以不要將手伸入運(yùn)動(dòng)部件范圍內(nèi)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)有突出部件，...
寶馬X1搭載的全新B48發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著從后驅(qū)平臺(tái)到UKL前驅(qū)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，與N20相比，B48在零部件集成度上有顯著提升。寶馬認(rèn)為單缸排量500mL的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)最為合理，盡管MINIONE搭載的B38A12A1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)未遵循此原則。B48發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了平臺(tái)化和...
傳感器問題、汽車保養(yǎng)問題、油質(zhì)問題、混合氣燃燒不良、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣問題、增壓?jiǎn)栴}、排氣問題及防盜系統(tǒng)故障是導(dǎo)致寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的主要原因。如自檢后燈長(zhǎng)時(shí)間未熄滅，應(yīng)及時(shí)前往維修站進(jìn)行專業(yè)檢修，排除安全隱患。傳感器出現(xiàn)問題，汽車保養(yǎng)問題，汽車油質(zhì)的問題，混合氣燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣問題，增壓?jiǎn)栴}，排...
N13發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵電磁閥漏油問題主要出現(xiàn)在F20、F30、F31開發(fā)序列車輛上�？蛻敉对V包括地面油跡、電磁閥連接線油跡、發(fā)動(dòng)機(jī)底座油霧、車身底部鑲板油跡、線束及DME油跡和怠速抖動(dòng)。漏油原因可能是電磁閥引線、連接插頭或DME控制單元。維修時(shí)需注意不要插反節(jié)溫器和電磁閥插頭，以免DME存儲(chǔ)故障代碼。針...
全新寶馬X1以其家族式設(shè)計(jì)和動(dòng)感外形吸引眼球，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且功能齊全，配備8.8英寸懸浮大屏和三幅式真皮方向盤。車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)一般，但內(nèi)部空間和后備箱容積滿足日常需求。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速表現(xiàn)在同價(jià)位SUV中排名靠前。安全配置豐富，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、ABS、ESP等，有效提升駕駛安全。...
寶馬X1作為一款受歡迎的豪車，近期出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及動(dòng)力不足問題，令車主們感到困擾。發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能由多種原因引起，如傳感器故障、燃油系統(tǒng)問題等。動(dòng)力不足則可能與燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等有關(guān)。車主應(yīng)重視這些問題，及時(shí)檢測(cè)維修，確保車輛正常運(yùn)行及安全。日常駕駛中，注意避免頻繁加速減速和長(zhǎng)時(shí)間低速行駛等細(xì)節(jié)...
寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解詳細(xì)，包括清洗液加液口、車輛識(shí)別號(hào)、機(jī)油加注管口、啟動(dòng)輔助蓄電池正極和負(fù)極、冷卻液容器等關(guān)鍵部位。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋時(shí)，先拉動(dòng)操作桿解鎖，再重新拉動(dòng)打開。關(guān)閉時(shí)從40厘米高處松手，確保兩側(cè)卡止。注意發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部件可能運(yùn)動(dòng)，避免受傷。發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)有突出部件，打開時(shí)需注意。若未正確鎖定，行...
打開后備箱，找到電池所在位置。2、拆下蓄電池端子保護(hù)蓋(固定支架螺母也需拆下)。3、先將負(fù)極端口斷開，接著拆卸正極端口。因?yàn)樨?fù)極連接車身，這樣做防止金屬拆卸工具誤觸車身，從而造成短路。4、通常在電池周圍會(huì)有固定裝置，我們需要把固定裝置全部拆除后才能進(jìn)行電池更換。(注意：為了防止電解液流出，取出電池時(shí)...
寶馬N52發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：觸媒堵塞、機(jī)油格座墊漏油及VANOS電磁閥故障。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油故障問題上，投訴主要集中在2013、2014款華晨寶馬5系、3系部分車型中，國(guó)內(nèi)制造的n20B20型號(hào)因而成為了漏油的“罪魁禍?zhǔn)住�。很多車主反饋，車輛使用一年后普遍出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油現(xiàn)象。從車質(zhì)網(wǎng)接...
寶馬X1全新發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)B48，基于模塊化設(shè)計(jì)理念，擁有更高零部件集成度，相比前代N20發(fā)動(dòng)機(jī)，在平臺(tái)化和模塊化方面有明顯提升。B48發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0升，通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)不同車型間的靈活匹配，體現(xiàn)了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新與發(fā)展。寶馬X1。排量和功率輸出由氣缸數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)決定。制作樂高積木”。在未來...
