絕大部份轎車的引擎蓋都在駕駛員左小腿往車頭方向的儀表臺下部有開啟用的拉手，拉后引擎蓋會彈起1cm左右，然后一手掀著蓋，另一只手從中網(wǎng)上邊伸進(jìn)去找開蓋的扳把，各車型位置基本相似，但動作方向可能不同。
長安奔奔mini的2010款，用的是1.0排量發(fā)動機(jī)， 而到了2014年出來的奔奔，不再是奔奔mini，而是新奔奔2014款，用的是1.4排量發(fā)動機(jī)。 所以，對比這兩年的車，發(fā)動機(jī)差別很大。 但如果你說的都是奔奔m
據(jù)我了解長安奔奔剎車還是相當(dāng)可以的。如出現(xiàn)你所說的這種情況的話，你得去檢查一下剎車系統(tǒng)是否需要排空氣或剎車是否少了點(diǎn)？排氣管的聲音感覺有點(diǎn)大，這是奔奔有一批自動檔車型在檔位里停車的話會有種“突突”的聲音的。如在空檔或正常
巴西生產(chǎn)的TRITEC 1.6L，這款發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的增壓版本曾獲得“世界十佳發(fā)動機(jī)”大獎，性能非常棒，油耗低，動力強(qiáng). 奇瑞早期的旗云，后來的旗云運(yùn)動版，和旗云之星都用的是這個發(fā)動機(jī)。 奇瑞車型編號是7162的都是用
現(xiàn)在奔奔MINI上裝的有兩種發(fā)動機(jī)，一種是CB發(fā)動機(jī)，70馬力。一種是474發(fā)動機(jī)，83馬力。但是大部分MINI的發(fā)動機(jī)還是CB的，這種車最適合在市區(qū)開，在市區(qū)的油耗在6升左右，我這里的車主說在5升多。重點(diǎn)是，這車最適合
同樣1.6排量的發(fā)動機(jī) mini的1.6L發(fā)動機(jī)功率比其他車高。 原因就是因為mini的1.6排量的發(fā)動機(jī)是mini的1.6排量的發(fā)動機(jī)。 而其他車的發(fā)動機(jī)是他車的發(fā)動機(jī)。
噪音大 動力還沒有夏利1.0的好 到了五檔提速巨慢 前幾個檔還能湊合 廣告的威力太大了 我上當(dāng)了 也就看上外形了。。。。。。
奔奔mini發(fā)動機(jī)的價格大概在七八千元左右的,各地的價格有所不同的.
長安奔奔mini發(fā)動機(jī)為JL466Q5發(fā)動機(jī)，奔奔mini上的這款1.0L發(fā)動機(jī)——JL466Q5的新機(jī)型排量略微縮小到999ml，但性能參數(shù)則大幅提升至51.2kw和92Nm.相比老款發(fā)動機(jī)的巨大提升，作為一款自然吸氣
發(fā)動機(jī)還是不錯的,動力強(qiáng)勁,質(zhì)量也不錯,一般跑30萬KM內(nèi)不用給發(fā)動機(jī)做手術(shù),但寶馬發(fā)動機(jī)配件比較難找,維修費(fèi)用也高,權(quán)衡利弊,該款車和發(fā)動機(jī)還是不錯的.
行車制動，也就是我們常說的“腳剎”，是在汽車行駛過程中通過剎車踏板來控制車速的減速方式。它通過剎車踏板的力度來調(diào)節(jié)剎車的強(qiáng)度，確保車輛安全減速。發(fā)動機(jī)制動則是一種通過掛檔來實(shí)現(xiàn)的減速方式，它通過降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到減速目的，這種方式不僅能延長制動盤的使用壽命，還能提供更平穩(wěn)的減速過程，對駕駛者和后方...
液體火箭發(fā)動機(jī)和固體火箭發(fā)動機(jī)是火箭技術(shù)中的兩大主流。液體火箭發(fā)動機(jī)以其強(qiáng)大的推力和靈活的燃料控制著稱，但同時也面臨著燃料存儲和加注的復(fù)雜性，以及高昂的成本。其技術(shù)難點(diǎn)包括燃料泵的復(fù)雜設(shè)計和制造，以及對燃料的劇毒和腐蝕性問題的處理。相比之下，固體火箭發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，且易于儲存和小型化，但其...
三缸與四缸發(fā)動機(jī)主要區(qū)別在于氣缸數(shù)和排量。三缸機(jī)因少一個氣缸，尺寸更小，但動力并不一定弱。三缸機(jī)常采用渦輪增壓技術(shù)來彌補(bǔ)排量小的不足。然而，三缸機(jī)因結(jié)構(gòu)原因可能存在抖動問題，但現(xiàn)代技術(shù)已有所改善。政策上，三缸機(jī)因排量低，車船稅較低。購買三缸發(fā)動機(jī)汽車需考慮實(shí)際使用需求，如市區(qū)低油耗駕駛或高速高性能需...
三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單體積小，四缸機(jī)相對復(fù)雜；三缸發(fā)動機(jī)泵氣損失少，油耗略低；三缸發(fā)動機(jī)壽命相對較短，氣缸受力大磨損明顯�？傮w而言，三缸發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)、油耗上有優(yōu)勢，但壽命相對較短。四缸發(fā)動機(jī)和三缸發(fā)動機(jī)的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區(qū)別的詳細(xì)說明：結(jié)構(gòu)不同：三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，...
5W-30和5W-40機(jī)油的主要區(qū)別在于粘度等級。5W-30機(jī)油在低溫下流動性更好，適合寒冷天氣使用，而5W-40機(jī)油粘度更高，適合高溫環(huán)境。數(shù)字越小，低溫流動性越強(qiáng)，抗寒性越好。5W-40機(jī)油可以在40度以下的溫度下使用，而5W-30機(jī)油適用于30度以下。選擇合適的機(jī)油粘度對保護(hù)發(fā)動機(jī)至關(guān)重要，粘...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發(fā)以來，以其家族式設(shè)計和運(yùn)動化細(xì)節(jié)受到年輕消費(fèi)者的喜愛。2016款和2017款的主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾的微調(diào)，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發(fā)，隨后在北京發(fā)布，首批車型搭載1.5L動力。艾瑞澤5在外觀、互聯(lián)、調(diào)控、安全、...
兩種發(fā)動機(jī)的設(shè)計、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在低速時動力強(qiáng)，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)在低速時加速快，高速時加速勻稱，相對穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)...
文章講述了渦輪增壓技術(shù)和自然吸氣技術(shù)的區(qū)別及發(fā)展。渦輪增壓技術(shù)能以更小的排量達(dá)到更高的性能指標(biāo)，并降低油耗。VGT可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)能主動調(diào)節(jié)排氣進(jìn)入渦輪的A/R值，提高低轉(zhuǎn)速動力響應(yīng)和高轉(zhuǎn)潛力。此外，電動渦輪增壓技術(shù)也在部分高端車型上應(yīng)用，提高動力響應(yīng)和爆發(fā)力。是未來發(fā)動機(jī)技術(shù)的重要發(fā)展方向...
9nr-fts發(fā)動機(jī)和9NR區(qū)別？【文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要探討了9nr-fts與9NR兩款發(fā)動機(jī)的區(qū)別。這兩款發(fā)動機(jī)雖然在名稱上看似相同，但實(shí)際上存在一些細(xì)微的差異。9nr-fts發(fā)動機(jī)是1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。而9NR發(fā)動機(jī)則是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，...
B58與N55發(fā)動機(jī)相比，N55采用單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但性能較N54溫和。N55發(fā)動機(jī)存在電子氣門控制、機(jī)油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機(jī)油液位測量難等問題，需定期維護(hù)檢查偏心軸、密封墊、壓力變換器等部件，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。N55發(fā)動機(jī)是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前的...
V12與W12發(fā)動機(jī)的主要區(qū)別在于氣缸布局：V12呈V形排列，而W12則呈W形。V12發(fā)動機(jī)在引擎艙中占據(jù)更多縱向空間，W12則占據(jù)橫向空間。兩者均為12缸發(fā)動機(jī)，但評價一款發(fā)動機(jī)的好壞不能僅憑氣缸布局。動力性、經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)化性、緊湊性、環(huán)境影響、可靠性、耐久性和工藝性等眾多指標(biāo)共同決定發(fā)動機(jī)性能。V...
N55發(fā)動機(jī)是寶馬推出的單渦輪雙渦管增壓機(jī)型，替代N54雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。N55發(fā)動機(jī)采用雙vanos和valvetronic技術(shù)，但存在通病如電子氣門控制系統(tǒng)故障、機(jī)油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機(jī)油液位無法測量等，需針對性維修。N55發(fā)動機(jī)是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前...
摩托車國三和國四的主要區(qū)別在于硫含量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的降低。國四標(biāo)準(zhǔn)通過改用電噴系統(tǒng)和升級排氣系統(tǒng)來滿足更嚴(yán)格的排放要求。盡管國三標(biāo)準(zhǔn)自2010年實(shí)施，但車輛只要通過檢測仍可上牌。國四標(biāo)準(zhǔn)于2019年7月1日起實(shí)施，通過催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)一步降低摩托車排放。摩托車國三和國四的區(qū)別主要是硫含量的降低，更重要...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機(jī)控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車發(fā)動機(jī)...
2016年6月11日，G先生的藍(lán)色MINI在行駛中突然抖動并熄火，無法再次啟動。經(jīng)檢查，發(fā)動機(jī)第四缸氣門搖臂脫落，左側(cè)第四缸排氣氣門積碳嚴(yán)重，第一缸氣門座圈脫落。進(jìn)一步拆解發(fā)現(xiàn)，缸體水道內(nèi)有類似泥沼的物質(zhì)，導(dǎo)致散熱不良，可能是氣門座圈脫落的原因。G先生表示，車輛在熄火前有報警聲和水溫報警燈亮起，但他...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動機(jī)清洗劑與積碳清洗劑均為用于汽車發(fā)動機(jī)清洗的產(chǎn)品，但它們在成分和用途上存在差異。發(fā)動機(jī)清洗劑主要由高效表面活性劑、助洗劑等復(fù)配而成，能夠用于各種油污的清洗，具有中性且環(huán)保的特點(diǎn)，同時不會對人體和基材造成腐蝕。而積碳清洗劑則主要針對發(fā)動機(jī)積碳進(jìn)行清除，具有更強(qiáng)的清除能力，可替代汽...
本田NSC發(fā)動機(jī)與ESP發(fā)動機(jī)都是本田目前主要車型采用的發(fā)動機(jī)，NSC發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，源自上世紀(jì)本田大鯊CH125發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。經(jīng)過優(yōu)化，加入了偏置氣缸、滾針式搖臂等新技術(shù)，提升了運(yùn)行品質(zhì)，降低了油耗和噪音。而ESP發(fā)動機(jī)技術(shù)更新，具有后發(fā)優(yōu)勢，排放優(yōu)勢明顯，壓縮比高，動力更強(qiáng)，排量更...
超級爆震，也稱為低速早燃和渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用有關(guān)，其機(jī)理可能與機(jī)油進(jìn)入燃燒室有關(guān)�？刂瞥壉鸬姆椒ǘ鄻�，但效果和燃油經(jīng)濟(jì)性之間需要權(quán)衡。這段時間正在和某OEM做超級爆震的控制研究。不認(rèn)同其他答案對超級爆震機(jī)理和普通爆震機(jī)理相同的判斷。1、什么是超級爆震。之前的答案說了，超級爆震是在正常點(diǎn)火之前燃燒...
通電瞬間，儀表指示燈全亮持續(xù)2秒，這短暫的自檢能告訴我們什么？車輛手冊中并未提及發(fā)動機(jī)啟動前需自檢，一鍵啟動或插鑰匙啟動的車輛手冊上也找不到相關(guān)描述。自檢與直接啟動并存，自檢的意義何在？實(shí)際上，車輛自檢是持續(xù)進(jìn)行的，不是單獨(dú)存在的進(jìn)程，而是伴隨機(jī)器運(yùn)行。發(fā)動機(jī)不啟動，關(guān)于發(fā)動機(jī)的檢測就無法進(jìn)行。例如...
