你好！1.6排量的車正常120到140碼就可以了，如果超過(guò)160時(shí)在高速上橫風(fēng)的或是風(fēng)口的地方會(huì)覺(jué)得方向發(fā)飄
越快越抖，有可能是方向機(jī)球頭松了，車吊起來(lái)晃輪子，看松不松。是減震與中柱之間摩擦的原因，前減震嘎吱響，檢查一下方向柱的固定螺絲是否松了。減震膠墊時(shí)間長(zhǎng)了老化變硬，容易發(fā)出摩擦的嘎吱響。建議檢查。
1,責(zé)任認(rèn)定你是什么責(zé)任？ 2，假設(shè)是你無(wú)責(zé)，對(duì)方賠你修理費(fèi)，誤工費(fèi)你們2人自己協(xié)商，憑你的納稅證明理賠。 3，折舊費(fèi)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在很不好說(shuō)，還是與對(duì)方協(xié)商，協(xié)商不成上法院起訴。
正常情況下私了后保險(xiǎn)就不賠了
對(duì)于你提的問(wèn)題，應(yīng)該是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)此類事故吧。我一一為你解答： 1、交押金是指什么？你沒(méi)闡述清楚。希望你把這個(gè)說(shuō)明白。是不是指你要收他的押金，然后把車給他修？然后修完了你再去提車？是這個(gè)意思吧。其實(shí)用不著，不管你在那里修
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上，蘇某因未保持安全距離追尾了孔某的車輛，導(dǎo)致了一起交通事故�？啄钞�(dāng)時(shí)駕駛的車輛時(shí)速低于規(guī)定的最低速度60公里，被認(rèn)為也是事故發(fā)生的一定原因。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，即使沒(méi)有惡劣天氣條件，以低于最低限速行駛也是不安全的。因此，雖然追尾車應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，但被追尾車孔某也應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。此案提...
道路交通事故中，追尾事故頻發(fā)，城市和高速公路上尤為常見。城市追尾多為輕微碰撞，而高速公路追尾可能危及生命。資深司機(jī)張師傅分享了他的防追尾經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)不僅要避免追尾他人，還要防止被追尾。他建議將車輛視為有個(gè)性的人，保持安全車距，警惕駕駛行為。定期檢查剎車尾燈和剎車系統(tǒng)，避免因尾燈不亮而增加被追尾的風(fēng)險(xiǎn)。...
一輛行駛6萬(wàn)公里的日產(chǎn)軒逸轎車出現(xiàn)尾部異響和高速行駛時(shí)車身不穩(wěn)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)后輪兩側(cè)輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導(dǎo)致懸臂座與車身連接不平，產(chǎn)生異響。同時(shí)，尾箱上內(nèi)骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩(wěn)。通過(guò)拆除后座椅、尾內(nèi)部、后擋和右側(cè)三角玻璃，使用拉搭從右側(cè)三角玻璃處往外拉，調(diào)整左右...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車相撞，現(xiàn)場(chǎng)慘烈。比亞迪唐DM前保險(xiǎn)杠受損，奧德賽后尾損失嚴(yán)重，而奧迪Q5前部幾乎報(bào)廢。這起事故再次提醒我們，車輛的安全設(shè)計(jì)和配置至關(guān)重要，但安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)交通事故由駕駛員...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上，若因前車無(wú)征兆停車導(dǎo)致后車追尾，處理方式需根據(jù)具體情況而定。若前車因緊急情況急剎車而后車未保持足夠安全距離造成追尾，后車需承擔(dān)全責(zé)，因保持車距是交通法規(guī)的要求。若前車因錯(cuò)過(guò)出口、服務(wù)區(qū)或閘道急剎車導(dǎo)致追尾，雙方均有過(guò)錯(cuò)，需按過(guò)錯(cuò)程度劃分責(zé)任。為避免追尾，駕駛員需保持安全車距。...
零跑C11在高速上追尾面包車，車主稱事發(fā)時(shí)開啟了輔助駕駛功能。但零跑汽車回應(yīng)稱，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)，車輛碰撞前處于人為駕駛狀態(tài)，未開啟自適應(yīng)巡航。監(jiān)控顯示追尾猛烈，面包車被頂出數(shù)十米，零跑C11失控變道。雙方已達(dá)成授權(quán)，詳細(xì)數(shù)據(jù)待披露，被追尾車內(nèi)一人傷勢(shì)輕微。近日，一輛零跑C11于沈海高速溫州蕭江路段發(fā)生...
英朗在10萬(wàn)左右的合資車市場(chǎng)中，以其較大的優(yōu)惠幅度和美系品牌價(jià)值吸引消費(fèi)者。然而，盡管價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，英朗的銷量卻遠(yuǎn)不及日系的軒逸和德系的朗逸。4月份銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸和朗逸分別以26122臺(tái)和13925臺(tái)的銷量位列前茅，而英朗僅以3227臺(tái)的銷量排在第50位。車主們普遍反映，英朗車內(nèi)異味問(wèn)題嚴(yán)重，即...
在高速公路上，如果前車突然急剎車而后方車輛追尾，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條，后車應(yīng)與前車保持至少100米的安全距離，以避免此類事故。除非有證據(jù)顯示前車故意剎車，否則后車通常承擔(dān)主要責(zé)任。事故發(fā)生后，應(yīng)迅速拍照記錄現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)情況選擇私下協(xié)商或聯(lián)系保險(xiǎn)公司處理。重要的是，后車...
新軒逸跑高速時(shí)穩(wěn)定性較好，但內(nèi)部噪音相對(duì)較大。其高速行駛穩(wěn)定性不僅受車重影響，還與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輪胎抓地力等多個(gè)因素有關(guān)。雖然車身重量對(duì)穩(wěn)定性有一定作用，但更重要的是車輛的外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。同時(shí)，高速行駛時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)可能產(chǎn)生升力，影響車身穩(wěn)定性，因此車輛設(shè)計(jì)需考慮空氣動(dòng)力學(xué)以優(yōu)化性能。新軒逸跑高...
高速追尾事故理賠程序包括：首先確定責(zé)任，全責(zé)方找對(duì)方保險(xiǎn)公司，提交相關(guān)證明和費(fèi)用發(fā)票進(jìn)行理賠。流程涵蓋出示保險(xiǎn)單據(jù)、駕駛證、身份證等，填寫報(bào)告，檢查車輛損壞情況，最后送修并確認(rèn)維修項(xiàng)目。而高速醉駕無(wú)事故處罰涉及拘留、吊銷駕照及一定年限內(nèi)不得重新取得。法律規(guī)定了對(duì)醉駕的嚴(yán)厲處罰，包括刑事責(zé)任，并明確了...
工作在CBD，住在五環(huán)外，開車通勤成為許多打工人的日常。而動(dòng)輒幾十公里的高速，對(duì)車的性能是個(gè)不小的考驗(yàn)。這也讓不少打工人糾結(jié)，選什么車好呢？傳統(tǒng)燃油車加油方便，但隨著油價(jià)不斷上漲，用車成本持續(xù)升高；純電動(dòng)車雖然沒(méi)有油耗的煩惱，卻不得不面對(duì)續(xù)航、充電的焦慮，而且還集體漲價(jià)了。相比較而言，HEV似乎是個(gè)...
高速公路主線停車，危險(xiǎn)遠(yuǎn)甚于酒駕，應(yīng)該入刑！本文通過(guò)三起不同的事故案例，探討了高速公路路口停車后導(dǎo)致追尾事故的責(zé)任劃分問(wèn)題。第一起事故中，肇事者在高速公路上停車后全身而逃，給責(zé)任判定帶來(lái)了難度。第二起事故是一起接觸性事故，責(zé)任劃分相對(duì)明確。第三起事故中，黑色雅閣錯(cuò)過(guò)路口后直接停在一號(hào)車道，準(zhǔn)備違章變...
高速公路路口停車后導(dǎo)致追尾，責(zé)任判定復(fù)雜。通常，違法停車者負(fù)主要責(zé)任，后車未保持安全車距者負(fù)次要責(zé)任。具體案件中，還需考慮車輛制動(dòng)情況、觀察疏忽等因素。交警會(huì)根據(jù)科學(xué)方法綜合判定責(zé)任，提醒駕駛者保持安全車距，改變“違法停車必全責(zé)”的片面觀念。這種這種情況現(xiàn)實(shí)中有過(guò)，之前看過(guò)的一個(gè)視頻就是這樣的。小車...
小鵬汽車交付量破萬(wàn)后，車輛事故也開始隨之上升。作為工業(yè)品，故障率在所難免，但消費(fèi)者還是希望小鵬汽車能夠坦誠(chéng)面對(duì)。4月26日，小鵬前員工陳先生因3月和4月先后發(fā)生兩次全車斷電的情況，其中一次發(fā)生在高速公路，險(xiǎn)些遭遇追尾，怒而維權(quán)。得到的答復(fù)則是車輛僅能以大修二手車的形式，由小鵬以18萬(wàn)元的價(jià)格回購(gòu)，因...
日前，有網(wǎng)友爆料稱自己的特斯拉在北京機(jī)場(chǎng)二高速公路發(fā)生“剎車失靈”，車輛自動(dòng)加速到170碼。特斯拉方面回應(yīng)稱，經(jīng)后臺(tái)數(shù)據(jù)核實(shí)，駕駛員在躲避前方卡車時(shí)誤踩加速踏板，導(dǎo)致車速上升并發(fā)生碰撞。碰撞后，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩下加速踏板，又發(fā)生多次碰撞，期間兩次踩下制動(dòng)踏板但持續(xù)時(shí)間不足1秒。4月27日，在國(guó)家相關(guān)部...
在高速公路上防止追尾事故，應(yīng)避免超速、疲勞、酒后駕駛，保持安全車距至少50米，不違章變道，注意貨車不超載、客車不超員。正確使用后視鏡觀察后方車輛，利用車燈提醒前后車輛，提高反應(yīng)速度，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。1.遵守交通規(guī)則，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕車。2.保持至少50米的安全車距，避免緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生追尾。...
高速前車剎停，后車追尾事故責(zé)任判定需考慮多種因素。若前車在正常行駛中突然停車，前車負(fù)全責(zé)；若后車因緊急避險(xiǎn)急剎車導(dǎo)致追尾，后車負(fù)全責(zé)。保持150-200米安全車距是預(yù)防此類事故的關(guān)鍵。【分析】1.首先，我閱讀了用戶提供的文章，理解了文章的主要內(nèi)容和觀點(diǎn)。2.然后，我根據(jù)文章內(nèi)容，提煉出了關(guān)鍵信息，包...
軒逸高速行駛時(shí)，車速超過(guò)120公里可能會(huì)感覺(jué)飄。方向盤在超車時(shí)會(huì)變輕，改變行車軌跡。根據(jù)規(guī)定，小型載客汽車最高車速不得超過(guò)120公里/小時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)100公里/小時(shí)。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速應(yīng)遵守。車速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)與前車保持100米以上距離，低于100公里/小時(shí)時(shí)，最小距離不得...
在高速公路上，由于車速較快，追尾事故時(shí)有發(fā)生。面對(duì)這種情況，我們應(yīng)該如何正確處理呢？首先，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)是關(guān)鍵，避免破壞證據(jù)。如果事故不嚴(yán)重，雙方可以協(xié)商賠償事宜，但要記錄事故詳情并簽字確認(rèn)。其次，若有人員傷亡，應(yīng)立即報(bào)警并撥打保險(xiǎn)公司電話，等待交警和保險(xiǎn)公司人員到場(chǎng)處理。此外，車主需提供相關(guān)證件，如駕駛...
高速公路上前車突然剎停，后車追尾，這種情況下后車需要承擔(dān)全責(zé)。主要原因是后車沒(méi)有與前車保持足夠的安全距離，導(dǎo)致前車急剎時(shí)后車來(lái)不及反應(yīng)，從而發(fā)生追尾事故。為了避免追尾事故的發(fā)生，駕駛員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.保持安全車距：在高速公路上行駛時(shí)，應(yīng)與前車保持100米以上的安全距離，特別是在車速超過(guò)每小時(shí)10...
