您好：根據(jù)上述車(chē)輛使用現(xiàn)象，這種情況是正常的，也就是abs控制單元自檢的情況，也就是在車(chē)輛初次行駛或每次關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再次啟動(dòng)時(shí)行駛在上述車(chē)速范圍，都會(huì)有這種機(jī)械噪音。
這個(gè)應(yīng)該就是電子油門(mén)的繼電器出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
我覺(jué)得是正常的，在松油門(mén)的時(shí)候車(chē)子自動(dòng)降擋，速度減慢，在到2，3擋的時(shí)候會(huì)有嗚嗚的聲響持續(xù)一下子，過(guò)后聲音變小。
有泥沙、錫紙片、鐵絲、釘或其他雜物正好夾在剎車(chē)盤(pán)與制動(dòng)片之間了,使用強(qiáng)力水槍沖洗或者打開(kāi)制動(dòng)片就可以取出。
你好！建議檢查下節(jié)氣門(mén)是否太臟了 導(dǎo)致開(kāi)空調(diào)抖動(dòng)，先把節(jié)氣門(mén)洗洗，如果故障依舊建議檢查火花塞與點(diǎn)火線圈。 希望我的回答對(duì)你能有所幫助！58車(chē)
你好，是變速箱內(nèi)部各齒間間隙過(guò)大原因，需對(duì)其進(jìn)行檢修！
這種情況要先從地盤(pán)開(kāi)始查起，先上舉升機(jī)檢查。希望我的回答能幫到你
換美孚機(jī)油1號(hào)、灰殼機(jī)油、極護(hù)機(jī)油級(jí)別的機(jī)油 58車(chē)>>
汽車(chē)都這樣
這臺(tái)車(chē)，新車(chē)就出現(xiàn)油門(mén)遲滯的感覺(jué)，有可能是和它的電子油門(mén)有關(guān)。電子油門(mén)的車(chē)油門(mén)踏板是“假油門(mén)”，只是一個(gè)接受器，他接受到駕駛者踩油門(mén)的動(dòng)作后，會(huì)將該動(dòng)作的力量、幅度等數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂茊卧M(jìn)行分析，然后總結(jié)出駕駛者踩油門(mén)的意
踩油門(mén)時(shí)加速不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出歇斯底里的聲音，可能是空濾臟了、火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障、汽油質(zhì)量問(wèn)題或油泵問(wèn)題。勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速高但速度上不去，可能是冷卻液?jiǎn)栴}、油壓異�；螯c(diǎn)火時(shí)間設(shè)置不當(dāng)，也可能是EGR閥門(mén)堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出咝咝聲，可能是過(guò)熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出呼呼聲，可...
起步時(shí)，離合器和油門(mén)的配合至關(guān)重要。新手或換車(chē)時(shí)，應(yīng)緩慢松開(kāi)離合器，同時(shí)輕踩油門(mén)，感受離合器的接觸點(diǎn)。記住離合器的深度，即離合器連接點(diǎn)，然后踩下離合器后再踩到那個(gè)深度。離合器的作用是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞，而油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量。多練習(xí)，逐漸習(xí)慣這種操作，避免猛踩油門(mén)和剎車(chē)，保持離合...
在駕駛中，部分司機(jī)選擇在起步時(shí)轟一腳油門(mén)，特別是賽車(chē)或性能車(chē)，目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出曲線，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到最大扭矩輸出，從而獲得最佳的起步時(shí)間和加速效果。然而，對(duì)于普通家用車(chē)而言，雖然有時(shí)也能感受到推背感，但若檔位匹配不當(dāng)，可能會(huì)產(chǎn)生頓挫感甚至熄火。...
當(dāng)你在起步時(shí)沒(méi)有松開(kāi)手剎而踩下油門(mén)，車(chē)尾下沉的現(xiàn)象實(shí)際上是由于車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的力學(xué)特性所導(dǎo)致的。在前驅(qū)車(chē)中，手剎作用于后輪，而動(dòng)力則通過(guò)前輪傳遞。這種前后軸的力的不平衡，加上懸掛系統(tǒng)的幾何設(shè)計(jì)，會(huì)導(dǎo)致后輪產(chǎn)生一個(gè)力矩，使得后軸下沉。具體來(lái)說(shuō)，后輪上的制動(dòng)力F2會(huì)產(chǎn)生一個(gè)力矩T2，為了平衡這個(gè)力矩，懸掛...
科目二半坡起步時(shí)，通常不需要踩油門(mén)，因?yàn)檐?chē)輛怠速已提供足夠動(dòng)力。但在實(shí)際駕駛中，根據(jù)坡度和個(gè)人操作熟練度，適時(shí)踩油門(mén)可增強(qiáng)爬坡動(dòng)力。半坡起步時(shí)，應(yīng)先踩剎車(chē)，緩慢松離合，待轉(zhuǎn)速達(dá)1500轉(zhuǎn)以上再松剎車(chē)，以平穩(wěn)起步。注意起步速度不宜過(guò)快，避免溜車(chē)導(dǎo)致不合格。在科目二考試中，半坡起步一般不推薦踩油門(mén)，因?yàn)?..
在駕駛中，許多車(chē)主擔(dān)心高轉(zhuǎn)速會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，但實(shí)際上，這種擔(dān)憂是多余的。汽車(chē)開(kāi)發(fā)商指出，在正常駕駛中，車(chē)輛的高轉(zhuǎn)速并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器造成損害。信號(hào)發(fā)動(dòng)時(shí)，油門(mén)加速是常見(jiàn)的駕駛行為，對(duì)車(chē)輛并無(wú)損傷。油門(mén)踏板的使用應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，這樣的駕駛習(xí)慣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的損傷可以忽略不計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過(guò)3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會(huì)很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時(shí)-30公里之/小時(shí)間。不同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩油門(mén)后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車(chē)輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
當(dāng)車(chē)輛起步時(shí)油門(mén)踩得太深，可能會(huì)聽(tīng)到“噔噔”的響聲，這種現(xiàn)象被稱為“爆震”。爆震通常是由于活塞頂部積碳過(guò)多，導(dǎo)致燃油混合氣體在未點(diǎn)燃前就自燃。積碳、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低轉(zhuǎn)速高檔位和使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能引發(fā)爆震。在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)避免立即打火，以減少對(duì)電瓶和起動(dòng)機(jī)的沖擊。對(duì)于一鍵啟動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)先按啟動(dòng)鍵至ON...
汽車(chē)起步時(shí)，大油門(mén)加速相較于輕踩油門(mén)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進(jìn)檔。對(duì)于日常使用，大油門(mén)或輕踩油門(mén)起步對(duì)油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習(xí)慣和偏好。搬運(yùn)一下大油門(mén)加速更省油。當(dāng)然這里有一些限制條件：大油門(mén)加速的省油，其實(shí)和高檔...
對(duì)于開(kāi)車(chē)起步前轟一腳油門(mén)的操作，只有在特殊情況下才需要使用。這種操作可以提高起步功率和速度，但在普通駕駛過(guò)程中并不是必要的，反而會(huì)損壞離合器。起步前可以猛踩油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后松開(kāi)離合器產(chǎn)生突然加速的效果，但需謹(jǐn)慎使用以免損壞離合器�，F(xiàn)在大多數(shù)車(chē)型都配備同步器的手動(dòng)變速箱，不再需要這種操作。在實(shí)...
共振現(xiàn)象在物理學(xué)中是指物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動(dòng)的情形。這種現(xiàn)象在汽車(chē)上也會(huì)出現(xiàn)，每個(gè)車(chē)的共振點(diǎn)不同，可能是150邁或120邁。發(fā)動(dòng)機(jī)共振的原因有很多，比如機(jī)爪墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、護(hù)板變形或安裝不當(dāng)，以及怠速控制系統(tǒng)問(wèn)題。這些共振不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能縮短汽車(chē)壽命。如果遇到...
起步時(shí)，應(yīng)先半聯(lián)動(dòng)給油再完全松開(kāi)離合，以減少熄火可能。油門(mén)踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，影響進(jìn)氣量和油量，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)速。操作時(shí)，右腳跟作為支點(diǎn)，腳掌輕踏油門(mén)，用踝關(guān)節(jié)動(dòng)作控制。平坦路起步用小腳油門(mén)，跟車(chē)時(shí)可適度加大油門(mén)，擁堵市區(qū)則保持小腳油門(mén)。大腳油門(mén)會(huì)導(dǎo)致離合器片磨損，應(yīng)根據(jù)路況靈活調(diào)整油門(mén)大小。起步...
天籟以其大氣外觀和舒適性著稱，車(chē)身尺寸在同級(jí)車(chē)中顯得更為寬敞，被譽(yù)為“移動(dòng)的大沙發(fā)”。盡管2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上不如2.5L，但通過(guò)安裝TuningBox外置控制單元，可以顯著提升動(dòng)力性能。TuningBox通過(guò)優(yōu)化節(jié)氣門(mén)靈敏度和動(dòng)力前置，使得2.0L車(chē)型在起步提速上不輸于2.5L。實(shí)際駕駛中，開(kāi)啟...
空擋啟動(dòng)車(chē)輛，踩下離合和剎車(chē)，掛入1擋。松開(kāi)手剎，慢抬離合至車(chē)身抖動(dòng)，感受劇烈抖動(dòng)后松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛緩慢上坡。若速度過(guò)慢，可松至離合三分之二，但需緩慢操作。預(yù)防溜車(chē)和熄火，慢松離合至車(chē)輛抖動(dòng)，再松剎車(chē)，穩(wěn)住離合。若溜車(chē)，及時(shí)踩剎車(chē)和離合，30秒內(nèi)重新起步。熄火時(shí)，踩住剎車(chē)和離合，掛空擋，重新點(diǎn)火。關(guān)鍵...
天籟車(chē)在特定條件下，即冬季早晨車(chē)輛露天停放后，左打死方向盤(pán)掉頭時(shí)出現(xiàn)頓挫和異響�，F(xiàn)象規(guī)律明顯，僅在三九天露天停放后早晨出現(xiàn)，其他時(shí)間無(wú)此聲音。懷疑原因是輪胎在低溫下變硬，路面有霜，車(chē)輪打死時(shí)橡膠變形困難，導(dǎo)致輪胎接地部分橫向變形發(fā)出咯噔聲。我給你說(shuō)一下我發(fā)現(xiàn)用了三年了，打第一個(gè)冬天就發(fā)現(xiàn)你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)...
汽車(chē)半軸長(zhǎng)期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車(chē)輛在特定速度區(qū)間加速時(shí)車(chē)頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng)，松開(kāi)油門(mén)后抖動(dòng)減輕或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳，也會(huì)引起抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
檢修針對(duì)一輛行駛約11萬(wàn)km的別克君威汽車(chē)，配備2.0LLTD發(fā)動(dòng)機(jī)和6T40E自動(dòng)變速箱，用戶反映加油門(mén)起步時(shí)出現(xiàn)闖檔問(wèn)題。經(jīng)試車(chē)確認(rèn)，1-2檔位時(shí)存在打滑加沖擊現(xiàn)象，其他檔位正常。檢查無(wú)故障碼，油位正常但油質(zhì)較黑。拆檢變速箱及電磁閥總成并清洗檢查，問(wèn)題仍未解決。最終排查發(fā)現(xiàn)是變速箱調(diào)節(jié)模塊和電磁...
一輛行駛6.7萬(wàn)km的日產(chǎn)天籟轎車(chē)起步時(shí)車(chē)頭有異響，伴隨輕微震動(dòng)，異響在低速時(shí)明顯，冷車(chē)時(shí)最為突出。技師排查懸架和半軸后無(wú)果，最終確定異響來(lái)自變速箱差速器附近，判斷為變速箱內(nèi)部機(jī)械故障。更換變速箱總成后，故障消除。診斷時(shí)從簡(jiǎn)單入手，逐步排除，找出問(wèn)題根源。一輛行駛里程約6.7萬(wàn)km的日產(chǎn)天籟轎車(chē)。用...
手動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)如果一直掛一擋并踩油門(mén)至30碼，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，通常在3000到4500轉(zhuǎn)之間，這不僅會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音和車(chē)輛抖動(dòng)，還會(huì)顯著增加油耗。長(zhǎng)期保持這種駕駛方式，會(huì)因?yàn)槿加腿紵怀浞侄黾臃e碳，損害發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短其使用壽命。此外，低擋高轉(zhuǎn)速對(duì)離合器片、車(chē)架和其他零部件的磨損也會(huì)加劇，...
原文內(nèi)容概述：本文主要討論了寶駿730油門(mén)加不起來(lái)?yè)Q擋抖動(dòng)的原因，并給出了相應(yīng)的解決方法。同時(shí)，還介紹了手動(dòng)擋汽車(chē)起步的技巧，包括離合器的踩踏、油門(mén)與離合器的配合、換檔的時(shí)機(jī)以及勤換檔等。本文針對(duì)寶駿730油門(mén)加不起來(lái)?yè)Q擋抖動(dòng)的問(wèn)題，提供了詳細(xì)的解決方案。同時(shí)，通過(guò)介紹手動(dòng)擋汽車(chē)起步的技巧，幫助駕駛...
