去4S檢查一下，，，也有可能你的油門下面卡了什么東西，或者被腳墊卡住了
1.6開空調(diào)與不開空調(diào)差別很大，基本沒勁兒了，但剩余的動(dòng)力依然可以滿足日常駕駛需求。 建議買1.8L車型，道理很簡(jiǎn)單，2011款卡羅拉只有3、4款1.6L車型，卻推出了8-10款1.8L車型，很顯然1.8L是卡
你好，我是卡羅拉的車主，如果經(jīng)常高速的話，毫無懸念的1.8。 關(guān)于油耗，我可以負(fù)責(zé)任的告訴你1.6跟1.8真的差不了多少，一年最多差出1000的油錢。 開車油耗是要看個(gè)人的，同一輛車不同的人開百公里可以差3個(gè)
輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右�；y深度在1.6mm(最低磨耗)時(shí)應(yīng)即時(shí)更換輪胎。超過保質(zhì)期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體性能均已下降。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的
優(yōu)點(diǎn) 1。近距離挺靚，這點(diǎn)的確在我買車的時(shí)候吸引了我（我買車的時(shí)候啥也不懂，就知道車好看點(diǎn)，名牌的就行） 2。動(dòng)力足，我?guī)状诬嚴(yán)餄M載，共5成人，在高速一路都是150左右，動(dòng)力還不錯(cuò)的。（我的是1.8自動(dòng)） 3。儀表
您好。日系車卡羅拉的1270KG車身重跟歐系的1400KG+比起來，高速跑起來的穩(wěn)定性跟極速一定是有差別的。 1270KG的車重就三廂車還講一般在150KM時(shí)速就會(huì)有點(diǎn)飄。所謂的飄就是方向盤過路面時(shí)而會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，特別是
這種想法，怎么說??? 有點(diǎn)舍本逐末了，具體來說，研究鋁制缸蓋材料有這么個(gè)好處 發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕，整車重量減輕，主要是省油。。。 鐵制發(fā)動(dòng)機(jī)的好處: 1發(fā)動(dòng)機(jī)的部件非常結(jié)實(shí)，相對(duì)于鋁來說結(jié)實(shí)的太多 2散熱性比鋁
金屬之間卡的聲音肯能是剎車片該換了 要是一剎車方向盤抖得厲害 看一下剎車油漏了
兩個(gè)都有必要裝。 底盤裝甲的好處: 1、底盤防腐蝕:汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了三五年的汽車邊梁已經(jīng)開始泛出銹斑。南方本來多潮濕天氣，加上您每次洗車污水會(huì)殘留在底部，長(zhǎng)久下去就會(huì)形成潛在的腐蝕因素，對(duì)愛車
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測(cè)試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
瑞虎8PLUS提供了兩種動(dòng)力選擇：1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145kW瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校偏舒適，懸掛系統(tǒng)對(duì)于細(xì)碎顛簸化解得較為充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級(jí)感。在快速過彎時(shí)，雖然側(cè)傾較明顯，但橫向剛性表現(xiàn)不錯(cuò)，整體操控性能適合城市代步。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)沉穩(wěn)...
捷途X70PLUS以其時(shí)尚大氣的外觀、高級(jí)感內(nèi)飾、便捷的語音交互、友好的車機(jī)生態(tài)、先進(jìn)的AR導(dǎo)航技術(shù)、豐富的舒適性配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，成為家庭購車者的理想選擇。其1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，提供了145kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，確保了車輛的起步輕盈和高速再加速能力。底盤的獨(dú)立懸架...
去年提的雷凌雙擎E+，開了1年。落地15.8W包括充電樁+上海綠牌+車險(xiǎn)。純電實(shí)際續(xù)航不開空調(diào)50公里、開空調(diào)40公里出頭。雷凌雙擎和卡羅拉雙擎是基本一樣的車。這個(gè)車用油的情況下(HV模式)，就正常開，該超車就超車，油耗市區(qū)5.5，高速4.5。這個(gè)5.5個(gè)油的市區(qū)路段，我之前開1.6AT的日系車，油...
卡羅拉116馬力跑高速足夠用。其1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率相當(dāng)于1.6-1.8排量，在高速時(shí)渦輪增壓工作，提供更好的加速能力。同時(shí)，CVT無級(jí)變速箱換擋平順，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性好。雖然不適合激烈駕駛，但日常高速行駛完全夠用。我不知道你購買的標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)我來說已經(jīng)足夠了。我是19款卡羅拉先鋒版。我...
卡羅拉1.8L、1.6L、1.2T及雙擎車型油耗測(cè)試顯示，1.8L車型百公里油耗約7.0L，行車電腦顯示油耗較準(zhǔn)確；1.6L車型在綜合路況下平均油耗7.1L/100km，表現(xiàn)優(yōu)異；1.2T車型平均油耗6.8L/100km；雙擎車型實(shí)測(cè)百公里油耗4.3L，市區(qū)基本為純電動(dòng)和電動(dòng)+汽油驅(qū)動(dòng)，省油效果顯著...
對(duì)于家庭使用且不常跑長(zhǎng)途的情況，1.2T的卡羅拉可能是一個(gè)更好的選擇。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在高速上可能不如1.6L的線性加速感強(qiáng)，但在市區(qū)駕駛時(shí)，其動(dòng)力充足，起步迅速，且在1700轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩，使得超車更加輕松。此外，1.2T的油耗表現(xiàn)也更優(yōu)，百公里綜合油耗約為5.6L，尤其在堵車時(shí)，渦輪不工作，...
卡羅拉的用車成本分析顯示，1.2T車型油耗為7.3L/100km，即每公里0.47元；1.6L車型為8.1L/100km，每公里0.52元；而雙擎車型油耗最低，為4.7L/100km，每公里僅需0.3元。雙擎車型在城市擁堵路段能顯著節(jié)省燃油，而在高速行駛時(shí)油耗與普通汽油車相近。年油費(fèi)差異顯著，1.6...
卡羅拉以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的性能受到消費(fèi)者的青睞。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提供122馬力和154牛·米的扭矩，搭配無級(jí)變速箱，工信部綜合油耗為5.9L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。配置上，卡羅拉配備了主/副駕安全氣囊和前排側(cè)氣囊，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)...
部分東風(fēng)風(fēng)光580車主在改裝減震器時(shí)，可能會(huì)遇到KYB前減震器支撐桿無法固定的問題。實(shí)際上，KYB減震器包括卡羅拉原裝減震器，都沒有內(nèi)螺絲，安裝是可行的。關(guān)鍵在于前減震器支撐桿上的兩個(gè)槽口，它們與頂蓋上的槽口配合夾緊，確保支撐桿不會(huì)旋轉(zhuǎn)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動(dòng)后，抑制震動(dòng)，提高乘坐舒適性。...
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用�？_拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國(guó)的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)擁堵路面的油耗表現(xiàn)優(yōu)于1.6L和1.8L，但高速行駛時(shí)可能不如昂克賽拉1.5L。豐田1.2T車型的ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是進(jìn)步，但實(shí)際效果有待驗(yàn)證。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)控制優(yōu)于同排量3缸。盡管是政治正確的產(chǎn)物，豐田在自吸和雙擎技術(shù)上的表現(xiàn)更值得期待。豐田2017款1.2T雷凌/卡羅拉...
豐田花冠EX1.6L1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)涉及拆解和安裝多個(gè)部件，包括凸輪軸、鏈條、鏈條振動(dòng)阻尼器等。拆解時(shí)需按順序逐步進(jìn)行，安裝時(shí)則反向操作，并確保每個(gè)步驟的精確性。校對(duì)過程中還需特別注意鏈條的松緊度和各部件的裝配位置，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。2007～2013年款豐花冠EX1.6L1ZR-FE...
第12代卡羅拉2019是一鍵啟動(dòng)的，配置：1、卡羅拉雙擎在動(dòng)力方面搭載一臺(tái)1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配前后雙電機(jī)，起步階段還是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)靜謐，全力加速汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，相對(duì)比較有激情，而高速時(shí)基本靠汽油機(jī)工作。所以卡羅拉雙擎越是在擁堵情況下越省油，反倒是高速費(fèi)油，和普通版車型正好倒過來；2、...
東風(fēng)標(biāo)致408以其卓越的空間性能和前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。新款車型采用“獅魂美學(xué)”設(shè)計(jì)，擁有無邊界進(jìn)氣格柵和醒目的獅標(biāo)，雙腰線設(shè)計(jì)增強(qiáng)了立體感。內(nèi)飾雖有不足，如儀表盤位置較高和方向盤設(shè)計(jì)不夠合理，但中控屏配備了Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持多種功能，操作流暢。動(dòng)力方面，1.6T渦輪增壓...
全新卡羅拉2019款雙擎在試駕中表現(xiàn)出色。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，起步階段以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)且靜謐。在全力加速時(shí)，汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，帶來激情的駕駛體驗(yàn)。而在高速行駛時(shí)，主要依靠汽油機(jī)，與普通版車型相比，卡羅拉雙擎在擁堵路況下更省油，高速行駛時(shí)油耗相對(duì)較高。底盤方面，卡...
豐田凱美瑞改裝減震器時(shí)，很多車主會(huì)遇到KYB前減震器支撐桿上沒有內(nèi)螺紋的問題，擔(dān)心無法固定支撐桿。其實(shí)，KYB減震器和卡羅拉原裝減震器都沒有內(nèi)螺絲，安裝是沒有問題的。前減震器支撐桿上的兩個(gè)槽口與頂蓋上的槽口夾緊，上螺母卡住后，支撐桿兩邊都有槽口固定，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動(dòng)和沖擊后...
奇瑞A3的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出低扭矩輸出的特點(diǎn)，搭配CVT變速箱，起步輕松，加速過程中變速箱響應(yīng)靈敏，換擋平順。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制得當(dāng)，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。A3的后輪獨(dú)立懸掛在不理想路況下能有效過濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。不過，懸架在彎道中的支撐力略顯不足，連續(xù)變道時(shí)會(huì)影響穩(wěn)定性。...
卡羅拉銳放作為一汽豐田推出的緊湊型SUV，基于TNGA-C平臺(tái)打造，延續(xù)了美規(guī)版卡羅拉Cross的外觀設(shè)計(jì)。雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，車主口碑?dāng)?shù)量有限，但從產(chǎn)品力角度來看，卡羅拉銳放展現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。在優(yōu)點(diǎn)方面，卡羅拉銳放的底盤濾震表現(xiàn)出色，懸架柔韌性和高檔感十足，濾震效果一致，沒有多余震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)NV...
海馬普力馬作為一款中低端轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能一直備受爭(zhēng)議。但通過深入了解，我們發(fā)現(xiàn)海馬普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、可靠性和性能表現(xiàn)方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123馬力，最大扭矩148牛·米，動(dòng)力輸出適中，滿足城市道路駕駛需求。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，確保了質(zhì)量和可靠性...
