不管什么車，駕駛座位是不能咯噔咯噔響的。有異常響聲，不是螺絲松了，就是有雜物碰觸。萬一螺絲松了，是很危險(xiǎn)的，需要檢修維護(hù)。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題，那么可能的情況是您的車體有部分的松動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速的時(shí)候引起了松動(dòng)處的共振。造成的原因很可能是您的車曾經(jīng)發(fā)生過碰撞或劇烈顛簸。建議您前往4S店或修理廠檢查。
北苑豐田專家趙文華為您服務(wù)：您對(duì)車身抖動(dòng)的現(xiàn)象和當(dāng)時(shí)的怠速是否有變化等描述不是很清楚。因此我們不好判斷故障，另外現(xiàn)象的出現(xiàn)是不是基本在涼車啟動(dòng)不久后出現(xiàn)，可能是由于水溫沒有完全上來，可能會(huì)存在此問題。建議您到4s店進(jìn)行詳
根據(jù)您所描述的車輛行駛狀況，以及與其它同車型在同等行駛狀態(tài)下進(jìn)行的對(duì)比分析比較，建議您重點(diǎn)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的固定機(jī)爪膠的工作性能以及裝配情況是否正常，再有就是如果車輪以及傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡狀況不良則也容易導(dǎo)致您所描述的
一、你的車是行駛在什么樣的道路上？ 二、高速究竟是多少？？？是超越了所規(guī)定的時(shí)速還是沒有？？？總得有個(gè)范圍。 三、你的車行駛了多少里程了，到現(xiàn)階段為止？？？ 四、手剎是否松開到底？？？ 五、你的車是新車還是二手車
您好：對(duì)于上述車輛故障現(xiàn)象，結(jié)合您的車況，此種情況多為發(fā)動(dòng)機(jī)艙零部件震動(dòng)或缺少潤滑脂的現(xiàn)象，建議去維修店進(jìn)行調(diào)整、潤滑即可。其次，根據(jù)現(xiàn)象發(fā)生條件，空調(diào)泵也會(huì)存有上述現(xiàn)象，對(duì)于空調(diào)泵是屬于內(nèi)部活塞工作聲音。因此，對(duì)于新車
轉(zhuǎn)速不會(huì)突然降下來的，就是降下來也不會(huì)是怠速！一是以防發(fā)動(dòng)機(jī)煌火，沒有剎車助力，二是為了如果接著換檔，轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，駕駛不適！建議不要以省油為目的掛空檔！收油門最好，還有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，安全！
檢查懸掛件是否變形，檢查轉(zhuǎn)向拉桿球銷是否松曠，更換損壞的配件然后定位
您好，需要確定噪音的來源，比如輪胎的噪音，車輪軸承響等，建議到4S店找專業(yè)的試車人員試車檢查一下，也可以和同款車對(duì)比一下，汽車問題，問58車，如有不明請(qǐng)登錄58車找我！
你這不是門,建議看看左前發(fā)動(dòng)機(jī)倉靠后和左前輪傳動(dòng)部,很多車輛的行駛中異響憑人的耳朵是判斷不準(zhǔn)的,因?yàn)檎駝?dòng)可以通過車體傳遞,并在適當(dāng)?shù)牟课粩U(kuò)散開來.
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測(cè)試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
去年四月份，我提了一輛全新一代福克斯2020款自動(dòng)鋒潮款，至今已駕駛近一年。當(dāng)時(shí)在同等價(jià)位車型中，媳婦兒選中了豐田卡羅拉、雷凌和福特�？怂埂Ｎ移珢鄹？怂梗绕涫瞧涿朗酵庥^。4S店試駕后，我們對(duì)動(dòng)力、油耗和價(jià)格都很滿意，最終選擇了�？怂埂�1.5TEcoboost180發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，...
去年提的雷凌雙擎E+，開了1年。落地15.8W包括充電樁+上海綠牌+車險(xiǎn)。純電實(shí)際續(xù)航不開空調(diào)50公里、開空調(diào)40公里出頭。雷凌雙擎和卡羅拉雙擎是基本一樣的車。這個(gè)車用油的情況下(HV模式)，就正常開，該超車就超車，油耗市區(qū)5.5，高速4.5。這個(gè)5.5個(gè)油的市區(qū)路段，我之前開1.6AT的日系車，油...
部分東風(fēng)風(fēng)光580車主在改裝減震器時(shí)，可能會(huì)遇到KYB前減震器支撐桿無法固定的問題。實(shí)際上，KYB減震器包括卡羅拉原裝減震器，都沒有內(nèi)螺絲，安裝是可行的。關(guān)鍵在于前減震器支撐桿上的兩個(gè)槽口，它們與頂蓋上的槽口配合夾緊，確保支撐桿不會(huì)旋轉(zhuǎn)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動(dòng)后，抑制震動(dòng)，提高乘坐舒適性。...
從實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)看，1.0排量和2.0排量的車在高速行駛至120KM/h時(shí)，油耗受多種因素影響。自然吸氣情況下，1.0排量可能因高轉(zhuǎn)速導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降，油耗或高于2.0排量。若帶渦輪增壓，兩者油耗可能相近，具體還需看廠家調(diào)教�？偟膩碚f，油耗不僅與排量相關(guān)，還受發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。從我...
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)擁堵路面的油耗表現(xiàn)優(yōu)于1.6L和1.8L，但高速行駛時(shí)可能不如昂克賽拉1.5L。豐田1.2T車型的ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是進(jìn)步，但實(shí)際效果有待驗(yàn)證。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)控制優(yōu)于同排量3缸。盡管是政治正確的產(chǎn)物，豐田在自吸和雙擎技術(shù)上的表現(xiàn)更值得期待。豐田2017款1.2T雷凌/卡羅拉...
第12代卡羅拉2019是一鍵啟動(dòng)的，配置：1、卡羅拉雙擎在動(dòng)力方面搭載一臺(tái)1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配前后雙電機(jī)，起步階段還是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)靜謐，全力加速汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，相對(duì)比較有激情，而高速時(shí)基本靠汽油機(jī)工作。所以卡羅拉雙擎越是在擁堵情況下越省油，反倒是高速費(fèi)油，和普通版車型正好倒過來；2、...
全新卡羅拉2019款雙擎在試駕中表現(xiàn)出色。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，起步階段以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)且靜謐。在全力加速時(shí)，汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，帶來激情的駕駛體驗(yàn)。而在高速行駛時(shí)，主要依靠汽油機(jī)，與普通版車型相比，卡羅拉雙擎在擁堵路況下更省油，高速行駛時(shí)油耗相對(duì)較高。底盤方面，卡...
擁有一輛寶馬2系，你將體驗(yàn)到一款兼具日常實(shí)用性和駕駛樂趣的豪華小型車。車身小巧，停車方便，日常兩人使用綽綽有余，后排空間雖略顯局促，但后備箱容積可觀。懸掛韌性十足，但防爆胎較硬，過減速帶時(shí)震動(dòng)明顯。動(dòng)力180匹，2.0T配8AT，日常駕駛平順，但低速偶有拖拽感。操控性能出色，但剎車偏軟，車重較重，激...
豐田凱美瑞改裝減震器時(shí)，很多車主會(huì)遇到KYB前減震器支撐桿上沒有內(nèi)螺紋的問題，擔(dān)心無法固定支撐桿。其實(shí)，KYB減震器和卡羅拉原裝減震器都沒有內(nèi)螺絲，安裝是沒有問題的。前減震器支撐桿上的兩個(gè)槽口與頂蓋上的槽口夾緊，上螺母卡住后，支撐桿兩邊都有槽口固定，不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動(dòng)和沖擊后...
全新鈴木吉姆尼在外觀上進(jìn)行了大膽的革新，采用了硬朗的“方盒子”造型，回歸了越野車的經(jīng)典風(fēng)格。雖然內(nèi)飾變化不大，但增加了主動(dòng)安全配置，提升了城市駕駛的安全性和舒適性。動(dòng)力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT變速箱，動(dòng)力輸出平順，但缺乏爆發(fā)力。懸架表現(xiàn)硬朗，但對(duì)小震動(dòng)的過濾有所提升。雖然車身小巧靈活，...
