對(duì)于卡羅拉,臭雞蛋氣味的確有,不過(guò)也就是剛開(kāi)始2000公里左右有,而且也不是經(jīng)常性有,偶爾幾次罷了.至于什么原因引起的這種味道,我想別人的帖子講的很清楚了.在這,我想說(shuō)明的是,卡羅拉的弱點(diǎn)根本不是臭雞蛋氣味,這個(gè)問(wèn)題,真
這三款車(chē)，都是不錯(cuò)的家用車(chē)。 1、就油耗而言，市區(qū)：卡羅拉<科魯茲<=朗逸 高速：卡羅拉<科魯茲<朗逸 日本車(chē)油耗最低了，因?yàn)槿毡拒?chē)普遍輕。就發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，科魯茲和卡羅拉1.6版本所采用的發(fā)動(dòng)
首先，卡羅拉跟雷凌的參數(shù)配置是一模一樣的，不同的是雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)是4ZR（進(jìn)口）具體是哪個(gè)國(guó)家進(jìn)口的一直存在異議，不予評(píng)論，卡羅拉是天津生產(chǎn)2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)�？_拉在中國(guó)市場(chǎng)多年，已經(jīng)發(fā)展到十幾代，屬于老品牌，所以價(jià)格比較穩(wěn)定
優(yōu)點(diǎn) 1。近距離挺靚，這點(diǎn)的確在我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候吸引了我（我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候啥也不懂，就知道車(chē)好看點(diǎn)，名牌的就行） 2。動(dòng)力足，我?guī)状诬?chē)?yán)餄M載，共5成人，在高速一路都是150左右，動(dòng)力還不錯(cuò)的。（我的是1.8自動(dòng)） 3。儀表
談汽車(chē)安全，必須相信科學(xué)，不能憑主觀印象和聽(tīng)傳說(shuō)。 雖然這兩個(gè)車(chē)C-NCAP碰撞成績(jī)均達(dá)到五星級(jí),卡羅拉為48.6分，�？怂篂�45.4分，從這個(gè)成績(jī)上看，卡羅拉的安全系數(shù)更好一些。 需要搞清楚的是，這個(gè)安全是指駕
看你一共選擇了4輛車(chē) 1輛韓系 1輛日系 2輛德系(分別為南北大眾車(chē)型) 而這4輛車(chē)又同樣是在12萬(wàn)-13萬(wàn)的區(qū)間 下面來(lái)幫你分析分析 1 伊蘭特悅動(dòng)1.8 悅動(dòng)1.8在這幾輛車(chē)?yán)? 軸距跟寬度都是
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車(chē)型配備了牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用。卡羅拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國(guó)的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過(guò)限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門(mén)時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車(chē)型相對(duì)較高，接近每公里8L，而其他車(chē)型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗�？_拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車(chē)輛噪音主要來(lái)自底盤(pán)，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對(duì)卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺(jué)左右亂晃原因如下：1.車(chē)子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車(chē)子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤(pán)、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤(pán)越高的汽車(chē)，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn)：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
11月20日5時(shí)30分，丹拉高速蘭州東出口收費(fèi)站附近發(fā)生一起兩車(chē)追尾事故，造成一名小貨車(chē)司機(jī)身亡。事發(fā)后，拱星墩消防中隊(duì)官兵迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。得知小貨車(chē)司機(jī)被困，救援官兵立刻利用拖車(chē)將兩車(chē)分離，再利用液壓破拆工具實(shí)施破拆將其救出。但不幸的是，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)120醫(yī)務(wù)人員與隨后趕到的交警勘查的結(jié)果顯示，被困的...
