深黃色最好看1.6
銀色，白色
褐色，作為一名男士每次看到女孩子開車而過的時候，就感覺是一種享受。
個人感覺這類小型車,還是兩廂的好看,加上車子原型就是兩廂的啊.
銀色吧，誰開都行，而且不怕臟，時間長了漆面的老化也要比別的顏色差，評我多年的二手機經(jīng)驗銀色的車要比別的色賣車時多2000~3000不等的價格。
個人認為任何顏色都有一定的弊端。新polo黃色橙色要加價的，濟南目前是加2000大洋。polo銷量最好的紅色和白色。POLO的話建議先排除黑色和銀色，感覺車子小的話這兩個顏色撐不起來，更顯小氣，再者黑色最不耐展，很容易顯
我覺得白色的吧，大氣點，女生開著感覺干凈，氣質(zhì)也好，我22歲，也是買的大眾POLO，選得白色的款，朋友都說很好看!
選藍色或者白色，這兩款顏色最好看了，其他顏色要么太鮮艷，要么不適合年輕人開
起亞K2這款車型整體來說還不錯，綜合性能比較高。K2發(fā)動機、變速箱、底盤等都沒什么大問題，整車用起來皮實耐用，維修保養(yǎng)價格較低。如果說車輛性能的話，它與POLO還是有一定差距的。K2相比POLO最大優(yōu)勢在于價格以及空間、
cross polo不是限量版的！ 不過POLO是有一款限量車的，“S04 Edition”這是德國大眾為了慶祝沙爾克04成為德國最受歡迎的足球俱樂部，推出一款限量版的Polo都市車，S04是沙爾克04球隊的縮寫，Ed
動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo和別克威朗在動力系統(tǒng)方面各有千秋。大眾Polo搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配手自一體變速箱，最大功率81kW，最大扭矩141N·m。這套動力組合在市區(qū)內(nèi)行駛游刃有余，但加速性能相對一般。而別克威朗則配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率達到135k...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo的底盤調(diào)校扎實，使用前麥弗遜獨立懸掛搭配后扭力梁非獨立懸掛組合，路感清晰，操控穩(wěn)定。經(jīng)過德系底盤調(diào)教的加持，大眾Polo在操控方面表現(xiàn)出色，尤其是在高速行駛和彎道駕駛時，能夠給駕駛者帶來信心。相比之下，本田飛度的底盤調(diào)校偏向舒適，同樣采用扭力梁后懸掛，但整體操控感受略遜于大眾...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)兩款車型均采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，騏達和Polo的轉(zhuǎn)向都較為精準(zhǔn)，方向盤手感適中，駕駛起來相當(dāng)輕松。不過，Polo的底盤調(diào)校更為運動化，過彎時的支撐性更好，給予駕駛者更多的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騏達在舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，Polo采用了麥弗遜式前懸掛和扭力梁式后懸掛，提供了良好的操控穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校扎實，給予駕駛者信心。飛度則采用了前麥弗遜、后半獨立懸掛設(shè)計，這種懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時，提供了更為精準(zhǔn)的操控體驗，尤其是在高速行駛和激烈駕駛時，能更好地抑制車身側(cè)傾。高爾夫的底盤調(diào)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)威朗的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁帶瓦特連桿非獨立懸架，提供了穩(wěn)定的操控性能和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，駕駛感受輕松愉悅。而大眾Polo同樣采用前麥弗遜式獨立懸架，但后懸架為扭力梁式非獨立懸架，雖然操控性優(yōu)秀，但在顛簸路面的舒適性上稍遜于威朗。此外，Po...
本田飛度搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為91千瓦兩款車型均采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，但調(diào)校風(fēng)格有所不同。飛度的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛對路面顛簸的吸收較為徹底，城市代步靈活自如。Polo的底盤則更加扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能提供穩(wěn)定的支撐，無論是城市街道穿梭還是高速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo底盤扎實，懸掛系統(tǒng)出色，為優(yōu)秀的操控性提供了有力支撐。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，無論是城市道路中的頻繁轉(zhuǎn)向還是高速公路上的微調(diào)都能輕松應(yīng)對。同時，Polo的車身小巧、自重輕，在城市道路中穿梭、停車都很輕松。大眾捷達的底盤調(diào)校同樣出色，懸掛系統(tǒng)能在提供良好支撐性的同時，過濾掉大部...
大眾Polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81Kw/6000rpm，最大扭矩為141牛米，匹配手自一體變速箱。其動力輸出穩(wěn)定，官方實測零百加速成績?yōu)?3秒，在城市道路行駛時，變速器調(diào)節(jié)趨于平緩，駕駛體驗舒適。油耗方面，表現(xiàn)相對經(jīng)濟，適合日常家用。朗逸則提供更為豐富的動力配置，包括1.5L、1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾探岳在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，為消費者提供了多種選擇。其中，1.5T發(fā)動機最大馬力達到160Ps，最大扭矩為250N·m，能夠提供及時充沛的動力，加速超車輕而易舉。2.0T發(fā)動機版本則更為強勁，最大功率可達162kW，峰值扭矩為350N·m，動力隨叫隨到，特別是在開啟運動模式后，油...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，Polo和飛度也各有特色。Polo的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架過濾細小顛簸能力強，提供了穩(wěn)定的駕駛體驗。其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈而不失精準(zhǔn)，即便是高速行駛，也能確保方向盤的穩(wěn)定性和響應(yīng)速度。飛度則以其靈活輕巧著稱，車身輕量化設(shè)計加上敏捷的轉(zhuǎn)向，使得飛度在城市穿梭中顯得游刃有余。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達與Polo在動力系統(tǒng)方面各有千秋。捷達搭載了經(jīng)典且耐用的發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)，適合日常通勤。而Polo則提供了更多選擇，其1.5L發(fā)動機最大功率81kW，最大扭矩150N·m，匹配6速自動變速箱，百公里綜合油耗僅為5.6-5.8L。這種動力組合不僅省油，還能滿足駕駛者對加速性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤調(diào)校方面，Polo和朗逸都展現(xiàn)了大眾品牌的扎實功底。Polo的懸架系統(tǒng)緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，適合在狹窄的城市道路中穿梭。而朗逸的底盤調(diào)校則更加均衡，既兼顧了舒適性也保留了良好的操控性。朗逸的懸掛系統(tǒng)在過濾路面顛簸時表現(xiàn)出色，同時在彎道中能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，帶來穩(wěn)定的駕駛感...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，進一步增強了底盤的整體表現(xiàn)，提供了不錯的操控體驗。飛度的低重心設(shè)計有助于提高車輛在高速行駛和彎道中的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)大眾Polo在隔音方面表現(xiàn)良好，特別是在低速行駛時，發(fā)動機噪音相對較小。而本田飛度在隔音處理上相對簡單，高速行駛時車內(nèi)風(fēng)噪和發(fā)動機噪音較為明顯。此外，飛度...
大眾Polo搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，動力輸出穩(wěn)定，滿足日常需求。在城市道路行駛，變速器調(diào)節(jié)趨于平緩，駕駛體驗舒適。官方實測零百加速成績?yōu)?3秒，在同級別車型中處于中等水平。油耗方面，Polo表現(xiàn)出色，滿足了家用車的經(jīng)濟性需求。騏達則提供多種排量發(fā)動機選擇，如...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾Polo和桑塔納在動力系統(tǒng)方面各有千秋。Polo以其靈活的動力響應(yīng)著稱，尤其適合城市駕駛。而桑塔納則提供了更為平穩(wěn)的動力輸出，適合注重燃油經(jīng)濟性和可靠性的消費者。Polo搭載了高效的渦輪增壓發(fā)動機，加速迅猛，尤其在中低轉(zhuǎn)速下扭矩充沛，提供了不錯的駕駛樂趣。而桑塔納則采用了成熟的自...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，部分車型還配備了倒車?yán)走_、電動天窗等實用配置。輔助駕駛系統(tǒng)方面，Polo提供了車道偏離預(yù)警、自動駐車等功能，提升了駕駛安全性。捷達在智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)方面相對簡單，但基礎(chǔ)的安全配置如ABS防抱死、制動力分配等均有配備。對于追求實用性的消費者而言，捷達的配置已經(jīng)足夠滿足日常需求。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，大眾Polo底盤調(diào)校注重舒適性，過彎和走顛簸路時穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受扎實。日產(chǎn)騏達底盤調(diào)校同樣偏向舒適，懸架能夠很好地過濾路面震動，駕駛過程中能夠感受到較好的平順性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受輕松愉悅。本田飛度底盤調(diào)校緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，適合城市狹窄街道和停車位穿梭。懸...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤扎實，懸架調(diào)校偏軟但不過于松散，照顧到了家用需求。全系配備XDS電子差速鎖系統(tǒng)，過彎時內(nèi)側(cè)驅(qū)動車輪會自動施加制動力，提升操控穩(wěn)定性。方向盤轉(zhuǎn)向力度輕柔，駕駛感受輕松。騏達的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨立懸掛有效過濾路面震動，后扭力梁式非獨立懸掛兼顧穩(wěn)定性和舒適性。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，大眾Polo在操控性和油耗表現(xiàn)上較為突出，適合追求駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性的消費者。而日產(chǎn)軒逸則在空間和舒適性上更具優(yōu)勢，適合注重家庭實用性和長途駕駛舒適性的消費者。與豐田卡羅拉、大眾朗逸等車型相比，軒逸在舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等多種配置。這些配置都大大提升了駕駛的安全性和便利性。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，大眾Polo和捷達VA3在動力、操控、舒適性等方面都有不錯的表現(xiàn)。但捷達VA3在價格上更具優(yōu)勢，性價比更高；而大眾Polo則在品牌影響力和保值率上更勝一籌。6.一句話總結(jié)適合哪類消費者大眾P...
