RES是恢復鍵，也就是在你踩下剎車或按下CANCEL鍵取消定速巡航以后，按這個鍵就會重新激活取消前的速度，但是將定速巡航系統(tǒng)整個關閉以后（也就是儀表燈上的CRUISE不亮了），再重新開啟定速巡航，這時按RES鍵是沒用的，
馬自達CX-5口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級5.64%優(yōu) 點：功能齊全25時尚動感13手感細膩7座椅舒適6加速流暢6缺 點：噪音問題39舒適性差14噪音過大3方向盤問題3剎車問題
長安馬自達CX-5有2.0L和2.5L排量共六款車型，售價區(qū)間為16.98萬-25.28萬元。屬于中日合資品牌車型，長安馬自達CX-5搭載了2.0L和2.5L發(fā)動機，與其匹配的6速手動和6速手自一體變速箱。馬自達CX-5
馬自達CX-5口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級11.58% 優(yōu) 點： 時尚動感 6 穩(wěn)重大氣 4 功能齊全 4 人性化設計 3 動力充沛 3 缺 點
馬自達CX-5口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級11.58% 優(yōu) 點： 時尚動感 6 穩(wěn)重大氣 4 功能齊全 4 人性化設計 3 動力充沛 3 缺 點： 噪音問題 21 舒適性差 8 方向盤問題 2 剎
馬自達CX-5口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級11.57%優(yōu) 點：時尚動感6穩(wěn)重大氣4功能齊全4人性化設計3動力充沛3缺 點：噪音問題21舒適性差8方向盤問題2剎車問題1輪胎問題1
馬自達CX-5 2013款好 網(wǎng)友對此車的印象 優(yōu)點：外觀時尚，前臉個性，整車線條流暢，側(cè)身粗獷的腰... 缺點：用料及做工尚可，細節(jié)工藝有待提升；車源少，等車... 兩款都差不多，個人傾向于CX-5 綜合性能非常
2013年8月18日，長安馬自達CX-5運動型多功能車首次實現(xiàn)國產(chǎn)化，搭載創(chuàng)馳藍天技術實現(xiàn)國產(chǎn)化的長安馬自達CX-5運動型多功能車正式上市。創(chuàng)馳藍天技術是以馬自達技術開發(fā)的長期遠景計劃“Zoom-Zoom”可持續(xù)宣言為基石，將“駕乘樂趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”相結(jié)合，是將發(fā)動機、變速器、車身和底...
馬自達CX-5的方向盤尺寸為38CM。CX-5的大燈控制方式有歐系和日韓系之分，而各類按鍵和燈光標志普遍容易識別。車載多媒體等設備對消費者而言易于操作，通常不會有太大難度。此外，本文詳細描述了車燈位置及其不同種類。在駕駛過程中，熟練掌握這些基本操作對行車安全至關重要。車燈不僅能幫助我們夜間駕駛，還可...
馬自達CX-5不僅支持有線CarPlay和carlife，還可以通過一個簡單的設備升級實現(xiàn)無線CarPlay。這款SUV以其“魂動-SoulofMotion”設計理念，展現(xiàn)出動感與生命力，同時搭載了高壓縮比的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV發(fā)動機技術，實現(xiàn)了同級別車型中的高燃油經(jīng)濟性，百公里油耗低至6.7L...
一、用戶問題解答對于平行進口兩廂馬自達3，用戶可能關心的問題主要集中在車輛性能、配置、售后服務以及使用中的一些小技巧。以下是對這些問題的專業(yè)解答：1.**性能與配置**：平行進口兩廂馬自達3源自日本防府工廠，裝配工藝精湛，質(zhì)量把控嚴格。車輛提供1.6L和2.0L兩種排量選擇，匹配5擋手動或4擋自動變...
馬自達CX-5的保養(yǎng)費用因保養(yǎng)類型：1.啟動車輛。2.使用方向盤上的信息切換按鈕，找到保養(yǎng)提示信息。3.長按方向盤上的“SET”或“OK”按鈕，直到保養(yǎng)提示信息消失。請注意，以上步驟僅供參考，具體操作可能因車型配置而異。如有需要，請查閱車輛說明書或咨詢專業(yè)維修技師。...
對于馬自達CX-5的車主來說，設置空調(diào)預約啟動功能可以極大地提升駕駛體驗，尤其是在炎熱的夏季或寒冷的冬季。以下是具體的操作步驟：1.**確保車輛支持遠程啟動**：首先，需要確認您的馬自達CX-5是否配備了遠程啟動功能。該功能通�？赏ㄟ^長安馬自達APP實現(xiàn)。2.**打開長安馬自達APP**：在手機上下...
緊湊型SUV市場中，長安福特銳際和長安馬自達CX-5以其顏值和操控性能受到年輕消費者的青睞。銳際以其2.0T+8AT動力組合和四驅(qū)系統(tǒng)脫穎而出，而CX-5則以其操控性能和簡潔設計著稱。兩車在外觀上都展現(xiàn)出運動感，銳際圓潤飽滿，CX-5則以東方簡潔之美示人。內(nèi)飾方面，銳際科技感十足，CX-5則更注重機...
紅旗H5，這款基于馬自達阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設計和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達2875mm，滿足了國人對空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
馬自達CX-5以其動感的內(nèi)飾設計和豐富的配置吸引了眾多消費者的關注。皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏、CarLife、藍牙/車載電話、CarPlay等標配功能，以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等，都大大提升了使用便利性。單天窗設計增強了車內(nèi)采光和通風，而織物座椅則提供了冬暖夏涼的舒適體驗。自動駐車、剎車輔助、前排頭部氣囊...
馬自達CX-4的自動啟停功能位于駕駛側(cè)控制面板，使用時需機械鑰匙操作。關閉功能只需按下相應鍵位。自動啟停旨在省油，而自動泊車則省力。使用自動啟停時，需保持制動，松開剎車發(fā)動機即啟動。自動泊車幫助車主控制剎車，不熄火。若要永久關閉自動啟停，需至4S店設定。堵車時建議關閉，以免起步慢影響舒適度。坡道起步...
長安馬自達CX-8的配置信息近日曝光，新車將推出四款車型，預售價區(qū)間為26-34萬元。CX-8定位中大型SUV，車身尺寸為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，標配232型七座布局。外觀提供六種車漆選擇，標配LED大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等。輪圈方面，入門級為17英寸，其他版本為19英寸...
2023款馬自達CX-5在澳大利亞上市，起售價35,390澳元，約合人民幣16.57萬元。新車在配置上進行了升級，包括10.25英寸MazdaConnect車機系統(tǒng)、第七代車載導航系統(tǒng)、無線蘋果CarPlay和AndroidAuto功能。外觀變化不大，運動版增加了熏黑配色，新增“RhodiumWhi...
馬自達CX-5的藍牙連接方法：在車載導航系統(tǒng)或方向盤上可開啟藍牙功能。車載藍牙可自動辨識移動電話，實現(xiàn)與手機的無線連接，無需電纜或手機托架。使用者可通過語音指令或車上的音響進行通話，無需手持手機，既方便又安全。但需注意，不要在強光下長時間使用、避免使用腐蝕性液體清潔、不要存放在過熱的地方等。車載藍牙...
【內(nèi)容】2023款馬自達CX-5正式在澳洲市場推出，共11款配置車型，售價區(qū)間折合人民幣16.28萬至25.02萬元。相較于現(xiàn)有車型，新款CX-5的價格略有上漲，約為920元至4600元。外觀方面，新增了銠白車身涂裝和黑色外部套件，包括亮黑色外后視鏡外殼、輪眉和輪圈。內(nèi)飾部分，新款配備了與中型版相同...
馬自達CX-4以其家族化設計和魂動元素在市場上獲得了良好的口碑。2021款2.0L自動兩驅(qū)藍天青春版指導價14.88萬元，優(yōu)惠后僅13.88萬元。外觀上，大尺寸進氣格柵和犀利大燈展現(xiàn)出強烈的運動感。側(cè)面低趴造型和尾部熏黑尾燈設計，增強了視覺沖擊力。內(nèi)飾全黑，懸浮式液晶屏和三幅式方向盤營造出濃厚的運動...
長安馬自達因燃油泵芯問題召回7.7萬余輛CX-5。召回涉及2017年8月8日至2019年7月2日生產(chǎn)的第二代CX-5，共計77112臺。燃油泵芯內(nèi)部泵輪變形可能導致功能失效，存在安全隱患。長安馬自達將免費更換燃油泵芯以消除隱患。車主可通過經(jīng)銷商或客服熱線400-800-2777、800-807-27...
為了滿足市場上對小型多功能車的需求，馬自達推出了CX-30，這款車型介于CX-3和CX-5之間，是日本品牌第四款多功能車。它擁有4395mm的長度、1795mm的寬度和1545mm的高度，軸距為2653mm，僅提供五座車型。馬自達CX-30的設計注重細節(jié)處理，其均質(zhì)而平衡的形狀與競爭對手形成鮮明對比...
馬自達部分車型如CX-5支持CarPlay藍牙連接，連接方式因車型而異。馬自達支持無線CarPlay，通過Lightning數(shù)據(jù)線連接汽車系統(tǒng)與iPhone，即可啟用CarPlay。該系統(tǒng)由蘋果研發(fā)，將車內(nèi)娛樂模式轉(zhuǎn)變?yōu)閕Phone風格，便于操作。馬自達車主可通過Siri語音控制電話、短信、音樂播放...
馬自達CX-5以其酷炫的內(nèi)飾設計吸引了年輕消費者的目光。皮質(zhì)方向盤、時尚的儀表盤、7英寸中控屏以及真皮座椅，都彰顯了其高級感。后排空間滿足日常家用，配備頭部氣囊和后座出風口。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等。車主反饋顯示，馬自達CX-5的內(nèi)飾簡潔時尚，座椅舒適，靜謐性好，后排中...
