你好！正常的，車子上了高速檔后，風噪，胎噪，底盤，機械噪音都會增加。這個只有改進隔音措施，將來更換靜音舒適輪胎。
優(yōu)點:安全配置比較全的，個人對此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車雷達、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實用。 缺點:價格雖然有點點偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡潔的車身，動感時尚的線條，很
我開了一年多了，對于東營市區(qū)7.5的油耗非常滿意，就是開起來風噪稍微有點大。
途觀就是升高版的高爾夫加上加長10厘米 翼虎溯源的話，跟馬自達還是脫不了關系的 從動力來講，馬自達的自然吸氣明顯弱于福特跟大眾的帶渦輪，福特的賬面數(shù)據(jù)又是最強，當然，2..0對2.0來講 從空間上來講，個人覺得，C
CX-5做隔音處理有作用的。隔音施工后可以降低發(fā)動機噪音、胎噪路噪、外界環(huán)境噪音、高速風噪，分貝數(shù)大約能降低3-7個，相當于隔音后車速100公里時的噪音大小和現(xiàn)在車速60公里一樣。另外隔音材料還能增強鋼板強度，提升安全性
CX-5全車隔音的話，做完隔音后可以有效降低高速時的胎噪、路噪、風噪，提升行車舒適性，一般二三十萬以內的都有必要做一下全車隔音！ 做隔音時需要做后備箱，車內地板，車門，頂棚以及四個外輪弧的隔音，這些部位共用止振板
2019款馬自達CX-5在高速行駛時，轉速達到2500轉/分鐘屬于正常范圍。該車型在智能配置上進行了升級，包括遠程啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導航系統(tǒng)。動力系統(tǒng)依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。此外，馬自達5也具備防撞鋼梁，其設計和配置注重家用MPV的實用性和便利性，如...
馬自達CX-5是一款緊湊型SUV，采用創(chuàng)馳藍天技術，具有較高的燃油經(jīng)濟性。其高速油耗在6.6-7.5升/百公里之間。車身尺寸為4555/1840/1710mm，軸距2700mm，提供寬敞的空間。CX-5延續(xù)了馬自達的“魂動”設計理念，基于Minagi概念車打造，軸距較短，但外形獨特。【任務】1.根據(jù)...
馬自達CX-5高速120轉速約為2900左右。長安馬自達發(fā)布了2019款CX-5，售價17.98-24.58萬元，外觀延續(xù)2017款并升級智能配置。新增遠程遙控啟動系統(tǒng)、倒車攝像頭和智能導航系統(tǒng)。動力方面搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱。遠程遙控啟動系統(tǒng)可通過手機應用實現(xiàn)...
CX-5馬自達動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，均采用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術。2.0L發(fā)動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝�2.5L發(fā)動機則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ住４钆�...
馬自達CX-5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，均采用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術。2.0L發(fā)動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動機則更為強勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5在動力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動機，盡管其0-100km/h加速時間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動機的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發(fā)動機SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-5的底盤緊湊扎實，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，轉向比老款更輕柔，方向容錯率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時，轉向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
馬自達CX-5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，均應用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術。2.0L發(fā)動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發(fā)動機則更加強勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達到了252牛·米。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機都能輕松應對...
馬自達CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發(fā)動機噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機在高轉速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍天技術使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達CX-5在剎車測試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動力穩(wěn)定，100-0km/h制動距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬公里，后剎車片為6萬公里，但需根據(jù)駕駛習慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤高，通過性好，操控精準，高速穩(wěn)定。這些特點使得CX-5在同級別車型中具有競爭力，值得考慮購買。馬...
近期，多款車型因行駛中動力喪失問題被召回。寶馬i3因驅動電機控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護紙殘留物問題召回103輛，長安馬自達CX-5因燃油泵質量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對質量問題保持警覺，主動解決問題是企業(yè)責任的體現(xiàn)。對于消費者而言，關...
馬自達CX-5的緊湊型SUV空間表現(xiàn)符合預期，后排空間可滿足大部分消費者需求。該車配備有織物座椅、后排頭部氣囊和后座出風口等。另外，它的后備廂空間足夠日常使用。對于其舒適性配置方面，各車主反饋略有不同，總體而言其雙層隔音玻璃對風噪的抑制有一定效果。然而座椅緩沖性能及胎噪等問題也是一些車主關注的點。馬...
兩款日系SUV，東風本田CR-V和長安馬自達CX-5，在設計理念、隔音降噪工藝上各有千秋。CX-5注重外形和空間利用率，而CR-V以滿足不同用戶需求為主。車門設計上，CX-5采用硬塑料橫膈膜，CR-V則用薄膜+膠水固定，后者隔音效果更佳。CX-5前側窗升級為雙層玻璃，而CR-V為單層，前者在風噪控制...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當駕車載滿5人時，車身側傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
總結內容：馬自達CX-5爆發(fā)“失速門”事件，涉及車輛在高速行駛中動力中斷、熄火等故障。初步判斷為燃油泵設計缺陷導致，但更換燃油泵并未解決所有問題。馬自達方面正在排查原因，但尚未確定最終解決方案。此次事件對馬自達品牌和口碑造成嚴重影響，也是其重奪市場的關鍵契機。希望馬自達能積極處理問題，保障消費者安全...
長安馬自達CX-5以其精準的操控和駕駛者之間的默契而著稱。在廣西崇左的試駕活動中，CX-5展現(xiàn)了其出色的底盤素質和懸架支撐，使得“一把過彎”成為可能。GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和平衡的前后配重進一步提升了駕駛體驗。6AT變速箱的智能匹配和動力傳導能力，讓每一次加速都恰到好處。L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)在高...
馬自達CX-5以其方正的車頭設計和多邊形格柵，展現(xiàn)出獨特的前臉風格。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側線條流暢，傳遞出青春活力。內飾設計動感，棕色仿木紋飾板增添活力。搭載2.5LL4發(fā)動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252�！っ祝ば挪烤C合油耗7.7L/100km。...
馬自達CX-5以其方正的車頭和多邊形格柵設計，展現(xiàn)出霸氣的外觀。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側線條流暢，動感十足，深受年輕消費者喜愛。內飾設計同樣年輕化，棕色仿木紋飾板增添了個性與動感。搭載2.5LL4發(fā)動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，動力充沛。用...
領克02以跨界風格吸引眾多車主，駕駛質感與領克01相當，但坐姿更低矮，操控更靈活。1.5T與2.0T動力差異細微，前者油門初段靈敏，后者油門細膩�？臻g上雖不及01寬敞，但內飾設計和用料保持高水準。車主普遍滿意其行駛品質、駕駛靈活性和做工精細，但保養(yǎng)費用較高、后排空間較小、風噪略大�？傮w而言，領克02...
馬自達CX-5在內部配置上，雖然7英寸液晶儀表與物理指針的混搭提升了科技感，但與全液晶儀表相比仍有提升空間。駕駛體驗上，懸掛在面對不平路面時的壓縮回彈稍顯生硬，轉向手感偏重，可能不適合所有人。外觀上，CX-5的全新前中網(wǎng)和燈組設計，以及熏黑尾燈，都強調了其運動和時尚感。內飾方面，簡潔的設計和軟質材料...
