英朗搭載兩種變速箱，一種是雙離合變速箱，這種變速箱大部分品牌調(diào)教的都是很完美，都有頓挫感這種通病，技術(shù)相對(duì)比較不成熟，保養(yǎng)費(fèi)用偏高，油耗也高。手自一體的可以自己變換加減檔，相對(duì)比較平順些，油耗也較低些
是通病 剎車燈泡燒壞都會(huì)殃及那個(gè)模塊 希望采納最佳答案
已經(jīng)出保了，上海通用不會(huì)給你保修的。英朗的質(zhì)保期是2年或6萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)，你的公里數(shù)雖然沒(méi)到，但是時(shí)間已經(jīng)超了一年了。但是話又說(shuō)回來(lái)，英朗的變速箱漏油問(wèn)題是通病，是設(shè)計(jì)缺陷，可以拿這個(gè)理由先找上海通用善意溝通來(lái)妥善
中國(guó)汽車消費(fèi)提示您：有著通病的車千萬(wàn)不能碰據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)——中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車產(chǎn)品已然換主。上海通用別克英朗以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的40
您好,英朗XT外形時(shí)尚現(xiàn)代,屬于一個(gè)轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格,從它的名字"風(fēng)之子"就可以看出來(lái).內(nèi)飾非常精美,車門一體沖壓成形,非常厚實(shí),地盤屬于一個(gè)歐式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,穩(wěn)定性非常好
變速箱倒擋壞了這是通病。58車
通病有不少 最大的就是自動(dòng)變速箱故障，有模塊、卡簧、漏油等，其中以模塊故障最常見(jiàn)，需更換，費(fèi)用一般在七八千到一萬(wàn)多，故障反復(fù)率也很多。可以百度搜索關(guān)鍵詞“英朗 變速箱 故障” 還有空調(diào)壓縮機(jī)異響、風(fēng)扇不工作、后懸掛異
變速箱有兩個(gè)控制模塊，單個(gè)價(jià)格包含工時(shí)，4S店價(jià)格在6000左右維修店一般三四千就可以搞定。不過(guò)這個(gè)屬于通病，可以試試投訴。我的模塊是在出保后兩個(gè)月壞的，經(jīng)過(guò)維權(quán)還是給免費(fèi)換了
您好，非常感謝您對(duì)別克品牌的關(guān)注，關(guān)于您所咨詢的問(wèn)題，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商！感謝您的支持！
車主印象：外形很時(shí)尚空間較局促配置比較少動(dòng)力很充沛油耗略高 油耗： 英朗，或者說(shuō)別克的車都真心不省油，在城市上下班用，不會(huì)太堵車的情況下，都要10個(gè)油以上，開(kāi)空調(diào)甚至?xí)?1點(diǎn)多，如果開(kāi)車想省油建議還是購(gòu)買日系品牌。
對(duì)于英朗車主來(lái)說(shuō)，了解何時(shí)更換剎車油和變速箱油至關(guān)重要。手動(dòng)變速箱建議每6萬(wàn)公里更換一次，而自動(dòng)變速箱則為8萬(wàn)公里。剎車油的更換周期通常為2年或4萬(wàn)公里，最長(zhǎng)不宜超過(guò)3年，以免影響制動(dòng)性能。在需要頻繁使用剎車的路況下，制動(dòng)力可能會(huì)明顯下降，這時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。至于機(jī)油，普通機(jī)油更換周期為5000至800...
美系車常見(jiàn)通病包括變速箱故障、轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題及差速器漏油。變速箱故障如頓挫、不走車等，需勤換變速箱油或換摩擦片卡簧解決。轉(zhuǎn)向機(jī)助力油需定期更換，避免轉(zhuǎn)向沉重。差速器漏油主要檢查半軸球籠、避震器和后牙包。美系車應(yīng)保留優(yōu)勢(shì)同時(shí)改進(jìn)這些問(wèn)題，車主應(yīng)提前預(yù)防并爭(zhēng)取在質(zhì)保期內(nèi)解決問(wèn)題。美系車以前給人大塊頭、大空間...
別克英朗的變速箱油更換周期為6萬(wàn)公里。更換時(shí)需要4L變速箱油，并且使用重力法、循環(huán)機(jī)或拆卸油底殼的方法進(jìn)行。更換方法包括：1.重力法：通過(guò)擰松油底殼底部的螺母利用重力使舊的變速箱油自然流出。2.循環(huán)機(jī)法：在循環(huán)機(jī)內(nèi)部加入新的變速箱油，將循環(huán)機(jī)的管道與變速箱的油路連接，通過(guò)壓力推動(dòng)排出舊的變速箱油。3...
針對(duì)日產(chǎn)軒逸的變速器問(wèn)題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時(shí)車輛抖動(dòng)、頓挫的現(xiàn)象，特別是在N擋換D擋時(shí)也有此現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發(fā)現(xiàn)電磁閥本身正常，問(wèn)題在于線路方面，經(jīng)修復(fù)后故障排除�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個(gè)例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個(gè)...
閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，是18款英朗變速箱降擋異響的主要原因。變速箱過(guò)熱問(wèn)題也不容忽視，據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，90%以上的自動(dòng)變速箱故障都是由過(guò)熱引起的。自動(dòng)擋汽車在油耗方面高于同型號(hào)手動(dòng)擋汽車，每百公里大約高1升。錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，如一直踩住油門加速，也會(huì)導(dǎo)致變速箱異響。正確...
寶馬740變速箱的6PH-21電子排擋系統(tǒng)常出現(xiàn)駐車鎖止器傳感器導(dǎo)線故障，這通常是電腦問(wèn)題，并非需要更換整個(gè)電腦版。通過(guò)專業(yè)維修，成本僅為更換總成的一小部分。故障表現(xiàn)為行駛中變速箱故障提示、鎖檔、動(dòng)力下降等，通常10萬(wàn)公里后出現(xiàn)。維修涉及更換損壞的鉭電容、重新焊接脫焊點(diǎn)等，需專業(yè)技術(shù)以避免進(jìn)一步損壞...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，常見(jiàn)故障如沖擊抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動(dòng)力中斷等問(wèn)題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，故障率較高。主要問(wèn)題包括行駛中的抖動(dòng)、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開(kāi)始，若無(wú)效則可能...
英朗變速箱鎖檔后檔位顯示不亮是不正常的。可能是擋位開(kāi)關(guān)接觸不好或者儀表線路接觸不好引起的，也可能是擋位識(shí)別燈線路接觸不好引起的。如果出現(xiàn)這樣的狀況，建議聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行檢查和修理，或與廠家協(xié)商解決問(wèn)題�？梢詫�(wèn)題反饋到有關(guān)部門，并保持手機(jī)和其他通訊設(shè)備暢通，方便工作人員聯(lián)絡(luò)。如果在保修期內(nèi)，建議...
雪佛蘭科魯茲自動(dòng)變速箱的通病故障主要包括電腦故障和緩沖片損壞。電腦故障多因早期電腦內(nèi)部零件易損，常見(jiàn)問(wèn)題有模式開(kāi)關(guān)、油溫傳感器、電磁閥和傳感器故障。緩沖片損壞則多發(fā)于10年前后出廠的車型，表現(xiàn)為倒擋頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)不加速等。此外，閥體、油泵、漏油和變矩器也是常見(jiàn)故障點(diǎn)。維修時(shí)，精準(zhǔn)判定故障根源是關(guān)鍵...
別克英朗變速箱在行駛7萬(wàn)5千公里后出現(xiàn)偶發(fā)無(wú)法行駛現(xiàn)象，加速時(shí)提速緩慢，重啟后恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部電腦和機(jī)械故障導(dǎo)致無(wú)法行駛。通過(guò)維修變速箱電腦和更換改進(jìn)部件，徹底解決了問(wèn)題。定期換油保養(yǎng)可減少變速箱故障，如緩沖片、鋁鼓、油泵和太陽(yáng)輪等。清洗無(wú)損壞零件，更換改進(jìn)部件后，別克英朗變速箱無(wú)...
英朗6AT變速箱行駛16萬(wàn)公里后出現(xiàn)偶發(fā)無(wú)6擋、加速無(wú)力問(wèn)題，經(jīng)檢查為緩沖片和油泵故障。更換新油泵、改進(jìn)緩沖片和鋁鼓后，故障徹底解決。維修關(guān)鍵在于精準(zhǔn)判定故障，避免更換過(guò)多零件。定期換油保養(yǎng)可減少閥體損壞。清洗零件、重新匹配變速箱后，故障徹底消失。英朗6AT變速箱在行了16萬(wàn)2千公里的時(shí)候，出現(xiàn)偶發(fā)...
全新別克英朗回歸1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)穩(wěn)定性的需求。2021款提供1.5L和1.3T輕混動(dòng)力，配置有進(jìn)取型與精英型。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，LED日間行車燈為標(biāo)配，高配車型提供LED遠(yuǎn)/近光燈。車內(nèi)簡(jiǎn)潔流暢，座椅支撐性好，后排帶有兒童安全座椅接口。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率83kW，峰值扭矩141N...
針對(duì)英朗變速箱的故障，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)電腦內(nèi)部脫焊和電磁閥損壞，修復(fù)后問(wèn)題得以解決。對(duì)于這類故障，第一代和第二代通用6at變速箱更容易出問(wèn)題，而第三代改進(jìn)較多，故障率相對(duì)較低。建議不建議使用拆車電腦進(jìn)行更換。此外，定期檢查變速箱內(nèi)部的緩沖片等零部件的磨損情況，及時(shí)更換以避免造成更嚴(yán)重的損壞。維修過(guò)程中，...
尼桑途達(dá)變速箱解析，你想知道的都在這里！這款車搭載的是日本JATCO原裝進(jìn)口7速手自一體變速箱，超大傳動(dòng)比能提供換擋的響應(yīng)性，帶有手動(dòng)駕駛模式也能提供更多駕駛樂(lè)趣。但據(jù)用戶數(shù)據(jù)顯示，途達(dá)變速箱存在一定異響拖擋問(wèn)題。在40-60時(shí)速時(shí)會(huì)出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象，50時(shí)速最明顯，且伴隨車身抖動(dòng)。也有的在換擋過(guò)程中出...
別克英朗變速箱異響的變速箱異響源于內(nèi)部臟污、雜質(zhì)堵塞及高溫。臟污導(dǎo)致閥體調(diào)節(jié)油壓失效，出現(xiàn)頓挫、沖擊等問(wèn)題。高溫破壞變速箱油品質(zhì)和摩擦特性，產(chǎn)生油泥和噪音，如未及時(shí)處理可能導(dǎo)致滲漏和打滑。為解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度，可實(shí)現(xiàn)免拆修解決，具體可通過(guò)搜索引擎了解更多細(xì)節(jié)。內(nèi)容部分：別克英朗...
大眾新帕薩特的七速雙離合變速箱存在熄火、轉(zhuǎn)速遲鈍、無(wú)法升檔、卡死和動(dòng)力切斷等問(wèn)題。熄火現(xiàn)象在車輛運(yùn)行和啟動(dòng)時(shí)發(fā)生，轉(zhuǎn)速遲鈍表現(xiàn)為換擋頓挫或異響，無(wú)法升檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而車速不變，卡死現(xiàn)象導(dǎo)致奇數(shù)擋位無(wú)法接合，動(dòng)力切斷則在行駛中突然發(fā)生。這些問(wèn)題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能威脅行車安全。大眾新帕薩特的七...
沃爾沃XC60的變速箱采用愛(ài)信品牌的8AT變速箱，該變速箱在市場(chǎng)上口碑不錯(cuò)，并且多個(gè)車型都在采用這套變速系統(tǒng)。相比起其他品牌如德國(guó)采埃孚都掉頭轉(zhuǎn)用愛(ài)信8AT，由此可見(jiàn)愛(ài)信8AT注定躺贏。上一篇：XC60發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣，沃爾沃XC60提速太猛了下一篇：XC60底盤很特別？沃爾沃XC60越野性怎樣以上內(nèi)容由...
杰德5at是本田獨(dú)有專利的一款變速箱。一般來(lái)說(shuō)，at型變速箱隨著檔位的增多，每個(gè)擋位之間的齒比差距就越小，平順性就會(huì)越好，駕乘體驗(yàn)越舒適。而5at變速箱采用多片離合器，手動(dòng)換檔靠波箱內(nèi)的撥叉和套筒來(lái)實(shí)現(xiàn)，這也就是說(shuō)的杰德5at變速箱換檔邏輯和手動(dòng)是一樣的，所以該變速箱通病是低速頓挫。at型變速箱還會(huì)...
現(xiàn)代名圖雙離合變速箱是干式，常見(jiàn)故障包括低速扭矩不足和因電子元件多導(dǎo)致的故障概率增加。名圖AT變速箱型號(hào)M6CF4，性能穩(wěn)定省油，適合家用。雙離合變速箱型號(hào)D7UF1，因頻繁起步換擋易導(dǎo)致離合器過(guò)熱�，F(xiàn)代6速手自一體變速器詳解型號(hào):M6CF4車型年份:2019車型:伊蘭特底盤結(jié)構(gòu)分析，現(xiàn)代名圖的懸掛...
三菱勁炫CVT變速箱怎么樣，有沒(méi)有通��？三菱勁炫CVT變速箱詳解：加特可公司生產(chǎn)的可模擬8速的變速箱與傳統(tǒng)的CVT變速箱不同，不僅集成平順、流暢的優(yōu)點(diǎn)，還兼顧操控性。整體以平順經(jīng)濟(jì)為主，同時(shí)有著類似AT變速箱的換擋體驗(yàn)，不論是在可靠性還是平順性上，都不亞于愛(ài)信與采埃孚的變速箱。至于要說(shuō)勁炫CVT變速...
