不正常，正常的發(fā)動機(jī)的冷卻水是不會消耗的，最多也就是蒸發(fā)一點點，一般幾萬公里也不必補(bǔ)充，你應(yīng)該回4s店去就檢查檢查。
您好！可能是因為水溫控制的不好，一般在溫度較低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發(fā)電機(jī)將風(fēng)扇啟動，因此也就會影響到汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動。所以要適當(dāng)?shù)目刂扑臏囟�，要符合�?guī)定的要求。
一般來說，檢查項目如下：1、檢查輪胎狀況/磨損及如有必要調(diào)整壓力；2、照明系統(tǒng)工作情況檢查（照明燈、指示燈、緊急信號燈、行李廂燈、乘客室燈、手套箱燈、儀表板警告燈等等）；3、擋風(fēng)玻璃刮水器和洗滌工作情況檢查/刮水器刮刷位
汽車發(fā)動機(jī)大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標(biāo)準(zhǔn)是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門，氣門油封，氣門導(dǎo)管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時
這個是車子的基本常識啊，現(xiàn)在的車子的系統(tǒng)都自動識別的，冷卻液是保證發(fā)動機(jī)能正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，如果沒有冷卻液，發(fā)動機(jī)燒掉，車子自然怎么辦，一來對車不安全，二來也有可能傷及生命。所以系統(tǒng)自動識別沒有冷卻液是不起動的，這個不是瑯
你好，推薦美孚防凍液，大品牌，效果好。1、夏日可防止發(fā)動機(jī)過熱，水箱沸騰，提高冷卻系統(tǒng)的工作效率。2、有效防止生銹及腐蝕。3、沸點比水高，可減少冷卻液蒸發(fā)及水垢產(chǎn)生。4、適用于鑄鐵及鑄鋁等各種發(fā)動機(jī)。5、冰點達(dá)-45℃，
我建議樓主去打聽清楚原車加的是什么冷卻液，然后可以去汽配城購買同樣牌子的冷卻液，有不明白的地方可以去詢問汽修店的工作人員，冷卻液是為發(fā)動機(jī)降溫的，所以不要低于警戒線，加到正常位置就好了，可以隔幾個月查看水箱等情況，車子一
加的是防凍液；防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。許多人認(rèn)為防凍液只是冬天才使用，但這是個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它
高運轉(zhuǎn)立即停下則冷卻風(fēng)扇立即停止工作，而這時發(fā)動機(jī)的符合還很高，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，同時用于現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)很多是增壓機(jī)，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后立即沒有了機(jī)油潤滑，而這時增壓器由于慣性還在高速運轉(zhuǎn)，容易導(dǎo)致增壓器的損壞。
額。。。塑料瓶。。。樓主真幽默。。。一般車上有三個“塑料瓶”。。。一個是玻璃水，一個冷卻液，一個制動液。。。。。。。。。。。一般前面的是冷卻液。。。
根據(jù)上文文章詳細(xì)介紹了保時捷918Spyder的冷卻系統(tǒng)，包括中溫冷卻回路和低溫冷卻回路。中溫冷卻回路連接了多個關(guān)鍵部件，如前端電機(jī)、電源電子裝置、電動水泵等。低溫冷卻回路則主要針對高壓鋰離子蓄電池進(jìn)行熱量控制和監(jiān)控，確保其操作溫度恒定在30℃。此外，文章還提到了機(jī)油冷卻系統(tǒng)及其溫度范圍�？偨Y(jié)起來，...
發(fā)動機(jī)配備了帶一體式真空泵的可變流量機(jī)油泵，這種設(shè)計可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速智能調(diào)整機(jī)油輸出量。機(jī)油泵通過控制環(huán)的位置變化來調(diào)整輸油特性，實現(xiàn)排量控制。同時，葉片型真空泵與機(jī)油泵串聯(lián)，為制動系統(tǒng)中的制動助力器提供所需的真空。此外，活塞冷卻機(jī)油噴射器位于汽缸缸體中，為活塞和活塞銷提供冷卻和潤滑，其供...
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動機(jī)過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過風(fēng)扇吹風(fēng)散熱。現(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經(jīng)發(fā)動機(jī)，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
對于斯柯達(dá)明銳Combi的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏問題，解決方案包括更換泄漏零件和根據(jù)《維修手冊》更換必要零件。避免更換無泄漏跡象的部件，調(diào)溫器和冷卻液泵可單獨訂購。若調(diào)溫器或泵是泄漏原因，不要同時更換兩者。創(chuàng)建DISS報告，插入泄漏區(qū)照片，并標(biāo)記泄漏區(qū)。維修時，區(qū)分非生產(chǎn)工藝相關(guān)的損壞，如外部影響、安裝...
隨著夏季的到來，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)顯得尤為重要。冷卻系統(tǒng)在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢。這些污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同而有所差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水銹和垢質(zhì)為主的污物；對于長期使用防凍液的車輛，會出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污...
空氣濾清器負(fù)責(zé)過濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，確保發(fā)動機(jī)吸入清潔空氣，對發(fā)動機(jī)壽命至關(guān)重要。定期更換空濾，特別是在灰塵多的地區(qū)。蓄電池儲存電能，通常為鉛蓄電池。制動液是液壓制動系統(tǒng)的介質(zhì)，傳遞剎車力。點火線圈將低壓轉(zhuǎn)高壓，通過火花塞產(chǎn)生電火花點燃油氣混合物。機(jī)油潤滑發(fā)動機(jī)，防止嚴(yán)重問題。助力轉(zhuǎn)向油為液壓助力系...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發(fā)動機(jī)。在行駛中冷卻風(fēng)扇未轉(zhuǎn)動的故障經(jīng)過多次維修仍未解決。在確認(rèn)了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風(fēng)扇線路燒毀或搭鐵不穩(wěn)定的狀況后，對電路進(jìn)行排查并重新接線，解決了高、低速風(fēng)扇無法啟動的問題。經(jīng)過深入檢修，發(fā)現(xiàn)最終原因是線束內(nèi)部銅絲生銹，無法正常供電...
調(diào)溫器，也就是節(jié)溫器，是控制冷卻液流動的關(guān)鍵閥門。它通過感溫組件自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以改變水循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。節(jié)溫器的技術(shù)狀態(tài)對發(fā)動機(jī)的正常運行至關(guān)重要，如果主閥門開啟不當(dāng)，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱或預(yù)熱時間過長。判斷節(jié)溫器工作狀態(tài)的方法是：在冷車啟...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數(shù)字式萬用表測量發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
隨著汽車電子化技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)正逐步向智能化、可操作化的方向發(fā)展。通過采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)，現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)不僅能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況自動調(diào)節(jié)溫度，還能有效提高冷卻效率，降低能耗。在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中，電子控制技術(shù)的應(yīng)用使得冷卻系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，并根據(jù)實際...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機(jī)控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運行。汽車發(fā)動機(jī)...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會導(dǎo)致ECU無法正確調(diào)整油氣空燃比，影響發(fā)動機(jī)性能和排放。輪速傳感器損壞可能導(dǎo)致ABS失效，影響行車安全。進(jìn)氣壓力傳感器故障則可能導(dǎo)致點火困難、怠速不穩(wěn)和加速無力等問題。這些傳感器對發(fā)動機(jī)性能和安全至關(guān)重要，一旦發(fā)現(xiàn)故障...
發(fā)動機(jī)發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質(zhì)量不佳引起的。尤其在夏季，這種現(xiàn)象被稱為“開鍋”，會嚴(yán)重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點是關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)防凍液沸點應(yīng)高于105℃，能有效避免開鍋。衡量防凍液質(zhì)量的兩個主要指標(biāo)是防凍效果和沸點。優(yōu)質(zhì)防凍液的冰點應(yīng)達(dá)到-60℃左右，沸點至少108℃以上，溫...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發(fā)動機(jī)造成更大損傷。車輛發(fā)動機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
如果您的汽車發(fā)動機(jī)在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴(yán)重不足。如果車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并對冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。開了一會就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴(yán)重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
總結(jié)內(nèi)容：發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生積碳，部分原因在于汽油未完全吸收。積碳增多會導(dǎo)致車輛抖動、油耗上升。機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動機(jī)不匹配也會影響燃油效率和積碳情況。長期不清洗節(jié)氣門、噴油嘴和火花塞，或進(jìn)氣歧管故障、發(fā)動機(jī)缺缸，都會影響燃油的霧化燃燒，引發(fā)一系列問題。此外，長時間不更換機(jī)油濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯，易導(dǎo)致濾...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪音大、冷卻風(fēng)扇長轉(zhuǎn)現(xiàn)象，修理師傅更換了節(jié)溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現(xiàn)了。維修技師使用道通708診斷儀進(jìn)行了故障診斷，發(fā)現(xiàn)可能原因有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發(fā)動機(jī)控制單元ECU有故障等。文章內(nèi)容詳細(xì)闡述了這些可...
一輛行駛超過30萬公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器。用戶反映，停車后長時間開空調(diào)時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度會升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕�！甭�，空調(diào)制冷效果差。高速公路行駛時...
2019年10月，郭先生反映其斯柯達(dá)柯迪亞克冷卻液多次缺失，4s店最初未發(fā)現(xiàn)問題，直至發(fā)動機(jī)受損。郭先生要求更換發(fā)動機(jī)，4s店和廠家未同意，僅提供維修或延保。冷卻液缺失可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱和零件磨損，應(yīng)及時檢查和維修。斯柯達(dá)柯迪亞克車主郭先生遭遇冷卻液連續(xù)三次減少的問題，4s店最初未發(fā)現(xiàn)泄漏，直到發(fā)動...
車主反映路虎攬勝冷卻水經(jīng)常減少，有時發(fā)動機(jī)故障燈會亮起。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)表面和相關(guān)水管沒有漏水跡象。使用SDD檢測發(fā)現(xiàn)氣缸1至8失火。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)有泄漏，拆卸火花塞后發(fā)現(xiàn)點火頭部發(fā)白。拆解發(fā)動機(jī)后，發(fā)現(xiàn)機(jī)械增壓冷卻器相關(guān)管路漏水。由于泄漏的冷卻水可能損壞氣門或活塞，更換了缸墊、氣...
