您好：結(jié)合上述車況和使用現(xiàn)象簡(jiǎn)述，根據(jù)維修案例分析，主要是以下幾點(diǎn)：1、漲緊器性能；也就是皮帶漲緊輪工作性能，如果其內(nèi)部緩沖結(jié)構(gòu)失效或性能下降，則將會(huì)出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。2、噴油嘴工作；這種聲音是屬于正常的，因?yàn)榇塑囆头阑?/p>
對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)車型，離合器是屬于液壓控制系統(tǒng)，根據(jù)維修專營(yíng)店案例分析，一般是變速器內(nèi)部故障，每輛車都有保修期，也稱質(zhì)量擔(dān)保期，這是由各個(gè)廠家規(guī)定的，一般會(huì)給出兩個(gè)數(shù)據(jù)(時(shí)間和行駛里程，以先到者為準(zhǔn))。在保修期內(nèi)，用戶在
您好：對(duì)于上述車輛使用現(xiàn)象，屬于常見(jiàn)情況，維修方式建議您去維修店進(jìn)行檢修即可，依據(jù)維修案例分析，是屬于密封條性能不良的原因造成，可以通過(guò)密封條調(diào)整及噴涂硅脂保護(hù)劑進(jìn)行潤(rùn)滑即可排除。
可能是轉(zhuǎn)向球頭，也可能是前輪軸承，僅供參考。
你所說(shuō)的情況不是很明了，所以也不是很好判斷，最好還是去維修店檢查一下。 估計(jì)可能是方向機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)有問(wèn)題。
騏達(dá)是鋼帶傳動(dòng) 檢查一下共振 懷疑是輪轂內(nèi)襯螺絲掉了 左前方只有電瓶啊 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常？ 你打開(kāi)引擎蓋 啟動(dòng)仔細(xì)觀察一下吧 再看看燈
首先檢查輪胎胎面是否有異物如石子等，輪胎是否脫層。其次，可以考慮軸承是否磨損過(guò)度，輪轂是否破裂。建議扒輪保養(yǎng)。
1，減震不如以前不一定是新減震器的問(wèn)題，也可能是彈簧沒(méi)勁了！這跟換元寶梁沒(méi)關(guān)系，看來(lái)你的車是出事故了！ 2，球頭不會(huì)出現(xiàn)異響，球頭與下擺臂出現(xiàn)明顯的曠量才更換球頭呢！你的應(yīng)該是球籠問(wèn)題，球籠分內(nèi)、外，你說(shuō)的太籠統(tǒng)，我不
聽(tīng)起來(lái)還是減震的問(wèn)題，因?yàn)槭乔拜�，前部沒(méi)有什么可以亂松動(dòng)的部件。除了減震。 有些4S店是很不厚道的，有三保期內(nèi)的問(wèn)題盡量往后拖延，一直拖延到用戶自己付費(fèi)了再給換修。建議你回4s店強(qiáng)烈建議免費(fèi)更換全新的減震試試
一;離合器發(fā)響(一)故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),踏下離合器踏板過(guò)后離合器便發(fā)出異響,放松踏板,異響消失.有時(shí)踏下或放松踏板都有異響!~(二)判斷與排除(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器發(fā)出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車片磨損不均導(dǎo)致。為延長(zhǎng)剎車片壽命，應(yīng)避免急剎車，減少制動(dòng)頻率，每4萬(wàn)公里更換剎車片。同時(shí)，避免原地打方向盤，停穩(wěn)后回正，調(diào)頭時(shí)避免方向盤打死，以延長(zhǎng)壓力軸承壽命。正確駕駛習(xí)慣有助于減少異響和延長(zhǎng)車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤故障或剎車...
電磁離合器的安裝位置如果距離地面較近，長(zhǎng)時(shí)間的行駛可能會(huì)導(dǎo)致其沾染污水或泥土，進(jìn)而損傷內(nèi)軸承，造成異響。汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，它們通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷劑在這個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，經(jīng)歷壓縮、散熱、節(jié)流和吸熱四個(gè)過(guò)程，以達(dá)到降低蒸發(fā)器...
明銳汽車左前輪剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤磨合不足、安裝錯(cuò)誤、異物干擾、生銹、倒車時(shí)摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車盤磨損等。這些因素都可能導(dǎo)致剎車時(shí)產(chǎn)生異常噪音。解決這些問(wèn)題通常需要檢查和清潔剎車系統(tǒng)，必要時(shí)更換剎車片或剎車盤，以確保行車安全。雨天停放后，剎車盤和剎車片可能因生銹...
故障針對(duì)一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時(shí)出現(xiàn)的左前門風(fēng)噪異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)詳細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進(jìn)風(fēng)量大，特別是機(jī)艙左側(cè)上護(hù)板與左前A柱對(duì)接處存在明顯空隙。調(diào)整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們?cè)谔幚盹L(fēng)噪問(wèn)題時(shí)，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內(nèi)容部分：經(jīng)試車確認(rèn)，該車在...
總結(jié)內(nèi)容：在風(fēng)行景逸X3行駛過(guò)程中，左前門玻璃升至一半時(shí)出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響，當(dāng)玻璃升至頂部時(shí)聲音消失。經(jīng)診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過(guò)大所致。為解決此問(wèn)題，對(duì)玻璃升降托架兩側(cè)添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時(shí)對(duì)玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進(jìn)行潤(rùn)滑。經(jīng)試車，該故障已排除。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中左前...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪宋MAXDM行駛中左前方出現(xiàn)的噠噠噠異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)試車與拆解檢查，最終確定為上支撐部位的明顯干涉導(dǎo)致的異響。維修過(guò)程中，通過(guò)重新粘合泡沫膠于減振器支座上方的干涉處，成功解決了異響問(wèn)題。此案例強(qiáng)調(diào)了維修過(guò)程中的細(xì)心與認(rèn)真，以避免走彎路。同時(shí)，在處理過(guò)程中還需注意車身焊點(diǎn)的處理與...
一輛行駛里程約5.5萬(wàn)km的比亞迪S6在行駛時(shí)左前部出現(xiàn)吱吱異響，尤其在車速快時(shí)更為明顯。經(jīng)過(guò)一系列檢修，包括排除剎車系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動(dòng)導(dǎo)致摩擦異響。重新動(dòng)平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車輛異響時(shí)，應(yīng)遵循先簡(jiǎn)后繁的思路，避免因經(jīng)驗(yàn)而...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時(shí)，左前方會(huì)發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開(kāi)焊。維修過(guò)程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問(wèn)題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂，發(fā)現(xiàn)變形并進(jìn)行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開(kāi)左側(cè)發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問(wèn)題，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)可能的原因包括輪胎異物、剎車盤擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過(guò)試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據(jù)老款唐維修經(jīng)驗(yàn)處理左前傳動(dòng)半軸，問(wèn)題仍未解決。最終通過(guò)試換轉(zhuǎn)向節(jié)，確定是前輪軸承發(fā)出的異響。維修小結(jié)提示，車輛更新?lián)Q代快，維修故障需綜合經(jīng)驗(yàn)...
原廠彈簧設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了車輛的左右配重，使得車輛左右高度能夠保持一致。而市面上的短彈簧往往兩個(gè)一模一樣，這會(huì)導(dǎo)致裝車后出現(xiàn)不平衡的問(wèn)題。如果你的左前輪在行駛時(shí)發(fā)出異響，這可能是由于彈簧不匹配造成的。面對(duì)這種情況，你可以選擇繼續(xù)湊合使用，或者更換回原廠彈簧。如果你既想降低車身又不想更換絞牙避震，可以考慮...
在對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)行路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過(guò)減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過(guò)檢查底盤懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說(shuō)明問(wèn)題出在動(dòng)態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無(wú)相關(guān)故障碼，升級(jí)動(dòng)態(tài)懸掛軟件無(wú)...
長(zhǎng)城汽車低速行駛時(shí)左前輪出現(xiàn)滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內(nèi)碎石、表面老化或螺絲松動(dòng)也可能導(dǎo)致異響。底盤異響可能由減震器問(wèn)題、零部件松動(dòng)或前后橋故障引起。盤式制動(dòng)器異響表現(xiàn)為低速行駛時(shí)輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時(shí)...
駕駛里程約3800KM的比亞迪宋1.5T車，在行駛中顛簸路面會(huì)出現(xiàn)左前部異響問(wèn)題�？赡茉虬p震器異響、上下擺臂膠套異響、底盤螺栓力矩不足、車身異響等。維修過(guò)程中，需要緊固底盤螺栓到標(biāo)準(zhǔn)力矩、確認(rèn)左部總成內(nèi)部加強(qiáng)板處的異響聲并重新加焊等。在處理異響問(wèn)題時(shí)，一定要確認(rèn)異響部位，避免不必要的更換零件測(cè)...
**內(nèi)容總結(jié)**：一輛2004年款的福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程超過(guò)21.2萬(wàn)公里，出現(xiàn)左前部異響的問(wèn)題，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)聲音更為明顯。經(jīng)過(guò)路試，發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自左前部的類似金屬摩擦聲。升起車輛檢查后，確定是由左前制動(dòng)盤摩擦造成。雖然未發(fā)現(xiàn)底盤因碰撞變形和制動(dòng)輪缸鉗的損壞，但故障仍然存在。轉(zhuǎn)向節(jié)的變形...
日產(chǎn)騏達(dá)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由機(jī)腳膠老化或松脫引起，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生異響。缺缸異響表現(xiàn)為排氣管抖動(dòng)和“突突”聲，與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)�！扒酶住碑愴憚t是由于潤(rùn)滑不良導(dǎo)致活塞與缸壁撞擊。解決方法包括更換機(jī)腳膠、檢修點(diǎn)火線圈等部件以及添加潤(rùn)滑油。---日產(chǎn)騏達(dá)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因及解決方法。機(jī)腳膠老化或松脫...
日產(chǎn)騏達(dá)低速剎車異響通常由剎車片磨損和材質(zhì)不均引起。剎車片變薄導(dǎo)致制動(dòng)液液面下降，需及時(shí)檢查剎車片厚度并補(bǔ)充制動(dòng)液。異響是制動(dòng)盤和制動(dòng)片材質(zhì)不均所致，可通過(guò)選擇優(yōu)質(zhì)材料和熱處理減輕，但雜質(zhì)可能導(dǎo)致異響持續(xù)。解決異響可嘗試拆下打磨剎車片，或待雜質(zhì)磨光后異響自然消除。日產(chǎn)騏達(dá)低速剎車異響：隨著剎車片越磨...
當(dāng)比亞迪G3在起步時(shí)左前輪出現(xiàn)異響，可能的原因包括剎車皮與制動(dòng)盤間隙過(guò)小導(dǎo)致的摩擦聲、軸承損壞或傳動(dòng)軸故障。低速行駛時(shí)，如果異響不明顯但高速時(shí)出現(xiàn)均勻嗡嗡聲，可能是車輪軸承損壞。若低速時(shí)有節(jié)奏的嗡嗡聲，高速時(shí)減弱，則可能是四輪定位不準(zhǔn)確導(dǎo)致的輪胎偏磨。高速行駛后怠速偏高或不穩(wěn)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)未...
日產(chǎn)騏達(dá)在外形、功能、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但卻面臨銷量不佳的現(xiàn)實(shí)。對(duì)于車主而言，騏達(dá)存在一些通病，如掛檔抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速高無(wú)法行駛、前減震異響、油門異響等問(wèn)題。這些故障可能由火花塞老化、噴油器故障、轉(zhuǎn)速傳感器故障等原因引起。雖然騏達(dá)在某些方面有所提升，如防傾桿和減振器，但在舒適性和動(dòng)力方面仍有一些不足。盡...
在行駛過(guò)程中，車輛經(jīng)過(guò)不平道路或減速帶時(shí)，可能會(huì)發(fā)出類似硬物敲擊底盤的異響。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要檢查以下幾個(gè)關(guān)鍵部件：1.平衡桿開(kāi)口膠：如果老化松動(dòng)，需要更換。檢查方法是將車輛升高，用手搖動(dòng)平衡桿，正常情況下是搖不動(dòng)的。2.平衡桿吊桿球頭：如果橡膠老化開(kāi)裂，也需要更換。檢查方法是拆下輪胎，觀察吊桿球...
