1，啥叫空檔發(fā)動？難道你以前是掛一擋發(fā)動的？這個應該沒啥爭議，肯定空檔啊。 2，確實沒有大眾系列的那種吸入感，磨合期過后你會感覺好一些，但主要原因是個人和車之間的磨合程度提高，而不是檔位磨合好了，不過408檔位還算清晰
方法/步驟 自動擋車檔位分類�！ ∫话愕淖詣訖n汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、2（限制檔）、L（低速檔）。 1、D擋的換擋方法�！ 蕚淦鸩叫旭倳r，
新手或剛接觸東風標志系列車吧�？赡苁请x合掌握的不好（該系列的車離合重，比較難掌握），起步時離合松的太慢，換擋時又太快。慢慢體會幾天就好了。不是大問題
當然不是 首先給你說明的是 標致的是高速發(fā)動機，高速的直接結果就是起步比較肉，在中高段提速比較快，所以在路口等紅綠燈起步時，一定不要管后邊的車怎么催你，你就正常起步就行。 另外2000轉就可以換擋 ，不要低于2000
所謂“雪地模式”，簡單而言，就是區(qū)別于“運動模式”的一種變速箱操控模式。“運動模式”就是提高發(fā)動機換擋轉速，這樣可以增強動力性；“雪地模式”就是加入一些自動化程序,車輛特定二檔起步，避免在冰面等濕滑路面上起步打滑，幫助你
2010年1月25日，東風標致408將正式全球首發(fā)，據我賣我車網了解，標致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區(qū)別細分市場，408在上市后將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華
變速器異響? 你能百分百確定是變速器里面異響嘛? 一般變速器異響都是內部機械元件異常磨損。
新車行駛的最初1500公里為車輛磨合期，1000公里內不要以最大油門行駛，也不要讓發(fā)動機轉速超過4000轉/分，1000公里到1500公里，逐漸將發(fā)動機轉速和車速提高。還有就是發(fā)動機處于冷機狀態(tài)下時，不要讓發(fā)動機高速運轉
我開過2.0L自動檔車型，也是一個偶然的機會，有朋友在4S工作，上個星期的事。 駕駛感受，2.0L的動力自然不必說，這個很多人知道，標致的自然吸氣發(fā)動機動力表現異常優(yōu)秀。換檔很平順，開著舒服。 乘坐的感受就是，空
基本上速度跟轉速是成正比的，起步1檔，2檔也可以，但是不推薦，速度10幾到20多2檔，20多-40碼3檔，40-50碼4檔，50+就5檔�；臼沁@樣，也不用看速度表，我都是聽發(fā)動機聲音來換檔，據說這個408的發(fā)動機聲音很
標致408自動擋提供P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進擋及M手動擋。上坡時可用D-降擋，增加動力；下坡則可選D2或D3擋，利用發(fā)動機制動。換擋撥片在D擋下切換至手動模式后使用，符合駕駛習慣且有助于車輛保養(yǎng)。標致408擋位使用說明書圖解①P停車擋：選擇這個擋位，變速箱鎖止機構開始工作，只有在車輛靜止狀...
標致408自動擋擋位包括P停車擋、R倒車擋、N空擋、D前進擋和M手動擋。上坡時根據動力需求使用D-或D+調整擋位，坡度大可選S擋。下坡時用D+升至D2或D3擋利用發(fā)動機牽制效果，車速過快時用D-降擋。換擋撥片在D擋下手動模式使用，符合駕駛習慣且有助于車輛保養(yǎng)。標致408擋位使用說明書圖解①P停車擋：...
冷車起步時，標致408出現異響可能是由幾個原因造成的。首先，如果異響只在早上第一次啟動時出現，并且?guī)追昼姾笙�，這可能是氣門在響，因為機油還未完全潤滑到缸蓋。其次，如果每次點火時都能聽到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節(jié)氣門的聲音，屬于正�，F象。然而，如果異響持續(xù)存在，可能是啟動機內部齒輪失去潤滑，...
冷車起步時，標致408出現異響可能是由幾個原因造成的。首先，如果異響僅在早上第一次啟動時出現，并在幾分鐘后消失，這可能是氣門在響，因為機油還未完全潤滑到缸蓋，屬于正常現象。其次，如果每次點火時都能聽到異響，但幾秒后消失，這可能是電子節(jié)氣門的聲音，也屬于正�，F象。然而，如果冷車啟動時異響持續(xù)存在，可能...
日前，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2011年9月9日開始，召回部分東風標致408/2.0L自動檔轎車。東風標致4082.0L自動檔召回范圍：自2011年9月9日開始，召回2010年1月18日至2011年8月17日生產的部分東風標致408...
1.動力系統(tǒng)表現領克09新能源車型搭載了由2.0TD電混發(fā)動機與P1+P2+P4電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，表現出色。其綜合最大功率高達408kW，峰值扭矩達到844N·m，動力輸出強勁，官方零百加速時間僅為4.8秒。在實際駕駛中，領克09新能源的加速響應迅速，動力輸出平順，無論是在城市道路的起步...
1.動力系統(tǒng)表現沃爾沃S90新能源搭載了標志性的T8動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了320馬力的渦輪增壓發(fā)動機與88馬力的電動機，綜合輸出功率高達408馬力，扭矩峰值達到400牛米，這一強勁的動力組合使得S90新能源在加速性能上表現出色。無論是城市道路還是高速公路，S90新能源都能輕松應對，加速迅猛且平順。官...
標致408的后備箱應急開關位于后備箱中間，通過觸摸暗鎖并向上按即可打開。此車后備箱具有保護功能，可防止污垢和液體對后備箱的腐蝕。此外，標致408在安全性能方面表現出色，擁有多重的安全系統(tǒng)。在駕駛體驗上，其手動擋位匹配精準，換擋感覺平順，同時4AT變速器效率更高�？傮w而言，標致408是一款在安全與駕駛...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現突出。油耗方面，市郊表現尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調問題經4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
2020款標致408的自動啟停功能，通過方向盤左下方的按鍵即可輕松控制。在需要時，按壓該開關即可關閉自動啟停。這項功能雖然旨在節(jié)省燃油，但在某些情況下，如堵車或半坡起步時，關閉它可能會帶來更好的駕駛體驗。自動啟停與自動駐車功能相輔相成，前者在剎車時關閉引擎，后者則在需要時自動保持剎車，減輕駕駛者腿部...
標致308CC敞篷跑車售價區(qū)間為29.98萬至35.08萬，2009年7月通過進口渠道在國內上市。提供基本手動、基本自動及豪華自動三款車型，搭載1.6T發(fā)動機，最大扭矩240，操控性能優(yōu)異。外觀基于307CC開發(fā)，前臉霸氣線條流暢。內飾運動感強，空間充足，動力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
東風標致408與大眾速騰的對比中，408以其寬敞的空間和實用性脫穎而出，尤其在內部空間和視野上表現優(yōu)異。速騰則在動力系統(tǒng)和燃油經濟性上占據優(yōu)勢，其DSG7速干式雙離合變速箱提供了更平順的換擋體驗。兩車在日常駕駛中均表現出輕松舒適的駕駛感受，速騰在底盤調校上更顯硬朗，而408在制動性能上更勝一籌。盡管...
隨著東風標致408車主隊伍的不斷壯大，對標致408好奇的東西也越來越多，今天我們就來聊聊標致408的倒車影像設置以及使用方法。標致408的倒車影像是在泊車進行中，控制車速低于8公里/小時，根據駐車輔助功能的警示聲音換擋前進或倒車，直至出現泊車完成的提示。倒車結束時，按鍵上的指示燈熄滅，伴隨著聲音信號...
東風標致4081.6L車型官方油耗為5.9L/100km，但實際油耗多在8-9L/100km。影響油耗的因素眾多，包括胎壓、輪胎選擇、溫控開關、火花塞、怠速、高速開窗、頻繁加速剎車、車速、潤滑油量、保養(yǎng)、擁堵路段、換擋時機、輪胎磨損、外觀改裝、四輪定位、離合器打滑、發(fā)動機水溫、載重、氣缸氣密性、進氣...
標致408變速箱采用的是日本愛信品牌變速箱，這款變速箱以其高性能和智能化設計在市場上備受青睞。東風標致408自2010年推出以來，不斷更新換代，新一代408自動擋車型匹配了第三代6速手自一體變速箱，提供了多種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。這款變速箱的設計兼顧了動力與平順、操控與油耗，提高了燃...
重慶市標致408以其年輕動感的設計風格和高性價比受到市場青睞。前臉的倒梯形格柵和流暢的車側線條，展現出朝氣蓬勃的視覺效果。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距2730mm，內飾簡約而不失質感，對稱式中控臺和銀色飾條相得益彰。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250�！っ�...
標致408搭載1.2TL3發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗4.9L/100km。匹配5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式。后排空間表現符合主流水平，日常家用足夠。配置方面，主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等。網友反饋，1.2T動力家用足夠，...
6月22日，標致408X的官圖正式發(fā)布，這款跨界車型預計將在2023年年初全球上市，中國成都工廠將負責生產。新車采用Fastback設計，擁有性感的尾部線條和家族式前臉，辨識度極高。車身尺寸為4687/1859/1478mm，軸距2787mm，提供寬敞的后排空間和大容量后備廂。內飾方面，采用i-Co...
2020款標致408改款預計在2020年第三季度上市，并對配置進行優(yōu)化升級。外觀方面將保持標致家族最新設計語言，內飾方面有望更換檔把為電子擋。配置方面，預計會將倒車雷達作為標配，并可能升級巡航系統(tǒng)。動力方面，現款提供1.2T和1.6L兩種動力系統(tǒng)，而2020款可能會推出混合動力單電機和混合動力雙電機...
東風標致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型的加速時間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時仍有“抬頭”現象。整體而言，標致408的加速性能在同級別車...
