一般汽車空調(diào)有個(gè)內(nèi)置溫度感應(yīng)器，最低設(shè)置值為18度，當(dāng)環(huán)境環(huán)境溫度低于設(shè)定值時(shí)，空調(diào)制冷系統(tǒng)是不會(huì)啟動(dòng)工作的，
它那是自動(dòng)空調(diào)如果你操作到位，不制冷的，估計(jì)是那個(gè)中央控制面板的事情，一般國產(chǎn)車像帝豪，英倫等這種車系這種癥狀很常見
朋友如果你真想解決問題的話我建議你去迪車會(huì)論壇和58車G6論壇發(fā)帖詢問相關(guān)車主以及找版主幫忙解決或者直接撥打廠家400電話，肯定能解決問題，你在這問這種問題純粹在浪費(fèi)你自己的時(shí)間，因?yàn)樵谶@問只會(huì)招了一堆車黑和車托的互相
汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準(zhǔn)確快捷地查找
你是不是把空調(diào)調(diào)到制熱模式了，旋鈕藍(lán)色區(qū)域是代表制冷，將旋鈕調(diào)到藍(lán)色位置，按下AC開關(guān)，風(fēng)速調(diào)到最大擋，如果還不制冷你就要去售后檢查空調(diào)了。
買S6就沒多大的必要的，S6的普遍問題是空調(diào)不制冷，而且還經(jīng)常漏雪種，很多車主反映有這個(gè)問題，我的一年加一次雪種啊，如果要支持國產(chǎn)的看看S7吧，新出的不知道好不好好點(diǎn)
加裝 暖水閥,可以解決,3度左右.
檢查制冷劑高速時(shí)的高低壓力是不是符合要求，如果制冷劑過量，造成高速時(shí)壓力過高，造成高壓側(cè)壓力開關(guān)保護(hù)斷開電磁離合器，空調(diào) 也就不制冷了
當(dāng)然選擇雪鐵龍世嘉2.0了 比亞迪的車，小毛病多得你想自殺，不怕天天跑4S店就買吧，我同學(xué)的F3現(xiàn)在天天都在往4S店跑，才買了9個(gè)月，就換了儀表板總成、左后電動(dòng)車窗壞（修過N次），空調(diào)（修了1次，用著用著不制冷了）
這幾天也碰到了，完全一樣現(xiàn)象，還有空調(diào)不制冷，交給4S說行車電腦鎖死，刷了行車電腦。
一輛比亞迪宋EV300在行駛約1.9萬公里后，空調(diào)出現(xiàn)偶發(fā)性不制冷問題，同時(shí)開空調(diào)后儀表顯示EV功能受限，OK燈熄滅。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)故障碼，絕緣電阻數(shù)據(jù)流接近零，壓縮機(jī)對地絕緣陰值異常。更換電動(dòng)壓縮機(jī)并重新加注制冷劑后，EV功能受限問題解決，但空調(diào)制冷效果仍不明顯。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電子膨脹閥...
一輛比亞迪e5450的車主遇到了空調(diào)不制冷的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，而且空調(diào)控制器數(shù)據(jù)顯示與高壓模塊通訊故障。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)壓縮機(jī)的高壓線束存在短路，而空調(diào)保險(xiǎn)不導(dǎo)通。更換了電動(dòng)壓縮機(jī)和空調(diào)保險(xiǎn)后，問題得到了解決。這個(gè)案例提醒我們，在遇到保險(xiǎn)熔斷的問題時(shí)，要先檢查負(fù)載電器是否有...
一輛比亞迪速銳在停放一晚后空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障�？赡艿脑虬ɡ涿饺笔�、空調(diào)壓力開關(guān)故障、壓縮機(jī)問題、線束或接插件故障以及空調(diào)控制器問題。通過檢測空調(diào)管路壓力、測量保險(xiǎn)和電源、檢查電路圖和線束連接，最終發(fā)現(xiàn)前艙線束內(nèi)部斷路是導(dǎo)致故障的原因。通過短接相關(guān)針腳，空調(diào)制冷系統(tǒng)恢復(fù)工作，更換線束后故障被徹底...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了主駕駛出風(fēng)口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風(fēng)口制冷正常。經(jīng)過一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在膨脹閥、空調(diào)箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調(diào)控制器和蒸發(fā)箱，但故障依舊。最終，發(fā)現(xiàn)空調(diào)P/T傳感器數(shù)據(jù)異常，更換傳感器后問題仍未解決。進(jìn)一...
一輛比亞迪秦ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了偶發(fā)性不制冷的問題，用戶反映空調(diào)在制冷過程中會(huì)突然變成自然風(fēng)，而熄火重啟后故障消失。經(jīng)過分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調(diào)壓縮機(jī)及相關(guān)管路問題、以及相關(guān)線路故障。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)壓縮機(jī)CANL無2.5V電壓，通過查閱電路圖和檢查接插件，最終發(fā)現(xiàn)插頭AJB...
一輛比亞迪e5400車空調(diào)不制冷，鼓風(fēng)機(jī)正常但出熱風(fēng)。檢查發(fā)現(xiàn)冷媒壓力正常，空調(diào)控制器報(bào)通訊故障，無法清除故障碼。測量壓縮機(jī)和PTC供電正常，但CAN線CANT不通。最終發(fā)現(xiàn)BJG03接插件未插到位，導(dǎo)致CAN線斷路。修復(fù)后故障排除。維修時(shí)，應(yīng)使用試燈或萬用表檢查線路導(dǎo)通性和阻值，避免誤測。相關(guān)資料...
一輛2016款比亞迪e5的車主反映空調(diào)制冷效果不佳。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)能啟動(dòng)但無冷風(fēng)，電腦檢測無故障，壓縮機(jī)全負(fù)荷工作。初步判斷可能是制冷劑不足或水箱散熱不良。通過測量管路壓力，發(fā)現(xiàn)高低壓超出正常范圍，指向冷凝器散熱問題。檢查散熱風(fēng)扇工作正常，排除散熱器故障。更換制冷劑后，問題依舊。進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)...
比亞迪F0空調(diào)制冷效果不佳的原因可能包括缺氟、壓縮機(jī)老化、皮帶老化、壓縮機(jī)故障、濾芯堵塞等。建議先通過快速降溫方法降低車內(nèi)溫度，再定期清洗汽車空調(diào)，使用空調(diào)清洗劑進(jìn)行清洗。此外，注意檢查并維護(hù)相關(guān)部件，如壓縮機(jī)、濾芯等，確保空調(diào)正常工作。具體內(nèi)容：比亞迪F0的空調(diào)制冷效果不佳，可能的原因包括車輛缺氟...
一輛比亞迪宋DM在高溫環(huán)境下空調(diào)制冷效果不佳。檢查發(fā)現(xiàn)，問題可能出在冷媒不足、電動(dòng)壓縮機(jī)故障、熱管理系統(tǒng)故障或空調(diào)系統(tǒng)故障。經(jīng)過診斷，蒸發(fā)器溫度傳感器顯示異常，更換壓縮機(jī)和冷媒后問題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電池冷卻系統(tǒng)異常，電子膨脹閥位置顯示100%，測量發(fā)現(xiàn)電子膨脹閥阻值異常，更換后故障排除。維修小...
一輛比亞迪宋ProDM的空調(diào)出現(xiàn)了不制冷的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼指向板式換熱器冷媒出口溫度傳感器短路。在排除了傳感器和線路問題后，通過對比試駕車和故障車，發(fā)現(xiàn)電壓異常，最終確定空調(diào)控制器存在故障。更換控制器后，空調(diào)和制熱功能均恢復(fù)正常。這個(gè)案例強(qiáng)調(diào)了在故障診斷時(shí)需要細(xì)致入微，不放過任何細(xì)節(jié)，以確...
一輛行駛里程超20萬km的比亞迪e6A出租車出現(xiàn)了空調(diào)故障，既無法制冷也無法制熱。經(jīng)過分析，可能的原因包括空調(diào)驅(qū)動(dòng)器故障、壓縮機(jī)或PTC故障、相關(guān)線路故障以及控制器故障。在維修過程中，首先檢查了壓縮機(jī)和PTC，發(fā)現(xiàn)它們都不工作，懷疑是空調(diào)高壓驅(qū)動(dòng)控制器的問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)驅(qū)動(dòng)器無通訊，空調(diào)控制...
客戶反映比亞迪秦PlusEV開啟空調(diào)后不制冷。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在程序、電動(dòng)壓縮機(jī)、電子膨脹閥、P/T傳感器或右域。通過VDS讀取無故障碼，升級右域后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)功率偏低，IGBT溫度異常，但對調(diào)測試后故障依舊。電子膨脹閥開度需求達(dá)到98%，但低壓過低，管路結(jié)冰，更換電子...
總結(jié)內(nèi)容：一輛全新比亞迪唐燃油車空調(diào)不制冷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在滲漏情況導(dǎo)致制冷劑缺失。維修過程中通過加壓、保壓及浸泡打壓等方式，最終確定冷凝器存在輕微沙眼滲漏。更換冷凝器后，空調(diào)恢復(fù)正常。此案例強(qiáng)調(diào)了對于輕微泄漏情況需耐心、細(xì)心、專心地排查，并展示了在水中確認(rèn)故障點(diǎn)的有效方法。以上內(nèi)容為該故障現(xiàn)...
一輛比亞迪元EV轎車在開啟空調(diào)制冷時(shí)無法吹出冷風(fēng)，組合儀表無提示故障。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)故障、充配電故障以及空調(diào)系統(tǒng)低壓線束故障等可能是導(dǎo)致問題的原因。使用VDS2000讀取車輛故障碼，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器故障碼為U025387，指向與壓縮機(jī)失去通訊的問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)內(nèi)部故障，空調(diào)加熱...
比亞迪f0空調(diào)制冷效果不佳，可能是由于空調(diào)制冷劑不足、壓縮機(jī)老化、皮帶磨損、壓縮機(jī)故障或空調(diào)濾芯堵塞等原因。解決這些問題，可以嘗試補(bǔ)充制冷劑、更換皮帶或壓縮機(jī)、檢查管路和冷凝器等部件是否有泄漏，以及清洗或更換空調(diào)濾芯。2015款比亞迪f0搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5擋手動(dòng)變速箱，前懸架為麥弗遜...
2.比亞迪唐燃油車后空調(diào)不制冷問題，經(jīng)過檢修發(fā)現(xiàn)可能原因包括控制器故障、空調(diào)冷暖電機(jī)故障、線路問題及機(jī)械故障。本例中，通過讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)冷暖電機(jī)部分齒輪脫離導(dǎo)致無法制冷。打開空調(diào)箱體蓋板后，重新安裝冷暖電機(jī)并調(diào)整，問題得以解決。此案例強(qiáng)調(diào)了正確診斷和維修的重要性。3.內(nèi)容：全新一代比亞迪唐燃油車后...
一輛行駛約3000km的宋MAX出現(xiàn)空調(diào)不制冷問題。檢查發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)正常工作，但壓縮機(jī)未吸合，無故障碼。通過數(shù)據(jù)流分析，A/C開關(guān)有效，控制器接收到A/C信號。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)A/C繼電器93號針腳到空調(diào)控制器G21(A)8號針腳不導(dǎo)通，原因是GJB01插接件8號針腳斷裂。更換前艙線束后，故障得到解決。...
一輛比亞迪唐100在行駛約2.2萬公里后，客戶反映空調(diào)不制冷。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空調(diào)管路漏冷媒，電動(dòng)壓縮機(jī)不工作，空調(diào)控制器和膨脹閥均無異常。維修過程中，加注冷媒后空調(diào)恢復(fù)正常，但一周后問題再次出現(xiàn)。通過VDS1000檢查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)不工作，斷電重啟后壓縮機(jī)短暫工作，但轉(zhuǎn)速和壓力異常。更換電動(dòng)壓縮機(jī)...
比亞迪f3空調(diào)不制冷的原因是什么？如何進(jìn)行維修？比亞迪f3空調(diào)不制冷的原因可能有多種，包括空調(diào)冷凝器被堵塞、空調(diào)濾芯堵塞、空調(diào)制冷劑不夠、空調(diào)壓縮機(jī)壞了或者壓縮機(jī)離合器壞了等。此外，車輛的冷卻風(fēng)扇沒有正常轉(zhuǎn)動(dòng)和空調(diào)低壓系統(tǒng)堵塞也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。要對比亞迪f3空調(diào)不制冷進(jìn)行維修，可以從以下三個(gè)方面...
幻速s6的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)精巧，通過一系列步驟實(shí)現(xiàn)制冷效果。首先，確保制冷開關(guān)被激活，這是啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵。接著，根據(jù)需要調(diào)整吹風(fēng)模式，無論是吹頭、吹腳還是前風(fēng)擋，都可以通過相應(yīng)的開關(guān)進(jìn)行控制。汽車空調(diào)的工作原理與家用空調(diào)相似，都依賴于壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等核心部件的協(xié)同工作。當(dāng)A/C開關(guān)被按下，壓...
