一、可能的原因與解決方法：打方向時(shí)有異響主要檢查半軸球籠是否出現(xiàn)磨損。拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾珠軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），磨損后產(chǎn)生凹坑引起的。因此
可能是氣節(jié)門臟了，也可能是剎車盤或者輪胎花紋里有異物，具體要去汽修廠檢查一下。
首先要看車多少公里，是否出過事故，然后檢查轉(zhuǎn)向機(jī) 轉(zhuǎn)向拉桿球頭 然后減震器 然后球籠防塵套
那是轉(zhuǎn)向電機(jī)響，轉(zhuǎn)向不能長(zhǎng)時(shí)間打死。這是對(duì)電機(jī)的一種磨損。不能打死，這是常識(shí)
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障)二,拉桿球頭是否有問題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出)三,轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障四,鎖架子的螺栓是否松況不要將轉(zhuǎn)向打到死.對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)損害極大，希
請(qǐng)檢查一下球籠和轉(zhuǎn)向機(jī)
我的破鑼勁取1.4是2007年5月買的，從2009年5月起至今，一年多時(shí)間換了3、4個(gè)平面軸承，現(xiàn)在又開始響了，不知大眾什么時(shí)間開始召回維修。
網(wǎng)上搜索了下，確實(shí)不是平面軸的問題。平面軸承問題是原地打方向就會(huì)有“咕嚕咕�！钡漠愴憽�。 58車>>
是在打方向的時(shí)候響嗎？ 要是打方向的時(shí)候響是正常的！那是電子助力在工作！
平面軸承壞了的話原地打方面就能聽到，一般在天氣冷的時(shí)候明顯，氣溫高或者熱車之后癥狀減輕或消失！這種情況需要更換壓力軸承！不知道你的是不是這種情況，我知道速騰車有這種毛病~ ~！對(duì)于你這個(gè)方向盤異響，不知道具體的位置是哪，
汽車在低速行駛時(shí)打方向盤出現(xiàn)異響，可能是減震器頂部的平面軸承損壞。這種軸承支撐車輛并允許減震器隨轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)，若損壞會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)和彈簧重?fù)袈�。雖然不會(huì)造成安全隱患，但異響十分煩人。更換時(shí)需拆下減震器，注意軸承易因進(jìn)水和生銹而損壞。汽車異響很煩人。今天我想給大家介紹一種異常的聲音。也許許多汽車朋友也受到這...
途觀汽車在打方向盤時(shí)出現(xiàn)異響可能由多種原因引起。首先，可能是方向盤塑料件之間的摩擦，需要一段時(shí)間磨合。其次，可能是后安裝的腳墊與轉(zhuǎn)向柱摩擦，需要調(diào)整或更換腳墊。此外，方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障也可能導(dǎo)致異響，需要更換或固定。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或曠量，以及方向機(jī)防塵套漏油，也是可能的原因，需要更換相應(yīng)部件...
途觀方向盤異響可能由多種原因引起，包括塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機(jī)防塵套漏油和轉(zhuǎn)向機(jī)故障。解決方法包括磨合、調(diào)整或更換腳墊、更換或固定氣囊游絲、更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭并進(jìn)行四輪定位、更換防塵套或重新打黃油以及更換轉(zhuǎn)向機(jī)和轉(zhuǎn)向助力油。以下是拓展資料：1、塑料件之間...
途觀汽車在行駛過程中，如果方向盤出現(xiàn)咯噔異響，可能是由多種原因造成的。首先，方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)塑料件之間可能會(huì)產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致異響。這種情況可以通過磨合或重新裝配方向盤來解決。其次，汽車后安裝的腳墊如果太大，可能會(huì)與轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生摩擦，造成異響。調(diào)整腳墊位置或更換腳墊可以解決這個(gè)問題。此外，方...
大眾途觀方向盤異響的原因主要有：1.新車塑料件摩擦，磨合后可改善；2.腳墊與轉(zhuǎn)向柱摩擦，調(diào)整或更換腳墊；3.方向盤內(nèi)氣囊游絲故障，需更換或固定；4.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，更換后做四輪定位；5.方向機(jī)防塵套漏油，更換或重新打黃油；6.轉(zhuǎn)向機(jī)故障，需更換。平時(shí)注意正確打方向盤方法，避免原地打方向，停穩(wěn)后回...
輪胎和剎車片是汽車行駛中產(chǎn)生異響的常見原因。輪胎扎釘或碎石時(shí)，會(huì)發(fā)出“啪嗒”聲，隨著車速加快而節(jié)奏變快。此時(shí)，可先輕踩剎車，判斷是否與剎車片磨損有關(guān)。若剎車片太薄，會(huì)發(fā)出“刺啦”的金屬摩擦聲，尤其在踩剎車時(shí)聲音加重。此外，胎壓過高也會(huì)導(dǎo)致胎噪變大，感覺懸架變硬，方向發(fā)飄。此時(shí)，應(yīng)將胎壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)...
在高速行駛時(shí)，方向盤打死是否會(huì)產(chǎn)生異響是一個(gè)值得探討的問題。首先，從力量角度來看，高速行駛時(shí)方向盤會(huì)變得非常硬，路面摩擦力會(huì)對(duì)車輪角度進(jìn)行逆向修正，使得方向盤打死變得非常困難。其次，從時(shí)間角度來看，時(shí)速120公里意味著每秒能跑33.3333333米，而高速公路車道寬度僅為3.75米，緊急停車帶寬度為...
汽車在爛路行駛時(shí)方向盤底下發(fā)出異響可能由三個(gè)原因?qū)е拢?.方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑，需涂黃油消除異響；2.轉(zhuǎn)向柱萬(wàn)向節(jié)缺乏潤(rùn)滑，需進(jìn)行潤(rùn)滑；3.腳墊邊緣與轉(zhuǎn)向柱接觸，打方向時(shí)產(chǎn)生摩擦異響，需檢查并調(diào)整腳墊位置。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我...
途觀L330動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定。在經(jīng)過顛簸路面或減速帶時(shí)，懸掛能夠迅速吸收細(xì)碎震動(dòng)，使得車內(nèi)駕乘人員幾乎感受不到過多的顛簸。轉(zhuǎn)向方面，專屬三幅式方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，還能調(diào)節(jié)以滿足不同駕駛者需求。無論是在城市道路的頻...
大眾所有車型操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。途觀L的底盤扎實(shí)穩(wěn)固，過彎支撐性強(qiáng)，高速穩(wěn)定。速騰則繼承了德系操控的優(yōu)良傳統(tǒng)，低速時(shí)靈動(dòng)自如，高速行駛時(shí)又極為平穩(wěn)。高爾夫的轉(zhuǎn)向輕盈，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭，在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向...
途觀L330操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤調(diào)校穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)兼顧操控與舒適。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸架能夠迅速有效地吸收細(xì)碎震動(dòng)，確保車內(nèi)駕乘人員的舒適性。同時(shí)，在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，幾乎沒有晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，途觀L330采用專屬三幅式方向盤，握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)。不同身材...
途觀L330安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效過濾震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定。其專屬三幅式方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，還能調(diào)節(jié)以滿足不同駕駛者需求。在駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，變速箱也無頓挫。四驅(qū)版車型在復(fù)雜路況下操控穩(wěn)...
大眾SUV途觀L操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，但在過彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐，車輛的整體性很強(qiáng)，沒有松散的感覺。懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過濾較為徹底，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路面，車內(nèi)的駕乘人員也不會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)。操控方面，途觀L延續(xù)了德系車一貫的扎實(shí)風(fēng)格。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛...
一、大眾途觀L的缺點(diǎn)概述作為專業(yè)汽車售后顧問，對(duì)于大眾途觀L這款車型，我在日常工作中接觸頗多。途觀L作為一款中型SUV，在市場(chǎng)上擁有不錯(cuò)的銷量和口碑，但同時(shí)也存在一些不容忽視的缺點(diǎn)。以下是對(duì)途觀L缺點(diǎn)的詳細(xì)解析：1.**變速箱問題**：部分途觀L車型存在變速箱滲油、頓挫等問題。這可能與變速箱的密封性...
一、操作步驟大眾途觀L的語(yǔ)音喚醒功能操作簡(jiǎn)便，以下是具體步驟：1.**確保車輛啟動(dòng)**：首先，確保你的大眾途觀L處于啟動(dòng)狀態(tài)。2.**選擇喚醒方式**：-**語(yǔ)音喚醒**：直接說出預(yù)設(shè)的喚醒詞，如“你好，大眾”或“HelloVolkswagen”。-**按鍵喚醒**：輕按方向盤上的專用語(yǔ)音鍵，即可開...
一、大眾途觀L主要缺點(diǎn)概述大眾途觀L作為一款中型SUV，在市場(chǎng)上擁有較高的知名度和銷量，但其也存在一些不可忽視的缺點(diǎn)。主要包括：1.**變速箱問題**：部分車型存在變速箱滲油、頓挫等現(xiàn)象，影響駕駛體驗(yàn)。2.**異響問題**：車輛在行駛過程中可能出現(xiàn)異響，影響乘坐舒適性。3.**啃胎問題**：輪胎磨損...
一、明確解答用戶問題19款途觀L的真實(shí)油耗因車輛配置、駕駛條件及個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素有所不同。根據(jù)多位車主的實(shí)際反饋，19款途觀L2.0T車型**儀表盤油耗顯示重置**：1.啟動(dòng)車輛，確保儀表盤處于正常工作狀態(tài)。2.通過方向盤上的多功能按鍵或儀表盤上的按鈕，進(jìn)入油耗顯示界面。3.長(zhǎng)按相關(guān)按鍵，直到油耗...
途觀L的里程表分為總里程和單次里程兩部分。總里程是從車輛出廠到現(xiàn)在的累計(jì)行駛里程數(shù)，除非更換發(fā)動(dòng)機(jī)，否則無法清零。而單次里程，在兩種里程顯示模式之間切換。切換到單程行駛里程顯示模式后，按住該按鈕兩秒鐘以上，單程里程顯示值即可清零。當(dāng)儀表盤顯示屏上出現(xiàn)是否重置保養(yǎng)里程的提示時(shí)，松開“0.0”按鈕，然后...
一、操作步驟途觀L的里程表分為總里程和單次里程，其中總里程記錄車輛從出廠至今的累計(jì)行駛路程，無法隨意清零。而單次里程則可根據(jù)車主需求進(jìn)行清零操作，具體步驟如下：?jiǎn)?dòng)車輛。通過方向盤右側(cè)的按鍵或儀表盤下方的按鈕，調(diào)到行駛數(shù)據(jù)或小計(jì)里程的顯示界面。找到小計(jì)里程顯示項(xiàng)，并按下OK鍵或儀表盤上的“0.0”按...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，但在過彎時(shí)也能提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐，整體性強(qiáng)，沒有松散的感覺。懸架系統(tǒng)對(duì)于路面顛簸的過濾較為徹底，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路面，車內(nèi)駕乘人員也不會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，途觀L的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位很小，手感沉穩(wěn)，無論是低速挪車還是高速行駛，都能給駕駛者足夠...
