1、途觀1.4t屬于小馬拉大車，建議不買(mǎi)，途觀車重約1.6噸，1.4t提速和提速感覺(jué)都非常糟糕，可以去試駕體驗(yàn)，但一般試駕車都用2.0t的，就是為了讓消費(fèi)者心動(dòng)。 2、途觀應(yīng)該加93#或95#的油，但是國(guó)內(nèi)汽油實(shí)際指標(biāo)不
16款途觀300tsi自動(dòng)四驅(qū)豪華版，就是1.8T 160馬力，對(duì)于要求不高的，基本夠用了；但作為四驅(qū)，應(yīng)該是2.0T更好，動(dòng)力更充足。
你好，途觀這款車是比較適合家用的，標(biāo)配的配置基本上就夠用了，舒適性也很好，技術(shù)方面在同級(jí)別同價(jià)位也是比較有賣點(diǎn)的，以1.8風(fēng)尚的價(jià)格來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別車型中，價(jià)位并不高，同級(jí)別同價(jià)位還有翼虎，科帕奇，XI，指南者，酷博等
途觀1.8TSI的最大扭矩為250�！っ�，遠(yuǎn)勝其它都市SUV車型的2.4L版本，與某些2.7L的扭矩基本相當(dāng)。不僅如此，途觀1.8TSI的250�！っ追逯蹬ぞ卦�1500轉(zhuǎn)以上就能獲得，而其它車型則需要到4000轉(zhuǎn)以上才能
當(dāng)然夠啊，輕松上160，動(dòng)力完全夠了，而且加速感也很快，推背感也強(qiáng)，完全值得入手哈
你跑什么的？一般家用足夠了，穩(wěn)穩(wěn)地！
1、途觀1.4t屬于小馬拉大車，建議不買(mǎi)，途觀車重約1.6噸，1.4t提速和提速感覺(jué)都非常糟糕，可以去試駕體驗(yàn)，但一般試駕車都用2.0t的，就是為了讓消費(fèi)者心動(dòng)。 2、途觀應(yīng)該加93#或95#的油，但是國(guó)內(nèi)汽油實(shí)際指標(biāo)
你好，途觀2015款手自一體風(fēng)尚版動(dòng)力夠了，如果我的答案對(duì)您有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！
這個(gè)車子起步階段的動(dòng)力就是1.4自然吸氣的，所以起步階段動(dòng)力較肉。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去1750轉(zhuǎn)渦輪介入后，動(dòng)力就不是問(wèn)題了。感覺(jué)還不錯(cuò)。建議加點(diǎn)錢(qián)上1.8T的。
途觀L以其穩(wěn)重大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗8.2L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。此外，途觀L還配備了上坡輔...
途觀以其炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感十足的前臉吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。車尾的靈動(dòng)設(shè)計(jì)搭配運(yùn)動(dòng)尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺(jué)效果出色。內(nèi)飾方面，途觀同樣展現(xiàn)出動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，前麥...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動(dòng)力充足。與翼虎對(duì)比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時(shí)途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動(dòng)力家用足夠。途觀1.4T動(dòng)力表現(xiàn)在家...
根據(jù)文章內(nèi)容，途觀L配備了1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為179馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗為7.2L/100km。車主普遍認(rèn)為其動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，操控性能良好，駕駛起來(lái)信心十足。同時(shí)，途觀L的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，內(nèi)飾新潮，符合年輕人的口味�？傊�，途觀L在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，是一款值得考...
在汽車市場(chǎng)中，冠道與途觀X作為中型SUV的代表，各有其優(yōu)勢(shì)。冠道車身尺寸更大，提供更豐富的安全與舒適配置，而途觀X則以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，冠道擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。兩款車型各有千秋，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求和預(yù)算來(lái)定。簡(jiǎn)述：冠道與途觀X在中型SUV市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。冠...
途觀LPHEV以其激進(jìn)的外觀和細(xì)微的內(nèi)飾改動(dòng)，展現(xiàn)了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設(shè)計(jì)上，前臉更為運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續(xù)航。內(nèi)飾方面，中控設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，儀表盤(pán)和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能�？臻g表現(xiàn)上，前后排座椅舒適，儲(chǔ)物空間合理，后備廂空間滿足...
途觀L的2.0T車型確實(shí)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長(zhǎng)寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力選擇。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250...
途觀L以其靈巧的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾新潮，搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，途觀L動(dòng)力輸出流暢，加...
途觀以其年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多年輕消費(fèi)者。2015款1.8TSI手動(dòng)兩驅(qū)限量版搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ祝ヅ�6擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，通過(guò)性良好，越野性能不錯(cuò)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，途觀的通過(guò)性和動(dòng)力表現(xiàn)均令人滿意，...
總結(jié)內(nèi)容：途觀LPHEV憑借其高能量三元鋰電池、高效電動(dòng)機(jī)和智能電控管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡。其綜合續(xù)航里程高達(dá)862km，純電續(xù)航里程達(dá)52km，系統(tǒng)表現(xiàn)出色�；旌蟿�(dòng)力模式讓車輛在起步加速時(shí)便能輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速僅需8.1秒，同時(shí)百公里綜合燃料消耗量低至1.9L。...
大眾途觀L以其出色的銷量在SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地，尤其是2.0T動(dòng)力版本備受青睞。工信部數(shù)據(jù)顯示，該車型油耗為8.2L/100km，但實(shí)際油耗如何呢？車主們的實(shí)際體驗(yàn)顯示，途觀L2.0T的百公里綜合油耗在10-12L之間，市區(qū)行駛時(shí)油耗略高，高速則接近工信部數(shù)據(jù)。不同車主的體驗(yàn)表明，擁堵和四驅(qū)車型是...
途觀L以其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和炫酷的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者的目光。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性。配置上，途觀L配備了上坡輔助、電動(dòng)...
**文章內(nèi)容總結(jié)**：驅(qū)逐艦05，作為一款緊湊型車，搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。該車配備電子無(wú)級(jí)變速箱，操控性良好。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供了穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。車內(nèi)安全配置豐富，后排空間滿足大部分消費(fèi)者需求。建議線下...
豐田卡羅拉1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)家用夠嗎？在小渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較受歡迎的今天，豐田也采用了這種技術(shù)，主要使用在卡羅拉和雷凌兩款車型上。雖然已經(jīng)上市幾年了，但口碑表現(xiàn)不錯(cuò)，耐用性和可靠性都很高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，油耗基本在6L左右。這款1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)成熟，口碑和可靠性都非常不錯(cuò)。自17...
文章內(nèi)容本文對(duì)比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車型的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內(nèi)飾方面，兩車都簡(jiǎn)潔大氣，但凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)更具個(gè)性和高級(jí)感。在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
途觀作為市場(chǎng)上備受歡迎的SUV，憑借其優(yōu)越的做工和迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，贏得了廣泛好評(píng)。1.8TSI車型以其出色的動(dòng)力和操控性能，成為銷售的主力軍。試駕體驗(yàn)中，1.8TSI車型展現(xiàn)了其在城市駕駛中的優(yōu)越性能，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的動(dòng)力，而6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱則保證了換擋的平順性。途觀的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)...
途觀2010款1.8TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版配備1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ�，匹配6擋自動(dòng)變速箱。車主對(duì)動(dòng)力評(píng)價(jià)不一，有人反映油門(mén)響應(yīng)不夠線性，也有人稱贊其越野性能優(yōu)越，通過(guò)性較好�？傮w而言，途觀在同級(jí)別車型中關(guān)注度較高，適合年輕消費(fèi)者。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)...
途昂380四驅(qū)豪華版在上坡時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛。盡管車身較大，停車和掉頭可能稍顯不便，但其城市SUV定位并不影響其越野能力。內(nèi)飾方面，雖然塑料感較強(qiáng)，但整體做工尚可。駕駛座控制窗戶的按鍵位置和座椅硬度可能需要適應(yīng)，前排視線遮擋和盲區(qū)較大。動(dòng)力系統(tǒng)方面，起步稍慢，但后續(xù)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡時(shí)需適時(shí)降擋。發(fā)動(dòng)...
途觀L以其動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)和新潮的車側(cè)造型，展現(xiàn)出時(shí)尚個(gè)性。車身尺寸為4712/1839/1673mm，軸距2791mm，搭配215/65R17輪胎和樹(shù)杈式輪圈，彰顯活力。內(nèi)飾動(dòng)感，傾斜式中控臺(tái)和銀色飾條吸引年輕消費(fèi)者。后排空間寬敞，配備獨(dú)立空調(diào)和后座出風(fēng)口，提升實(shí)用性。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功...
途觀L憑借炫酷的車頭設(shè)計(jì)、流暢優(yōu)雅的車尾造型和大方的內(nèi)飾風(fēng)格受到關(guān)注。其2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)得到多數(shù)車主認(rèn)可，起步反應(yīng)好，加速穩(wěn)當(dāng)，且后排空間充裕，滿足日常家用需求。在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富...
