您好：根據(jù)以上車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合聲音性質(zhì)和維修案例，相對(duì)大眾途觀都存在的，屬于噴油嘴工作的聲音，也屬正常范圍。
車友你好！根據(jù)你的描述回復(fù)如下：【1】冬天冷啟動(dòng)時(shí)你愛(ài)車的行車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)怠速。其目的是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)損害。【冬天機(jī)油比較稠，轉(zhuǎn)速高會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的磨損。大眾車都有這種設(shè)置功能，當(dāng)室外溫度低于某個(gè)值時(shí)，行車電腦會(huì)自動(dòng)
大眾途觀車怠速7小時(shí)基本上就是沒(méi)什么問(wèn)題的，就是會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
冷車還是熱車?
車友你好！這是正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)的一種自我保護(hù)功能。為了充分保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，你愛(ài)車的行車電腦會(huì)根據(jù)氣溫的高低，水溫和車體的溫度高低，發(fā)出正確的供油指令，啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速一下子控制在正常的怠速值以內(nèi)，這樣可以緩慢復(fù)蘇對(duì)車輛各
油耗高這類故障需要進(jìn)行全面檢查,不一定與這兩次維修有關(guān),油耗與行駛路況、駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。輪胎氣壓低、長(zhǎng)期低檔位低車速行駛、保養(yǎng)不及時(shí)、添加了劣質(zhì)的油品、駕駛手法問(wèn)題、車輛自身故障等都會(huì)導(dǎo)致
噠噠噠類似的聲音是氣門；突突突類似聲音是火花塞，我覺(jué)得你那車是火花塞問(wèn)題，途觀發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞毛病比較多，我在汽修廠見(jiàn)過(guò)缺缸的，就是火花塞掛了，只有三缸工作，車子一開(kāi)起來(lái)跟手扶拖拉機(jī)似的。咕嚕咕嚕那種聽(tīng)著悶的聲音，多半是油
不明確你的具體問(wèn)題，鎖車是鎖住車門還是什么？ 正常情況下掛P檔車輛確實(shí)會(huì)解鎖。手動(dòng)按鎖車鍵就可以
怠速發(fā)抖一般都是因?yàn)楣?jié)氣門臟了引起的，冷車啟動(dòng)是有輕微抖動(dòng)屬于正常情況，畢竟這個(gè)天氣太冷了，建議先清洗了節(jié)氣門再觀察58車
怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤或開(kāi)照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU...
大眾途觀怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障所致。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性依賴于怠速控制閥來(lái)保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開(kāi)關(guān)及空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開(kāi)大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開(kāi)度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致的。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)后，會(huì)減少噴油量...
大眾途觀怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障導(dǎo)致的。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制閥來(lái)保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開(kāi)關(guān)及空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開(kāi)大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開(kāi)度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)...
途觀怠速時(shí)混合氣過(guò)稀可能由進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或空燃比不對(duì)引起。檢查機(jī)油尺、機(jī)油蓋密封墊和廢氣閥是否損壞，以排除漏氣問(wèn)題。同時(shí)，檢查節(jié)氣門是否堵塞，噴油嘴霧化情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有氧傳感器故障代碼。對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，建議清洗噴油嘴，以確保混合氣比例正常。途觀怠速時(shí)混合氣過(guò)稀的原因及解決方法：1.檢查...
二、大眾途觀怠速問(wèn)題原因及解決方法發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)熄火是大眾途觀常見(jiàn)問(wèn)題之一，可能由怠速馬達(dá)故障、真空管破損、進(jìn)氣歧管漏氣等引起。而間隙性怠速熄火更難查，可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器故障、怠速空氣孔堵塞等多種原因。如果排除汽油品質(zhì)問(wèn)題，可能需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件故障，如怠速馬達(dá)、傳感器、電子控制單元等。定期保養(yǎng)...
對(duì)于2012款途觀1.8T，行駛9萬(wàn)公里的車輛，是否需要清洗積碳是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。積碳是燃料和潤(rùn)滑油在燃燒不完全時(shí)產(chǎn)生的膠質(zhì)，會(huì)粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)部位。排氣管發(fā)黑并不一定意味著發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，如果沒(méi)有點(diǎn)火不順、怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象，排氣管積碳無(wú)需過(guò)度擔(dān)心。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的癥狀包括冷車啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加...
途觀油耗增加可能與發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、火花塞故障、氧傳感器問(wèn)題、輪胎壓力異常、使用劣質(zhì)燃料和不良駕駛習(xí)慣有關(guān)。要解決這個(gè)問(wèn)題，車主應(yīng)定期保養(yǎng)車輛，檢查并清理積碳，更換損壞的火花塞和氧傳感器，保持合適的輪胎壓力，使用優(yōu)質(zhì)燃油，并培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，如減少怠速、平穩(wěn)加速、避免急剎車、控制車距和避免低速長(zhǎng)途行駛。...
22款途觀L330兩驅(qū)旗艦版在短短一個(gè)月內(nèi)顆粒捕捉器堵塞了兩次，顯示出該車型的顆粒捕捉器存在問(wèn)題。車主在行駛1800公里后發(fā)現(xiàn)油耗增加，怠速居高不下，經(jīng)4S店檢查確認(rèn)為顆粒捕捉器堵塞。車主對(duì)4S店和廠家提出的解決方案表示不滿，認(rèn)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷不應(yīng)由消費(fèi)者承擔(dān)安全風(fēng)險(xiǎn)。車主強(qiáng)烈要求4S店和廠家提供徹底...
當(dāng)大眾途觀怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大且伴有異響，可能是零件或機(jī)構(gòu)問(wèn)題，修理成本較高。熱車異響難以定位，需專業(yè)排查。曲軸箱通風(fēng)泄漏或皮帶問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應(yīng)立即檢修。途觀自2010年上市，提供多個(gè)版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性出色，匹配6速手動(dòng)或手自一體變速...
途觀L的18款和19款雖然銷量不錯(cuò)，但隨之而來(lái)的問(wèn)題也不少。18款的頓挫、拖拽感、怠速共振和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等問(wèn)題在后期愈發(fā)明顯，舒適度大打折扣。晚上安靜時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和異響尤為突出。減震過(guò)硬，過(guò)減速帶時(shí)顛簸感強(qiáng)烈。此外，車窗車門等零部件也可能出現(xiàn)松散異響。冬天開(kāi)熱空調(diào)時(shí)，出風(fēng)口塑料材質(zhì)可能會(huì)因熱脹冷...
大眾途觀怠速發(fā)動(dòng)機(jī)異響，可能是零件或機(jī)構(gòu)問(wèn)題，維護(hù)費(fèi)用高。車熱時(shí)，異響位置難判斷，需專業(yè)檢查。曲軸箱通風(fēng)泄漏或皮帶問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響。金屬敲擊聲應(yīng)立即修理。途觀是上海大眾緊湊型SUV，2009年亮相，2010年公布價(jià)格。提供城市版、時(shí)尚版、精英版、旗艦版共七款車型，搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)...
途觀室外溫度傳感器位于前缸左下方。溫度傳感器能將溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，分為接觸式和非接觸式，主要有熱電阻和熱電偶兩類。水溫傳感器是其一種，內(nèi)部為熱敏電阻，阻值隨溫度變化。其作用包括修正噴油量、點(diǎn)火提前角，影響怠速控制閥和EGR閥，以適應(yīng)不同溫度下的發(fā)動(dòng)機(jī)工作需求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
大眾途觀EPC燈亮怠速抖動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)源于活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)吸入的汽油和空氣混合物，壓縮后由火花塞點(diǎn)燃產(chǎn)生爆發(fā)力。進(jìn)氣門上的少量汽油在高溫下會(huì)形成膠質(zhì)碳，如果噴油器有水垢，汽油霧化不好，混合不均勻，會(huì)增加進(jìn)氣閥內(nèi)的冷凝汽油量。橡膠炭吸收汽油，形成更厚的積碳，吸收更多汽油，惡性循...
大眾途觀建議每?jī)扇f(wàn)公里清洗一次油路。長(zhǎng)時(shí)間不清洗，燃油系統(tǒng)中的積碳和膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油嘴，影響噴射系統(tǒng)性能，導(dǎo)致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。這將造成汽車怠速不穩(wěn)、油耗上升、加速無(wú)力、起動(dòng)困難等問(wèn)題。定期清洗油路，可保持汽車性能，延長(zhǎng)使用壽命。1.大眾途觀油路清洗建議：每?jī)扇f(wàn)公里一次。2.清洗原因：積...
汽車碳罐在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用內(nèi)部活性炭的吸附能力將油箱內(nèi)的汽油蒸氣吸附并儲(chǔ)存在其中，通過(guò)進(jìn)氣管帶入氣缸參與燃燒，減少了排放和降低了油耗。如果碳罐壞了，會(huì)導(dǎo)致車輛在踩油門時(shí)車輛油味較大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低且加速無(wú)力。因此，保持汽車碳罐的正常運(yùn)作狀態(tài)對(duì)車輛性能和環(huán)保都非常重要。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
