不正常，應(yīng)該是積炭原因造成的，可以嘗試清理節(jié)氣門(mén)和噴油嘴
冷天啟動(dòng)怠速高一點(diǎn)是正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升了怠速就800 900也是正常的！
風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是占空比信號(hào)，溫度在車(chē)輛靜止時(shí)沒(méi)有行駛時(shí)的迎面風(fēng)
這種情況絕對(duì)不正常，有可能是剎車(chē)盤(pán)變形，導(dǎo)致剎車(chē)的時(shí)候方向盤(pán)有抖動(dòng)故障。58車(chē)
正常的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候就有噠噠噠氣門(mén)的聲音58車(chē)
不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
冷車(chē)還是熱車(chē)?
對(duì)于汽車(chē)怠速狀態(tài)下熄火的故障原因主要是由于空氣中灰塵過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)怠速馬達(dá)閥芯與節(jié)氣門(mén)座處沉積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)低，怠速穩(wěn)定性差，行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)怠速熄火。解決這個(gè)問(wèn)題方法很簡(jiǎn)單：只要
如果是正常行使水溫不高，怠速水溫高的話(huà)，請(qǐng)檢查水箱上的電子風(fēng)扇和溫控開(kāi)關(guān)，正常行使時(shí)因風(fēng)的原因水箱散熱比較好，電子風(fēng)扇即使不轉(zhuǎn)水溫也不會(huì)很高，但在怠速下水箱散熱就不好了，如果電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水溫很快就會(huì)開(kāi)鍋！
你好，抖動(dòng)首先要排除是不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸工作不良導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還是因?yàn)榈∷龠^(guò)低引起的抖動(dòng)，如果抖動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是太低，轉(zhuǎn)速正常，就說(shuō)明是某個(gè)缸工作不良，先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常，點(diǎn)火線(xiàn)圈，火花塞，高壓線(xiàn)是否正常
怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)可能導(dǎo)致大眾途觀(guān)怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)或開(kāi)照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU...
大眾途觀(guān)怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障所致。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性依賴(lài)于怠速控制閥來(lái)保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)及空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開(kāi)大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)...
大眾途觀(guān)怠速油耗增加可能是由于怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致的。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)后，會(huì)減少?lài)娪土?..
大眾途觀(guān)怠速1000轉(zhuǎn)可能是怠速控制閥故障導(dǎo)致的。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制閥來(lái)保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)及空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算對(duì)怠速控制閥開(kāi)大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)...
途觀(guān)怠速時(shí)混合氣過(guò)稀可能由進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或空燃比不對(duì)引起。檢查機(jī)油尺、機(jī)油蓋密封墊和廢氣閥是否損壞，以排除漏氣問(wèn)題。同時(shí)，檢查節(jié)氣門(mén)是否堵塞，噴油嘴霧化情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有氧傳感器故障代碼。對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，建議清洗噴油嘴，以確保混合氣比例正常。途觀(guān)怠速時(shí)混合氣過(guò)稀的原因及解決方法：1.檢查...
大眾途觀(guān)防凍液更換周期為6萬(wàn)公里，更換時(shí)需靜置車(chē)輛并打開(kāi)水箱底部放水螺絲。然后，車(chē)輛怠速工作同時(shí)添加清水沖洗舊防凍液。確認(rèn)無(wú)殘留后關(guān)閉放水閥并加注新的防凍液至合適刻度。再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行排出空氣后，根據(jù)液面變化補(bǔ)足防凍液。若加多防凍液，可使用醫(yī)用注射器或散熱風(fēng)扇下方水管處的放水閥進(jìn)行排放。具體步驟簡(jiǎn)...
當(dāng)大眾途觀(guān)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大且伴有異響，可能是零件或機(jī)構(gòu)問(wèn)題，修理成本較高。熱車(chē)異響難以定位，需專(zhuān)業(yè)排查。曲軸箱通風(fēng)泄漏或皮帶問(wèn)題也可能導(dǎo)致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應(yīng)立即檢修。途觀(guān)自2010年上市，提供多個(gè)版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性出色，匹配6速手動(dòng)或手自一體變速...
汽車(chē)碳罐在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用內(nèi)部活性炭的吸附能力將油箱內(nèi)的汽油蒸氣吸附并儲(chǔ)存在其中，通過(guò)進(jìn)氣管帶入氣缸參與燃燒，減少了排放和降低了油耗。如果碳罐壞了，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在踩油門(mén)時(shí)車(chē)輛油味較大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低且加速無(wú)力。因此，保持汽車(chē)碳罐的正常運(yùn)作狀態(tài)對(duì)車(chē)輛性能和環(huán)保都非常重要。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有...
大眾途觀(guān)油壓異�？赡苡梢韵略�?qū)е拢?.機(jī)油濾網(wǎng)堵塞，影響汽油輸送，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足，出現(xiàn)搓車(chē)和熄火現(xiàn)象；2.機(jī)油壓力傳感器故障，機(jī)油臟或粘稠，影響機(jī)油泵正常工作，造成油壓過(guò)低；3.組合儀表故障，系統(tǒng)程序或傳感器問(wèn)題導(dǎo)致油壓顯示異常。建議及時(shí)檢查并維修，以保證車(chē)輛正常運(yùn)行。機(jī)油濾網(wǎng)堵塞：汽油濾清器...
途觀(guān)自動(dòng)熄火可能由多種原因引起，主要包括進(jìn)氣管路真空泄漏、怠速不穩(wěn)、燃油壓力不穩(wěn)定、EGR閥門(mén)問(wèn)題、燃油泵繼電器或EFI繼電器工作不良、燃油泵驅(qū)動(dòng)電路接觸不良以及點(diǎn)火系工作不良。這些因素可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)熄火現(xiàn)象。為解決此問(wèn)題，建議車(chē)主及時(shí)檢查并維修相關(guān)部件，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。1、進(jìn)...
途觀(guān)熄火后嗡嗡聲是正�，F(xiàn)象，源于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇。使用渦輪增壓車(chē)型時(shí)，停車(chē)后不宜立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以防機(jī)油壓力下降導(dǎo)致渦輪增壓器軸承損壞。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低后再熄火。冬季發(fā)動(dòng)后，也應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，確保潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何...
大眾途觀(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)身連接處，即雨刮槽下方，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的核心部件。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)來(lái)決定噴油時(shí)間和噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。若出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或怠速不良等問(wèn)題。了解電腦板的位置有助于快速定位并解決故障，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。大眾途觀(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦...
