大梁切割完重新焊接，肯定不如原來的結(jié)實(shí)。焊接處打個(gè)鋼板會好點(diǎn)。 另外啃胎不一定會發(fā)生，校正過問題不會太大，還需要實(shí)際使用當(dāng)中看一下才知道。 這樣的車，還是早點(diǎn)賣了好。 有用記得采納。
說實(shí)話韓系車就是殼子，朗動銷量還不錯(cuò)，內(nèi)部空間大，儀表盤之類的也很時(shí)尚，但是請參考第一句話。。。我親眼在高速上看到一起追尾，IX35追尾老款帕薩特，帕薩特的屁股就凹進(jìn)去一點(diǎn)點(diǎn)，IX35的車頭已經(jīng)面目全非了，雖然車買來不是
這三款車，都是不錯(cuò)的家用車。 1、就油耗而言，市區(qū)：卡羅拉<科魯茲<=朗逸 高速：卡羅拉<科魯茲<朗逸 日本車油耗最低了，因?yàn)槿毡拒嚻毡檩p。就發(fā)動機(jī)技術(shù)而言，科魯茲和卡羅拉1.6版本所采用的發(fā)動
我上個(gè)月買的 09款�？怂谷龓�1.8自動時(shí)尚型 總共15萬多...反正對比了很多車了..有 速騰 朗逸 科魯茲 明銳 榮威550 �？怂�...首先試駕了 朗逸 榮威550 速騰 �？怂�..感覺 朗逸 榮威550 底盤太
在時(shí)速120公里的時(shí)候 車內(nèi)噪音是64左右 前段時(shí)間看過相關(guān)評測 大概只能給你這樣一個(gè)數(shù)值 上高速都會開音響的 所以車內(nèi)噪音 我們的小科表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的
后防撞梁單薄???同級車中唯一使用鋁合金材質(zhì)的后防撞梁，比一般鑄鐵的防撞梁安全得多。鑄鐵的防撞梁收到的沖擊大于能承受的極限就會斷開，而鋁合金材質(zhì)就好像口香糖一樣延展性好但很難斷開，這樣就可以吸收更多的沖擊力。如果你擔(dān)心追
科魯茲是雪佛蘭主打國內(nèi)緊湊車型的主力車型，其憑借動感時(shí)尚的外觀以及出色的性能表現(xiàn)得到了許多消費(fèi)者的肯定。雪佛蘭家族的精髓所在，呈現(xiàn)出雪佛蘭百年造車的文化底蘊(yùn)�？启斊澴陨鲜幸詠硪荒甓鄷r(shí)間一直銷售火爆，一度出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象
我上個(gè)月買的 09款�？怂谷龓�1.8自動時(shí)尚型 總共15萬多...反正對比了很多車了..有 速騰 朗逸 科魯茲 明銳 榮威550 �？怂�...首先試駕了 朗逸 榮威550 速騰 福克斯..感覺 朗逸 榮威550 底盤太硬
如果去4S店的話，他們會要800的。但600也可搞定。做的是后保險(xiǎn)杠復(fù)位。后備箱整形。如果加上烤漆，可能還會多一些。如果后保險(xiǎn)杠無修復(fù)的可能。就只能換了，換一個(gè)要1500.走保險(xiǎn)吧，呵。。
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上，蘇某因未保持安全距離追尾了孔某的車輛，導(dǎo)致了一起交通事故�？啄钞�(dāng)時(shí)駕駛的車輛時(shí)速低于規(guī)定的最低速度60公里，被認(rèn)為也是事故發(fā)生的一定原因。根據(jù)相關(guān)法規(guī)，即使沒有惡劣天氣條件，以低于最低限速行駛也是不安全的。因此，雖然追尾車應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，但被追尾車孔某也應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任。此案提...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動機(jī)噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動機(jī)噪聲：在發(fā)動機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
道路交通事故中，追尾事故頻發(fā)，城市和高速公路上尤為常見。城市追尾多為輕微碰撞，而高速公路追尾可能危及生命。資深司機(jī)張師傅分享了他的防追尾經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)不僅要避免追尾他人，還要防止被追尾。他建議將車輛視為有個(gè)性的人，保持安全車距，警惕駕駛行為。定期檢查剎車尾燈和剎車系統(tǒng)，避免因尾燈不亮而增加被追尾的風(fēng)險(xiǎn)。...
一輛科魯茲轎車在點(diǎn)火時(shí)啟動機(jī)轉(zhuǎn)動異常，伴隨ABS與動力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動機(jī)又不能轉(zhuǎn)動，解碼器無法與發(fā)動機(jī)模塊通信。初步診斷為該車數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車，學(xué)校實(shí)習(xí)用車，該車輛識別代碼LSGPC52U5E...
科魯茲轎車高速數(shù)據(jù)通信總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致啟動機(jī)無法轉(zhuǎn)動、ABS及動力轉(zhuǎn)向故障指示燈異常、變速器擋位指示燈顯示錯(cuò)誤、轉(zhuǎn)速表指示值為零且解碼器無法與發(fā)動機(jī)模塊通信。診斷時(shí)應(yīng)檢查ABS、蓄電池及高速數(shù)據(jù)通信總線連接情況，參考2015年雪佛蘭科魯茲原廠維修手冊進(jìn)行故障排除�？启斊澑咚贁�(shù)據(jù)總線故障影...
在交通事故中，比亞迪唐DM、奧迪Q5和本田奧德賽三車相撞，現(xiàn)場慘烈。比亞迪唐DM前保險(xiǎn)杠受損，奧德賽后尾損失嚴(yán)重，而奧迪Q5前部幾乎報(bào)廢。這起事故再次提醒我們，車輛的安全設(shè)計(jì)和配置至關(guān)重要，但安全意識和駕駛習(xí)慣同樣不容忽視。雨雪霧天更需提高警惕，安全駕駛，減少事故發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)交通事故由駕駛員...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上，若因前車無征兆停車導(dǎo)致后車追尾，處理方式需根據(jù)具體情況而定。若前車因緊急情況急剎車而后車未保持足夠安全距離造成追尾，后車需承擔(dān)全責(zé)，因保持車距是交通法規(guī)的要求。若前車因錯(cuò)過出口、服務(wù)區(qū)或閘道急剎車導(dǎo)致追尾，雙方均有過錯(cuò)，需按過錯(cuò)程度劃分責(zé)任。為避免追尾，駕駛員需保持安全車距。...
零跑C11在高速上追尾面包車，車主稱事發(fā)時(shí)開啟了輔助駕駛功能。但零跑汽車回應(yīng)稱，根據(jù)后臺數(shù)據(jù)，車輛碰撞前處于人為駕駛狀態(tài)，未開啟自適應(yīng)巡航。監(jiān)控顯示追尾猛烈，面包車被頂出數(shù)十米，零跑C11失控變道。雙方已達(dá)成授權(quán)，詳細(xì)數(shù)據(jù)待披露，被追尾車內(nèi)一人傷勢輕微。近日，一輛零跑C11于沈海高速溫州蕭江路段發(fā)生...
科魯茲在高速行駛時(shí)的噪音問題確實(shí)引起了車主的關(guān)注。怠速時(shí)發(fā)動機(jī)噪音控制得不錯(cuò)，但一旦加速，路噪和風(fēng)噪便變得尤為突出，尤其是在高速行駛時(shí)，車內(nèi)交流可能需要提高音量。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，針對風(fēng)噪，可以通過在車門內(nèi)加裝隔音材料或更換老化的密封條來改善，但要注意密封條不宜過厚，以免影響...
在高速公路上，如果前車突然急剎車而后方車輛追尾，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條，后車應(yīng)與前車保持至少100米的安全距離，以避免此類事故。除非有證據(jù)顯示前車故意剎車，否則后車通常承擔(dān)主要責(zé)任。事故發(fā)生后，應(yīng)迅速拍照記錄現(xiàn)場，并根據(jù)情況選擇私下協(xié)商或聯(lián)系保險(xiǎn)公司處理。重要的是，后車...
高速追尾事故理賠程序包括：首先確定責(zé)任，全責(zé)方找對方保險(xiǎn)公司，提交相關(guān)證明和費(fèi)用發(fā)票進(jìn)行理賠。流程涵蓋出示保險(xiǎn)單據(jù)、駕駛證、身份證等，填寫報(bào)告，檢查車輛損壞情況，最后送修并確認(rèn)維修項(xiàng)目。而高速醉駕無事故處罰涉及拘留、吊銷駕照及一定年限內(nèi)不得重新取得。法律規(guī)定了對醉駕的嚴(yán)厲處罰，包括刑事責(zé)任，并明確了...
高速公路主線停車，危險(xiǎn)遠(yuǎn)甚于酒駕，應(yīng)該入刑！本文通過三起不同的事故案例，探討了高速公路路口停車后導(dǎo)致追尾事故的責(zé)任劃分問題。第一起事故中，肇事者在高速公路上停車后全身而逃，給責(zé)任判定帶來了難度。第二起事故是一起接觸性事故，責(zé)任劃分相對明確。第三起事故中，黑色雅閣錯(cuò)過路口后直接停在一號車道，準(zhǔn)備違章變...
高速公路路口停車后導(dǎo)致追尾，責(zé)任判定復(fù)雜。通常，違法停車者負(fù)主要責(zé)任，后車未保持安全車距者負(fù)次要責(zé)任。具體案件中，還需考慮車輛制動情況、觀察疏忽等因素。交警會根據(jù)科學(xué)方法綜合判定責(zé)任，提醒駕駛者保持安全車距，改變“違法停車必全責(zé)”的片面觀念。這種這種情況現(xiàn)實(shí)中有過，之前看過的一個(gè)視頻就是這樣的。小車...
小鵬汽車交付量破萬后，車輛事故也開始隨之上升。作為工業(yè)品，故障率在所難免，但消費(fèi)者還是希望小鵬汽車能夠坦誠面對。4月26日，小鵬前員工陳先生因3月和4月先后發(fā)生兩次全車斷電的情況，其中一次發(fā)生在高速公路，險(xiǎn)些遭遇追尾，怒而維權(quán)。得到的答復(fù)則是車輛僅能以大修二手車的形式，由小鵬以18萬元的價(jià)格回購，因...
日前，有網(wǎng)友爆料稱自己的特斯拉在北京機(jī)場二高速公路發(fā)生“剎車失靈”，車輛自動加速到170碼。特斯拉方面回應(yīng)稱，經(jīng)后臺數(shù)據(jù)核實(shí)，駕駛員在躲避前方卡車時(shí)誤踩加速踏板，導(dǎo)致車速上升并發(fā)生碰撞。碰撞后，駕駛員長時(shí)間踩下加速踏板，又發(fā)生多次碰撞，期間兩次踩下制動踏板但持續(xù)時(shí)間不足1秒。4月27日，在國家相關(guān)部...
在高速公路上防止追尾事故，應(yīng)避免超速、疲勞、酒后駕駛，保持安全車距至少50米，不違章變道，注意貨車不超載、客車不超員。正確使用后視鏡觀察后方車輛，利用車燈提醒前后車輛，提高反應(yīng)速度，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。1.遵守交通規(guī)則，不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕車。2.保持至少50米的安全車距，避免緊急制動時(shí)發(fā)生追尾。...
高速前車剎停，后車追尾事故責(zé)任判定需考慮多種因素。若前車在正常行駛中突然停車，前車負(fù)全責(zé)；若后車因緊急避險(xiǎn)急剎車導(dǎo)致追尾，后車負(fù)全責(zé)。保持150-200米安全車距是預(yù)防此類事故的關(guān)鍵。【分析】1.首先，我閱讀了用戶提供的文章，理解了文章的主要內(nèi)容和觀點(diǎn)。2.然后，我根據(jù)文章內(nèi)容，提煉出了關(guān)鍵信息，包...
在高速公路上，由于車速較快，追尾事故時(shí)有發(fā)生。面對這種情況，我們應(yīng)該如何正確處理呢？首先，保護(hù)現(xiàn)場是關(guān)鍵，避免破壞證據(jù)。如果事故不嚴(yán)重，雙方可以協(xié)商賠償事宜，但要記錄事故詳情并簽字確認(rèn)。其次，若有人員傷亡，應(yīng)立即報(bào)警并撥打保險(xiǎn)公司電話，等待交警和保險(xiǎn)公司人員到場處理。此外，車主需提供相關(guān)證件，如駕駛...
高速公路上前車突然剎停，后車追尾，這種情況下后車需要承擔(dān)全責(zé)。主要原因是后車沒有與前車保持足夠的安全距離，導(dǎo)致前車急剎時(shí)后車來不及反應(yīng)，從而發(fā)生追尾事故。為了避免追尾事故的發(fā)生，駕駛員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.保持安全車距：在高速公路上行駛時(shí)，應(yīng)與前車保持100米以上的安全距離，特別是在車速超過每小時(shí)10...
