是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始冒黑煙，其他時(shí)間不會(huì)是吧，你可以關(guān)注叮咚車管家咨詢車管家
1、排氣管冒黑煙： 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過(guò)臟、火花塞不良、點(diǎn)火線圈故障等，均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。 2、排氣管冒藍(lán)煙： 說(shuō)明機(jī)油進(jìn)入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機(jī)油從縫隙進(jìn)入；活塞
冷啟動(dòng)有點(diǎn)困難，啟動(dòng)后排氣管冒黑煙需要先做電腦檢測(cè)，查看氧傳感器及水溫傳感器的工作情況。因?yàn)閱?dòng)困難要區(qū)分是由下面哪個(gè)系統(tǒng)所引起的，你可以著重檢查啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（電瓶、啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）、供油系統(tǒng)（汽油泵、油壓、噴油嘴）、點(diǎn)
你好，這個(gè)主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致的，這個(gè)主要是由于電控系統(tǒng)有問(wèn)題，建議你上修理廠讀取故障碼。
1、排氣管冒黑煙是過(guò)濃造成的。2、你的車表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋吸力大，而且排氣管冒黑煙。最大可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥損壞造成機(jī)油機(jī)進(jìn)入節(jié)氣門(mén)位置產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的混合比。3、A、檢查放氣閥是否
燃燒不充分，五種可能，1.缸體漏氣導(dǎo)致壓縮不夠沒(méi)法完全燃燒，2.點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)不能在最佳時(shí)間點(diǎn)火3.火花塞老化，不能產(chǎn)生理想的電擊火花，4.噴油嘴阻塞，導(dǎo)致汽油霧化不良，5.油質(zhì)太差導(dǎo)致，當(dāng)然出現(xiàn)一直燒劣質(zhì)油導(dǎo)致進(jìn)排氣門(mén)堆
你好車主！檢查噴油嘴是否滴漏霧化是否良好！燃油品質(zhì)是否有問(wèn)題！燃油壓力是否偏高！檢查回油閥是否堵塞！氧傳感器，空氣流量計(jì)的數(shù)值是否正常，是否損壞！我的回答希望可以幫到你【汽車有問(wèn)題，問(wèn)58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘解
1、排氣管冒黑煙是過(guò)濃造成的。 2、你的車表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋吸力大，而且排氣管冒黑煙。最大可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥損壞造成機(jī)油機(jī)進(jìn)入節(jié)氣門(mén)位置產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的混合比。 3、A、檢查放
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
噴油器的噴油壓力過(guò)低、氣缸壓縮壓力不足及增壓器增壓比降低、進(jìn)氣減少等是常見(jiàn)的引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的因素。但是最多的是說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過(guò)臟、火花塞不良、點(diǎn)火線圈故障等，均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了J-20啟動(dòng)時(shí)冒出黑煙的現(xiàn)象，并解釋了這一現(xiàn)象與輔助動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)系。APU是飛機(jī)在主發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)提供電力的系統(tǒng)，其啟動(dòng)過(guò)程中可能產(chǎn)生黑煙。文章還提到了不同類型飛機(jī)的APU形式及其在飛機(jī)電力系統(tǒng)中的作用，并針對(duì)F-22和J-20等戰(zhàn)斗機(jī)的APU進(jìn)行了具體說(shuō)明。另外，文章還提到了飛機(jī)...
近日珠海航展上，殲20啟動(dòng)時(shí)機(jī)背冒出黑煙，印媒借機(jī)嘲諷中國(guó)制造。然而，這其實(shí)是輔助動(dòng)力裝置(APU)發(fā)動(dòng)的正�，F(xiàn)象，與美國(guó)F-22、F-35隱形戰(zhàn)機(jī)類似。黑煙產(chǎn)生是因?yàn)锳PU點(diǎn)火時(shí)燃油燃燒不充分，幾秒后APU工作正常，黑煙消失。印度媒體的指責(zé)暴露了其偏見(jiàn)，而網(wǎng)友則理性分析，認(rèn)為應(yīng)正視問(wèn)題，不斷改進(jìn)技...
空氣濾清器堵塞、噴油器故障、燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高、漏風(fēng)、真空度降低、點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低、閥門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)、氣缸和活塞間隙過(guò)大、接地線接地不良等都可能導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。電控原因包括氧傳感器故障、空氣流量計(jì)問(wèn)題、冷起動(dòng)噴油器故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路故障、進(jìn)氣壓力傳感...
別克昂科威的氣門(mén)室蓋上的黑管，即廢氣管，是發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣的重要部件。如果這個(gè)部件出現(xiàn)堵塞，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓力增大，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油的問(wèn)題。當(dāng)氣門(mén)室蓋上的黑管出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，汽車的動(dòng)力會(huì)降低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢，甚至啟動(dòng)困難。嚴(yán)重時(shí)，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、排氣管道堵塞，以及排氣冒黑煙...
車輛涉水后故障燈亮了，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常可繼續(xù)行駛，可能是空濾進(jìn)水。需觀察發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)抖動(dòng)、冒黑煙等問(wèn)題，否則勿繼續(xù)行駛。處理方法是：斷蓄電池負(fù)極5分鐘重啟看是否恢復(fù)；若未恢復(fù)，用解碼器讀取故障碼，根據(jù)故障維修。車輛涉水后故障燈亮了，如果是車輛在正常的情況下，是可以繼續(xù)行駛的。有可能是空濾進(jìn)水了，發(fā)動(dòng)機(jī)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起。機(jī)腳膠老化或松脫會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和異響。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，排氣管抖動(dòng)并伴有突突聲，常與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的“敲缸”異響在怠速或低速時(shí)尤為明顯�；旌蠚膺^(guò)濃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均，排氣管冒黑煙，并伴有異響。正時(shí)齒輪磨損或間隙不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生異響。這些情況都需及...
排氣管冒白煙并不一定意味著車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題。冷啟動(dòng)時(shí)，由于汽油中的水分蒸發(fā)，排氣管可能會(huì)冒出大量白煙，這是正常現(xiàn)象，熱車后會(huì)消失。然而，如果排氣管冒藍(lán)煙，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的跡象，需要檢查活塞環(huán)。冒黑煙則可能是燃油燃燒不充分，應(yīng)檢查維修。冬季排氣管冒白煙類似我們呼出的白霧，是正�，F(xiàn)象。但如果排氣管...
【內(nèi)容】一輛行駛里程約26000km的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車，車主反映：他的車故障未能排除而再次來(lái)店。故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作不穩(wěn)，排氣管冒黑煙，行駛中有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自己增加，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示常亮。經(jīng)過(guò)C3+診斷，故障碼為P0139HO2S2，為三元催化器之后的熱型氧傳感器。維修技師清除故障碼，再讀取氧傳感器...
混合氣過(guò)稀會(huì)導(dǎo)致化油器回火、起動(dòng)困難等癥狀，關(guān)閉風(fēng)門(mén)時(shí)好轉(zhuǎn)；混合氣過(guò)濃則表現(xiàn)為排氣管放炮冒黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱動(dòng)力不足等。濃混合氣在過(guò)量空氣系數(shù)0.85~0.95時(shí)可使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率，此時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣茸羁�，做功最多。混合氣過(guò)濃或過(guò)稀的判斷方法如下：1、混合氣過(guò)稀現(xiàn)象：化油器回火、起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱...
什么原因會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗過(guò)高呢？汽車在運(yùn)行過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大，可能會(huì)伴隨加速無(wú)力、爬坡困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、排氣管冒黑煙及放炮等現(xiàn)象。這些癥狀可能由多種原因引起，包括怠速過(guò)高、傳感器失效、冷卻液溫度傳感器失常、空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器失常、節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)失常、噴油器滴漏、冷啟動(dòng)...
長(zhǎng)安CS75機(jī)油增多問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，全國(guó)車主紛紛發(fā)聲。杭州的王先生反映，新車不久就出現(xiàn)機(jī)油增多，4S店建議升級(jí)但效果存疑。吉林的王先生已換3次機(jī)油，問(wèn)題依舊。江蘇的肖先生升級(jí)后動(dòng)力下降，冷車啟動(dòng)冒黑煙。甘肅的朱先生升級(jí)ECU后機(jī)油變黑，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。杭州電視臺(tái)將持續(xù)關(guān)注，呼吁受影響車主聯(lián)系維權(quán)。車主們...
當(dāng)雪鐵龍世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，首先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況，如有異常抖動(dòng)或冒黑煙，應(yīng)避免再次啟動(dòng)。如可啟動(dòng)，熄火后等待片刻，不踩剎車直接啟動(dòng)或只旋轉(zhuǎn)鑰匙至on位置進(jìn)行自檢。若故障燈未熄滅，應(yīng)盡快到服務(wù)站使用診斷儀讀取故障碼并修復(fù)。黃色故障燈表示某些系統(tǒng)參數(shù)超出范圍但車輛仍可行駛，而紅色故障燈則表示需立即...
一輛行駛約15萬(wàn)公里的大宇王子轎車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、急加速冒黑煙、熱啟動(dòng)困難等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)3缸和4缸噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，混合氣過(guò)濃。更換噴油器后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片損壞，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。更換調(diào)節(jié)器后，問(wèn)題得到解決。這說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片的損壞可能是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和冒黑煙的...
客戶陳述：?jiǎn)?dòng)后車輛后部冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖。技術(shù)評(píng)估：1.確認(rèn)故障現(xiàn)象，啟動(dòng)車輛排氣管冒濃煙(見(jiàn)視頻),Tester檢測(cè)DME中存在P0300P0306P0307P0308多缸失火故障碼。2.拆卸渦輪增壓器處進(jìn)氣管有大量機(jī)油，拆卸進(jìn)氣歧管里面有大量機(jī)油(見(jiàn)視頻),拆卸火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞上有大量未燃燒的...
節(jié)氣門(mén)故障時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、高怠速不降、冷啟動(dòng)困難、怠速波動(dòng)或無(wú)怠速、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、加速性能差、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、排氣管冒黑煙以及油耗增加等問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門(mén)，與汽油混合形成可燃混合氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。其清潔程度直接影響車輛加速性能和油耗。保持節(jié)氣門(mén)清潔，可...
進(jìn)氣壓力傳感器失靈時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元記錄故障代碼并緊急啟動(dòng)替代值。進(jìn)氣管壓力傳感器故障則會(huì)導(dǎo)致燃油噴射失效，表現(xiàn)為混合氣太濃或太稀、怠速不正常、加速困難、進(jìn)氣管回火或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象。歧管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量壓力時(shí)受多個(gè)因素影響，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣溫度等。在檢查進(jìn)氣壓力傳感器時(shí)，需要注意傳感器...
噴嘴壞了，噴嘴會(huì)堵塞打不開(kāi)，噴出的燃油也不會(huì)形成霧氣，一般會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至不能運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)噴油器漏油時(shí)，還會(huì)造成油耗過(guò)大，甚至排氣冒煙。噴油器控制電路的短路、開(kāi)路故障也時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致噴油器無(wú)法噴油或繼續(xù)噴油的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、工作不穩(wěn)定或排氣冒黑煙嚴(yán)重。因此，噴油器及其控制電路的檢查與維...
一輛紅旗2.4LV6發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，冷車啟動(dòng)后怠速游動(dòng)，排氣管冒黑煙，熱車后基本正常。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)炭罐電磁閥蒸發(fā)控制流量異常和氧傳感器故障。火花塞頭部發(fā)黑，混合氣過(guò)濃。拔下空氣流量計(jì)插頭后，氧傳感器讀數(shù)不下降，說(shuō)明氧傳感器工作正常。懷疑炭罐電磁閥卡在常通狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。更換新炭罐電磁閥后，清除故障...
道依茨BF6M1013柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙，如何解決？某工程機(jī)械使用的道依茨BF6M1013柴油機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重冒黑煙故障，經(jīng)多方檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。維修人員懷疑是噴油器或單體泵故障，但檢查調(diào)試噴油器和單體泵并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。最后懷疑調(diào)速器故障，拆下調(diào)速器檢查，未發(fā)現(xiàn)機(jī)械部分有問(wèn)題。此時(shí)注意到調(diào)速...
道依茨BF6M1013ECP機(jī)械式單體泵供油系統(tǒng)冒黑煙故障排除方法道依茨BF6M1013ECP機(jī)械式單體泵供油系統(tǒng)是工程機(jī)械中常用的一種供油方式，但在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)冒黑煙等故障。本文將介紹該故障的原因、診斷和排除方法。原因分析：1.單體泵調(diào)整墊片錯(cuò)誤：維修人員在維修時(shí)未進(jìn)行墊片選擇，導(dǎo)致三個(gè)缸...
