起步油耗20多，這是一瞬間的油耗，別管他。 最主要起步要穩(wěn)，不要急加速。到了理想速度后，記得松一下油門，然后穩(wěn)住速度，這時油耗就小很多了。
油耗確實高。瞬時到33也正常，最高能到39.9。
正常，新車剛啟動，瞬油耗就是這牙樣的，有的突然開啟，還顯示50呢，呵呵，這個不是實際開車的油耗啊
建議還是不換了 因為換后 起步會慢 車也會變得很肉完輪轂重量增加 如果就是想換的話 推薦你臺灣小羽的17寸GTR輪轂 相比其他輪轂能輕一些 如果有米的話 可以考慮換一個鍛造工藝的輪轂 鍛造的是輕量化的輪轂 重量上輕很多
因為一檔的扭力是最大的，車子還沒動起來的情況下，需要大的扭力，然后一檔一檔跳上去，如果你用三檔起步，雖然可以省點油，但對變速箱的磨損是相當?shù)拇�，因為三檔變速箱它發(fā)動機輸出的主動扭力是固定的，然后通過變速箱的齒輪來改變扭力
克魯茲問題如下：1.發(fā)動機聲音太難聽，發(fā)動機的聲音聽上去好像幾萬塊錢的那種貨色，有雜音，噪音也大，特別是低速行走的時候尤為明顯。2.控制臺處的擋風玻璃出風口漏風、陰天、濕氣比較重的天氣都會出現(xiàn)擋風玻璃起霧的情況，去4S店
你這個應該算是瞬時油耗，看你的排量了，2.0及以上的話算是正常，一下就有點高了
有的
不肉，1.8的動力強油耗稍微高點 因為它是自動擋的
科魯茲這車市區(qū)開很費油。從12月到現(xiàn)在我的油耗已經(jīng)達到一公里1塊錢（我們這是北方天氣較冷）。但是過年跑了一趟高速公路油耗在6毛錢左右�？启斊澴灾卮�，加速水平一般，如果比較注重加速度就不要看他了。
我早就買了，原來因為和我的obd落鎖沖突，就閑著，上次改無鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測，非常實用，我專門弄了一個手機，每次啟動車子自動開啟車況檢測軟件，非常實用1、每次行程自動記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費軟件，只能記錄7天，這個對于車讓別人開很實用，對我到意義不大。2、...
汽車起步瞬時油耗30屬于正�，F(xiàn)象。油耗指標包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測得的，而道路功況油耗則是車輛在規(guī)范道路上按指定行駛功況測得。因此，起步瞬時油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結(jié)合實際行駛情況綜合評估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養(yǎng)...
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動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，為駕駛者帶來平順而高效的性能體驗。在加速性能方面，得益于電動機的瞬時扭矩，探岳GTE能夠迅速響應駕駛者的指令，實現(xiàn)線性且有力的起步。同時，7速雙離合變速器進一步優(yōu)化了動力傳輸，保證了動力輸出的連續(xù)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8PHEV作為一款中大型插電混動MPV，搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，帶來電車般的瞬時響應，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV...
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瑞風RF8PHEV搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，通過三擎四模驅(qū)動策略實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，能帶來電車般的瞬時響應，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV來說，這樣的表現(xiàn)足夠應對大...
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瑞虎7的車主們，你們是否也在尋找降低油耗的秘訣？通過實踐，我發(fā)現(xiàn)良好的駕駛習慣是關(guān)鍵。自動檔車起步時，適當加油，帶擋滑行能實現(xiàn)瞬時油耗為0。在等待信號或堵車時，換入空擋并拉緊駐車制動，保持70-90KM/H的經(jīng)濟時速，都是省油的好方法。冬天利用發(fā)動機熱量調(diào)空調(diào)，長時間停車時放在空檔或熄火，保持適當?shù)?..
坦克300以其硬派越野車的身份在市場中獲得了一定的認可，但高油耗一直是其被詬病的痛點。坦克300HEV版的推出，通過2.0T發(fā)動機搭配P2電機和9AT變速箱，最大功率和扭矩分別提升至224kW和640N·m，電池容量約1.7kWh。電機的加入主要在起步階段發(fā)揮作用，提高傳動效率，同時在越野和脫困時提...
ECO模式在勻速行駛時油耗略低，但起步和上坡時更耗油。勻速行駛、少剎車、注意變速箱換擋邏輯是省油關(guān)鍵。EGR閥和節(jié)溫器控制閥問題也會影響油耗。堵住EGR閥可提升動力、降低油耗，但需專業(yè)操作。絕對不會省油，反而有可能導致油耗增加，新車前半年我基本都是開著ECO開車，油耗顯示到過13升多，后來關(guān)掉了EC...
文章中給出了幾條省油的小技巧，包括起步時不要踩油門過重、夏天避免開空調(diào)、控制車重、保持輪胎氣壓適宜、選擇平順路面行駛、高速行駛時關(guān)閉車窗等。這些小貼士都能有效降低油耗，讓您的駕駛更經(jīng)濟省錢。想要省油，就從這些細節(jié)入手，做一個懂得如何駕駛的聰明車主。我這里有幾條省油小常識，你看下。1、起步千萬不要重踩...
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汽車怠速過高可能導致油耗增加、發(fā)動機溫度過高以及機器磨損加劇。怠速過低則可能在起步時熄火，頻繁啟動對發(fā)動機和起動機不利，還可能在行駛中熄火，長期還會導致發(fā)動機積碳，影響加速性能。調(diào)整怠速時，應確保發(fā)動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統(tǒng)正常、管路密封良好、阻風門全開、節(jié)氣門能關(guān)緊。怠速電機通過調(diào)節(jié)旁通...
怠速狀態(tài)下的瞬時耗油量是衡量怠速耗油量的關(guān)鍵指標。由于不同車型的油耗測量設備和計算方法可能存在差異，這些數(shù)據(jù)可以作為參考，但可能存在一定的誤差。目前，法規(guī)部門尚未將怠速耗油量作為法定參數(shù)強制標注，但一些企業(yè)會在汽車說明書中提供這一信息。發(fā)動機怠速的主要作用包括驅(qū)動輔助設備如水箱發(fā)電機、為空調(diào)系統(tǒng)提供...
