君威所以車(chē)型都建議加93號(hào)汽油，其實(shí)所謂的汽油牌號(hào)不同就是辛烷值的不同，而對(duì)應(yīng)于車(chē)來(lái)說(shuō)加多少牌號(hào)的汽油是跟汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相關(guān)的，而君威系列車(chē)型的壓縮比都不是很高，所以適合的才是最好的。
樓主你好，不管GS發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是多少，通用官方推薦的油品是95號(hào)以上，附圖供參考希望我的回答對(duì)你有所幫助
你好，可以的，畢竟是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，工作環(huán)境較為惡劣，所以更需要好的燃油。使用97#更好了。
壓縮比10.4是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比.. 新款的2.4sidi(缸內(nèi)直噴)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11.2 希望可以幫到你..順便給我們車(chē)友會(huì)宣傳下... 溫州新君威車(chē)友會(huì),群號(hào)32718385,君臨天下,威不可擋
壓縮比10.4是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比.. 新款的2.4sidi(缸內(nèi)直噴)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為11.2
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，在汽車(chē)說(shuō)明書(shū)發(fā)動(dòng)機(jī)欄中均有明確表述。事主可查閱自己車(chē)輛的說(shuō)明書(shū)，便可清晰得知。
這個(gè)爆震我覺(jué)得還是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和燃油標(biāo)號(hào)問(wèn)題，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10，據(jù)說(shuō)是從景程的發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。可以比較一下邁騰2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是9.6，但邁騰要求加注的燃油卻是97號(hào)。一般壓縮比在9.7以上的發(fā)動(dòng)機(jī)都被要
你說(shuō)的應(yīng)該是爆震吧。 部分新君威在行駛幾千公里甚至幾百公里后發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)爆震異響，經(jīng)4S店的檢測(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)積碳造成的，積碳表面容易產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。目前關(guān)于新君威積碳形成爆震的原因有兩種說(shuō)法：上海通用官方
為什么要有各種標(biāo)號(hào)汽油，實(shí)際就是為差異壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油，大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車(chē)油箱標(biāo)注推薦用油92或以上，因?yàn)楝F(xiàn)在有可變正時(shí)系統(tǒng)，雖然能用低標(biāo)號(hào)汽油，但只是最下限標(biāo)準(zhǔn)，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用。只要...
君威GS28T尊貴型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出237馬力和350牛·米扭矩，配備手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。官方零百加速7.2秒，在中型車(chē)中表現(xiàn)突出。安全配置豐富，包括ABS、胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等，提升駕駛安全和經(jīng)濟(jì)性。用戶(hù)反饋顯示，君威的空間、2.0T動(dòng)力和外觀設(shè)計(jì)備受好評(píng)。別克君威GS以其卓越的動(dòng)...
別克新君威搭載了LFV1.5T和LTG2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新款LTG發(fā)動(dòng)機(jī)代替了老款LDK發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，顯著降低了整備質(zhì)量和百公里油耗。此外，新君威還提供1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，與邁銳寶XL混動(dòng)版共享動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了油耗問(wèn)題。提供多種排量動(dòng)力選擇，性能和經(jīng)濟(jì)性均有所提升。...
**別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)性能詳解**搭載LSY發(fā)動(dòng)機(jī)的2020款別克君威，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)可變缸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不同工況下的高效運(yùn)行。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，展現(xiàn)出良好的可靠性。此外，1.5T的LFV發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、靜音性和燃油效率方面也有優(yōu)異表現(xiàn)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有效降低車(chē)輛成...
別克全新君威搭載了多款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，均匹配9速自動(dòng)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，增壓器來(lái)自上海菱重，技術(shù)源自三菱重工。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
別克君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LSY，以其174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩在動(dòng)力上表現(xiàn)出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅搭載在君威上，還廣泛應(yīng)用于通用旗下的多款車(chē)型。其全系標(biāo)配的可變缸渦輪增壓技術(shù)，能在雙缸和四缸間自動(dòng)切換，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。LSY發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)凸輪軸上的不同凸輪實(shí)現(xiàn)變缸，減少排放污染。燃油直噴...
別克全新君威的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和質(zhì)量表現(xiàn)出色，歷經(jīng)多代車(chē)型驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠，變速箱雖有換擋慢的問(wèn)題但已優(yōu)化。提供2.0T、1.5T和1.8L混動(dòng)三種動(dòng)力選擇，2.0T版最大功率261馬力，1.5T版170馬力，混動(dòng)版123馬力，均匹配9速自動(dòng)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在沈陽(yáng)北盛工廠生產(chǎn)，與多款車(chē)型共享。2...
別克全新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有261馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�，0-100km/h加速僅需7.2秒。1.5T車(chē)型則提供170馬力和252�！っ椎姆逯蹬ぞ兀秃牡椭�6.3L/100km。兩款車(chē)型均配備9速自動(dòng)變速箱。此外，還有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力版本，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為12...
4月30日，2020款別克君威GS正式上市，外觀升級(jí)，同時(shí)為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放法規(guī)，發(fā)動(dòng)機(jī)從LTG更換為L(zhǎng)SY。雖然新款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力參數(shù)比舊款少了24匹，但在百公里加速能力上，兩者保持一致。老款君威GS通過(guò)刷鹿頭程序能獲得更強(qiáng)動(dòng)力，而新款君威GS的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)基于節(jié)油減排理念開(kāi)發(fā)，性能上有所降低，但...
凱迪拉克xts和君威雖然同屬通用汽車(chē)集團(tuán)，但它們的發(fā)動(dòng)機(jī)并不相同。凱迪拉克xts以其炫黑、幻白等多種顏色和大氣外觀吸引消費(fèi)者，而君威則以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能著稱(chēng)。深色車(chē)型在視覺(jué)上更顯緊湊，而白色則給人以純潔和明快的感覺(jué)。隨著汽車(chē)消費(fèi)的年輕化和個(gè)性化，深色車(chē)型的集中度正在減弱。凱迪拉克xts之所以?xún)r(jià)格親...
帝豪GS1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號(hào)JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相似，燃燒效率高達(dá)36%，在渦輪增壓車(chē)型中表現(xiàn)突出。車(chē)身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)良好...
帝豪gs1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為14.2:1，該車(chē)型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T為三缸設(shè)計(jì)，其余為四缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然存在抖動(dòng)和噪音問(wèn)題，但燃油經(jīng)濟(jì)性較四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)，因氣缸減少導(dǎo)致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上存在挑戰(zhàn)，但通過(guò)隔音措施和材料改進(jìn)，車(chē)...
君威GS尊貴版新車(chē)行駛2674公里后發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸損壞，車(chē)主開(kāi)始維權(quán)。經(jīng)過(guò)多次與4S店和通用公司溝通無(wú)果后，車(chē)主選擇起訴并加入爆缸維權(quán)群。在市場(chǎng)監(jiān)管局調(diào)解下，通用公司同意賠償部分損失但金額未達(dá)預(yù)期。目前發(fā)動(dòng)機(jī)已到貨即將修好，但具體損壞原因仍需等待拆解后通知。車(chē)主將繼續(xù)維權(quán)并期待結(jié)果。----------...
汽油機(jī)追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機(jī)降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機(jī)壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機(jī)械能轉(zhuǎn)化。柴油機(jī)壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以其高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過(guò)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式，以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術(shù)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命。自2010年推出以來(lái)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時(shí)滿(mǎn)足高性能需求。文章探討了該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工作原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計(jì)、燃油噴射系...
日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了壓縮比的動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它在高壓縮比時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在低壓縮比時(shí)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能。日產(chǎn)對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了多年的優(yōu)化，包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設(shè)計(jì)，以提...
VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)VCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)8:1到14:1的壓縮比連續(xù)變化，搭載雙噴射、電動(dòng)可變進(jìn)氣門(mén)等多項(xiàng)技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、響應(yīng)性和排放性能，同時(shí)采用鏡面缸體熔射技術(shù)等減輕重量，是日產(chǎn)替代V6發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新之作。接上文世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)深度解密(1)如前所述，該發(fā)...
19款別克君威搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5升和2.0升。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和252牛米扭矩，而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則提供261馬力和350牛米扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配9速自動(dòng)變速箱。君威的懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，提升操控性能。外觀設(shè)計(jì)吸引年輕...
別克君威的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大，曾助力車(chē)隊(duì)奪冠WTCC，HirschPerformance甚至將其調(diào)至200匹馬力和300牛米扭矩。車(chē)內(nèi)空間得益于2829mm的軸距而更加寬敞，配備多功能座椅、BOSE音響、8吋觸摸屏等豪華配置。此外，君威還提供2.0T和1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配9速...
