有很多方面的原因，比如說：A－剎車片過硬。B－剎車片磨損程度已剩固架。C－剎車盤或剎車轂磨損過大。D姬頂灌雇弒概鬼誰邯京－剎車分泵生銹。E－手殺垃線不活。F－殺車總泵回位慢等。二、可能的情況和處理：如果是尖叫，首先要檢查
此問題已給予簡述，根據上述情況描述，一般在再次加速時聽到的只有發(fā)動機工作聲音，變速器產生的聲音比較少，如果是手檔車型相對聲音可能會出現，一般此種情況是齒輪嚙合的聲音，其次，就是差速器工作聲音，同樣也是齒輪嚙合、間隙造成，
根據上述車輛故障現象，結合聲音性質和發(fā)生部位，從售后維修案例角度來講，這種異響故障應多為橡膠膠套摩擦的聲音，如減震器緩沖膠塊、平衡桿膠套或減震器頂膠等，建議去維修店進行現場檢查，否則進行潤滑即可，如果橡膠老化或性能下降，
樓主，根據上述車輛故障現象，結合聲音性質和發(fā)生部位，從售后維修案例角度來講，這種異響故障應多為橡膠膠套摩擦的聲音，如減震器緩沖膠塊、平衡桿膠套或減震器頂膠等，建議去維修店進行現場檢查，否則進行潤滑即可，如果橡膠老化或性能
估計里面卡子問題 我的SBR里面都是卡子 如果卡子不好會松 拆開來把卡子弄緊就行 隨便怎么弄 我是綁的膠帶
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完全沒問題，有的車原車就有，為了防止排氣管末端長期積水導致銹蝕 不僅4s店這么做沒問題，推薦沒有這個小孔的車主也鉆一個 和前端的消聲器沒關系所以不會噪音增大，相反積水導致積得水反流到消聲器里才會產生異響噪音
我的是君威2.0，12年2月提的車，這是正�，F象啦！比如兩天不用車碟剎上面肯定不太干凈了，比如長點銹或者有點潮濕什么的，所以才會有這樣的聲音，開開一會就好啦！讓碟剎磨干凈就沒有了，不信你可以試試，其實還有其他的問題，比如
金屬敲擊問題可輕可重、建議盡快檢查、
標題：提車前要注意什么？提車前需要注意很多事項，以下是一些關鍵點：1.生產日期。要選擇離購買日期近的生產批次，避免買到別人挑剩下的車。同時要經常上網了解消息，以免買到某一批次的車。2.外觀。在提車前一定要仔細檢查車輛的漆面是否完整、沒有劃痕，顏色是否一致。還要側著光看車身曲線是否流暢，沒有坑洼等問題...
別克GL8車門有異響怎么辦？有沒有和我一樣響的，有沒有解決辦法？我是2020款GL8ES款尊享版，購入不久后發(fā)現幾個問題。首先，右側電動門發(fā)生兩次無緣無故打不開，熄火鎖車后才好用。其次，主駕駛玻璃左上三角處60碼起可以聽到漏風的聲音，高速開至120碼時更加明顯嚴重，且車內其他區(qū)域都可以聽到該聲音。此...
標題：剎車片嘰嘰嘰響怎么辦？如何解決剎車片異響問題？原文內容：剎車時車子發(fā)出尖叫聲，很可能是剎車片厚度磨損嚴重，導致剎車片過薄，需要及時更換一個新的剎車片。假如是新換的剎車片，需要檢查剎車片和剎車盤中間有沒有異物，及時取出異物。如果剎車片發(fā)出刺耳的吱吱尖叫聲，第一件事就是要查看剎車片厚度，以及剎車片...
檢查車漆面、內飾、各電子部件、發(fā)動機、底盤等，確保汽車在細節(jié)方面沒有問題。注意觀察漆面有無刮擦、內飾是否松垮、發(fā)動機螺絲是否有過擰動。聽發(fā)動機怠速時的聲音，查看是否有異響。掛空擋時踩油門，聽是否有雜音。檢查底盤是否異常。通過這些步驟，可以幫助你發(fā)現潛在問題，確保買到性能良好的汽車。不懂就去開到陽光下...
渦輪增壓器滲油問題不容忽視。漏油會導致動力下降，密封環(huán)損壞，需及時更換。定期檢查增壓器異響、震動和潤滑油管接頭，保持機油清潔，避免變質。正確保養(yǎng)可降低維護成本，延長增壓器使用壽命。渦輪增壓滲油的危害：渦輪增壓器漏油會影響動力，渦輪增壓器漏油，說明密封環(huán)發(fā)生損壞，會對動力產生影響，檢查增壓器廢氣排出口...
捷豹XFL異響可能由車門或天窗問題引起。車門異響可能是螺絲未擰緊導致，而天窗異響則可能是由于導軌中積累的石子或灰塵造成密封不嚴。即使豪華車如寶馬、奔馳也可能出現天窗異響，這并非嚴重問題。車門的異響：如果是車門的異響，因為車門的構造比較簡單，那要先看看是不是因為螺絲沒有擰緊。天窗異響：如果的車子是帶天...
奧德賽噠噠響的原因可能包括剎車片磨損、剎車卡鉗問題或卡鉗、剎車碟、剎車片等部件故障。檢查剎車片是否快用完，確認無異物夾在剎車盤與片之間。同時，檢查剎車卡鉗的活動銷和彈簧片是否磨損或脫落。奧德賽是本田推出的車型，自2007年1月上市，配置包括衛(wèi)星導航系統、8英寸大顯示屏、聲音引導功能和2.4Li-VT...
1.總結：05款君威的大燈開關操作包括方向盤左側的轉向燈控制桿和中控臺駕駛員一側的燈光旋鈕。后備箱空間雖非強項但日常夠用。車身尺寸在長、寬方面表現優(yōu)異，前部設計有別克車標和立體組合前照燈，LED燈在暗光下更顯突出。2.05款君威燈光操作便捷，后備箱空間適中，車身尺寸長、寬領先，前照燈設計獨特。以上內...
