有平均油耗顯示的
沒有。新�？怂梗�12及15款）舒適都是最低配，沒有行車電腦顯示屏，并不能查看行車電腦信息。中間儀表那個屏只能顯示里程等基本信息。
福特暫時沒有安裝行車電腦，所以暫時也沒法查看。你可以自己計算油耗。汽油報警，公里數(shù)清零，加油到下次報警算油耗。我一直這么算。。。沒轍啊。坑爹的福特。。。
車間領導的1.8AT，20%市內(nèi)，80%高速，主要是用來上班，油耗是9升多 同事的1.8AT，50%高速，50%市內(nèi)，油耗在10-11升。。 2.0AT的參數(shù)基本上和1.8AT差不多，都用205的寬胎
市郊結合平均8L左右路堵接近9L我有同事剛買1.6AT車顯示油耗樣能磨合期過了要稍微少點點據(jù)說手動綜合油耗過8L總之比老款省真
正常。我的朋友的�？怂故袇^(qū)油耗還在12個呢。
風氣可能有行車電腦的。多功能偏向盤左邊鍵。高低移動調(diào)劑就OK了有沒有多功能偏向盤嗎假如有的話在左手按鍵往下調(diào)的那個按兩下就出來了 到天宇問答百科論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>
表上顯示的不準確!你這樣，加滿油箱，清零公里數(shù)，然后跑，等下次加油你記下加了多少個油，在看看跑了多少公里，這樣計算出來的才準確!
左邊手柄 有個menu 上下?lián)軇樱梢栽傩∑聊簧巷@示，不過好像是瞬時油耗
經(jīng)典款的就有 鑰匙到二檔的時候繼續(xù)按著松送了SET鍵。 然后按一下儀表上的東西切換一下 慢慢就會看到油耗 退出關鑰匙
福特�？怂�1.8自動擋的工信部油耗為8.1L/100KM，實際油耗則在10~12L/100KM之間。自2010年起，工信部實施了輕型汽車燃料消耗量公示制度，要求車企在車輛出廠前粘貼實際油耗標識，讓消費者對油耗情況一目了然。消費者購車后可自行撕下標識。工信部網(wǎng)站還設有“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，提...
福克斯以其獨特的設計和性能在緊湊型車市場中占有一席之地。2021款ActiveEcoBoost180自動勁潮型以其時尚的外觀、寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置吸引了年輕消費者。車輛的長寬高為4397/1848/1504mm，軸距2705mm，提供了良好的乘坐體驗。搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率174馬力...
�？怂故且豢罹o湊型車，其2020款兩廂EcoBoost180自動STLine國VI版本搭載1.5TL3發(fā)動機，動力強勁且工信部綜合油耗為5.7L/100km。實際車主反饋油耗略有差異，但普遍在合理范圍內(nèi)，被認為是比較省油的選擇。福克斯整體設計年輕動感，配置豐富，是一款性價比較高的車型。毋庸置疑，緊湊...
福特C-MAX混動版油耗量公布，國內(nèi)上市在即。福特C-MAXEnergi插電式混動車型的油耗鑒定信息顯示，其綜合油耗僅為2.1L/100km，預計將以進口形式在年內(nèi)上市�；跉W版福特福克斯平臺，C-MAXEnergi外觀采用多邊形LED日間行車燈和阿斯頓馬丁風格的倒梯形進氣格柵，五輻合金輪轂提升質感...
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已成為許多家庭的標配，尤其是轎車。福特�？怂�2021款兩廂EcoBoost180自動鋒潮型因其出色的安全和舒適性配置受到消費者青睞。這款車配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等安全配置，以及上坡輔助、全車車窗一鍵升降等舒適性配置。以官方指導價136800元計算，全款購車的落地價為15...
�？怂�2021款三廂EcoBoost180自動STLine以其出色的燃油經(jīng)濟性和豐富的配置吸引了眾多消費者。車身尺寸為4671/1810/1454mm，軸距2705mm，外觀年輕動感。安全配置包括胎壓顯示、車道保持輔助系統(tǒng)等，舒適性配置有PM2.5過濾裝置、自動駐車等。搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功...
�？怂挂云涠饲f的車頭設計和雅致的車尾搭配，展現(xiàn)出一種干凈利落的外觀。內(nèi)飾方面，文雅的風格使其視覺效果耐看。搭載1.5LL3發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩153牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km，匹配6擋手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置，使得福克斯在操控上表現(xiàn)出...
福特�？怂沟墓ば挪烤C合油耗數(shù)據(jù)顯示，1.5L版本的油耗為5.7L/100km，而1.5T版本則為5.6L/100km，這在同級別車型中屬于較低水平。福克斯之所以能夠實現(xiàn)這樣的油耗表現(xiàn)，主要得益于其搭載的三缸發(fā)動機，這款發(fā)動機不僅燃油經(jīng)濟性出色，而且在動力和駕駛體驗上與主流四缸發(fā)動機相差無幾。實際測算...
通過福特新�？怂狗较虮P上的信息顯示控制，可以輕松管理各種汽車系統(tǒng)。信息顯示在顯示器上，通過上下箭頭鍵滾動菜單選項，右箭頭鍵進入子菜單，左箭頭鍵退出，OK鍵確認設置。行車電腦功能包括重設行程電腦，顯示總消耗率、平均油耗、續(xù)航里程、車外溫度等信息。短程里程表記錄單次行駛里程，里程計時器記錄行程用時。菜單...
福特新�？怂沟淖詣哟鬅糸_關設計得非常人性化。當照明控制旋鈕調(diào)至自動位置時，前照燈會在光線不足或雨刮器工作時自動點亮。如果車輛配備了日間行車燈、自動遠光燈控制和隨動轉向前照燈等高級功能，這些功能也會在自動大燈模式下自動啟動。關閉點火開關后，大燈會延時熄滅，你可以通過信息顯示屏上的控制按鍵來調(diào)整大燈保持...
緊湊型車市場競爭激烈，騏達和�？怂箖煽罹o湊型車備受消費者關注。騏達2021款1.6LCVT智行版售價12.39萬元，福克斯2021款ActiveEcoBoost180自動勁潮型售價13.98萬元，差價1.59萬元。騏達車身高度略高，福克斯在長度、寬度、軸距方面表現(xiàn)更好。安全配置上，兩車均標配多項氣囊...
云南健中岡仁福福特福克斯以其年輕動感的外觀設計和出色的操控性能受到消費者青睞。車身尺寸為4397/1848/1504mm，軸距2705mm，內(nèi)飾簡約舒適，搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率174馬力，工信部綜合油耗5.7L/100km。網(wǎng)友評價顯示，�？怂共倏鼐珳剩D向穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)也較為滿意。目前店...
福特福克斯的保養(yǎng)費用因車型不同而有所差異，其中1.0T和1.5T車型的配件價格相對較高，主要體現(xiàn)在機油、自動變速箱油、火花塞及部分工時費用上。盡管有1萬公里一保的政策，但較高的配件和工時費用以及不算低的油耗表現(xiàn)使得綜合養(yǎng)車費用較高。然而，從單次保養(yǎng)費用來看，1萬公里小保一次500多元也算合理�？傮w而...
同車速下，高擋位更省油，這在發(fā)動機轉速至少1500時成立。多數(shù)車輛的換擋提示在2000轉左右，表明1500至2000轉區(qū)間較省油。盡管2000至3000轉間燃燒效率最高，但因車速和轉速快導致阻力大，實際并不省油。網(wǎng)上的圖示顯示，縱軸為百公里油耗，橫軸為車速，各曲線代表不同擋位。圖中為六速車，五速車可...
�？怂挂云涞溲诺能囶^設計和低調(diào)的車尾造型，展現(xiàn)出簡約而質樸的外觀。內(nèi)飾方面，雖然不華麗，但耐看且實用。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率141馬力，峰值扭矩180�！っ�，工信部綜合油耗7.7L/100km，匹配5擋手動變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。后排空間滿足日常家用，配置...
�？怂�2021款兩廂EcoBoost180自動STLine和思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT潮酷控，這兩款緊湊型車在市場中都頗受歡迎。�？怂沟闹笇r為15.08萬元，而思域為15.29萬元，差價0.21萬元。在車身數(shù)據(jù)上，�？怂乖趯挾�、高度和軸距上略勝一籌，思域則在長度上占優(yōu)。...
緊湊型車市場中，福克斯以其簡明的設計風格和出色的產(chǎn)品優(yōu)勢脫穎而出。車身尺寸為4378/1810/1468mm，軸距2705mm，線條簡練，輪圈設計年輕。內(nèi)飾簡潔干練，后排空間滿足家用，配備后排頭部氣囊。搭載1.5LL3發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩153牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100k...
福克斯自動版以其豐富的配置和動感設計吸引著消費者。內(nèi)飾炫酷，方向盤皮質材質，8英寸中控屏標配CarPlay等四項配置。無鑰匙啟動、胎壓顯示、前排側氣囊等配置提升了駕駛便利性。單天窗設計讓車內(nèi)空間更顯開闊，采光效果和乘坐舒適性得到提升。皮、織物座椅實用性強，車側線條素雅耐看，大燈設計簡單大方。網(wǎng)友評價...
�？怂挂云鋬�(yōu)雅的車頭設計和多邊形格柵，展現(xiàn)出整潔利落的視覺效果。大燈設計簡潔端莊，標配鹵素遠近光燈。輪胎規(guī)格為205/60R16，搭配運動多輻式輪圈。后視鏡具備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，實用且方便。車尾設計簡單，銀色飾條點綴，尾燈設計精簡而視覺效果良好。車側線條簡約，勾勒出精氣神。配置方面，�？怂箻伺渥詣�...
�？怂挂云涠饲f的車頭設計和文雅的車尾造型，展現(xiàn)出簡潔而耐看的外觀設計。內(nèi)飾方面，同樣追求簡潔風格，沒有過多裝飾。搭載1.8LL4發(fā)動機，最大功率124馬力，峰值扭矩161�！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的操...
