公里數(shù)多，是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，公里數(shù)少是加了調(diào)和汽油，甲醇超標(biāo)
由于您說(shuō)的抖動(dòng)，在問(wèn)題上很難去感受您所說(shuō)的狀況，但是新車(chē)仍然處于磨合階段，一般要開(kāi)到2500~3000Km才會(huì)進(jìn)廠做第一次保養(yǎng)，我覺(jué)得您的問(wèn)題應(yīng)該不算嚴(yán)重，就先開(kāi)著吧!如果到了2000Km還是一樣的話，就建議您提前去4S
你不是第一個(gè)反應(yīng) 加97抖動(dòng)的人了 這屬于調(diào)教故障 等待新的程序出來(lái)吧 按道理講 �？怂沟�2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī) 壓縮比超過(guò)12 加97動(dòng)力性應(yīng)該更好
看看是不是螺絲松了，如果不是就需要詳細(xì)檢查了。問(wèn)題是各方面，比較麻煩，看看是不是缺缸
這是車(chē)子的設(shè)計(jì)問(wèn)題 暫時(shí)只能是緩解 想徹底解決 得等廠家了 如果運(yùn)氣好的話 在開(kāi)一段時(shí)間 可能會(huì)緩解 具體的原因 主要和半軸與變速器之間的調(diào)教有關(guān) 要想不抖 起步轟油吧
整車(chē)怠速抖動(dòng)時(shí)非常復(fù)雜的問(wèn)題。 如果是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的原因的話比較好解決，最怕的是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱與底盤(pán)連接問(wèn)題。從你的敘述中我感覺(jué)不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱與底盤(pán)三者連接問(wèn)題。 你去4S店，請(qǐng)
車(chē)主你好，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)檢查下噴油嘴是否一樣，噴嘴插頭是否插好，在裝配過(guò)程中是否有漏氣的地方
長(zhǎng)期跑短途、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有機(jī)會(huì)高轉(zhuǎn)速發(fā)揮一下的車(chē)子，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)很多，積碳長(zhǎng)期積聚在節(jié)氣門(mén)體、怠速馬達(dá)、噴油嘴部位，會(huì)造成加速不良、啟動(dòng)不良等故障，如果一旦出現(xiàn)此類(lèi)故障，可以刻意的跑一下高轉(zhuǎn)速，注意不一定是高速，例如可以在2
是不是車(chē)抖動(dòng)啊��！考慮剎車(chē)片變形的原因！是不是該換片了！！
15萬(wàn)多
行駛時(shí)車(chē)身輕微抖動(dòng)或偏移，可能是輪胎平衡不佳或鋼圈變形，需做四輪定位和動(dòng)平衡。新輪胎、鋼圈更換后也應(yīng)做平衡。傳動(dòng)軸變形不平衡也會(huì)引起抖動(dòng)，常見(jiàn)于底盤(pán)碰撞車(chē)輛。怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或油壓不穩(wěn)引起，需清洗油路、檢查火花塞和油壓。引擎腳老化也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，需更換部件。怠速時(shí)車(chē)身抖...
長(zhǎng)安福特�？怂管�(chē)身抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳可能導(dǎo)致汽油燃燒不充分，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此外，節(jié)流閥故障也可能導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響很大，包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加、冷啟動(dòng)困難、氣缸爆震等，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，影響汽車(chē)安全性。同時(shí)，積碳還會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)，...
2017款�？怂闺p離合變速箱在低速行駛或堵車(chē)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。這主要是由于離合器頻繁打滑，摩擦片溫度升高，導(dǎo)致油壓不足，以及高擋低速時(shí)機(jī)油不完全燃燒，形成積碳，增加部件摩擦力所致。為避免抖動(dòng)，建議在堵車(chē)時(shí)使用手動(dòng)模式，將檔位降至一檔；上坡時(shí)使用運(yùn)動(dòng)模式，提高動(dòng)力換擋效果。同時(shí)，注意定期清理積碳...
汽車(chē)怠速抖動(dòng)可能由多種原因引起，如積碳過(guò)多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或缺缸缺火。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門(mén)堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。供油系統(tǒng)故障可能造成混合氣體濃度不穩(wěn)定，導(dǎo)致抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也會(huì)引起抖動(dòng)，但不影響動(dòng)力。缺缸缺火是最常見(jiàn)的原因，通常與點(diǎn)火線圈或火花塞有關(guān)。為預(yù)防和解...
起步抖動(dòng)問(wèn)題，很多老司機(jī)都知道原因。雙離合其實(shí)就是智能手動(dòng)擋，傳動(dòng)和換擋原理跟手動(dòng)擋一樣。新車(chē)離合片沒(méi)有磨損，廠家設(shè)置了離合接觸點(diǎn)參數(shù)。但隨著里程增加，離合片磨損，電腦控制的離合接觸點(diǎn)可能找不準(zhǔn)。如果半聯(lián)動(dòng)階段踩油門(mén)，離合打滑導(dǎo)致抖動(dòng)。解決方法是掛D檔，松腳剎，待車(chē)子自動(dòng)蠕動(dòng)后緩慢踩油門(mén)。另外，提前...
別克君威2.0發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先，氣缸內(nèi)燃燒不完全可能導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力不足，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。此外，積碳問(wèn)題也不容忽視，特別是節(jié)氣門(mén)體積碳過(guò)多時(shí)，車(chē)輛可能難以啟動(dòng)或怠速不穩(wěn)。為了解決這一問(wèn)題，建議定期檢查并清理節(jié)氣門(mén)積碳。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)先打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙約3秒，讓PP電子油門(mén)自適應(yīng)學(xué)習(xí)，...
寶馬2系旅行車(chē)是基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的緊湊型旅行車(chē)，由華晨寶馬生產(chǎn)。這款車(chē)提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，匹配6速或8速手自一體變速箱，具有優(yōu)秀的空間表現(xiàn)和動(dòng)力性能。作為寶馬品牌的首款前驅(qū)車(chē)型及MPV車(chē)型，寶馬2系旅行車(chē)在市場(chǎng)上受到了一定的關(guān)注。二、用戶(hù)口碑與性能表現(xiàn)寶馬2系旅行車(chē)的車(chē)身尺寸...
東風(fēng)汽車(chē)在2021年北京車(chē)展上展出了自主研發(fā)的1.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款三缸結(jié)構(gòu)的“小鋼炮”以其129馬力和196牛·米的性能數(shù)據(jù)脫穎而出。該發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于東風(fēng)沈峰的AX4和AX3車(chē)型。其缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及低慣性渦輪增壓技術(shù)，共同實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。此外，變量泵的應(yīng)用...
別克昂科威以其高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，提供1.5T7速雙離合和2.0T9AT兩種動(dòng)力選擇。1.5T車(chē)型搭載LFV發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩252Nm，性能在同級(jí)中占優(yōu)。盡管未采用三缸機(jī)，避免了抖動(dòng)問(wèn)題，但7速雙離合變速箱在低速時(shí)的頓挫感仍存在。配置豐富，包括6氣囊、多功能方向盤(pán)等，性?xún)r(jià)比高。然而，油...
凌渡以其時(shí)尚外觀吸引年輕人，尤其是中高配車(chē)型的流光轉(zhuǎn)向后尾燈。全系渦輪增壓，1.4t低功至2.0t頂配，7速雙離合變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。若追求動(dòng)力，280TSI是佳選。相比之下，2020款威朗動(dòng)力偏弱，全系三缸渦輪增壓，1.0t和1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱，國(guó)人對(duì)此興趣不大。威朗內(nèi)飾用料上乘，但三缸發(fā)...
對(duì)于昂科威和寶馬X1的選擇，昂科威2.0T車(chē)型因其整體表現(xiàn)不錯(cuò)而值得考慮，尤其是對(duì)于家用來(lái)說(shuō)。寶馬X1則以其穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)和較高的保值率受到青睞，但性?xún)r(jià)比相對(duì)較低。至于帕薩特，2020款與2019款變化不大，主要是起售價(jià)格上漲和配置上的調(diào)整。對(duì)于A柱的加強(qiáng)問(wèn)題，目前沒(méi)有確切信息，建議對(duì)安全問(wèn)題持保守...
英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加95號(hào)汽油確實(shí)能提高抗爆震能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質(zhì)體驗(yàn)有所提高。動(dòng)力有細(xì)微提升，但抖動(dòng)是三缸機(jī)的特性，高標(biāo)號(hào)油不能完全解決。途觀L家用空間大、動(dòng)力強(qiáng)，推薦2.0T低功率版本。日產(chǎn)CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達(dá)CX-5操控好，皓影更貼合...
更換離合器壓盤(pán)、離合器片或變速器油可以有效消除�？怂棺兯傧涞亩秳�(dòng)問(wèn)題。抖動(dòng)不僅影響駕駛舒適性，還會(huì)加速離合器磨損，縮短使用壽命。離合器作為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，其異�；驌p壞會(huì)直接影響變速器。此外，變速器齒輪損壞、油質(zhì)問(wèn)題或油路電控故障都可能導(dǎo)致抖動(dòng)。自動(dòng)變速器的油路堵塞或電控異常同樣不容忽視，它們會(huì)影...
寶馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)B38，是寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，將單個(gè)氣缸排量統(tǒng)一為0.5升，通過(guò)增減氣缸數(shù)量實(shí)現(xiàn)不同排量。這種設(shè)計(jì)不僅降低了研發(fā)成本和周期，還提高了零部件通用性和生產(chǎn)效率。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括B38、B48和B58，分別對(duì)應(yīng)1.5T、2.0T和3.0T排量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易...
長(zhǎng)安福特經(jīng)典�？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，耗油量大，變速箱使用不便，風(fēng)格不符。2020款�？怂棺兯傧涮峁┒喾N選擇，但旋鈕式變速箱與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不相符，缺乏手動(dòng)擋模式和換擋撥片。全系換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T小排量無(wú)法解決抖動(dòng)問(wèn)題，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩高，但仍是三缸引擎，啟停時(shí)抖動(dòng)明顯。長(zhǎng)安福特經(jīng)典�？�...
別克GL6搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身重量1500千克，與大眾途安相當(dāng)。1.6L車(chē)型匹配5MT和CVT變速器，可能駕駛感覺(jué)較肉。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出120千瓦和230�！っ�，超越通用1.4T四缸機(jī)。但三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題難以避免。通用1.4T四缸機(jī)存在質(zhì)量問(wèn)題，1.3T三缸機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定性存...
2.根據(jù)文章內(nèi)容，此福特�？怂罐I車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次維修，問(wèn)題始終未能徹底解決。通過(guò)對(duì)故障碼的讀取和多方面的檢測(cè)，最終發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)榈诙讎娪推餍盘?hào)中斷，導(dǎo)致該缸不工作。通過(guò)檢測(cè)線路、噴油器、氣缸壓力等，最終確定問(wèn)題并解決了抖動(dòng)問(wèn)題。本文詳細(xì)描述了針對(duì)福特�？怂剐旭偠秳�(dòng)的故障診斷...
吉利博瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLH-3G15TD，為自主研發(fā)但與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力180匹，最大扭矩265N·m，雖為三缸機(jī)，抖動(dòng)問(wèn)題存在，但駕駛平穩(wěn)舒適。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLE-4G18TDC，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力更出色，最大扭矩300N·m，但傳動(dòng)效率不如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩...
經(jīng)典福克斯兩廂汽車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題多由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等因素引起。解決積碳問(wèn)題需清洗油路和怠速馬達(dá)，檢查火花塞和點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況，并確保油泵供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器正常。同時(shí)，引擎腳老化也可能導(dǎo)致抖動(dòng)，需檢查并更換相關(guān)部件。以上措施可有效解決汽車(chē)抖動(dòng)問(wèn)題，保障駕駛平穩(wěn)和安全...
福克斯搭載的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴及雙獨(dú)立可變氣門(mén)正時(shí)等，在動(dòng)力性能上超越了主流1.6L自然吸氣引擎，扭矩更是遠(yuǎn)超傳統(tǒng)2.0L引擎。其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到92kW和翼搏。相比在同組競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，福特Ecoboost1.0T對(duì)于渦輪遲滯和車(chē)身的抖動(dòng)處理更好，而且燃油經(jīng)...
