原因有兩方面： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇在自動(dòng)降溫 在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的情況下，即使車子處于熄火狀態(tài)，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統(tǒng)還是會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行降溫。之所以發(fā)出呼呼呼的聲響，那是電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。車主不
檢查汽油壓力
汽車啟動(dòng)又熄火原因比較多，可以特別的關(guān)注以下幾個(gè)方面：首先是積碳的問題，檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的積碳情況噴油嘴處的積碳情況，再就是看看電路系統(tǒng)，包括蓄電池是否有電，檢查油泵的油壓是否正常\r
還有就是通過電腦
有一個(gè)或多個(gè)缸工作不良或者不工作了突突說明怠速不穩(wěn)，有可能是點(diǎn)火線圈或者高壓線有問題07款的還有個(gè)毛病就是節(jié)氣門老愛臟，得去調(diào)一下。你這個(gè)不是什么大問題，去4S店檢查一下點(diǎn)火系統(tǒng)吧祝你好運(yùn)
如果再次維修仍然出現(xiàn)故障，可以要求換車，需要留好二次維修憑證，直接投訴至生產(chǎn)商的售后部門要求更換故障車輛
找個(gè)店讀取下故障碼再看
一般有2種故障可以引起這種情況 1 發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速馬達(dá)不好了，這種故障不一般不出。 2 由于你經(jīng)常在市內(nèi)行駛，容易形成積碳，一般在火花 塞，進(jìn)氣支管或者節(jié)氣門三處形成。這是中低擋電噴 車的通病，
10款的不知道，但是不是所有的�？怂苟即嬖谙ɑ饐栴}的，你想想，�？怂乖谥袊u了五十萬輛了，每輛都熄火，那后果............... 我的是09款的，現(xiàn)在7000+km，沒有出現(xiàn)過熄火問題，也沒有出現(xiàn)過怠速不穩(wěn)的現(xiàn)
進(jìn)水后嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)汽車，如果僅僅是自行排水也不行 建議拖車去4S店檢修。good luck
景程銷量不錯(cuò)呀，現(xiàn)在十萬出頭的B級(jí)車，就景程和奔騰B70銷量高了，家用商用都可以，親戚家剛買一輛自動(dòng)舒適版，全部下來15W多點(diǎn)，市區(qū)開空調(diào)要11L，高速7L，油耗還可以，性價(jià)比很不錯(cuò)，乘坐寬大而且很舒服，1.8發(fā)動(dòng)機(jī)只有
一輛經(jīng)典比亞迪F3手動(dòng)檔車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，且無法再次啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、線路故障或正時(shí)不對(duì)及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)油泵繼電器到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線路正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU未收到相應(yīng)信號(hào)，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)未控制油泵繼電器吸合。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器感應(yīng)頭部受外...
標(biāo)題：“行車途中，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火應(yīng)如何有效處置？”在行駛中遇到發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的情況，駕駛員應(yīng)冷靜處理。手動(dòng)擋車型可掛合適檔位并踩離合器重新啟動(dòng)；自動(dòng)擋則可換至N檔后重新啟動(dòng)并推至D檔。如無法啟動(dòng)，需打開雙閃，減速�？柯愤厵z查。熄火原因可能為操作不當(dāng)、缺油或機(jī)械故障。處理時(shí)需注意安全，避免慌亂操作，必要時(shí)...
對(duì)于帶有機(jī)械點(diǎn)火鎖的車輛，行駛中不拔鑰匙，方向盤不會(huì)鎖死。一鍵啟動(dòng)車輛行駛中熄火，方向盤也不會(huì)鎖死。車輛行駛中熄火可能原因包括燃油耗盡、車輛缺電、正時(shí)皮帶斷裂或鏈條損壞、電氣系統(tǒng)故障。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，應(yīng)利用慣性滑行，推空擋，開緊急轉(zhuǎn)向燈，穩(wěn)定方向，靠邊停車，放置警示牌，撥打救援電話。切記不...
冷車啟動(dòng)困難，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，行駛中熄火可能是哪些原因?qū)е碌哪�？首先，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，導(dǎo)致啟動(dòng)困難和發(fā)抖。其次，燃油系統(tǒng)故障也可能是一個(gè)原因。檢查是否有故障代碼，可能是傳感器電路故障。如果沒有故障碼，檢查保險(xiǎn)絲和繼電器是否損壞。清理節(jié)氣門和進(jìn)氣管上的積碳，檢查油路，確保機(jī)油壓力正常。如果油壓低...
比亞迪漢DM行駛中突遇發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，儀表盤顯示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)診斷，故障由雙向車載電源總成內(nèi)部短路導(dǎo)致，使DC-DC功能失效，蓄電池?zé)o法充電。更換雙向車載電源總成并充電后，車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。比亞迪漢DM發(fā)動(dòng)機(jī)熄火因雙向車載電源總成短路，致蓄電池?zé)o法充電而電壓過低。更換總成并充電后故障排除。問：...
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和方向盤鎖死看似相關(guān)，實(shí)則不然。通常，這兩種情況同時(shí)發(fā)生需要滿足三個(gè)條件：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、車門開關(guān)動(dòng)作、方向盤鎖止功能激活。汽車啟動(dòng)開關(guān)有四個(gè)檔位：LOCK。現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多為電動(dòng)或液力助力，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，轉(zhuǎn)向助力消失，但方向盤不會(huì)鎖死。高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，保持冷靜至關(guān)重要。首先，由于...
文章內(nèi)容概括：本文描述了一輛奧迪A6汽車在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火且無法立刻重啟的故障問題，并詳細(xì)闡述了修理人員的檢修過程和故障原因的推斷。最后，修理人員成功解決了故障問題。根據(jù)上述文章內(nèi)容，可以得出以下150字的本文介紹了一起奧迪A6轎車行駛中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火且無法立即重啟的故障維修案例。...
寶馬525Li轎車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火且無法重啟的故障問題在汽車領(lǐng)域并不罕見。本文將介紹一個(gè)實(shí)際的維修案例，以期為車主和汽車愛好者提供參考和幫助。該車用戶反映，在駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然出現(xiàn)熄火狀況，同時(shí)車輛無法啟動(dòng)。修理人員接車后進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)始終無法起動(dòng)。通過連接故障問題診斷儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)...
一輛行駛里程僅有1500km的奇瑞東方之子7240AT轎車，在正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然熄火，熄火后又能啟動(dòng)，發(fā)生頻率不固定。技術(shù)人員用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，各傳感器參數(shù)均在正常范圍內(nèi)。系統(tǒng)顯示無故障碼，說明發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作基本正常。分析可能的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障、系統(tǒng)...
馬自達(dá)CX-5在行駛中突然熄火，可能與ECU控制邏輯問題或燃油泵損壞有關(guān)。2016年馬自達(dá)召回部分CX-4，2019年CX-5也出現(xiàn)類似情況。多數(shù)情況下，燃油泵損壞導(dǎo)致汽油無法供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況多發(fā)生在購車半年內(nèi)，燃油泵理論上壽命與整車相同，但頻繁故障可能指向質(zhì)量問題。遇到此類問題，應(yīng)通過4S店向...
奧迪A6轎車在行駛2萬公里后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火且無法立刻重啟的問題。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)燃料系統(tǒng)壓力異常，可能是低壓系統(tǒng)壓力問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，燃料低壓壓力傳感器損壞，導(dǎo)致油壓表數(shù)值下降而檢測(cè)儀讀數(shù)不變。更換傳感器后，問題得到解決，車輛恢復(fù)正常。奧迪A6轎車在行駛中突然熄火，重啟困難，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是燃料系...
用戶反映寶馬525Li在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，且無法重新啟動(dòng)。故障診斷顯示“11A加燃料高壓的可靠性壓力過低”。檢查發(fā)現(xiàn)氣缸壓力正常，但燃料壓力為0。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，盡管儀表板顯示半箱油，但實(shí)際油箱內(nèi)無燃料。使用診斷儀讀取燃料狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)左側(cè)油箱有30L燃料，而右側(cè)油箱為0。寶馬525Li配備兩個(gè)油浮...
通常情況下汽車在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火方向盤不會(huì)鎖死，若萬一出現(xiàn)嚴(yán)重故障鎖死，應(yīng)立即踩剎車。老式液壓助力車熄火后助力仍存，電子液壓助力車熄火后發(fā)電機(jī)仍能發(fā)電驅(qū)動(dòng)油泵，電動(dòng)助力系統(tǒng)也可由電瓶驅(qū)動(dòng)。極限情況下熄火且電路故障時(shí)，應(yīng)輕糾方向，輕踩剎車靠邊停車并報(bào)警求援。通常情況下，汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火...
武漢一位比亞迪宋Max車主遭遇了行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和剎車失靈的問題，這不僅威脅到了生命安全，而且即使經(jīng)過兩次維修，問題依舊未解決。車主對(duì)4S店工作人員的惡劣態(tài)度感到不滿，無奈之下在車上寫下了自己的遭遇，希望引起關(guān)注以維護(hù)自己的權(quán)益。車主原本是國產(chǎn)車的支持者，但這次的經(jīng)歷讓他感到失望。類似的問題也出現(xiàn)在...
在行駛里程約5.8萬km、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6F35自動(dòng)變速器的長(zhǎng)安福特新蒙迪歐轎車中，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)途行駛過程中突然自動(dòng)熄火，且無法再次啟動(dòng)。經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是由于燃油系統(tǒng)壓力過低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。經(jīng)過排除故障，并修復(fù)相關(guān)線路后，成功解決問題。一輛行駛里程約5.8萬km、搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6F35自...
一輛行駛了8萬公里的2012年長(zhǎng)安福特福克斯C307車型，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋自動(dòng)變速器，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火的問題。經(jīng)過多次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在故障時(shí)有缺缸現(xiàn)象。通過故障診斷儀IDS檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)1缸缺火和燃油噴射量過少的故障代碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻液溫度傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線路接觸不良，導(dǎo)...
一輛2008款標(biāo)致307轎車在行駛中突然熄火，無法繼續(xù)行駛。初步檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)禁止起動(dòng)系統(tǒng)鎖住。使用診斷儀檢查后，發(fā)現(xiàn)智能控制盒BSI損壞，需要更換。然而，更換智能控制盒價(jià)格昂貴且過程復(fù)雜。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，蓄電池電壓過低，導(dǎo)致智能控制盒進(jìn)入省電模式，多個(gè)電器設(shè)備無法工作。經(jīng)過一系列...
近日，有車主反映一輛行駛里程約5萬km、搭載手自一體變速器，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)雪鐵龍新薩拉畢加索在低速行駛過程中容易熄火。經(jīng)過一番檢查，發(fā)現(xiàn)是凸輪軸位置傳感器故障導(dǎo)致的。該故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，但經(jīng)過多種排查方法后仍未得到解決。據(jù)維修師傅介紹，此故障是由于安裝在凸輪軸上的給凸輪軸位置傳感器提供...
邁騰車輛熄火后如何正確操作重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，避免引起更多危險(xiǎn)和損壞？操作步驟包括將變速桿推入空擋，會(huì)對(duì)變速器造成較大損害。有些車的點(diǎn)火開關(guān)有防止二次起動(dòng)的功能，必須先轉(zhuǎn)回到關(guān)閉的位置，才能重新起動(dòng)，但一定小心不要讓方向盤鎖死。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向助力也隨之失效，這時(shí)，需要更大的力量才能控制住車輛...
