首先檢查一下節(jié)氣門和怠速閥積碳情況，積碳的問題造成的比較常見。其次就是怠速閥損壞了，需要更換新的怠速閥。還有檢查有無漏氣現(xiàn)象，更換進(jìn)氣壓力傳感器�；推黛F化效果不好，也會(huì)在啟動(dòng)時(shí)候怠速升高，可以清洗調(diào)試，再就是看看氣缸壓
1、新?lián)Q的機(jī)油，相對(duì)較稀，潤(rùn)滑效果好，內(nèi)阻小，所以怠速提高了。 2、新?lián)Q機(jī)油后，電腦也要有個(gè)適應(yīng)過程。換了新的機(jī)油，機(jī)油稀轉(zhuǎn)動(dòng)阻力減小，但是電腦還按以前的機(jī)油的狀況噴油量給油，于是就造成待速過高。電腦需要重新適應(yīng)新機(jī)油的
小蘭蘭 關(guān)于您咨詢的問題，有可能是更換節(jié)氣門后店里沒有用電腦做初始化設(shè)置，或者是節(jié)氣門的開度與原車電腦控制的噴油量不匹配所導(dǎo)致的油耗高、怠速高，您最好是趕緊去4s店用電腦檢測(cè)一下吧，希望我的回答對(duì)您有所幫助。
怠速系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電腦出現(xiàn)誤判斷。首先用解碼器讀讀什么故障。
如果開起來之后，轉(zhuǎn)速超過怠速之后，這種聲音反而能小一點(diǎn)，那么可能是共振了。這個(gè)無解，除非把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了重新裝一次。換了新東西上去總有一些小問題。
�？怂梗‵OCUS）汽車 沒有怠速馬達(dá)所謂的怠速馬達(dá)就是非電子油門的車控制怠速的一個(gè)小電機(jī) ，小電機(jī)控制節(jié)氣門的開度有限 ，主要體現(xiàn)在剛點(diǎn)火時(shí)轉(zhuǎn)速稍高，熱車后轉(zhuǎn)速又降下來，空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。 而�？怂故请娮�
一般情況下 不允許怠速長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào) 因?yàn)榇筘?fù)荷低轉(zhuǎn)速很容易使水溫快速上升 并且水泵轉(zhuǎn)速低 泵水量不足
你好這種情況應(yīng)該不是線路問題！你看看制冷劑壓力是不是過高或者過低空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)模式了，一般都是壓力過高導(dǎo)致（還有散熱不好壓力會(huì)升高、）請(qǐng)你檢查一下。壓力過高排放或者更換就可以希望我的回答能夠幫到你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢
不知道你什么意思怎么可能停車不怠速呢，難道你的車停車了以后你不踩油門，反而轉(zhuǎn)速升高了，發(fā)動(dòng)機(jī)自己在工作？還是你的意思是你停車后，沒有熄火，但是發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作沒有聲音了如果是這種情況，那就是車子的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能介入了，是正
沒有 問題 4S 說的對(duì) 我的北京213 仿效是帶外挎助力泵的 車在怠速的情況下 我只要一轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 車就滅火 這就 證明 助力油在冬天 太粘稠 車開一會(huì)就沒事了 夏天就 好了 不是毛病 希望采納
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)福特新�？怂沟牡∷伲錁�(biāo)準(zhǔn)值是在正常溫度下為800r/min。低溫啟動(dòng)時(shí)，怠速會(huì)升高至1000r/min左右，屬于正�？斓∷倥瘷C(jī)過程。調(diào)整怠速需在發(fā)動(dòng)機(jī)及其他相關(guān)部件正常的情況下進(jìn)行。通過旋出、旋入怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，反復(fù)調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，并保證在突然關(guān)...
更換雙離合器后，車輛怠速喘振問題頻發(fā)，影響維修效率和客戶滿意度。本文分享一種使用自制安裝輔助工具——帶錐面的飛輪固定螺絲，定位雙離合器螺絲桿在飛輪螺絲孔正中間位置，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)一階震動(dòng)，避免怠速喘振。通過改進(jìn)型螺絲的對(duì)角安裝和標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固，實(shí)現(xiàn)一次性成功，省時(shí)省力。同時(shí)，注意散熱水管及暖風(fēng)水管的安...
怠速觸點(diǎn)斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤或開照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開，ECU...
新捷達(dá)怠速突然升高可能是由于節(jié)氣門臟污或回位不良導(dǎo)致的。需要檢查油門踏板和油門線是否發(fā)卡，以及節(jié)氣門是否過臟或關(guān)閉不嚴(yán)。捷達(dá)以其皮實(shí)耐用、穩(wěn)定可靠和經(jīng)濟(jì)性好而著稱，經(jīng)過兩年半的全新升級(jí)，擁有16項(xiàng)全新設(shè)計(jì)改進(jìn)、54種零件提升改進(jìn)、161項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)，滿足消費(fèi)者需求。全新捷達(dá)融入年輕動(dòng)感活力，煥然新生，...
發(fā)動(dòng)機(jī)的異常抖動(dòng)會(huì)受到用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣的影響，使用合格的燃油、機(jī)油和防凍液可以有效預(yù)防抖動(dòng)問題。劣質(zhì)汽油、缺機(jī)油或防凍液都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。新車提車時(shí)油量較少，容易引發(fā)誤解，加好燃油后應(yīng)仔細(xì)觀察車輛工作狀況，以避免不必要的損失。因此，在日常使用中應(yīng)留意燃油、機(jī)油和防凍液的質(zhì)量...
車輛在行駛中，偶爾會(huì)出現(xiàn)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至2000r/min，而非正常怠速狀態(tài)。這種情況可能與怠速步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣門傳感器、機(jī)械故障、ECU或線束問題有關(guān)。經(jīng)過多次維修和更換部件，問題依然存在，客戶情緒激動(dòng)要求退車。專營(yíng)店使用診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，初步判斷故障點(diǎn)，但仍未找到確切原因。ECU接收到的...
電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性異常升高故障，可能是哪些原因?qū)е碌�？冷卻液溫度傳感器、火花塞、油門拉索、進(jìn)氣壓力溫度傳感器及節(jié)氣門等部件均經(jīng)檢查或更換，但故障依舊。后經(jīng)深入分析，發(fā)現(xiàn)電信號(hào)干擾導(dǎo)致節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)異常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)。最終確認(rèn)故障為節(jié)氣門位置傳感器電信號(hào)干擾所致。冷卻液溫度傳感器故障如冷...
了解江淮同悅和和悅RS偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)升高的問題，我們可以通過檢查踏板位置、節(jié)氣門狀態(tài)、計(jì)算節(jié)氣門位置和車輛速度脈沖來逐步排查故障。故障時(shí)，踏板位置確認(rèn)怠速正常，但節(jié)氣門未處于怠速位置，計(jì)算節(jié)氣門位置異常，且未收到速度脈沖。通過這些數(shù)據(jù)，我們可以排除ECU和加速踏板的問題，將故障點(diǎn)定位在節(jié)氣門本...
近期樂馳車型出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性異常升高問題，經(jīng)維修中心多次嘗試未果，最終通過車主拍攝的視頻定位故障。通過排查油門拉索、加速踏板、進(jìn)氣及排氣系統(tǒng)等潛在因素，初步排除了部分故障模式，為后續(xù)精確診斷提供了方向。1故障現(xiàn)象近期接到一樂馳維修中心反饋：前期上市的一樂馳車主反饋車輛怠速時(shí)第1次維修確認(rèn)油門拉索...
福特�？怂�1.6AT轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)：用戶反映800km行駛里程的2013年新福克斯轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮，且怠速嚴(yán)重抖動(dòng)、加速無力。故障診斷結(jié)果顯示可能原因有氧傳感器故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油供給系統(tǒng)故障、相關(guān)線路故障及PCM故障。文章提供了詳細(xì)的故障診斷過程和可能原因，符合搜索引擎優(yōu)化的要求。...
福特�？怂�1.6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能由多種因素引起，包括進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火系統(tǒng)的問題或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。診斷這一問題需要綜合檢測(cè)結(jié)果、理論分析和維修經(jīng)驗(yàn)。檢查時(shí)，應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速表指針擺動(dòng)，區(qū)分正常怠速抖動(dòng)和負(fù)荷怠速抖動(dòng)，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部件是否有異常，如真空管、電線插接器、四漏現(xiàn)象及排氣管狀況，同時(shí)...
標(biāo)題：福特�？怂�1.8L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)-原因分析及解決方法文章內(nèi)容：本文主要介紹了一輛2011年福特福克斯1.8L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的故障診斷與排除過程。故障發(fā)生時(shí)，車輛在高怠速結(jié)束后出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，但加速正常。通過故障檢測(cè)儀和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流的分析，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力異常波動(dòng)，推斷可能是進(jìn)氣系統(tǒng)...
福特�？怂罐I車因發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，甚至自動(dòng)熄火，同時(shí)充電指示燈亮起。經(jīng)診斷，故障源于節(jié)氣門體臟污，影響進(jìn)氣量導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。清洗節(jié)氣門并匹配后，故障消除。提醒維修人員應(yīng)科學(xué)分析故障，避免盲目維修。一輛行駛里程約10.6萬km的福特�？怂罐I車。車主反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，同時(shí)儀表板...
當(dāng)奔馳S系的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷警告燈亮起，并且怠速轉(zhuǎn)速異常升高時(shí)，這通常意味著車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)存在問題。可能的故障代碼包括1061提示：遵照進(jìn)氣歧管固定螺栓的擰緊圖示使用新螺栓以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用...
這兩天日產(chǎn)的奇駿又火了，原因是兩個(gè)方面。第一，某汽車愛好者開三缸新奇駿去沙漠越野，出現(xiàn)變速箱過熱報(bào)警，一路上掉零件。第二，好多車評(píng)人發(fā)現(xiàn)在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，三缸奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?00rpm升到約1100rpm。作為發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)出身的工程師，針對(duì)這個(gè)本專業(yè)的內(nèi)容特別想發(fā)聲。低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷狀態(tài)是所有三缸機(jī)...
怠速馬達(dá)故障可能是導(dǎo)致怠速突然升高至3000轉(zhuǎn)的原因。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，怠速馬達(dá)負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量以維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。冬季啟動(dòng)時(shí)，怠速升高是正�，F(xiàn)象，因?yàn)镋CU會(huì)調(diào)整噴油和進(jìn)氣以快速升溫。若非冬季，異常怠速可能是節(jié)氣門積碳所致，清洗并匹配節(jié)氣門后可恢復(fù)正常。避免使用劣質(zhì)汽油，以減少積碳。怠速馬達(dá)故障或節(jié)氣門積...
大眾北汽威旺途銳怠速自己升高是怎么回事？如何解決？1.突然使用大功率電器，如on空開關(guān)。有大燈的小排量車怠速也會(huì)提高。2.空轉(zhuǎn)電機(jī)突然釋放。3.碳罐電磁閥未正常打開，怠速時(shí)應(yīng)關(guān)閉。4.線束接觸不良。導(dǎo)致正常怠速增加的條件：1.冷車啟動(dòng)時(shí)怠速會(huì)增加。汽車?yán)涞臅r(shí)候，缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好。為了滿足燃燒...
在處理江淮同悅和和悅RS車型的偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)升高問題時(shí)，首先應(yīng)檢查踏板位置確認(rèn)怠速、節(jié)氣門是否處于怠速位置、計(jì)算節(jié)氣門位置以及車輛是否收到速度脈沖。故障時(shí)，若節(jié)氣門位置顯示異常，而ECU和加速踏板無問題，應(yīng)將注意力集中在節(jié)氣門本體、位置傳感器及其線束上。盡管節(jié)氣門本體和傳感器可能已更換，但故障...
福特�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、缺缸或可燃混合氣不均導(dǎo)致。積碳過多會(huì)影響冷啟動(dòng)噴油，缺缸則表現(xiàn)為排氣間歇和抖動(dòng)，混合氣不均則影響冷啟動(dòng)順利性，尤其在低溫下更明顯。關(guān)于“福特�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是什么原因?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹：福特�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成...
