我的兩廂世嘉低音效果不咋地，沒開過307，但是雪鐵龍和標(biāo)志應(yīng)該都差不多
這款車的音響效果很不錯的。中央集控方向盤，上面有很多小按鈕，上面的小按鈕好多用來調(diào)節(jié)音響效果的。開車的時時候根據(jù)自己的心情隨意調(diào)節(jié)音響，很人性化的設(shè)計。 58車問答平臺
個人建議你買三廂 2.0的 就發(fā)動機(jī)方面來說2.0的為全鋁發(fā)動機(jī) 1.6的為鑄鐵發(fā)動機(jī) 2.0的更為先進(jìn) 在油耗方面 法系車不算出色 但是也還過得去 我的世嘉1.6手動三廂 油耗8.6（不開空調(diào)） 在同級別的車中 世嘉算
RD9代表CD機(jī)的型號，是CD廠家根據(jù)CD機(jī)的功能配置定的名字，一般低配車裝這個型號58車
U盤兼容性不好，你信嗎? 換一個別人的試試看
低配的使用的是獨(dú)立于車輛總線控制的cd主機(jī)，該機(jī)自帶顯示屏，無法和行車電腦通信，自然也沒有音量隨車速升高而升高的功能和音量記憶功能了。 建議你將此主機(jī)與淘寶網(wǎng)上的賣RD4主機(jī)賣家進(jìn)行置換，我置換的沒有費(fèi)用，并連接與車輛
可以通過音效設(shè)置一下。58車
四門各有一個!控制臺兩側(cè)減配了，預(yù)留線都沒有
是一直不響，還是原來響后來不響。 一直不響就是里面沒喇叭，裝飾，假的。 原來響的，要么喇叭壞了，要么線壞了，要么CD機(jī)壞了。去檢查一下吧。
雪鐵龍新C4兩廂版早在去年9月底巴黎車展就已經(jīng)發(fā)布，不過三廂版遲遲沒有推出。近日，海外媒體制作了雪鐵龍新C4三廂版的效果圖，從圖片來看，新C4三廂版盡管增加了尾箱，但整體協(xié)調(diào)性相比現(xiàn)款世嘉更容易讓人接受。新C4三廂效果圖新C4三廂效果圖目前市場上在售的C4三廂車型于2007年問世，當(dāng)然針對不同地區(qū)市...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋L的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。其底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架，能有效抑制剎車點(diǎn)頭和過彎側(cè)傾。在實(shí)際試駕中，宋L經(jīng)過顛簸路段時，底盤濾震效果出色，車內(nèi)基本不會受到路面?zhèn)鱽淼恼駝痈蓴_。同時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位現(xiàn)象，駕駛感受非常穩(wěn)定。FSD可變阻尼減振器和云輦-C...
雪鐵龍世嘉作為一款已停產(chǎn)的家用三廂轎車，雖然仍有二手市場的需求，但其存在多個缺點(diǎn)。品牌影響力下降，外觀內(nèi)飾過時，儀表盤設(shè)計不合理，方向盤中央不轉(zhuǎn)，后排空間狹小，動力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問題。世嘉的質(zhì)量尚...
奧迪A7L2022款45TFSIS-line筑夢青春版以其翻毛皮、皮座椅的豪華質(zhì)感和出色的后排空間表現(xiàn)受到消費(fèi)者的青睞。后排不僅空間寬敞，還配備了后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊和獨(dú)立空調(diào)，提升了乘坐舒適度。盡管后排座椅不支持放倒，影響了后備廂空間的擴(kuò)展性，但整體而言，奧迪A7L的配置和空間表現(xiàn)符合中大型車...
鈴木維特拉音響改裝，預(yù)算至少2500元起，包括音響和基本抗共振改裝。配置升級包括丹拿ESOTAN2421套喇叭、駭客DSP-Z8IV處理器、美國駭客ZAPCOZ-150.4功放、紅金剛16張隔音材料、JL10wov3-4超低音和歌航A2播放器。改裝過程涉及車門雙層隔音、喇叭安裝、功放和播放器安裝，以...
寶馬iX3以其39.99萬元的指導(dǎo)價在中型SUV市場中占有一席之地。外觀設(shè)計簡潔大氣，內(nèi)飾穩(wěn)重，座椅材質(zhì)高級，駕駛位配備座椅記憶功能。后排空間表現(xiàn)良好，但中央凸起影響中間乘客。后備廂寬敞，后排座椅可放倒，滿足日常和出游需求。車主反饋顯示，寶馬iX3在舒適性、音響效果和靜謐性方面表現(xiàn)出色，技術(shù)成熟，底...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟(jì)南77汽車音響進(jìn)行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強(qiáng)勁低音。功放確...
雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS頂配版空間寬敞舒適，后備箱靈活多變，配備PHC懸掛和寶馬發(fā)動機(jī)，駕乘感受良好。座椅豪華，但無通風(fēng)功能。音響效果獨(dú)特，適合聽女聲。操作上有小遺憾，如啟動慢、收音機(jī)操作不便等。1.6T豪華型性價比更高，適合不追求最豪華感受的消費(fèi)者。車輛來源：廠方試駕車這是一輛有PHC自適應(yīng)...
長安CS75以其精細(xì)的內(nèi)飾和親民的價格受到歡迎，但隔音效果不佳。車主追求靜謐的駕駛環(huán)境，因此對車輛進(jìn)行了隔音升級。改裝包括四門和四輪隔音，使用SunKoo深刻環(huán)保隔音材料，有效解決了風(fēng)噪和胎噪問題。車門第一層使用深刻減震板加固，第二層滿帖止震板封閉孔洞，提升音響效果。四輪隔音重點(diǎn)在葉子板，貼深刻止振...
作者分享了購買寶馬X330I的體驗(yàn)，試駕后選擇X3而非其他車型，如Q5和Macan等。X3的駕駛感受、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、減震效果等都讓作者滿意。作者對車輛進(jìn)行了部分改裝，并分享了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿的技巧。同時，對大燈、貼膜等細(xì)節(jié)也表達(dá)了看法。總之，作者認(rèn)為在50萬預(yù)算內(nèi)，X3是適合的SUV之選，且越開越喜歡。內(nèi)...
高新嘉悅上汽大眾ID.3最新價格無優(yōu)惠，但可試乘試駕。該車擁有炫酷的前臉設(shè)計，動感的車身線條，內(nèi)飾風(fēng)格富有個性，且配備純電動動力系統(tǒng)。車身尺寸適中，獲得不錯口碑。網(wǎng)友評價其操控性好，座椅舒適，隔音效果佳。試駕體驗(yàn)后，可享額外福利。綜上所述，大眾ID.3是一款集時尚設(shè)計與實(shí)用性能于一體的電動車型，值得...
Q8在10月25號上市，預(yù)售期間已提走三臺。九月中旬首臺灰色3.0T至尊限量版，指導(dǎo)價1097600元，全國限量288臺，迅速售罄。常規(guī)配置需預(yù)定，等待約三個月。預(yù)售期間2.0T兩款77-82萬，3.0T三款86萬、90萬、102萬，上市后價格下調(diào)1200元。貸款1-4年低利率，限量版全款無優(yōu)惠。一...
君越作為我真正意義上的第一輛車，已經(jīng)陪伴我行駛了一萬多公里。從大學(xué)畢業(yè)時開媽媽的高爾夫嘉旅，到過渡的A3，最終在預(yù)算30W內(nèi)選擇了君越。在B級合資車中，君越的配置堪稱頂級，HUD、BOSS音響、可變懸架、ACC等一應(yīng)俱全。車頭大氣，內(nèi)飾質(zhì)感出色，功能集成度高，儲物空間優(yōu)化，后備箱寬敞，電子檔把設(shè)計時...
5008以其良心品質(zhì)在眾多車型中脫穎而出。對比大眾途觀和奧迪Q3，5008的全鋁車身和雙渦輪進(jìn)氣系統(tǒng)展現(xiàn)了其卓越的性能。雖然維修成本相對較高，但標(biāo)致的耐用性和舒適性不容忽視。試駕后，你會發(fā)現(xiàn)5008的防撞鋼梁、隔音效果以及細(xì)節(jié)設(shè)計都讓人印象深刻。盡管存在一些小問題，如高速風(fēng)噪、油門抖動等，但整體而言...
在起亞4S店試駕了KX3傲跑，白車黑頂?shù)耐庥^令人印象深刻。LED大燈犀利，細(xì)節(jié)處理精致。試駕過程中，1.5的動力表現(xiàn)優(yōu)異，即使開空調(diào)也不覺肉。電子手剎和自動駐車功能使用便捷，減震效果出色，底盤質(zhì)感厚重。頂配的360全景影像系統(tǒng)讓人印象深刻。內(nèi)飾設(shè)計符合審美，控制布局人性化。試駕后對動力和底盤表現(xiàn)感到...
①-⑥項(xiàng)顯示音像設(shè)備的實(shí)時信息與頻段；按鍵涵蓋音樂播放模式。MUTE：靜音模式；SEL：調(diào)整聲場與重低音等音效；EQ：切換均衡器默認(rèn)音效；LOUD：增強(qiáng)立體音播放效果。AS為保存電臺；RPT是單曲循環(huán)播放模式；RDM則實(shí)現(xiàn)了隨機(jī)播放；SCAN模式能順序播放曲目并隨時暫停。長安逸動中控臺集成了多媒體、...
2020寶馬x6m50i價格約為138.80萬元。該車外觀高大威猛，18英寸輪圈尺寸有氣勢但造型普通。車內(nèi)儲物空間實(shí)用，前排扶手寬大舒適，后備廂容積422升，儲物能力強(qiáng)，不輸同級別SUV。2020寶馬x6m50i價格需要在138.80萬元：1、前臉看上去還挺有suv樣,整個五官都往上提了,形象夠高大...
昂科旗內(nèi)飾設(shè)計以優(yōu)雅著稱，簡約而不失精致。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感上乘。雙圓環(huán)式儀表搭配4.2英寸顯示屏，緊跟主流。8英寸中控屏?xí)r尚且實(shí)用，集成導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等七項(xiàng)配置。真皮座椅提供良好質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能方便實(shí)用。第二排空間寬敞，地板中央純平，第三排空間同樣出色，后排乘客友好。后排配置豐富...
經(jīng)過試駕和對比，作者對Modelx持有一定的猶豫態(tài)度。主要原因是覺得Modelx內(nèi)飾質(zhì)感相比攬勝系列相差較大，不符合其預(yù)期中的百萬豪車質(zhì)感；此外，其高級音響表現(xiàn)較差，令作者感到失望。而外形方面，Modelx雖酷炫但個人感覺不如攬運(yùn)帥氣。綜合考慮后，作者更傾向于繼續(xù)保留攬運(yùn)，但也不排除未來可能換購特斯...
前一陣子五一假期，我因小6E續(xù)航不足，借了江淮IEVA50體驗(yàn)了幾天。從鄭州出發(fā)，電量93%，160公里后電量降至53%，全程車速110以內(nèi)，空調(diào)22度。山路耗電較多，130公里耗電60%以上。外觀中規(guī)中矩，底盤調(diào)教偏軟，動力強(qiáng)勁，但后段動力不足。軸距2600mm，后排空間尚可。充電速度較快，1小時...
