節(jié)氣門(mén)臟了！
冷車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)這種情況也屬于正常的因?yàn)榇藭r(shí)變速器的油溫比較低，電腦處于保護(hù)狀態(tài)，所以也盡量的控制變速器不能升入高檔，出現(xiàn)這種情況，也是正常的吧只要不是特別的大就沒(méi)有問(wèn)題�！酒�(chē)有問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘
1、油離配合不好，現(xiàn)在的電噴車(chē)怠速普遍較低，松離合的同時(shí)要給油才行，具體給多大的油，因車(chē)而異，低速扭矩大的給油小一點(diǎn)，反之就要大一點(diǎn)，新手出現(xiàn)這種情況不可避免 2、冷天或早上多出2分鐘熱車(chē)時(shí)間就好了。（我覺(jué)得你的原因很
如果是1.6，手動(dòng)檔新車(chē)～1、火花塞，原廠是博世很爛單級(jí)的，很便宜。更換好一點(diǎn)原廠益康單級(jí)，四級(jí)（2.0原裝，1.6可以用，我一直在用），可以改善一些；博世有種單極鉑金FR8NP會(huì)比益康的好，比四根的銥鉑合金實(shí)惠的多的多
新車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合有關(guān)系.或者是溫度低怠速高.沒(méi)事過(guò)了磨合期就好了
不光世嘉有這樣的情況啊，基本新的手動(dòng)的車(chē)子，一擋都有你說(shuō)的這樣的情況，1，確實(shí)是需要些磨合，磨合后能好一些！2，起步的時(shí)候，別用抬離和的方式啟車(chē)，要給些油，并且要盡量平均到那個(gè)點(diǎn)上，就是抬離合和給油門(mén)要平均，基本就不會(huì)出
暈啊 哥們，你開(kāi)車(chē)不要緊張什么的，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只要發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)最初的加速然后不是發(fā)悶的聲音就可以換擋，這個(gè)沒(méi)有什么教條式的規(guī)定，平常市區(qū)在1500-2000時(shí)穩(wěn)定個(gè)1-2秒換擋都是很順暢的，還有頓挫是因?yàn)殡x合放快了
2.0自動(dòng)擋起步相當(dāng)給力，腳稍微一踩，感覺(jué)車(chē)體一竄一竄的，很有推背感，根本沒(méi)有頓挫感，國(guó)內(nèi)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)除了寶馬320的發(fā)動(dòng)機(jī)，別的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法跟世嘉2.0的比，超個(gè)車(chē)太容易了，現(xiàn)在我的車(chē)子剛剛500公里，發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金
自動(dòng)檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒(méi)事 那是換擋呢 就跟手動(dòng)換擋的感覺(jué)一樣 其實(shí)沒(méi)什么不好的 沒(méi)有頓挫感的車(chē)很貴哦
建議發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)就可以換檔了！我開(kāi)世嘉1.6手動(dòng)版這款車(chē)的時(shí)候基本都是2000-2500轉(zhuǎn)換檔，網(wǎng)上總有人人說(shuō)世嘉1.6動(dòng)力弱，那純粹是胡說(shuō)八道，沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)！其實(shí)世嘉1.6的動(dòng)力根本就不弱！動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)比同級(jí)別
寶馬X3參數(shù)操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3作為一款中型SUV，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、低功率兩個(gè)版本。高功率版最大功率達(dá)到190千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。從實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)看，加速過(guò)程線性且迅猛，即使從零起步也沒(méi)有突兀感，動(dòng)力持久，中后段...
日產(chǎn)新軒逸動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)新軒逸搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到99kW，最大馬力為135匹，并采用了e-VTC技術(shù)，與CVT無(wú)級(jí)變速箱相匹配。這一動(dòng)力組合在市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)出色，起步階段動(dòng)力輸出順暢，足以應(yīng)對(duì)日常通勤需求。當(dāng)需要加速時(shí)，深踩油門(mén)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，沒(méi)有明顯的頓挫感。...
軒逸2024款安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸2024款搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，提供了平順且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出。在加速方面，雖然百公里加速成績(jī)并非亮眼，但足以滿足日常駕駛需求。特別是在城市路況下，紅綠燈起步輕快，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。油耗方面，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際測(cè)試相差不大，WLTC...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓作為一款新能源汽車(chē)，搭載了高性能永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)232N·m。在0至50公里/小時(shí)的加速過(guò)程中，僅需3.5秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，輸出平順且?guī)缀鯚o(wú)頓挫感。此外，歐拉好貓?zhí)峁?01公里和501公里兩種續(xù)航版本，其中501公里標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊榮型采用磷酸鐵鋰...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓配備了高性能永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)232N·m。在0至50公里/小時(shí)的加速過(guò)程中，僅需3.5秒，起步和加速時(shí)電機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順且?guī)缀鯚o(wú)頓挫感，讓駕駛者在城市道路上輕松自如。在實(shí)際試駕過(guò)程中，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無(wú)論是山區(qū)路況緊急超車(chē)還是日常駕...
領(lǐng)裕在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360�！っ住＿@樣的動(dòng)力配置讓領(lǐng)裕在起步和中途加速時(shí)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，在實(shí)際駕駛中，變速箱換擋有些遲滯，低檔位上坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫感，高速行駛相對(duì)平穩(wěn)...
雪佛蘭創(chuàng)酷在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)135千瓦，峰值扭矩為250N·m，百公里加速僅需7.8秒。在試駕過(guò)程中，車(chē)輛起步雖稍顯遲緩，但中段加速迅猛，動(dòng)力充沛。CVT智能無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫，提升了駕駛的舒適性。工信部給出的油耗為百公里5.6L...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35PLUS提供了多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇。其中，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信6擋手自一體變速箱的車(chē)型，百公里加速成績(jī)?yōu)?4.78秒，雖處于同級(jí)中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合城市駕駛。該車(chē)型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
長(zhǎng)安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車(chē)主反饋和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，1.4T車(chē)型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智車(chē)型搭載了東安三菱技術(shù)的4G18S1型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到83kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/3000rpm。在實(shí)際測(cè)試中，菱智的百公里加速時(shí)間在7到8秒之間，加速過(guò)程平順且無(wú)明顯頓挫感，對(duì)于一款MPV車(chē)型而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色。特別是在起步階段，1.6L車(chē)型的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星途凌云在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，配合孚禎8AT變速箱，最大功率達(dá)到192kW，峰值扭矩為400N·m。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是起步、加速還是超車(chē)，星途凌云都能迅速響應(yīng)，提供澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。尤其在1750轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間，發(fā)動(dòng)機(jī)可保持最大峰值的高扭矩...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率兩個(gè)版本。高功率版本峰值扭矩達(dá)到370牛·米，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需6.8秒，動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速。在試駕過(guò)程中，即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，起步初段的動(dòng)力響應(yīng)也有著明顯的提升，變速箱升降檔積極，加速過(guò)程線性且無(wú)明顯頓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途大圣在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6擋和7擋濕式雙離合變速箱。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，零百加速僅需7.7秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。在城市道路駕駛時(shí)，捷途大圣起步反應(yīng)迅速，加速過(guò)程源源不斷，超...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凡爾賽C5X在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載一臺(tái)1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到129kW，峰值扭矩為250N·m，搭配愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力輸出流暢且高效。在城市道路行駛時(shí)，輕踩油門(mén)車(chē)輛便能迅速起步，中段加速更是干脆利落。愛(ài)信8AT變速箱的換擋邏輯清晰，換擋動(dòng)作幾乎無(wú)頓挫感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)昊鉑GT全系采用后置單電機(jī)，根據(jù)車(chē)型的不同，功率和扭矩有所區(qū)別。頂配車(chē)型電機(jī)最大功率為250千瓦，最大扭矩為430�！っ�，0-100km/h加速僅需4.9秒。在實(shí)際試駕中，昊鉑GT的動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色，起步時(shí)雖相對(duì)收斂，但深踩油門(mén)即可感受到強(qiáng)烈的推背感。作為一款電動(dòng)車(chē)，昊鉑GT無(wú)需考慮...
領(lǐng)裕在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360牛·米。這樣的動(dòng)力配置使得領(lǐng)裕在起步和中途加速時(shí)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，其提速水平一般，動(dòng)力夠用但僅限于家用定位，不要對(duì)動(dòng)力...
啟辰T60搭載的是型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與日產(chǎn)軒逸同款，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在城市駕駛中動(dòng)力輸出平穩(wěn)，日常市區(qū)、郊區(qū)用車(chē)動(dòng)力足夠，沒(méi)有頓挫感。起步階段，在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，初始油門(mén)響應(yīng)輕快，但前期加速器動(dòng)量需適應(yīng)。切換到正常模式后，整體動(dòng)態(tài)響應(yīng)有所提升，地板油加速迅速，CVT變速箱不打滑。然...
途勝L作為一款指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元的車(chē)型，配備1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。車(chē)主們普遍反映其操控給力，方向盤(pán)隨心調(diào)節(jié)，剎車(chē)靈敏，提速快，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步加速無(wú)頓挫感，整體駕駛感受爽快。隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的...
在2021年8月，我購(gòu)入了中配致雅版奧迪Q2L，落地價(jià)20萬(wàn)，加上兩年延保共花費(fèi)207200元。之前駕駛的是飛度，對(duì)其他車(chē)型了解不多。曾考慮過(guò)雅閣，但覺(jué)得車(chē)身太大，不適合日常通勤和周末出行。選擇Q2L是因?yàn)樗?chē)身小巧，顏值高，試駕感覺(jué)良好，價(jià)格也能接受。提車(chē)后，雖然起步時(shí)有些頓挫，但關(guān)閉自動(dòng)啟停后駕...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門(mén)不松腳，頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí)，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車(chē)的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題，但租車(chē)公司租用的同款車(chē)型也...
