暈啊 哥們,你開(kāi)車(chē)不要緊張什么的,注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,只要發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)最初的加速然后不是發(fā)悶的聲音就可以換擋,這個(gè)沒(méi)有什么教條式的規(guī)定,平常市區(qū)在1500-2000時(shí)穩(wěn)定個(gè)1-2秒換擋都是很順暢的,還有頓挫是因?yàn)殡x合放快了
一般正常行駛2000轉(zhuǎn)左右,升擋大約2600到2800轉(zhuǎn)!換擋時(shí),半聯(lián)動(dòng)操作,左腳離合點(diǎn),右腳小油門(mén)跟上,然后左腳松油門(mén),右腳繼續(xù)加油,沒(méi)有頓挫
1檔換2檔,起步就換; 2檔換3檔,速度是20多公里就可以換; 3檔換4檔,速度是40公里以就可以換; 4檔換5檔,速度是60公里以上。 不要太迷信發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,比如1、2檔本來(lái)就是起步、過(guò)度檔,要是發(fā)動(dòng)機(jī)
這個(gè)轉(zhuǎn)速是正常的,這款車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩不大,大扭矩在2500-3000轉(zhuǎn)以上出現(xiàn),在保證動(dòng)力的同時(shí),油耗也比較合理,高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)
新車(chē)嗎?磨合期滿以后,有沒(méi)有去高速上拉一下?現(xiàn)在很多車(chē)都聲稱(chēng)不用拉高速,但是其實(shí)還是非常必要的。 我的車(chē)磨合期滿以后,請(qǐng)了一位11年駕齡的老出租司機(jī) 幫忙拉了一趟高速(安全第一)回來(lái)?yè)Q上我一開(kāi),那感覺(jué)簡(jiǎn)直就是兩輛車(chē)。
世嘉1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與富康16V、愛(ài)麗舍、雪鐵龍C2、標(biāo)致207、標(biāo)致307的發(fā)動(dòng)機(jī)相同, 屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。 在3000轉(zhuǎn)換擋, 此時(shí)車(chē)輛加速感覺(jué)相當(dāng)好, 這類(lèi)車(chē)轉(zhuǎn)速低了簡(jiǎn)直就是在糟蹋車(chē)。 3000轉(zhuǎn)換擋油耗反
建議發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)就可以換檔了!我開(kāi)世嘉1.6手動(dòng)版這款車(chē)的時(shí)候基本都是2000-2500轉(zhuǎn)換檔,網(wǎng)上總有人人說(shuō)世嘉1.6動(dòng)力弱,那純粹是胡說(shuō)八道,沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)!其實(shí)世嘉1.6的動(dòng)力根本就不弱!動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)比同級(jí)別
1800-2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候換擋,磨合期盡量不要超過(guò)3500。平時(shí)不要操過(guò)4000,對(duì)車(chē)不好!
3000轉(zhuǎn) ,雪鐵龍為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速高并不代表耗油大,車(chē)輛ECU根據(jù)各傳感器信號(hào)控制給油量,你用腳控制得的實(shí)際是節(jié)氣門(mén),并不是化油器那樣主給油空的控制閥。有可能4檔1000轉(zhuǎn)不如3檔2500節(jié)省耗油。油門(mén)踏板問(wèn)題描述
一般都是2000-2500轉(zhuǎn)左右換檔,這個(gè)轉(zhuǎn)速換檔車(chē)子主要是比較省油,跑起來(lái)還算有勁,其實(shí)對(duì)于世嘉來(lái)說(shuō)2000-2500轉(zhuǎn)這個(gè)轉(zhuǎn)速只能是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速了,該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),所以這個(gè)轉(zhuǎn)速的動(dòng)力只能說(shuō)剛剛夠用,但不算強(qiáng)
長(zhǎng)城vv7在高速試駕中表現(xiàn)出色,穩(wěn)定性好,即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能感受到輕微的飄動(dòng)感。車(chē)輛在高速上輕松達(dá)到150公里/小時(shí)的速度,油門(mén)和剎車(chē)的響應(yīng)迅速,轉(zhuǎn)速維持在2500rpm時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出峰值扭矩,實(shí)現(xiàn)彈射起步。拉高速不僅能提升車(chē)輛動(dòng)力和換擋順暢度,還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的新部件在高速下磨合,提高材料強(qiáng)度...
●試駕感受開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型,其實(shí)說(shuō)白了講究的是一個(gè)熟能生巧。在試駕這款瑞風(fēng)S4之前,我確實(shí)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋車(chē)型,心里多少會(huì)有點(diǎn)發(fā)憷。但真的去駕駛這款車(chē)的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的離合器竟然還會(huì)“補(bǔ)油”!這主要是因?yàn)楫?dāng)駕駛者抬起離合快至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償,會(huì)將轉(zhuǎn)速提升至1200r...
試駕中,油門(mén)初段不是很靈敏,要多踩一下才會(huì)有明顯效果,畢竟是歐系車(chē)的調(diào)校風(fēng)格,以追求穩(wěn)當(dāng)舒適為要義,這樣也避免了車(chē)輛加油后突然前竄的現(xiàn)象。駕駛東風(fēng)A9的第一感覺(jué)就是,方向盤(pán)的直徑非常大,轉(zhuǎn)向比例也很慢,是一種鮮明的大車(chē)感,在高速上行駛起來(lái)的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的,無(wú)論速度多少都不會(huì)感到有心里負(fù)擔(dān)。當(dāng)車(chē)...
試駕過(guò)程中我總體并沒(méi)感覺(jué)他跑起來(lái)比普通運(yùn)動(dòng)版快多少,但駕馭他的欲望和信心都遠(yuǎn)非前者能比,所以他更多地是帶給你一種精致駕駛的感受,而非真刀真槍地讓你投入到戰(zhàn)斗型的駕駛中去。異常線性的動(dòng)力輸出甚至察覺(jué)不到渦輪的遲滯現(xiàn)象,漸進(jìn)地踩油門(mén)可以讓他平順地去提速,制動(dòng)過(guò)程也很有節(jié)奏感,一點(diǎn)不突兀,轉(zhuǎn)向力度更是能做...
試駕過(guò)程中我總體并沒(méi)感覺(jué)他跑起來(lái)比普通運(yùn)動(dòng)版快多少,但駕馭他的欲望和信心都遠(yuǎn)非前者能比,所以他更多地是帶給你一種精致駕駛的感受,而非真刀真槍地讓你投入到戰(zhàn)斗型的駕駛中去。異常線性的動(dòng)力輸出甚至察覺(jué)不到渦輪的遲滯現(xiàn)象,漸進(jìn)地踩油門(mén)可以讓他平順地去提速,制動(dòng)過(guò)程也很有節(jié)奏感,一點(diǎn)不突兀,轉(zhuǎn)向力度更是能做...
0-100公里加速測(cè)試:EA888+6速DSG的這一動(dòng)力組合車(chē)型,我自己都算不清測(cè)試過(guò)多少次了,而且在我的印象中每一次的感覺(jué)都是一樣的,起步瞬間有些遲鈍,短暫遲疑之后緊隨而來(lái)的是幾乎癲狂的扭矩大爆發(fā)....而這臺(tái)2.0TSI的尚酷和之前的大眾車(chē)有所不同。關(guān)掉ASR牽引力控制系統(tǒng)之后,掛入S擋模式,起...