2018年1月30日，牛車網(wǎng)在北京上地信息產(chǎn)業(yè)基地舉辦了“寶駿510拆解發(fā)布會”，這是《牛車實驗室神車大起底》欄目公益拆車的再次發(fā)聲。寶駿510車輛由牛車網(wǎng)自費購買，拆解過程透明公開。發(fā)布會現(xiàn)場數(shù)十位位媒體人士及熱心網(wǎng)友與我們共同見證了寶駿510拆解結(jié)論的出爐。牛車網(wǎng)市場部總經(jīng)理黃蓓蕾女士發(fā)布會上，...
7月1日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了新一期的C-NCAP碰撞試驗結(jié)果，上汽通用五菱家用大SUV-寶駿560不負(fù)眾望，斬獲57.3分，喜獲五星。其中鞭打試驗分?jǐn)?shù)排名第一，側(cè)碰試驗滿分，不算加分的話，本批次所有車型中得分最高，成為繼寶駿730后，又一款獲得C-NCAP五星安全評定的寶駿品牌車型。寶駿56...
總結(jié)內(nèi)容：面對奇瑞汽車、3x、5x和寶駿510的選購，消費者應(yīng)綜合考慮多方面的因素。從動力性能看，5X的功率和最大扭矩較高，變速系統(tǒng)也較先進(jìn)。而3X在這些方面表現(xiàn)較小。就整車質(zhì)保而言，奇瑞提供的質(zhì)保期較長。在安全性方面，寶駿510的碰撞測試成績不佳，而奇瑞在安全性上更有保障。其他方面如備胎選擇、輪胎...
張先生回憶起兩年前在青藏線上的車禍，依然心有余悸。當(dāng)時他駕駛的寶駿510因路面結(jié)冰與半掛油罐車發(fā)生側(cè)方碰撞，車輛嚴(yán)重?fù)p壞，但全車四人僅一人輕傷。事故后，張先生的寶駿510在4S店修復(fù)，至今行駛超過7萬公里，未出現(xiàn)任何問題。寶駿510以其超過55%的高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)和經(jīng)過多次碰撞測試的安全性能，贏得了...
寶駿510新款CVT版以其高性價比和可靠性能受到市場青睞。搭載1.5L高扭矩自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速器，動力輸出平順且線性，傳動效率高，智能運行。三種駕駛模式自動切換，滿足不同駕駛需求。CVT變速器經(jīng)過嚴(yán)苛的耐久試驗和極端環(huán)境測試，性能穩(wěn)定可靠。此外，新款CVT版在NVH、車身安全和配置上均有...
在預(yù)算有限的情況下，選擇一款合適的車型確實讓人糾結(jié)。寶駿510中配和艾瑞澤5手潮版都是不錯的選擇。寶駿510中配通過性好，銷量高，市場保有量有望反超艾瑞澤5。而艾瑞澤5手潮版空間稍大，價格更便宜。兩款車的顏值都很高，但最重要的還是看個人需求。寶駿510的碰撞測試為5星，艾瑞澤5為4星，油耗方面兩者相...
寶駿510配備了三個氣囊，包括駕駛員和前排乘客的正面安全氣囊以及側(cè)氣囊，旨在減輕碰撞事故中乘員的傷害。汽車氣囊通常設(shè)置在車內(nèi)前方、側(cè)方和車頂，以避免乘員二次碰撞或被拋離座位。當(dāng)撞擊感知器檢測到撞擊時，控制系統(tǒng)會判斷撞車程度并觸發(fā)充氣裝置，充氣過程僅需25-35毫秒，以確保氣囊在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用。汽車...
寶駿510CVT在高溫環(huán)境下進(jìn)行了一系列的測試，包括駕駛性能、爆震、GPF再生和熱浸等項目。在高溫下，CVT變速箱的速比調(diào)節(jié)和發(fā)動機(jī)的空燃料比都得到了有效的控制，保證了車輛的駕駛性能。爆震試驗中，寶駿510的點火提前角調(diào)整得當(dāng)，避免了爆震現(xiàn)象的發(fā)生。GPF再生功能在高溫下能夠有效地清潔自身，保持過濾...
寶駿510的安全氣囊電腦板通常位于排檔桿前或下方。安全氣囊是一種車輛乘員約束系統(tǒng)，由氣囊墊、柔性織物袋、充氣模塊和沖擊傳感器組成。它在碰撞過程中快速充氣，為乘員提供緩沖和約束，減少傷害�，F(xiàn)代車輛可能包含多種安全氣囊模塊，如駕駛員、乘客、氣簾等，以提供更全面的保護(hù)。安全氣囊：安全氣囊是一種車輛乘員約束...
