測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
瑞虎8PLUS290T作為奇瑞第三代動力產(chǎn)品，其渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)不僅符合國ⅵB排放標(biāo)準(zhǔn)，還注重降低內(nèi)阻、提高燃燒效率。最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀。在馬力機(jī)測試中，瑞虎8PLUS的扭矩爆發(fā)較晚，但輸出連續(xù)性好，實測數(shù)據(jù)明顯強于競品，燃油效率和傳動效率更高。然而，動力感受和駕...
2019款奇瑞瑞虎8在碰撞測試中表現(xiàn)出色，獲得了五星評價。其外觀設(shè)計時尚大氣，內(nèi)飾舒適且配備高科技設(shè)施，動力系統(tǒng)也值得信賴。作為一款價格實惠的車型，瑞虎8在安全性能和舒適性方面均表現(xiàn)出色，是消費者值得考慮的選擇。2019奇瑞瑞虎8碰撞測試得分是5個星：1、奇瑞在外觀設(shè)計上是沒有什么優(yōu)勢的，平平庸庸，...
文章討論了哈弗H6coupe、奇瑞瑞虎8和長安CS55的對比測試結(jié)果。其中描述了三款車型在性能、舒適性和質(zhì)量上的優(yōu)缺點。文章通過口語化、真實自然的語言風(fēng)格，清晰地展示了各車型的特點。作者以個人經(jīng)驗和觀點貫穿全文，讓讀者更容易理解文章內(nèi)容。同時，文章也提到了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和希望，為行業(yè)的進(jìn)步留下了...
奇瑞瑞虎8在CIASI中保研進(jìn)行了一項特殊的測試，該機(jī)構(gòu)公布了一項與右側(cè)(副駕駛位)前部25%偏移碰撞測試的結(jié)果。因為CNCAP多年來一直只對駕駛位一側(cè)進(jìn)行測試，絕大多數(shù)汽車公司只對駕駛位一側(cè)的A/B和縱梁進(jìn)行強化測試，而副駕駛側(cè)的鋼材強度遠(yuǎn)不如主駕駛位側(cè)；因此想想在這項測試中大部分的量產(chǎn)車都很難取...
在當(dāng)下這個信息爆炸的時代，身邊一切無時無刻都在變化。去年的流行服飾今年再穿可能會被說老土；今天所有人口中的熱搜明天就會因為新的話題而被遺忘。這個世界上唯一不變的就是變化本身，想在這兒生存，就要隨時思變、敢變。就像這輛車，才上市一年就發(fā)生了巨大變化，它是怎么想的？●外觀介紹瑞虎82019款1.6TGD...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。官方的百公里加速時間為8.7秒，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在實際駕駛中，動力響應(yīng)迅速，尤其是在城市道路中，能夠明顯感受到其充沛的動力儲備。油耗方面，偏向于高速路況的測試顯示，瑞虎8的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎八在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的混合動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)和永磁同步雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率高達(dá)240kW，最大扭矩達(dá)到545N·m。這一強勁的動力組合使得瑞虎八的百公里加速時間僅為7.2秒，超越了眾多高功率2.0T中型SUV。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛主要由電機(jī)驅(qū)動，動力釋放溫柔且...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其新能源版本。搭載了混合動力專用的1.5T發(fā)動機(jī)和永磁同步雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到了240kW，最大扭矩545N·m，官方公布的百公里加速時間僅為7.2秒，這一數(shù)據(jù)甚至超過了眾多高功率2.0T中型SUV。在經(jīng)濟(jì)模式下，瑞虎8新能源主要由電機(jī)驅(qū)動，動...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里加速時間為8.7秒，這一成績在同級別車型中相當(dāng)優(yōu)秀。在城市道路行駛時，動力響應(yīng)及時，超車輕松自如。油耗方面，瑞虎8同樣有著不錯的表現(xiàn)。在偏向于高速油耗的...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為290Nm。在0-100km/h加速測試中，瑞虎8取得了7.09秒的優(yōu)異成績，400米加速測試也僅需15.26秒，終點速度達(dá)到153.26km/h。這樣的加速性能在同級別車型中處于領(lǐng)先地...
一、油耗表現(xiàn)及判斷方式瑞虎八plus作為一款中型SUV，其油耗表現(xiàn)因多種因素而異。根據(jù)官方及車主實測數(shù)據(jù)，其1.5T車型百公里油耗約在7.61至9.71L之間，而1.6T車型則略高一些，但整體油耗水平仍屬可接受范圍。要準(zhǔn)確判斷瑞虎八plus的油耗，車主可遵循以下步驟：1.**滿油測試**：在油箱加滿...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動力總成。其中，1.6T車型峰值扭矩達(dá)到290N·m，在乘坐四人且整車質(zhì)量超過2噸的情況下，依然能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強勁的動力性能。零百加速測試中，雖然具體數(shù)據(jù)因測試條件而異，但瑞虎8PRO的加速表現(xiàn)足以令...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是在加速性能上。根據(jù)測試，瑞虎8的0-100km/h加速成績?yōu)?.09秒，這一成績在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為145kW，最大扭矩為290N·m，配合7速濕式雙離合變速器，換擋平順且迅速，動力輸出穩(wěn)定。在實際駕駛中...
在預(yù)算大約10萬元的情況下，選擇一款合適的車型需要考慮多種因素。首先，不建議購買SUV，但如果堅持，可以考慮一些特定的車型。對于新手來說，選擇金屬漆皮的合資車是一個不錯的選擇。在不推薦的車型中，包括福睿斯、科沃茲、凱越、威馳、啟辰D60和帝豪，因為這些車型的價格通常低于10萬元，但有些人愿意花費更多...
奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)與長安1.5T發(fā)動機(jī)的性能對比揭示了國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。奇瑞的1.6T發(fā)動機(jī)以其197匹馬力和290牛米扭矩的性能參數(shù)，以及iHEC燃燒系統(tǒng)和高壓直噴技術(shù)，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動力輸出和環(huán)保性能。相比之下，長安的1.5T發(fā)動機(jī)雖然扭矩更大，但在實際測試中，奇瑞的瑞虎8加速表現(xiàn)和油耗均...
瑞虎8Plus搭載2.0TGDI發(fā)動機(jī)的消息早已傳出，一月就已出現(xiàn)在目錄中。不過，可能只是初次申報，并非全部。后期實車諜照顯示，還有四排氣管口的車型規(guī)劃，四驅(qū)版也基本確定。整個動力套件基本沿用星途攬月上的，最新曝光的400T版可能是與奇瑞系拉開檔次距離。新近拍攝的測試車有普通雙排管和四排管口的，不排...
試駕蔚來ES6，感受其外觀年輕運動，內(nèi)裝舒適與樂趣并存。駕駛性能卓越，電驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)性能與能耗平衡。試駕場地測試項目考驗其實力，舒適、節(jié)能、運動三種模式切換自如。底盤調(diào)校成熟穩(wěn)健，主動式空氣懸掛等高級配置提升駕駛體驗。ES6在保持大型SUV優(yōu)勢的同時，價格更親民，尺寸更小巧。總體而言，蔚來ES6是一款...
前些日子，我寫了一篇關(guān)于瑞虎8前照輔助燈的帖子，對比了市場上幾種常見光源，并在夜間簡單測試了效果。結(jié)論是帶透鏡的輔助燈是最佳選擇。雖然不是所有車友都覺得虎8的大燈照射寬度不夠，但經(jīng)常跑夜路的車友還是覺得有些不方便。我淘到了兩組適合改裝用的輔助燈，現(xiàn)在分享下改裝的設(shè)計思路。我做的是連鎖企業(yè)人力資源管理...
