測試內(nèi)容涵蓋：1.車內(nèi)噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統(tǒng)的性能。測試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
2019款奇瑞瑞虎8在碰撞測試中表現(xiàn)出色，獲得了五星評價。其外觀設計時尚大氣，內(nèi)飾舒適且配備高科技設施，動力系統(tǒng)也值得信賴。作為一款價格實惠的車型，瑞虎8在安全性能和舒適性方面均表現(xiàn)出色，是消費者值得考慮的選擇。2019奇瑞瑞虎8碰撞測試得分是5個星：1、奇瑞在外觀設計上是沒有什么優(yōu)勢的，平平庸庸，...
文章討論了哈弗H6coupe、奇瑞瑞虎8和長安CS55的對比測試結(jié)果。其中描述了三款車型在性能、舒適性和質(zhì)量上的優(yōu)缺點。文章通過口語化、真實自然的語言風格，清晰地展示了各車型的特點。作者以個人經(jīng)驗和觀點貫穿全文，讓讀者更容易理解文章內(nèi)容。同時，文章也提到了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和希望，為行業(yè)的進步留下了...
在當下這個信息爆炸的時代，身邊一切無時無刻都在變化。去年的流行服飾今年再穿可能會被說老土；今天所有人口中的熱搜明天就會因為新的話題而被遺忘。這個世界上唯一不變的就是變化本身，想在這兒生存，就要隨時思變、敢變。就像這輛車，才上市一年就發(fā)生了巨大變化，它是怎么想的？●外觀介紹瑞虎82019款1.6TGD...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機，最大功率達到145kW，最大扭矩為290Nm。官方的百公里加速時間為8.7秒，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。在實際駕駛中，動力響應迅速，尤其是在城市道路中，能夠明顯感受到其充沛的動力儲備。油耗方面，偏向于高速路況的測試顯示，瑞虎8的...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機，最大功率達到145kW，最大扭矩為290Nm。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里加速時間為8.7秒，這一成績在同級別車型中相當優(yōu)秀。在城市道路行駛時，動力響應及時，超車輕松自如。油耗方面，瑞虎8同樣有著不錯的表現(xiàn)。在偏向于高速油耗的...
瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI發(fā)動機，最大功率達到145kW，最大扭矩為290Nm。在0-100km/h加速測試中，瑞虎8取得了7.09秒的優(yōu)異成績，400米加速測試也僅需15.26秒，終點速度達到153.26km/h。這樣的加速性能在同級別車型中處于領先地...
奇瑞1.6T發(fā)動機與長安1.5T發(fā)動機的性能對比揭示了國產(chǎn)車發(fā)動機技術的進步。奇瑞的1.6T發(fā)動機以其197匹馬力和290牛米扭矩的性能參數(shù)，以及iHEC燃燒系統(tǒng)和高壓直噴技術，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動力輸出和環(huán)保性能。相比之下，長安的1.5T發(fā)動機雖然扭矩更大，但在實際測試中，奇瑞的瑞虎8加速表現(xiàn)和油耗均...
瑞虎8Plus搭載2.0TGDI發(fā)動機的消息早已傳出，一月就已出現(xiàn)在目錄中。不過，可能只是初次申報，并非全部。后期實車諜照顯示，還有四排氣管口的車型規(guī)劃，四驅(qū)版也基本確定。整個動力套件基本沿用星途攬月上的，最新曝光的400T版可能是與奇瑞系拉開檔次距離。新近拍攝的測試車有普通雙排管和四排管口的，不排...
近期，車評人對奇瑞瑞虎8鯤鵬e+的油耗測試視頻引發(fā)關注。視頻中，瑞虎8鯤鵬e+的饋電油耗高達8L/100km，普遍不低于7L/100km，讓人質(zhì)疑奇瑞混動技術。相比之下，吉利雷神混動虧電油耗約4L/100km。奇瑞DHT混動技術，號稱三檔九模十一速，市場反饋不佳，尤其在油耗方面。奇瑞DHT混動結(jié)構(gòu)由...
在高速表現(xiàn)來看，瑞虎7高速噪音的主要來源還是輪胎噪音。在100km/h的速度下，風噪很弱。如果未來消費者愿意自費升級更安靜的輪胎，那么瑞虎7的噪音性能肯定會有所提升�？偟膩碚f，瑞虎7在60km/h以下時，噪音表現(xiàn)出色，主觀上沒有注意到各種噪音。8km/h時，噪音逐漸明顯，最主要的是輪胎噪音。當車速從...
商丘聯(lián)盛奇瑞瑞虎8PLUS近期促銷，購車最高可享8000元現(xiàn)金優(yōu)惠。瑞虎8PLUS外觀大氣，中網(wǎng)點陣式設計，鍍鉻飾條裝飾，車頭線條穩(wěn)重大方。車身尺寸4722/1860/1745mm，軸距2710mm，車側(cè)視覺效果令人滿意。內(nèi)飾端莊，中控臺搪塑材質(zhì)，銀色飾條大氣。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率197...
瑞虎8PLUS290T作為奇瑞第三代動力產(chǎn)品，其渦輪增壓直噴發(fā)動機不僅符合國ⅵB排放標準，還注重降低內(nèi)阻、提高燃燒效率。最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀。在馬力機測試中，瑞虎8PLUS的扭矩爆發(fā)較晚，但輸出連續(xù)性好，實測數(shù)據(jù)明顯強于競品，燃油效率和傳動效率更高。然而，動力感受和駕...
歐尚科賽pro7座旗艦版，13萬落地，第二排可調(diào)，第三排適合成人。銷量雖低，但性價比高，變速箱可靠性強。不要過分考慮保值率，0息貸款可能存在套路。奇瑞星途凌云s麋鹿測試成績優(yōu)異，但保養(yǎng)費用較高。國產(chǎn)品牌推薦CVT和AT變速箱，雙離合除奇瑞外不推薦。哈弗H6、CS75PLUS、星途凌云s是國產(chǎn)SUV佼...
奇瑞的瑞虎8和本田的CRV在品控、油耗、動力、價格、尺寸等方面存在一些差距。瑞虎8和CRV的品控質(zhì)量相當，但油耗和動力上有一些細微的區(qū)別，CRV略微占優(yōu)。價格方面，瑞虎8要便宜許多，尺寸上，瑞虎8要比CRV大一個級別，空間更寬敞。此外，行駛品質(zhì)方面，瑞虎8在部分測試中稍微領先于CRV。綜合來看，瑞虎...
奇瑞瑞虎8在CIASI中保研進行了一項特殊的測試，該機構(gòu)公布了一項與右側(cè)(副駕駛位)前部25%偏移碰撞測試的結(jié)果。因為CNCAP多年來一直只對駕駛位一側(cè)進行測試，絕大多數(shù)汽車公司只對駕駛位一側(cè)的A/B和縱梁進行強化測試，而副駕駛側(cè)的鋼材強度遠不如主駕駛位側(cè)；因此想想在這項測試中大部分的量產(chǎn)車都很難取...
7月24日，奇瑞集團聯(lián)合國內(nèi)最具權(quán)威的汽車研究測試機構(gòu)——中汽中心，對一臺瑞虎82021款鯤鵬版290TGDI自動逐風版，進行了十萬公里后的拆解直播。為消費者帶來了一場真實、客觀、嚴苛的拆車測評，彰顯瑞虎8的耐久性和高品質(zhì)，也進一步突顯了奇瑞“理工男、技術宅”的造車實力。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月...
