你好！按你描述是發(fā)動(dòng)機(jī)有失火現(xiàn)象，需要檢查火花塞，點(diǎn)火線圈和噴油嘴霧化好不好，有不明白的可以追問(wèn)，祝你生活愉快！58車(chē)
我也是新飛1.3自動(dòng)的車(chē)主，車(chē)子性能跟你的估計(jì)是一樣的。 你說(shuō)的情況我以前聽(tīng)廣本一個(gè)維修的說(shuō)過(guò)，他說(shuō)應(yīng)該是火花塞的問(wèn)題，而且需要清一下油路。 如果是6月做完常規(guī)保養(yǎng)，要看看是不是已經(jīng)跑過(guò)了5000公里了，把車(chē)頭的
方向機(jī)突然變重，有以下原因： 1、輪胎氣壓低。 2、檢查液壓式的檢測(cè)系統(tǒng)壓力是否有內(nèi)漏或者方向皮帶輪卡滯�！ �3、助力油泄露。 建議：最好到4s店檢查一下。
我的也有一點(diǎn)，換油沒(méi)有解決。感覺(jué)不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，是變速箱中離合器磨損造成的。不明顯就繼續(xù)用吧。
絕對(duì)出問(wèn)題了，要去檢查才知道，之前君威就出問(wèn)題，剎車(chē)時(shí)會(huì)突然向前沖
和變速器有點(diǎn)關(guān)系。。先換下火花塞看看！ 還是有問(wèn)題。就在變速器上。你是無(wú)機(jī)變速嗎？ 換下油。
剃刀是極品，這不容質(zhì)疑 有彎道之王的稱號(hào) 你知道他為什么過(guò)彎快嗎 剃刀是現(xiàn)有B車(chē)中 車(chē)身最輕 小噴動(dòng)力最大的 強(qiáng)大的動(dòng)力加上車(chē)體輕車(chē)身短 它把所以過(guò)彎優(yōu)點(diǎn)都占了， 再說(shuō)直線速度 取決與 車(chē)身重量 車(chē)輕起車(chē)
那是缺助力液壓油了，加點(diǎn)助力液壓油就沒(méi)事了。
圖為本田飛度外觀 圖為大眾POLO外觀 同為市場(chǎng)上的寵兒，這兩款車(chē)之間的爭(zhēng)斗會(huì)一直進(jìn)行下去。 每次試車(chē)都會(huì)有很多的體會(huì)：在路口熄火，夜間駕車(chē)找不到鑰匙孔，關(guān)車(chē)窗時(shí)夾到手指頭……每件事都會(huì)留下痕跡，從
建議您檢查一下手制動(dòng)的工作情況，是否后輪把勁？也就是車(chē)輛的滑行性能
總結(jié)內(nèi)容：文章主要針對(duì)了汽車(chē)保養(yǎng)中的幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了回答。對(duì)于油門(mén)變重的問(wèn)題，浙江蘭通服務(wù)經(jīng)理周瑛認(rèn)為可能與油品有關(guān)，汽油濾芯堵塞，而非節(jié)氣門(mén)問(wèn)題。對(duì)于轉(zhuǎn)速偏高的問(wèn)題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質(zhì)量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應(yīng)修理。至于踩剎車(chē)打方向出現(xiàn)異響的問(wèn)題，徐國(guó)平表示冷車(chē)狀態(tài)下有聲響...
油門(mén)踏板變重可能是由于節(jié)氣門(mén)積碳堵塞、拉線缺失潤(rùn)滑、踏板異物卡住或彈簧彈力過(guò)大等原因。對(duì)于電子油門(mén)，檢查踏板部分是否有異物堵塞并清除即可。拉線式油門(mén)則需清洗節(jié)氣門(mén)或潤(rùn)滑拉線。若油門(mén)踏板彈簧彈力過(guò)大，可能需要更換彈簧。此外，火花塞老化也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳堆積，影響油門(mén)反應(yīng)，建議定期更換火花塞以保持發(fā)動(dòng)...
油門(mén)變重，是故障還是正�，F(xiàn)象？油門(mén)的輕重一直是車(chē)主們關(guān)心的話題。其實(shí)，油門(mén)的輕重并不能決定汽車(chē)的性能，關(guān)鍵在于是否影響加速性能或出現(xiàn)其他故障。電子油門(mén)由于精度高，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)。如果油門(mén)變重，通常是因?yàn)樘ぐ灞划愇锟�，清理后即可恢�?fù)正常。如果油門(mén)變輕或變重，但不影響加速性能，就無(wú)需擔(dān)心。然而，...
油門(mén)變重一般因油門(mén)踏板被異物卡滯，清理即可。電子油門(mén)因精度高而被廣泛應(yīng)用。油門(mén)輕重?zé)o絕對(duì)好壞，不影響加速性能即為正常。加速性能下降可能是節(jié)氣門(mén)臟或點(diǎn)火系統(tǒng)故障，需定期保養(yǎng)和更換相關(guān)部件以保證最佳性能。油門(mén)也分為拉線式油門(mén)和電子油門(mén)，電子油門(mén)精度高，所以被廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)基本都是采用電子油門(mén)。有些車(chē)...
當(dāng)三元催化器跳閘時(shí)，氧傳感器檢測(cè)到的信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致低速時(shí)車(chē)輛無(wú)力，油耗增加。這是因?yàn)榕艢鈺r(shí)如果有背壓，低速時(shí)的扭矩可以提高，但背壓同樣會(huì)影響高速時(shí)的馬力輸出。有的車(chē)采用雙排氣系統(tǒng)，其中一個(gè)排氣管裝有閥門(mén)，低速時(shí)閥門(mén)關(guān)閉以保持排氣壓力并增加扭矩，高速時(shí)閥門(mén)打開(kāi)以降低排氣壓力，增加馬力。去掉三元催化器...
飛度踩油門(mén)時(shí)出現(xiàn)一頓一頓現(xiàn)象可能由多種原因引起。正�，F(xiàn)象包括手動(dòng)檔車(chē)型半離合狀態(tài)下的加油或收油，以及自動(dòng)檔車(chē)型加油升檔時(shí)的輕微頓挫感。不正�，F(xiàn)象可能由積碳、燃油品質(zhì)不合格或火花塞故障導(dǎo)致。建議定期清理積碳，使用品質(zhì)好的汽油，并及時(shí)檢查維修火花塞，以避免安全隱患。1.飛度踩油門(mén)時(shí)頓挫感可能由正�，F(xiàn)象或...
總結(jié)：汽車(chē)油門(mén)變重的原因可能是助力部分損壞、傳動(dòng)部分受阻或摩擦增大，以及節(jié)氣門(mén)臟污影響進(jìn)氣量。駕駛時(shí)，應(yīng)輕柔操作油門(mén)踏板，配合離合器動(dòng)作敏捷，選擇適當(dāng)擋位以節(jié)省燃料，并在熄火前松開(kāi)油門(mén)踏板，避免猛轟空油門(mén)。這些措施有助于保持汽車(chē)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、...
飛度汽車(chē)更換鉛輪轂后，油門(mén)變重和油耗增高可能與操作不當(dāng)和輪轂ET值改變有關(guān)。飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車(chē)，第三代于2014年上市，針對(duì)90后新生代群體，內(nèi)部寬敞。設(shè)計(jì)理念為ExcitingHDesign，采用Honda家族式前臉造型，凸顯凌厲勁酷。飛度汽車(chē)在更換鉛輪轂后，油門(mén)變重和油耗增高的現(xiàn)象...
汽車(chē)油門(mén)變重的原因主要有兩個(gè)：一是踏板本身被異物卡住，導(dǎo)致檢測(cè)電子油門(mén)時(shí)需檢查踏板部分有無(wú)異物堵塞并清除；二是油門(mén)踏板下方的彈簧彈力過(guò)大，影響踏板位置復(fù)原，此時(shí)需要更換彈簧。這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致油門(mén)變重，影響駕駛體驗(yàn)。踏板本身被異物卡�。弘娮佑烷T(mén)變重的關(guān)鍵因素是踏板本身被異物卡住，因而檢測(cè)電子油門(mén)時(shí)應(yīng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架，調(diào)校軟硬適中，既保證了操控性又兼顧了舒適性。轉(zhuǎn)向輕便靈活，指向性良好，駕駛起來(lái)非常輕松。在駕駛感受上，歐拉黑貓表現(xiàn)出色，油門(mén)響應(yīng)迅速，加速順暢，超車(chē)時(shí)靈活性極佳。同時(shí)，車(chē)身較小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的各種路況。3.舒適性與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度，作為一款以實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性著稱的小型車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)不俗。搭載的本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速時(shí)展現(xiàn)出良好的響應(yīng)速度，尤其是在城市駕駛環(huán)境中，輕踩油門(mén)即可感受到動(dòng)力輸出的平順與充沛。油耗方面，飛度同樣表現(xiàn)出色，綜合工況下油耗可控制在較低水平，這對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭爆發(fā)方面強(qiáng)勁，特別是在城市擁堵路段，輕點(diǎn)油門(mén)就能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)流暢的加速體驗(yàn)。油耗方面，軒逸也展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，這得益于其高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)化的換擋邏輯。配備的CVT變速箱換擋順暢，使得駕駛起來(lái)十分輕松，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田飛度電動(dòng)版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰離子電池組共同構(gòu)成，峰值功率可達(dá)153馬力，扭矩表現(xiàn)也十分優(yōu)異。在實(shí)際駕駛中，輕踩油門(mén)時(shí)電動(dòng)馬達(dá)率先啟動(dòng)，帶來(lái)安靜且迅速的起步，時(shí)速約40公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)介入，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)積極。尤其在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)鈴?fù)仄たǖ牡妆P(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后懸架有鋼板彈簧非獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架可選，這樣的配置使得鈴?fù)仄たㄔ谕ㄟ^(guò)復(fù)雜路況時(shí)，能夠保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。尤其是在連續(xù)彎路和上坡路段，操控感十分輕快，油門(mén)響應(yīng)平順自然。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，鈴?fù)仄たǖ姆较虮P(pán)...
別克威朗Pro搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩250�！っ�，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。0-100km/h加速僅需7.7秒，日常駕駛中超車(chē)輕松無(wú)壓力，即便在高速上深踩油門(mén)，動(dòng)力也能隨叫隨到。匹配的CVT智能無(wú)級(jí)變速箱可模擬7速換擋，換擋平順，邏輯清晰。不過(guò)，根據(jù)車(chē)主反饋，市區(qū)低速行駛...
一、百公里加速測(cè)試方法針對(duì)用戶關(guān)于“1.3飛度百公里加速”的疑問(wèn)，首先我們需要明確百公里加速的測(cè)試方法。測(cè)試通常在平坦且安全的跑道上進(jìn)行，確保車(chē)輛處于最佳狀態(tài)。測(cè)試時(shí)，車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始，駕駛員迅速且全速踩下油門(mén)，直至車(chē)輛儀表盤(pán)顯示車(chē)速達(dá)到100公里/小時(shí)，此時(shí)記錄下的時(shí)間即為百公里加速時(shí)間。這一測(cè)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G3的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在同級(jí)車(chē)型中較為常見(jiàn)，兼顧了操控性能和舒適性能。在實(shí)際駕駛中，小鵬G3的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性好，力矩水平適中，提供了清晰的轉(zhuǎn)向反饋。加速時(shí)推背感較強(qiáng)，油門(mén)踏板響應(yīng)及時(shí)，整體駕駛感受較為順暢。3.舒適性與隔音表現(xiàn)小鵬...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)AIONV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的永磁前電動(dòng)機(jī)功率高達(dá)180千瓦，扭矩達(dá)到309牛米，百公里加速僅需7.6秒。這種強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，讓駕駛者在輕踩油門(mén)時(shí)就能感受到強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，AIONV還配備了高效的電池組，確保了較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，降低了油耗焦慮。在換擋邏輯方面，AIO...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度搭載了一臺(tái)1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)健，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為10.6秒換擋及時(shí)順暢，油門(mén)輸出線性，響應(yīng)積極，為駕駛者帶來(lái)了一流的駕駛體驗(yàn)。2.底盤(pán)與操控飛度的底盤(pán)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供了穩(wěn)定的操控性能。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動(dòng)，保持車(chē)身平穩(wěn)，同時(shí)在高速行駛時(shí)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)明銳的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)不僅有助于控制成本，還能夠提供良好的懸掛支撐性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾得到了較好的控制，增強(qiáng)了駕駛者的信心。在轉(zhuǎn)向方面，明銳的方向盤(pán)在低速時(shí)很輕，隨著速度提升會(huì)變穩(wěn)變重，這增加了行車(chē)安全...
