這個(gè)主要是看你裝什么導(dǎo)航的。不同的品牌不同的價(jià)格、、不同的品牌不同的質(zhì)量 ...不好意思了
11款本田飛度導(dǎo)航可以看視頻的 應(yīng)該是視頻格式不對(duì)造成的
兩款車(chē)差不多的，一個(gè)三廂一個(gè)兩廂的，兩車(chē)的駕駛感受非常接近。日常駕駛，兩者動(dòng)力、操控幾乎沒(méi)有任何區(qū)別：轉(zhuǎn)向適中，動(dòng)力與制動(dòng)完善，談不上什么樂(lè)趣，但勝在容易操控。如果硬要分出差異，新飛度的頭部空間比鋒范要好，視野更為開(kāi)闊。
可以到市場(chǎng)上去買(mǎi)便攜導(dǎo)航，價(jià)格很優(yōu)惠，好點(diǎn)的2000元以?xún)?nèi)，一般的只要幾百，質(zhì)量都差不多的，要是花三五千的話(huà)還不如到4S店裝臺(tái)原裝的呢
推薦飛度，1.5直噴地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，省油耐用，號(hào)稱(chēng)故障率最少的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛度的外觀挺時(shí)尚內(nèi)飾做工還可以，小毛病少，家用代步會(huì)很省心舒適度也還可以的。
嘉年華和飛度屬于AO級(jí)別的小型車(chē)，世嘉和�？怂故茿級(jí)的緊湊型家用轎車(chē)，空間上肯定是世嘉和�？怂贡绕渌麅煽羁臻g要大。你喜歡三廂車(chē)，個(gè)人覺(jué)得世嘉三廂要比�？怂谷龓每春芏啵？怂箖蓭苡羞\(yùn)動(dòng)感很好看，還有就是你可以考慮車(chē)載導(dǎo)
4S店能稍微貴點(diǎn).. 其實(shí)沒(méi)什么區(qū)別的
小型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者在選擇時(shí)往往感到困惑。本文將對(duì)比兩款熱門(mén)小型車(chē)：飛度和本田L(fēng)IFE。飛度2021款1.5LCVT潮啟版售價(jià)8.18萬(wàn)元，而本田L(fēng)IFE2021款1.5LCVTCRO-S樂(lè)趣版售價(jià)10.28萬(wàn)元，差價(jià)2.1萬(wàn)元。在車(chē)身尺寸上，本田L(fēng)IFE略勝一籌。安全配置方面，本田L(fēng)IFE多...
smartfortwo的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，而后懸架則為扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)是連接車(chē)輪與車(chē)身的關(guān)鍵部件，對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性有著直接影響。獨(dú)立懸架如麥弗遜、多連桿等，因其占用空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低而被廣泛應(yīng)用。非獨(dú)立懸架如扭力梁和整體橋，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本效益高而在小型車(chē)中常見(jiàn)，...
2021款飛度和2020款有什么區(qū)別？2020款飛度與2018款飛度的區(qū)別在于配置上，2020款全系標(biāo)配車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)和緊急剎車(chē)警示系統(tǒng)，動(dòng)力上沒(méi)區(qū)別。飛度是廣汽本田旗下一款兩廂轎車(chē)。在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上，飛度在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方...
標(biāo)題：底盤(pán)代號(hào)科普，你真的懂嗎？GK5和普通飛度有何區(qū)別？文章內(nèi)容：底盤(pán)代號(hào)是根據(jù)廠商的內(nèi)部編號(hào)來(lái)命名的，一款車(chē)不同年份款式都有不一樣的底盤(pán)代號(hào)。如果你能熟知這些底盤(pán)代號(hào)，會(huì)更專(zhuān)業(yè)，也會(huì)更方便跟車(chē)友交談。本文將重點(diǎn)科普一些底盤(pán)代號(hào)，以日本的高性能車(chē)輛或普通車(chē)輛的性能版為主。GK5是本田飛度的一款車(chē)型...
縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架，也被稱(chēng)作螺旋彈簧非獨(dú)立懸架、復(fù)合式懸架、扭力梁懸架等，這些都是不同汽車(chē)廠商對(duì)拖曳臂式懸架的不同稱(chēng)謂。雖然名稱(chēng)各異，但它們的結(jié)構(gòu)和性能大致相同。多連桿式懸架，包括四連桿、五連桿等，是一種更高級(jí)的懸架系統(tǒng)。與麥弗遜懸架不同，多連桿式懸架的減振器和螺旋彈簧不隨轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠更精確...
獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的主要區(qū)別體現(xiàn)在車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性、車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性上。獨(dú)立懸架允許左右車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，減少?zèng)_擊，降低無(wú)簧片質(zhì)量，提升汽車(chē)穩(wěn)定性。使用斷開(kāi)軸設(shè)計(jì)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)位置，降低整車(chē)重心，增加車(chē)輪運(yùn)動(dòng)空間，降低懸架剛性，提高穩(wěn)定性。而非獨(dú)立懸架的車(chē)輪在跳動(dòng)時(shí)會(huì)相互影響，難以保持輪胎與地面的接觸...
獨(dú)立懸掛系統(tǒng)讓每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立于底盤(pán)，而非獨(dú)立懸掛則將后輪通過(guò)軸橋或車(chē)橋相連。這種設(shè)計(jì)差異直接影響車(chē)輛性能，尤其是在顛簸路面上，獨(dú)立懸掛因其獨(dú)立性提供了更好的舒適性和穩(wěn)定性。獨(dú)立懸掛通過(guò)彈性系統(tǒng)減少?zèng)_擊，提升附著力，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置以增強(qiáng)穩(wěn)定性。然而，它的缺點(diǎn)包括結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高和維護(hù)不便。相比之下，...
獨(dú)立懸掛系統(tǒng)因其在穩(wěn)定性、舒適性和安全性方面的優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于家用車(chē)、商用車(chē)和跑車(chē)。它能有效減少駕駛中的顛簸感，提升乘客的舒適度，降低暈車(chē)現(xiàn)象。相比之下，非獨(dú)立懸掛多用于貨車(chē)，因其在不平路面上容易產(chǎn)生顛簸，影響乘客舒適度。家用車(chē)和SUV的前后懸掛多為獨(dú)立式，但前后座位的舒適性差異較大。雖然可以將非...
車(chē)道級(jí)導(dǎo)航相比沉浸導(dǎo)航更為細(xì)致精準(zhǔn)，能夠準(zhǔn)確顯示車(chē)輛所處車(chē)道，方便駕駛員行駛。車(chē)道級(jí)導(dǎo)航通過(guò)設(shè)定導(dǎo)航設(shè)置中的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航開(kāi)關(guān)，并下載城市安裝包，即可使用。當(dāng)車(chē)輛需要變道或轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)道級(jí)導(dǎo)航會(huì)明確標(biāo)注行駛車(chē)道，提高行車(chē)安全性。尤其在高速路口和復(fù)雜路段上，車(chē)道級(jí)導(dǎo)航展現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)。在高德地圖中，通過(guò)點(diǎn)擊“我...
導(dǎo)航卡主要用于車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，多為SD卡或MINISD卡，其設(shè)計(jì)初衷是與車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備配套使用，而手機(jī)則多支持MINISD卡，但直接用于導(dǎo)航的情況較少。內(nèi)存卡則主要用于手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，存儲(chǔ)手機(jī)導(dǎo)航、應(yīng)用等數(shù)據(jù)。兩者在用途上存在本質(zhì)區(qū)別，使用時(shí)請(qǐng)勿混淆。車(chē)載導(dǎo)航很用車(chē)載導(dǎo)航卡。很多人分不清導(dǎo)航卡和內(nèi)存卡的...
獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，每側(cè)車(chē)輪獨(dú)立懸掛，減輕車(chē)身沖擊，提升附著力，使用軟彈簧，增加舒適性，降低重心，提高穩(wěn)定性。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修不便，占用空間。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，強(qiáng)度高，保養(yǎng)容易，前輪定位變化小，但舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，多用于貨車(chē)和大客車(chē)�，F(xiàn)代轎車(chē)中，成本控制嚴(yán)格的車(chē)型可能使用非獨(dú)...
扭力梁式非獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別？你是否想知道扭力梁式非獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架之間的區(qū)別？那么，請(qǐng)繼續(xù)閱讀下面的內(nèi)容。扭力梁式非獨(dú)立懸架是一種半獨(dú)立懸架系統(tǒng)，它由兩個(gè)車(chē)輪之間的主梁、復(fù)合彈簧和穩(wěn)定桿等組成。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不占用空間，但高速行駛時(shí)穩(wěn)定性較差，乘坐舒適度不高，操控性一般。不...
扭力梁式后懸架屬于半獨(dú)立懸掛，多用于緊湊型車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且節(jié)省空間，但高速穩(wěn)定性、舒適性和操控性一般。多連桿獨(dú)立懸架由多個(gè)連桿、減震器和彈簧組成，能大幅提升行駛穩(wěn)定性和舒適性，且操控性能優(yōu)異，但成本高、占用空間大。扭力梁式懸掛常見(jiàn)于小型車(chē)，因其制造成本低、維修方便且能增加車(chē)內(nèi)空間。扭力梁式后懸架和多連...
本田飛度導(dǎo)航屏價(jià)格大約在1000元左右，它不僅配備了GPS全球定位系統(tǒng)，還能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛位置，提供自動(dòng)語(yǔ)音導(dǎo)航和最佳路徑搜索功能，確保駕駛者能夠高效、安全地到達(dá)目的地。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)還集成了辦公和娛樂(lè)功能，讓旅途更加輕松愉快。安裝新飛度導(dǎo)航時(shí)，首先需要拆除車(chē)內(nèi)的CD播放器，然后按照步驟小心操作，包括...
本田XRV搭載1.8L或1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者為i-VTEC系統(tǒng)，后者為“地球夢(mèng)”技術(shù)，后者與飛度共享同款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。i-VTEC通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)升程優(yōu)化性能，而“地球夢(mèng)”技術(shù)則注重燃油經(jīng)濟(jì)性。兩者在不同排量上展現(xiàn)本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的多樣性。XR-V搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田的i-VTE...
新版的高德地圖在規(guī)劃路線(xiàn)時(shí)，除了“開(kāi)始導(dǎo)航”外，還新增了“探路”功能。探路模式需要在“導(dǎo)航設(shè)置”中開(kāi)啟，否則無(wú)法使用。探路模式側(cè)重于地理信息服務(wù)，界面簡(jiǎn)潔，適合有互聯(lián)網(wǎng)支持時(shí)使用，可以實(shí)時(shí)下載導(dǎo)航數(shù)據(jù)。而導(dǎo)航模式則適合離線(xiàn)使用，數(shù)據(jù)更新周期較長(zhǎng)，不支持實(shí)時(shí)導(dǎo)航。兩者都提供地圖和語(yǔ)音導(dǎo)航，但導(dǎo)航模式界...
如果你正在考慮購(gòu)買(mǎi)一輛小型車(chē)，那么飛度可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。今天，我們將對(duì)比2021款1.5LCVT潮享版和2021款1.5LCVT潮啟版飛度，幫助你決定哪款更適合你。兩款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)分別為8.68萬(wàn)元和8.18萬(wàn)元，差價(jià)為0.5萬(wàn)元。在車(chē)身尺寸上，兩車(chē)都擁有4109/1694/1537mm的長(zhǎng)寬高...
懸架系統(tǒng)是車(chē)輛與地面接觸的關(guān)鍵部分，它決定了車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性。獨(dú)立懸架允許每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立響應(yīng)路面變化，而不會(huì)相互影響，這在提供更好的乘坐體驗(yàn)和操控性方面是有利的。例如，麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架因其在不平路面上保持車(chē)輪與地面接觸的能力而受到青睞。相反，非獨(dú)立懸架如扭力梁式和拖曳臂式，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、...
獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架在車(chē)輛行駛中的表現(xiàn)有著明顯的差異。獨(dú)立懸架能夠保持車(chē)身穩(wěn)定，不受單個(gè)輪胎振動(dòng)的影響，從而提供更好的操控性和乘坐體驗(yàn)。這種懸架系統(tǒng)雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，但能帶來(lái)更優(yōu)的性能。相比之下，非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，適用于中低端車(chē)型，但可能會(huì)在不平路面上影響車(chē)輛的整體性能。選擇哪種懸...
東風(fēng)本田L(fēng)IFE與飛度雖為姐妹車(chē)型，但存在明顯差異。LIFE價(jià)格跨度較小，配置更高，如倒車(chē)影像、方向盤(pán)換擋等，且尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，更具JDM風(fēng)格。其空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中優(yōu)異，適合代步與家用。若追求更高配置，LIFE是飛度頂配車(chē)型的優(yōu)質(zhì)替代選擇，值得考慮入手。在2020年上半年，東風(fēng)本田推出了飛度的姐妹車(chē)型...
