威馳的綜合駕駛感受做到了很好的延續(xù)，依然沒有特點(diǎn)，也仍然沒有問題，在平淡的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，這是一種平均水平的提升。乘坐感受在同級(jí)車仍然數(shù)一數(shù)二，這是小型車中為數(shù)不多的后排可以坐人并且很舒服的車型之一。做工出色，駕駛輕
優(yōu)點(diǎn)：造型時(shí)尚，大氣的很，對(duì)于女孩子來說就是有種矜持的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，手動(dòng)的車子就能發(fā)揮出動(dòng)力來，通過性好，空間大缺點(diǎn)：過高的車身影響了穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)算不上特別的好，油耗的控制算不上特別的專業(yè)，手動(dòng)擋離合器不易控制，
小點(diǎn)。1.6是黃金排量。
1.3排量足夠用了。我的車子才1.0排量。高速能上130。不過開了空調(diào)動(dòng)力就差了很多。1.3排量省油，市區(qū)跑跑開空調(diào)也沒什么問題。只要不是坡度太大
一般的直路行駛完全沒問題的，只是起步稍微慢一些，不過行駛比較陡的路就得費(fèi)勁了。就是你用L檔也會(huì)像蝸牛一樣爬著。
賣了 買輛卡羅拉得了
這款車實(shí)際可優(yōu)惠6000元左右。爬坡起步動(dòng)力稍遜一籌，其它各方面均好。如果你可以花10萬整買車，直接買1.6AT特別版自動(dòng)更好。這是10萬以內(nèi)唯一與雅力士使用著最先進(jìn)的雙VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，威馳也是繼雅力士獲得10萬
威馳，新發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗少，動(dòng)力夠，而且款式新，比賽歐好看
很久以前些過“在威弛和捷達(dá)之間徘徊的人請(qǐng)進(jìn)”的帖子，不知道現(xiàn)在還在不?有幸得到版主的圈閱，一轉(zhuǎn)眼看了快37000了，說說自己的感受 ，希望大家能談?wù)勛约旱母惺埽詈媚茏審S家搞個(gè)召回什么的，呵呵 先說優(yōu)點(diǎn): 1，8a發(fā)動(dòng)機(jī)
很久以前些過“在威弛和捷達(dá)之間徘徊的人請(qǐng)進(jìn)”的帖子，不知道現(xiàn)在還在不？有幸得到版主的圈閱，一轉(zhuǎn)眼看了快37000了，說說自己的感受 ，希望大家能談?wù)勛约旱母惺埽詈媚茏審S家搞個(gè)召回什么的，呵呵 先說優(yōu)點(diǎn)： 1，8a
亞洲龍2.0的動(dòng)力是足夠的。它搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130千瓦，匹配CVT無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力總成在城市道路上起步迅速，超車并線輕松；在高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，加速也有一定推背感，足以滿足大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景的需求。二、背景知識(shí)1.**發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱**：亞洲龍2.0采用的是自...
對(duì)于“瑞虎5x自吸爬坡動(dòng)力夠嗎”這一問題，答案主要取決于車型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車型，在爬坡性能上表現(xiàn)出色，其最大爬坡度可達(dá)30%，能輕松應(yīng)對(duì)約16.7度的坡道。然而，對(duì)于自吸功能。在某些情況下，關(guān)閉ESP可能有助于提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)。四、相...
針對(duì)“庫斯途1.5動(dòng)力夠嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我可以明確回答：庫斯途1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)足夠滿足大部分家庭用戶的日常需求。庫斯途1.5T車型搭載的是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出170匹的最大馬力和253牛米的峰值扭矩，其理論最高時(shí)速可以達(dá)到200公里每小時(shí)。傳動(dòng)方面，車輛匹配了8擋自動(dòng)變...
蘭德酷路澤4000作為一款經(jīng)典的越野車型，在進(jìn)藏的動(dòng)力表現(xiàn)上是足夠的。其搭載的4.0升V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)202kW，最大扭矩385Nm，配備五速或六速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出線性且反應(yīng)迅速。無論是在城市道路還是復(fù)雜多變的越野路況下，蘭德酷路澤4000都能展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。二、相關(guān)背...
冠道1.5T的動(dòng)力是完全夠用的。它搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力冠道1.5T車型配備了CVT變速器，可以通過中控臺(tái)操作輕松切換至S檔，以釋放更強(qiáng)大的動(dòng)力。但如前所述，S檔并非日常通勤的首選，使用時(shí)需注意適度。綜上所述，冠道1.5T的動(dòng)力是完全夠用的，同時(shí)它還具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適...
**文章內(nèi)容總結(jié)**：驅(qū)逐艦05，作為一款緊湊型車，搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。該車配備電子無級(jí)變速箱，操控性良好。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供了穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。車內(nèi)安全配置豐富，后排空間滿足大部分消費(fèi)者需求。建議線下...
豐田威馳1.3和1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上差距并不明顯，尤其是在2000轉(zhuǎn)以上的高速運(yùn)行時(shí)。不過，1.5的扭矩在低轉(zhuǎn)速時(shí)更高，提速更快。1.3版本擁有99馬力，而1.5版本則有107馬力。在配置上，1.5版本提供了更多便利，如遙控鑰匙、USB/AUX接口和電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡。豐田威馳以其良好的動(dòng)力、靈活的轉(zhuǎn)...
豐田卡羅拉1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)家用夠嗎？在小渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較受歡迎的今天，豐田也采用了這種技術(shù)，主要使用在卡羅拉和雷凌兩款車型上。雖然已經(jīng)上市幾年了，但口碑表現(xiàn)不錯(cuò)，耐用性和可靠性都很高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，油耗基本在6L左右。這款1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)成熟，口碑和可靠性都非常不錯(cuò)。自17...
途昂380四驅(qū)豪華版在上坡時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛。盡管車身較大，停車和掉頭可能稍顯不便，但其城市SUV定位并不影響其越野能力。內(nèi)飾方面，雖然塑料感較強(qiáng)，但整體做工尚可。駕駛座控制窗戶的按鍵位置和座椅硬度可能需要適應(yīng)，前排視線遮擋和盲區(qū)較大。動(dòng)力系統(tǒng)方面，起步稍慢，但后續(xù)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡時(shí)需適時(shí)降擋。發(fā)動(dòng)...
全新2020款威馳FS在外觀上延續(xù)老款設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)有所變化，如大嘴式前格柵和熏黑處理，全新大燈組，動(dòng)感時(shí)尚。車身側(cè)面線條流暢，熏黑輪轂和紅色剎車卡鉗增添運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，延續(xù)簡(jiǎn)潔風(fēng)格，中控臺(tái)軟質(zhì)材料和仿織物紋理，質(zhì)感不錯(cuò)。配置上新增tpms胎壓監(jiān)測(cè)和發(fā)動(dòng)啟停系統(tǒng)，高配車型還有l(wèi)ed日間行車燈、真皮/織...
威馳車型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，車頭配備大尺寸黑色中網(wǎng)，車燈造型漂亮。內(nèi)飾經(jīng)典有層次感，方向盤塑料覆蓋帶來豪華感，皮質(zhì)座椅舒適。車身尺寸中規(guī)中矩，但寬度達(dá)1700mm，車內(nèi)橫向空間寬敞。搭載1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上乘。安全配置齊全，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)力分配等。可瀏覽58汽車論壇了解更多用戶反饋。在顏值即正義的時(shí)...
艾森為一輛19款高功率A4L2.0T進(jìn)行了ECU升級(jí)，以在安全范圍內(nèi)增強(qiáng)動(dòng)力。技師首先排除故障，并通過LOG測(cè)試了解原車性能。隨后，將數(shù)據(jù)發(fā)送至德國工程師進(jìn)行定制調(diào)校。升級(jí)后，車輛在2000轉(zhuǎn)開始輸出馬力，5500rpm時(shí)達(dá)到峰值，最大輸出為223.9KW，304.6HP，動(dòng)力輸出平順。扭矩從低轉(zhuǎn)速...
本田冠道1.5t以其轎跑SUV風(fēng)格和動(dòng)力性、空間優(yōu)勢(shì)在同級(jí)別SUV中占有一席之地。外觀設(shè)計(jì)靈感來源于CONCEPT-D概念車，LED燈組和展翼式鍍鉻格柵彰顯力量感，側(cè)面線條帶有跨界轎車特色。內(nèi)飾方面，冠道作為Honda品牌的旗艦車型，內(nèi)飾考究，尊貴優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍，木紋飾板點(diǎn)綴，豪華動(dòng)感并存，展現(xiàn)出扎...
威馳1.3和1.5這兩款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)排量上有所區(qū)別，1.3的動(dòng)力性能相對(duì)較弱，最大功率73千瓦，最大扭矩123扭米；而1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79千瓦，最大扭矩140扭米。在配置上，1.3的最低配車型比1.5的乞丐版高一個(gè)配置，但價(jià)格上1.5車型僅高出4000元。從動(dòng)力性能和性價(jià)比來看，1.5車型更...
在外觀設(shè)計(jì)上，全新一代豐田威馳依然保持了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用了上下分體式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了銀色的鍍鉻裝飾條，并于兩側(cè)前大燈連接在一起。下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，上方是一個(gè)細(xì)長的霧燈的設(shè)計(jì)，并且在兩側(cè)采用了l型設(shè)計(jì)。車身側(cè)面的側(cè)面，采用了平行線條設(shè)計(jì)，車身尺寸方面，長寬高分別為4420*17...
威馳作為豐田的入門級(jí)轎車，以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和低油耗著稱，保值率也相當(dāng)高。然而，一些車主對(duì)威馳的傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力漏油問題表示擔(dān)憂，盡管目前尚未有相關(guān)投訴記錄。威馳搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，雖然在動(dòng)力上不及某些競(jìng)品，但響應(yīng)性較好。新款車型在動(dòng)力調(diào)校上保持了老款的風(fēng)格，加速性能略有下降。內(nèi)飾方...
曾經(jīng)認(rèn)為一家有三輛自行車就足夠家用了，如今對(duì)于不同的家庭、不同的時(shí)期、不同的預(yù)算，對(duì)于夠用也是完全不同的理解。家用車的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)是不存在的，只要預(yù)算充足，選擇1.4T的版本更為合理。入門級(jí)別的高爾夫、思域雖然是入門車型，但動(dòng)力也不能太疲軟。所以對(duì)于血統(tǒng)車型如高爾夫，動(dòng)力不應(yīng)該太軟弱，否則失去了運(yùn)動(dòng)的魅...
在預(yù)算有限的情況下，選擇一款適合日常代步的車型，操控性無疑是一個(gè)重要的考量因素。2019款1.5L威馳手動(dòng)版以其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和良好的操控性能，成為了小型車市場(chǎng)中的熱門選擇。這款車搭載了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩138�！っ�，工信部綜合油耗為5.1L/100km，匹配5擋手動(dòng)變...
豐田威馳是一款有潛力的小型轎車，最新海外版引入混合動(dòng)力系統(tǒng)，使其在節(jié)能方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。雖然引入混合動(dòng)力可能存在消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見，但車型外觀、配置有著顯著提升。車內(nèi)科技含量增加，駕駛輔助系統(tǒng)配備齊全。國內(nèi)版本有望在年底上市，但價(jià)格可能會(huì)更高�？紤]到大眾Polo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，或許引入1.5L混合動(dòng)...
比亞迪e2作為一款純電動(dòng)汽車，其性能和性價(jià)比在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。搭載的70kW永磁同步電機(jī)，提供了足夠的動(dòng)力，適合城市通勤。電池方面，有兩種容量可選，分別為35.2kWh和47.3kWh，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為305km和405km，滿足日常使用需求。雖然70kW的電機(jī)在極速上可能不如一些100kW的...
