以下幾點(diǎn)僅供參考，1節(jié)溫器故障，2發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器故障，3發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升起情況，如果水溫升高后怠速正常，那先看水溫升起的時(shí)間長(zhǎng)短時(shí)間長(zhǎng)那就是節(jié)溫器的故障，如果時(shí)間不長(zhǎng)可能是溫度傳感器的故障，以上故障排除
有可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)等部位的積碳過多造成的。還有可能是因?yàn)樗疁貍鞲衅鞒霈F(xiàn)溫度導(dǎo)致的。建議您根據(jù)以上分析的內(nèi)容去4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效
正常。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間，充分潤(rùn)滑以后，怠速在500-800r/min之間很正常，如果剛剛起車，并且預(yù)熱了一會(huì)兒，怠速正常是1000r/min左右。
去修理部用檢測(cè)電腦調(diào)一下就可以（小問題 正常不會(huì)收錢的）不要自己調(diào)點(diǎn)火時(shí)間
是不是在駕駛室聽到的啊!如果是的話那可能是皮帶的松緊問題,如果不是的話,那有可能性是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞了吧!
按照我個(gè)人的理解應(yīng)該是此車啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩大，才會(huì)導(dǎo)致帶速增大，熱啟動(dòng)時(shí)候，一點(diǎn)馬達(dá)后發(fā)動(dòng)機(jī)就直接進(jìn)行啟動(dòng)了，而冷車啟動(dòng)不一定就是完全啟動(dòng)，故導(dǎo)致帶速增大的原因。車主最好是等發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后1-2分鐘后再行走，車帶速自然也就下去
冷車啟動(dòng)怠速偏高是正常的，但是時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，你節(jié)溫器是否拆掉了。
啟動(dòng)瞬間轉(zhuǎn)速較高，這是涼車高怠速現(xiàn)象，是為了快速暖機(jī)。然后隨發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高而怠速轉(zhuǎn)速逐漸降低。另外從維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度講，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有一個(gè)熱車過程，一般夏季控制在2-3分鐘，冬季由于環(huán)境溫度低，可以控制在5-6分鐘，時(shí)間不
怠速時(shí)出現(xiàn)噠噠聲音一般是噴油嘴發(fā)出的聲音，應(yīng)該是正常的。當(dāng)然不排除是氣門出現(xiàn)這種聲音，建議去4S店檢查一下，如果是氣門的聲音就應(yīng)該維修了。另外，1200轉(zhuǎn)換擋有點(diǎn)低，因?yàn)楝F(xiàn)在的高速發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或低速換擋很容易形成
北苑豐田趙文華專家回復(fù)： 根據(jù)平時(shí)維修經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致積碳原因如下：燃油不充分，經(jīng)常使用乙醇汽油，建議添加噴油嘴清洗劑；車輛的火花塞沒有按時(shí)更換；空氣濾清器沒有定期清洗或更換；經(jīng)常低速行駛，建議定期拉高速。
汽車長(zhǎng)途行駛后，是否需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間？對(duì)于普通車輛而言，這一步驟并非必要。然而，對(duì)于配備渦輪增壓時(shí)可以買渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，性價(jià)比較好。其他品牌就算了。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的...
雖然目前還沒有關(guān)于威馳FS新車改款的確切消息，但根據(jù)時(shí)間推算，下一款新車預(yù)計(jì)將在2022年年初上市。作為中期改款車型，新車的外觀變化不大，前臉格柵設(shè)計(jì)可能會(huì)有所更新，使整車更具視覺沖擊力。車身側(cè)面和尾部改動(dòng)不大，前后保險(xiǎn)杠可能存在細(xì)節(jié)差異。內(nèi)飾方面，新車將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)對(duì)稱式設(shè)計(jì)，懸...
威馳fs百公里加速時(shí)間為11.18秒，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，起步時(shí)有輕微打滑，之后表現(xiàn)平淡。變速箱換擋速度合理，整個(gè)加速過程平滑。搭載省油經(jīng)濟(jì)型1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出直接，適合城市行駛。與同級(jí)別對(duì)手相比，威馳fs加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。威馳fs的百公里加速時(shí)間為11.18秒，不快，但說實(shí)話，對(duì)于威馳來說還不...
總結(jié)內(nèi)容：購(gòu)買豐田威馳需注意的十點(diǎn)：1.外形中庸。2.內(nèi)飾較廉價(jià)。3.空間偏小。4.隔音效果不佳。5.減震不舒適。6.動(dòng)力稍顯不足。7.安全配置不足。8.實(shí)用配置欠缺。9.存在小問題。10.缺乏駕駛樂趣。對(duì)于威馳是否適合高速駕駛，雖然理論上可以達(dá)到高速，但因動(dòng)力和車身設(shè)計(jì)原因，實(shí)際高速駕駛體驗(yàn)可能不...
一輛2018年產(chǎn)東風(fēng)雷諾科雷傲，搭載2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因事故更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和修復(fù)發(fā)電機(jī)后，出現(xiàn)啟動(dòng)即熄火且不發(fā)電的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)內(nèi)部臟污導(dǎo)致混合氣過濃，清洗后發(fā)動(dòng)機(jī)不再熄火。對(duì)于不發(fā)電的問題，通過測(cè)量發(fā)電機(jī)插接器端子電壓，發(fā)現(xiàn)橙色線電壓異常，判斷發(fā)電機(jī)或其插接器存在問題。...
使用清潔汽油可以有效減少積碳的形成，但高標(biāo)號(hào)汽油并不等同于高質(zhì)量。添加汽油清潔劑可以預(yù)防積碳結(jié)層，但需注意產(chǎn)品質(zhì)量。長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛會(huì)導(dǎo)致汽油蒸發(fā)慢，積碳增多。對(duì)于渦輪增壓汽車，高速行駛或爬坡后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘再熄火，以減少積碳形成。建議每2萬至4萬公里進(jìn)行一次進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，以清除積碳。汽車積...
汽車大燈的維護(hù)至關(guān)重要，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用后，大燈的光線會(huì)逐漸變得昏暗發(fā)黃，亮度降低。這種現(xiàn)象通常是由于外部的風(fēng)沙碎石造成的刮痕和灰塵，以及內(nèi)部燈泡產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致塑料燈罩老化變黃。大燈燈罩多由碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯塑料制成，無論是鹵素?zé)簟㈦瘹鉄暨�是LED燈，在發(fā)光時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，加速塑料老化，影響...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題日益受到車主關(guān)注。積碳主要由不良駕駛習(xí)慣、低質(zhì)汽油和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)造成，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。積碳會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、油耗增加，縮短火花塞等部件壽命。定期清洗噴油嘴和進(jìn)氣道，添加潤(rùn)滑油添加劑，可清除積碳，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。使用偉客動(dòng)力增強(qiáng)劑，通過高分子納米微球的物理清洗作用，提升機(jī)油油膜...
發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，一旦啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)便開始工作，發(fā)出的電經(jīng)過整流和穩(wěn)定化處理，因此即使怠速也能為電池充電。然而，啟動(dòng)時(shí)耗電量大，需要較長(zhǎng)時(shí)間恢復(fù)電力。建議定期啟動(dòng)車輛，怠速行駛十幾分鐘，以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)并充電，防止電池過度放電。同時(shí)，控制車廂濕度，使用除濕劑或舊報(bào)紙吸附濕氣，避免零件發(fā)霉。若條件允...
怠速充電，即發(fā)動(dòng)機(jī)空檔狀態(tài)下為電池充電，受大功率設(shè)備使用等因素影響。以60Ah電池容量和30A充電電流為例，需2小時(shí)充滿。重型卡車通常20分鐘可充電滿。怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，提供電力并充電。若電力消耗增加，電池可能供電。怠速轉(zhuǎn)速可通過調(diào)整減震器調(diào)整，以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)的最低轉(zhuǎn)速為佳。怠速充電多久能充滿大貨...
啟動(dòng)車輛時(shí)，我們得留心電池的充電狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速超過怠速后才開始充電。低速時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，充電能力有限，需要行駛來提升轉(zhuǎn)速。通常，汽車行駛6小時(shí)以上，電池才能充滿電。同時(shí)，保持電池能量平衡至關(guān)重要，避免過度放電。車輛充電指示燈并不能準(zhǔn)確反映電池充電狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此，了解發(fā)電機(jī)充電條件和電池...
2020款豐田威馳暫時(shí)未公布上市時(shí)間，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合國(guó)人審美，但也存在缺乏實(shí)用性和高價(jià)格的爭(zhēng)議，數(shù)字儀表設(shè)計(jì)獨(dú)特，具有減輕視覺疲勞的作用。威馳2020款外觀設(shè)計(jì)符合國(guó)人審美，內(nèi)部空間充裕，科技感強(qiáng)，但亦存在爭(zhēng)議。數(shù)字儀表設(shè)計(jì)獨(dú)特，能減輕視覺疲勞。2020款豐田威馳上市時(shí)間什么時(shí)候？目前官方還沒有...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)阻大，ECU會(huì)加濃噴油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉(zhuǎn)速回落至目標(biāo)怠速。目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定考慮了穩(wěn)定性、油耗和NVH等因素，通常通過冷卻液溫度傳感器、空調(diào)壓縮機(jī)、其他負(fù)載和外部控制單位的怠速請(qǐng)求等參數(shù)來決定。此外，還有進(jìn)氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過長(zhǎng)，一般在水溫表指針剛開始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
福特發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成廣泛應(yīng)用且被多個(gè)品牌采用，但有關(guān)怠速一段時(shí)間才能熄火的說法是否站得住腳？實(shí)際上，這種說法缺乏邏輯依據(jù)，怠速并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成保護(hù)作用。相反，這種不實(shí)言論只會(huì)誤導(dǎo)駕駛者，另外廠家也不會(huì)故意設(shè)計(jì)需要怠速才能停車熄火的車型。因此，駕駛者無需在停車時(shí)特意保持怠速。這種謠言只能說明傳播媒體的...
汽車前擋風(fēng)玻璃的保養(yǎng)和修復(fù)是車主們常關(guān)注的問題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車的擋風(fēng)玻璃已經(jīng)從單片曲面玻璃發(fā)展到整體大曲面設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅美觀，還涉及到車型、強(qiáng)度、隔熱等多個(gè)技術(shù)要求。修復(fù)后的擋風(fēng)玻璃壽命受多種因素影響，包括保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣和天氣條件。盡管修復(fù)可以防止玻璃進(jìn)一步破碎，但破碎的玻璃會(huì)降低車輛...
長(zhǎng)時(shí)間原地怠速確實(shí)會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，主要表現(xiàn)為積碳的增加。積碳是由于燃燒不充分而產(chǎn)生的，常見于進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、氣門、活塞頂和燃燒室等部位。積碳的積累會(huì)導(dǎo)致壓縮比增加，進(jìn)而引起爆震現(xiàn)象，這是一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。爆震通常發(fā)生在壓...
2019款威馳以其全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及兩款動(dòng)力系統(tǒng)，于2019年11月在國(guó)內(nèi)上市。新款車型外觀更加夸張個(gè)性，車身線條張揚(yáng)，吸引年輕消費(fèi)者。車內(nèi)空間充足，盡管內(nèi)飾變化不大，但實(shí)用性強(qiáng)。搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，百公里油耗低至5.2L，動(dòng)力充足且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。2019款...
文章內(nèi)容：在日常生活中，我們常常會(huì)看到一些專職司機(jī)在停車后會(huì)選擇長(zhǎng)時(shí)間怠速。這究竟是為什么呢？其實(shí)，這種現(xiàn)象并非浪費(fèi)能源或者不合理的行為，而是與行業(yè)內(nèi)約定成俗的潛規(guī)則有關(guān)。首先，對(duì)于一些公車或?qū)Ｂ毸緳C(jī)來說，他們并不需要自己掏腰包加油。因此，即使車輛沒有行駛，也不會(huì)有燃油消耗的問題。其次，有些工作性質(zhì)...
長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)汽車的影響不容小覷。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，節(jié)氣門開度小，噴油器會(huì)噴出高濃度的機(jī)油，導(dǎo)致積碳問題加劇，影響汽車動(dòng)力和舒適性。其次，怠速狀態(tài)下的油耗驚人，兩小時(shí)怠速可能消耗2-3升油。再者，怠速時(shí)缸內(nèi)溫度和壓力較低，燃油點(diǎn)火準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，氣缸密封性下降，容易產(chǎn)生爆震聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。最...
