你好，這個(gè)可以到汽車(chē)的銘牌上面就可以查到他準(zhǔn)確的排量58車(chē)
2.0T算不上大排量，一般排量要超過(guò)3.5L才能算得是大排量！不過(guò)現(xiàn)在小排量渦輪增壓是一個(gè)大的趨勢(shì)，邁騰的2.0T雖然排量不是很大，但是動(dòng)力數(shù)值還是不錯(cuò)的，已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了！
1.5w
1.4T和1.8T就差2萬(wàn)，20萬(wàn)都花了還在乎這2萬(wàn)嗎？有什么可考慮的！要考慮就是2.0T的還是V6
如果不差錢(qián) 2.0Tsi 。個(gè)人覺(jué)得1.8T和2.0T 一般駕駛者開(kāi)起來(lái)區(qū)別不大，只是大眾公司的一種差別化銷(xiāo)售手段。
1.8TSI 性能相當(dāng)于2.4，再配上DSG 變速箱，不會(huì)比 2.5 V6 差的（比如福特蒙迪歐2.5、別克老款君威2.5 V6 等等，性能都沒(méi)邁騰好）。邁騰1.8TSI 市區(qū)綜合油耗9.5升/百公里（手動(dòng)舒適型），10
3樓的兄弟說(shuō)的不對(duì) 1.8T是帶渦輪增壓 但它的輸出功率可達(dá)到同級(jí)車(chē)2.4L 油耗大概為8.3L/100km ，高于不帶渦輪增壓的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，渦輪增壓的工作原理是把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣經(jīng)渦輪轉(zhuǎn)化，來(lái)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的
應(yīng)該說(shuō)扭矩方面肯定能超過(guò)大部分2.0的車(chē)型了，但是功率方面還有差距，總體介于1.8-2.0之間吧
車(chē)輛行駛證，合格證上都有的�！ ∵~騰尾部有下方會(huì)有TSI字樣�！ ∪绻皇荌是紅色的那么是1.4�！ ∪绻吹絊和I是紅色的，是1.8�！ ∪绻鸗和S和I都是紅色的，是2.0�！ ∵~騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的Fut
大眾邁騰作為一款備受消費(fèi)者青睞的中型轎車(chē)，以其卓越的性能和均衡的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車(chē)由一汽-大眾生產(chǎn)，上市時(shí)間較早，并經(jīng)過(guò)多次改款升級(jí)，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。邁騰提供了多種動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是成為了其動(dòng)力系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)。不同配置版本對(duì)比大眾邁騰在...
大眾邁騰作為一款中型車(chē)，憑借其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。邁騰車(chē)型歷史悠久，不斷推陳出新，近年來(lái)上市的車(chē)型在配置和性能上均有顯著提升。作為一款經(jīng)典車(chē)型，邁騰以其出色的動(dòng)力系統(tǒng)和寬敞的內(nèi)部空間，成為了家庭用車(chē)和商務(wù)出行的優(yōu)選。不同配置版本對(duì)比大眾邁騰提供了多種配置版本，以滿足不同消...
一、09邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及特點(diǎn)2009年的大眾邁騰主要搭載的是第一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異。不過(guò)，值得注意的是，在2009年后期，部分邁騰車(chē)型開(kāi)始逐漸采用第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了直噴技術(shù)和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，進(jìn)一步提升了燃油效率和動(dòng)力性能。二、發(fā)動(dòng)機(jī)...
邁騰B8L搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其控制單元出現(xiàn)斷路狀態(tài)時(shí)。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)著車(chē)。故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)01系統(tǒng)報(bào)故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過(guò)低。注：正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車(chē)后，端子T4bo/4對(duì)搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對(duì)搭鐵電壓約為2.3...
蘭博基尼murcielago搭載兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為6.2升和6.5升。這款超跑的軸距為2665毫米，車(chē)身尺寸為4610毫米長(zhǎng)、2058毫米寬、1135毫米高。6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率493kw，最大扭矩660牛米，而6.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率426kw，最大扭矩650牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采...
總結(jié)內(nèi)容：大眾邁騰2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的雙噴射系統(tǒng)，包括進(jìn)氣歧管?chē)娚銼RE在進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣道上形成液態(tài)油膜，燃油蒸發(fā)霧化與空氣混合后進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。但油膜類(lèi)似于電容具有積分作用，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精確控制瞬時(shí)供油量，并且冷啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣道溫度較低，無(wú)法充分蒸發(fā)燃油，致使燃油計(jì)量存在偏差，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中...
復(fù)古摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇并非一概而論，而是根據(jù)品牌和車(chē)型的定位有所不同。在華系和歐系復(fù)古車(chē)中，性能車(chē)通常不會(huì)用作復(fù)古車(chē)，而復(fù)古車(chē)更多注重外觀而非性能。市售價(jià)格4萬(wàn)元以內(nèi)的復(fù)古車(chē)型，往往更注重視覺(jué)效果而非駕駛體驗(yàn)。這些車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置傾向于使用較少的缸數(shù)、較長(zhǎng)的活塞行程，以獲得低轉(zhuǎn)速下的扭力和獨(dú)特的聲音...
車(chē)身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過(guò)程中被刮層的部位。車(chē)表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光滑，無(wú)針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒(méi)有經(jīng)過(guò)補(bǔ)漆。3、車(chē)窗玻璃：檢查玻璃有無(wú)損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺(jué)效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完...
邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以清洗，但不建議直接用水沖洗。正確方法是先包裹電路接口等部件，天晴且發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)用高壓水槍簡(jiǎn)單沖洗，再噴清洗劑用毛刷清潔，之后用高壓水槍和氣槍沖凈，最后噴保護(hù)劑并熱車(chē)烘干。平�？捎妹⒑透邏簹鈽屒謇砀』�。發(fā)動(dòng)機(jī)艙清洗標(biāo)準(zhǔn)方法：準(zhǔn)備點(diǎn)塑料袋平常有點(diǎn)浮灰，但未雨天或涉水后，無(wú)泥土泥漿覆蓋的...
阿斯頓DB11擁有兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率447kw，最大扭矩700Nm，轉(zhuǎn)速范圍1500至5000rpm；以及4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩510馬力，675�！っ�，轉(zhuǎn)速范圍2000至5000轉(zhuǎn)/分。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，與8AT變速器匹配。D...
隨著汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，各大車(chē)企紛紛推出搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)，以期達(dá)到節(jié)能減排的目的。近日，奔馳發(fā)布了一款搭載最新研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)，引起了廣泛關(guān)注。那么，為什么奔馳鐘愛(ài)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)呢？讓我們一起來(lái)探索答案。首先，從外觀上來(lái)看，這款奔馳新車(chē)采用了沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的橫條格柵和全新的LED大燈...
阿斯頓·馬丁Vanquish是一款搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的雙門(mén)雙座跑車(chē)，以其585馬力和630牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力而聞名。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，配備鋁鎂合金氣缸蓋和氣缸體，以減輕重量并提升操控性。Vanquish的前后懸架均為雙橫臂獨(dú)立懸架，配備穩(wěn)定桿，有效減少側(cè)傾，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。這款...
一汽-大眾邁騰將推出搭載第三代EA888系列2.0TSI低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)型，最大輸出功率137kW。傳動(dòng)部分，與之匹配7速濕式雙離合變速箱。新一代邁騰自去年7月上市以來(lái)，延續(xù)了過(guò)往良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，并長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的位置。此番，邁騰330TSI車(chē)型換搭了2.0TSI低功率版本發(fā)動(dòng)...
新款RAV4榮放配備了兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升和2.5升。其中，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)搭載混合噴射技術(shù)，配以鋁合金缸蓋缸體，匹配的變速箱和電動(dòng)機(jī)也各有所異。此外，新款榮放采用豐田Tnga架構(gòu)，配以前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架，提供良好的駕駛體驗(yàn)。該車(chē)外觀設(shè)計(jì)年輕化，可靠性及耐用性備受認(rèn)可。詳...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于新車(chē)邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)是否經(jīng)過(guò)冷磨合的問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)出廠前都會(huì)進(jìn)行相關(guān)磨合測(cè)試，但具體到每輛車(chē)的實(shí)際情況，請(qǐng)咨詢專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。新車(chē)磨合期的注意事項(xiàng)包括：盡量避免緊急制動(dòng)以保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)和減少對(duì)底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊；注意載荷不要過(guò)重，避免機(jī)件受損；在高速行駛時(shí)需注意控制車(chē)速和轉(zhuǎn)速，避免長(zhǎng)時(shí)間連...
本田UR-V提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別為1.5升渦輪增壓和2.0升渦輪增壓。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)包括最大馬力、功率和扭矩均已列出。此外，文章還提到了本田UR-V的車(chē)型尺寸、售價(jià)及不同車(chē)型的詳細(xì)價(jià)格�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，本田UR-V是一款東風(fēng)本田生產(chǎn)的中型SUV，提供不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇以適應(yīng)不同需求，并擁有多種...
同排量發(fā)動(dòng)機(jī)馬力差異顯著，原因何在？關(guān)鍵在于技術(shù)與設(shè)定。排量影響馬力，但非唯一因素。例如，美國(guó)LiebherrT264礦用卡車(chē)78L排量，功率達(dá)3000kW，約4079匹馬力。而F1賽車(chē)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力超1000匹，奔馳C級(jí)車(chē)同排量?jī)H156匹。影響馬力的因素眾多，包括進(jìn)氣量、燃燒過(guò)程、轉(zhuǎn)速和效率...
邁騰汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠異響原因多因發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損或積碳堵塞。常見(jiàn)原因有凸輪磨損、氣門(mén)問(wèn)題、氣門(mén)導(dǎo)管積碳及機(jī)腳膠老化等。正常冷啟動(dòng)也會(huì)有此響聲，隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間會(huì)消失。但若出現(xiàn)“敲缸”異響，則需注意活塞與氣缸壁的配合問(wèn)題。混合氣過(guò)濃也可能導(dǎo)致異響，需清理積碳和濾清器�？傊�，需檢查各部件并更換老化的...
總結(jié)內(nèi)容：機(jī)油增多現(xiàn)象并非小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，僅是個(gè)別機(jī)型如本田1.5T、長(zhǎng)安1.5T、現(xiàn)代1.6T出現(xiàn)。機(jī)油增多主要原因是設(shè)計(jì)缺陷，包括低溫條件下氣缸壁凝結(jié)掛壁的汽油竄入曲軸箱與機(jī)油混合，以及發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致汽油滯留。為解決機(jī)油增多，需改進(jìn)設(shè)計(jì)，減少凝結(jié)掛壁和優(yōu)化廢氣閥排油機(jī)...
**總結(jié)**：機(jī)油增多在某些小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上成為通病，主要是由于設(shè)計(jì)和低溫條件下操作時(shí)的特定問(wèn)題所致。如氣缸內(nèi)汽油在低溫下凝結(jié)，以及排氣閥設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致汽油進(jìn)入曲軸箱。要解決此問(wèn)題，需在防止汽油凝結(jié)和優(yōu)化排氣閥設(shè)計(jì)兩方面進(jìn)行改進(jìn)。目前已知的本田、長(zhǎng)安和現(xiàn)代部分發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)機(jī)油增加量大，但并非...
